टर्बोचार्जर रीजनरेशन - टर्बाइन दुरुस्ती तज्ञांना सोपविणे चांगले का आहे?

पूर्वी, टर्बोचार्जर एकतर स्पोर्ट्स कार, ट्रक किंवा डिझेलमध्ये बसवले जात होते. आज, जवळजवळ प्रत्येक कार टर्बोचार्जरने सुसज्ज आहे. यामुळे प्रति लिटर क्षमतेचे उच्च उत्पादन, कमी इंधनाचा वापर आणि उत्सर्जन मानकांचे पालन होते. टर्बो खालच्या रेव्हसमधून लवचिकता देखील प्रदान करते, म्हणून शहरामध्ये कार चालवताना योग्य प्रमाणात टॉर्क मिळवणे उपयुक्त आहे, उदाहरणार्थ. अशी यंत्रणा कशी कार्य करते?

टर्बोचार्जरचे पुनरुत्पादन करण्यापूर्वी आवश्यक आहे, म्हणजे. टर्बोचार्जर बद्दल काही शब्द

अंतर्गत ज्वलन इंजिनमध्ये स्थापित टर्बाइन दहन कक्षमध्ये दाबाखाली हवेचा अतिरिक्त भाग पंप करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. कशासाठी? युनिटमध्ये ऑक्सिजनचे प्रमाण वाढल्याने युनिटची क्षमता वाढते. एक्झॉस्ट वायूंच्या मदतीने टर्बाइन रोटरला गतीमध्ये सेट करणे हे हवेच्या कॉम्प्रेशनमध्ये असते. त्याच्या दुसर्‍या भागात एक कॉम्प्रेशन व्हील आहे जे फिल्टरद्वारे वातावरणातील हवा शोषते. ऑक्सिजनला जास्त गरम होण्यापासून रोखण्यासाठी, ते सेवन प्रणालीमध्ये प्रवेश करते, बहुतेकदा इंटरकूलरसह सुसज्ज असते, म्हणजे. वायू शीतक. फक्त नंतर ते सेवन मॅनिफोल्डमध्ये प्रवेश करते.

टर्बोचार्जर आणि पुनर्जन्म - त्यात काय चूक होऊ शकते?

खरं तर, टर्बाइनच्या ऑपरेशन दरम्यान बर्याच गोष्टी अयशस्वी होऊ शकतात. तेल "घेते" या वस्तुस्थितीमुळे टर्बोचार्जरचे पुनरुत्पादन बहुतेक वेळा आवश्यक असते. जरी ती "तेल" देणार नाही, परंतु मोटर वंगणाचा जास्त खर्च आणि एक्झॉस्ट पाईपमधून निळा धूर दिसणे तुम्हाला टर्बाइनकडे पाहण्यास प्रोत्साहित करते. या धुराच्या रंगाचा अर्थ काय? एक्झॉस्ट पाईपमधून पांढरा धूर सहसा सूचित करतो की शीतलक सिलेंडरमध्ये प्रवेश केला आहे, निळा धूर इंजिन ऑइल जळत असल्याचे दर्शवितो आणि काळा धूर फक्त न जळलेले तेल सूचित करतो, म्हणजे. नोजल

टर्बो तेल का खात आहे?

त्यातील कार्यरत घटक, म्हणजेच कोर, तेलाने वंगण घालतात. इंजिन बंद केल्यावर, तेलाचा दाब कमी होतो आणि इंजिनच्या वरच्या भागाच्या चॅनेलमध्ये जास्त तेल आणि इंजिन ऑइल संपमध्ये वाहून जाते. म्हणून, जर तुम्ही सुरुवात केल्यानंतर त्वरीत सुरुवात केली, तर तुम्हाला लवकरच टर्बोचार्जर कोठे रिजनरेट करायचे असा प्रश्न पडेल. का? कारण तेल सर्व घटकांपर्यंत पोहोचू शकणार नाही ज्यांना स्नेहन आवश्यक आहे आणि रोटर वेगाने फिरू लागेल.

लहान टर्बोचार्जर आणि पुनर्जन्म - ते विशेषतः तणावग्रस्त का आहेत?

लहान टर्बो (जसे की 1.6 HDI 0375J6, 1.2 Tce 7701477904 किंवा 1.8t K03 मधील) यांचे जीवन विशेषतः कठीण असते. ऑपरेशन दरम्यान, ते प्रति मिनिट कित्येक लाख क्रांतीच्या वेगाने फिरतात. इंजिनच्या बाबतीत 5-7 हजार क्रांतीच्या तुलनेत, हे खरोखर खूप आहे. म्हणून, त्यांच्यामध्ये कार्य करणारे भार खूप मोठे आहेत आणि अयोग्यरित्या वापरल्यास ते सहजपणे अयशस्वी होतात.

तेल बदलण्याच्या वाढीव अंतराच्या रूपात निष्काळजीपणा आणि आक्रमक ड्रायव्हिंगमुळे फिरणारे घटक सेवनात तेल गळती करतात. परंतु टर्बोचार्जरची ही एकमेव समस्या नाही.

टर्बाइनला आणखी कशाचा त्रास होतो - इंजिनच्या इतर घटकांची दुरुस्ती

वाल्व, सील आणि रोटर ब्लेड व्यतिरिक्त, जे खंडित होऊ शकतात, गृहनिर्माण देखील खराब झाले आहे. कधीकधी इतके कमी कास्ट लोह असते की, त्याची ताकद असूनही, ते कोसळते. प्रणालीमध्ये एक गळती आहे आणि हवा, सेवन मॅनिफोल्डमध्ये येण्याऐवजी बाहेर येते. या प्रकरणात, टर्बोचार्जरच्या पुनरुत्पादनामध्ये अशा घटकास नवीनसह बदलणे किंवा वेल्डिंग करणे समाविष्ट आहे.

भूमिती नियंत्रित करणारे पॅडल शिफ्टर्स हे देखील एक महत्त्वाचे संरचनात्मक घटक आहेत. हा एक लहान घटक आहे, परंतु एक महत्त्वाचा घटक आहे आणि त्याचे नुकसान संपूर्ण डिव्हाइसच्या ऑपरेशनवर परिणाम करते. एक नाशपाती देखील आहे, म्हणजे. व्हॅक्यूम रेग्युलेटर, ज्यामध्ये स्प्रिंग आणि झिल्ली असते. उच्च तापमानाच्या प्रभावाखाली, ते फक्त नुकसान होऊ शकते आणि बूस्ट प्रेशर कंट्रोल योग्यरित्या कार्य करणार नाही.

टर्बाइन पुनर्जन्म म्हणजे काय ते शोधा

सोप्या भाषेत, आम्ही खराब झालेले भाग बदलून किंवा (शक्य असल्यास) दुरुस्त करून कारखाना स्थितीत पुनर्संचयित करण्याबद्दल बोलत आहोत. संभाव्य अपयशांची वरील परिस्थिती पाहता, कामाचे प्रमाण खरोखरच मोठे आहे. तथापि, हे सामान्यत: एका विशिष्ट पॅटर्ननुसार, अगदी सारखेच पुढे जाते.

टर्बोचार्जरची पुनर्बांधणी करण्याची पहिली पायरी म्हणजे सर्व भाग वेगळे करून त्यांच्या स्थितीचे मूल्यांकन करणे. अशा प्रकारे, ते वैयक्तिक घटकांच्या बदलीसाठी आणि साफसफाईसाठी तयार केले जाते. हे लक्षात ठेवले पाहिजे की ही एक्झॉस्ट वायूंच्या स्वरूपात घाण आहे जी टर्बाइनचे आयुष्य कमी करणाऱ्या घटकांपैकी एक आहे. याव्यतिरिक्त, पुनर्जन्मानंतर ग्राहकाला एक गलिच्छ घटक देणे फारसे व्यावसायिक नाही. सबसॅम्बलीचे घटक येथे आहेत:

● इंपेलर;

● सीलिंग प्लेट;

● कॉम्प्रेशन व्हील;

● थर्मल गॅस्केट;

● प्लेन आणि थ्रस्ट बेअरिंग;

● सीलिंग रिंग;

● रिपेलर;

● विभाजन;

● रोटर शाफ्टचे आवरण (कोर);

मेकॅनिक वरील सर्व भागांची स्थिती तपासतो. उदाहरणार्थ, रोटर ब्लेड तुटले जाऊ शकतात, शाफ्ट जीर्ण होऊ शकतात आणि व्हेरिएबल भूमिती ब्लेड जळून जाऊ शकतात. हे सर्व चांगले धुवावे लागेल जेणेकरुन पोशाखांचे मूल्यांकन करता येईल.

टर्बाइन आणि पुनर्जन्म - फ्लशिंगनंतर त्याचे काय होते?

कसून धुतल्यानंतर, संपीडित हवा आणि अपघर्षक उत्पादनांसह घटक स्वच्छ करण्याची वेळ आली आहे. टर्बोचार्जरच्या पुनरुत्पादनामध्ये केवळ सर्व भागांची संपूर्ण साफसफाईच नव्हे तर त्यांना गंजरोधक एजंट्ससह लेप देखील समाविष्ट केले पाहिजे.. यामुळे, इंजिनवर स्थापित केल्यावर, टर्बाइनचा कास्ट-लोह भाग गंजणार नाही. कसून तपासणी केल्याने तुम्हाला नवीन घटकांसह कोणते घटक पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे आणि कोणते अद्याप यशस्वीरित्या वापरले जाऊ शकतात याचे मूल्यांकन करण्याची परवानगी देते.

पुढील पायरी वेग वजन आहे. हे घटक इतके व्यवस्थित बसतात की नाही हे तपासण्याची परवानगी देते ज्यामुळे ते कॉम्प्रेशन व्हीलमध्ये तेल जाऊ देत नाहीत. अनेक DIY उत्साही मानतात की त्यांच्या स्वत: च्या गॅरेजमध्ये टर्बाइन पुन्हा तयार करणे शक्य आहे. तथापि, याची शिफारस केलेली नाही. असेंब्लीनंतर सर्व घटक योग्यरित्या एकत्र केले आहेत की नाही आणि टर्बोला वजनाची आवश्यकता नसल्यास हे निर्धारित करणे अशक्य आहे. 

कारमध्ये टर्बाइन पुनर्संचयित करण्यासाठी किती खर्च येतो?

सुटे भागांची किंमत बदलते आणि मॉडेलवर अवलंबून असते. आपण आधीच लक्षात घेतल्याप्रमाणे, नुकसान होऊ शकणारे बरेच घटक देखील आहेत. शेवटी, विशेषज्ञांचे कार्य किंमतीमध्ये जोडले जाणे आवश्यक आहे. किंमत सूची (बहुतेकदा) कार्यशाळेची लोकप्रियता आणि प्रतिष्ठा यावर अवलंबून असते. तथापि, किंमत दुरुस्ती टर्बोचार्जरची किंमत सहसा 800 ते 120 युरो दरम्यान असते अर्थात, आपण स्वस्त, परंतु अधिक महाग ऑफर देखील शोधू शकता.

कार अधिक शक्तिशाली बनविण्यासाठी टर्बाइनसह आणखी काय केले जाऊ शकते?

टर्बोचार्जरची पुनर्निर्मिती हा कारखाना जवळील कार्यप्रदर्शन साध्य करण्याचा एक उत्तम मार्ग आहे. त्यात कॉम्प्रेशन सर्कल वाढवणे देखील शक्य आहे, ज्यामध्ये कोल्ड साइड हाउसिंग मशीनिंग करणे, ते जास्त दाबावर चालवणे किंवा फक्त मोठ्याने बदलणे समाविष्ट आहे. अर्थात, सिरीयल इंजिनमध्ये असे घटक बदलण्यात काही अर्थ नाही, कारण लवकरच किंवा नंतर काहीतरी अयशस्वी होईल (उदाहरणार्थ, क्लच किंवा शाफ्ट बेअरिंग्ज). पण हा दुसर्‍या लेखाचा विषय आहे.