पोलारिस 500 स्क्रॅम्बलर
स्क्रॅम्बलर जवळजवळ प्रत्येक क्षेत्रात दुहेरी चेहरा प्रदर्शित करतो. आकार तीक्ष्ण, आक्रमक आहे, नाक आणि मांडीवर एक अग्निमय नमुना आहे. हे 500 क्यूबिक मीटर फोर-स्ट्रोक इंजिनद्वारे समर्थित आहे जे स्वयंचलित ट्रांसमिशनद्वारे (सतत) चाकांच्या मागील जोडीला उर्जा पाठवते आणि आवश्यक असल्यास समोरची जोडी देखील संलग्न केली जाऊ शकते. या प्रकारच्या एटीव्हीसह हे खूप सामान्य संयोजन नाही. या खेळांमध्ये सामान्यत: फक्त रीअर-व्हील ड्राइव्ह आणि क्लासिक-शिफ्ट गिअरबॉक्स (मोटारसायकलप्रमाणे) असतो.
अशा प्रकारे, यांत्रिकरित्या, स्क्रॅम्बलर एटीव्हीच्या जवळ आहे, जे सहसा आनंदापेक्षा कामासाठी डिझाइन केलेले असतात (हे यूएस आणि कॅनडाला लागू होते, जे सर्वात मोठी बाजारपेठ आहेत). खरं तर, वास्तविक एटीव्ही मिळविण्यासाठी, त्याला फक्त एक गिअरबॉक्स आवश्यक आहे. पण हे, कदाचित, त्याच्या क्रीडा आत्म्यासाठी खूप जास्त असेल. स्क्रॅम्बलर हा सर्वात मजेदार आणि फायद्याचा असतो जेव्हा ड्रायव्हर त्याच्याकडून खेळाची मागणी करतो. रेव रस्ते आणि देशाच्या रस्त्यावर, तो आत्मविश्वासाने कोपऱ्यांवर फिरतो, परंतु गंभीर अडथळे देखील त्याला घाबरत नाहीत. खडक, खड्डे आणि पडलेल्या नोंदींवर चढणे सोपे आहे आणि फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह केवळ अत्यंत निसरड्या परिस्थितीत (चिखल, घसरलेले खडक) वापरले जात असे. पण जेव्हा आम्हाला खोड्या हव्या होत्या तेव्हा मजा यायची. मोटोक्रॉस उडी मारणे, मागील चाकांवर चालणे. . कोणताही संकोच न करता, पोलारिसने आम्हाला निराश केले नाही. प्रत्येक वेळी स्पोर्ट डॅम्पर्स चांगल्या प्रकारे हाताळणाऱ्या चेसिसबद्दल कुरकुर न करता ते सुरक्षितपणे जमिनीवर उतरले.
पण मैदानावर रेसिंग हेच एकमेव ठिकाण नव्हते जिथे आम्ही मजा केली. त्याच्या पाठीवर लायसन्स प्लेट असल्याने, याचा अर्थ तो रहदारीत, रस्त्यावर आणि शहरात गाडी चालवू शकतो. कमीतकमी, आम्हाला ते रहदारी सहभागींसाठी आश्चर्यकारकपणे आकर्षक वाटले. आम्ही सुंदर मुलींकडून एक दयाळू देखावा देखील केला होता, ज्यामुळे आम्हाला अजिबात त्रास झाला नाही. जेव्हा आपण डांबरावर वाहन चालवण्याबद्दल बोलतो तेव्हा लक्षात घेण्यासारख्या आणखी काही गोष्टी आहेत. ओल्या रस्त्यावर, अननुभवी ड्रायव्हरसाठी स्क्रॅम्बलर धोकादायक आहे, कारण त्याचे थांबण्याचे अंतर लक्षणीय वाढले आहे (कारण खडबडीत ऑफ-रोड टायरमध्ये आहे). म्हणून, काही सावधगिरी अनावश्यक होणार नाही. पावसानंतर वाहून जाण्याच्या सर्व चाहत्यांसाठी, हे सर्वात वेड असेल. कमी पकड सह, मागील टोक खूप हलके आणि अस्वस्थ होते. आम्ही फक्त तुम्हाला तुमच्या डोक्यावर मोटरसायकल हेल्मेट घालण्याची आठवण करून देण्यासाठी जोडू शकतो.
चाचणी कारची किंमत: 2.397.600 जागा
इंजिन: 4-स्ट्रोक, सिंगल-सिलेंडर, लिक्विड-कूल्ड. 499cc, Keihin 3 कार्ब्युरेटर, इलेक्ट्रिक / मॅन्युअल स्टार्ट
ऊर्जा हस्तांतरण: सतत व्हेरिएबल ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन (एच, एन, आर) चाकांच्या मागील जोडीला साखळी, चार-चाकी ड्राइव्हद्वारे चालवते
निलंबन: फ्रंट मॅकफर्सन स्ट्रट्स, 208 मिमी ट्रॅव्हल, सिंगल रिअर हायड्रॉलिक शॉक शोषक, स्विंग आर्म
ब्रेक: डिस्क ब्रेक
टायर्स: समोर 23 x 7-10, मागील 22 x 11-10
व्हीलबेस: 1219 मिमी
जमिनीपासून आसन उंची: 864 मिमी
इंधनाची टाकी: 13, 2 एल
कोरडे वजन: 259, 5 किलो
प्रतिनिधित्व करते आणि विकते: स्की आणि समुद्र, डू, मारिबोर्स्का 200a, 3000 Celje, tel.: 03/492 00 40
धन्यवाद आणि अभिनंदन
+ वापरण्यायोग्य
+ क्रीडा मूल्य
+ बटण दाबल्यावर मागील-चाक ड्राइव्ह आणि 4 × 4 दरम्यान निवड
- ब्रेक (समोर जास्त आक्रमक,
- ब्रेक पेडलची नॉन-एर्गोनॉमिक स्थिती)
- चुकीचे इंधन मापक
Petr Kavčič, फोटो: Aleš Pavletič
