अंतराळ संशोधनाच्या अफवा अतिशयोक्तीपूर्ण आहेत.

जेव्हा रशियन प्रोग्रेस M-5M वाहतूक वाहन 28 जुलै रोजी आंतरराष्ट्रीय अंतराळ स्थानकावर (1) नोडवर यशस्वीरित्या डॉक केले, तेव्हा क्रूला महत्त्वपूर्ण पुरवठा प्रदान केला, तेव्हा त्याच्या नशिबाची चिंता असलेल्यांना हृदयाची गती कमी झाली. तथापि, अंतराळ संशोधनाच्या भविष्यातील नशिबाची चिंता कायम राहिली - असे दिसून आले की आम्हाला कक्षेत उशिर "नियमित" उड्डाणे सह समस्या आहेत.

1. "प्रगती" हे जहाज ISS कडे वळले

प्रगतीपथावर 3 टनांपेक्षा जास्त माल होता. जहाजाने इतर गोष्टींबरोबरच, स्टेशनची कक्षा बदलण्यासाठी 520 किलो प्रोपेलंट, 420 किलो पाणी, 48 किलो ऑक्सिजन आणि हवा आणि अतिरिक्त 1393 किलो ड्राय कार्गो, ज्यात अन्न, उपकरणे, बॅटरी, उपभोग्य वस्तू (औषधांसह) घेतली. ) आणि सुटे भाग. कार्गोने क्रूला आनंद दिला, कारण मालवाहू (9) ने भरलेल्या ड्रॅगन कॅप्सूलसह फाल्कन 2 रॉकेटच्या क्रॅशनंतरचा मूड खूपच उदास होता.

या प्रकारच्या मोहिमा अनेक वर्षांपासून नित्याच्याच आहेत. दरम्यान, खाजगी फाल्कन 9 रॉकेटचा अपघात आणि रशियन कॅप्सूलच्या आधीच्या समस्यांचा अर्थ असा होतो की पुरवठ्याची समस्या आंतरराष्ट्रीय अवकाश स्थानक (ISS) अचानक नाट्यमय झाले. प्रगती मोहिमेला अगदी गंभीर म्हटले गेले कारण पुरवठा मोहिमेतील अपयशांच्या मालिकेमुळे अंतराळवीरांना पळून जाण्यास भाग पाडले गेले.

रशियन खाद्य जहाज जवळ येण्यापूर्वी ISS वर तीन किंवा चार महिन्यांपेक्षा जास्त वेळ नव्हता. रशियन वाहतूक अयशस्वी झाल्यास, H-16B क्षेपणास्त्र जपानी HTV-2 वाहतूक जहाजासह 5 ऑगस्ट रोजी उड्डाण करणार होते, परंतु नजीकच्या भविष्यातील हे शेवटचे उड्डाण असेल. डिसेंबरमध्ये ISS ची उड्डाणे पुन्हा सुरू होण्याची अपेक्षा नाही हंस कॅप्सूल.

2 फाल्कन 9 क्षेपणास्त्र क्रॅश

रशियन प्रगतीद्वारे वस्तूंच्या यशस्वी वितरणानंतर - ऑगस्टमध्ये जपानी जहाज एचटीव्ही -5 द्वारे माल वेळेवर वितरित केला गेला - या वर्षाच्या अखेरीस स्टेशनवर लोकांची उपस्थिती सुनिश्चित केली जावी. तथापि, अनाहूत प्रश्न नाहीसे होत नाहीत. आपल्या अंतराळ तंत्रज्ञानाचे काय झाले? जवळजवळ अर्ध्या शतकापूर्वी चंद्रावर उड्डाण करणारी मानवजाती आता सामान्य कार्गो कक्षेत सोडण्याची क्षमता गमावत आहे?!

कस्तुरी: आम्हाला अजून काय झाले हे माहित नाही

मे 2015 मध्ये, रशियन लोकांचा ISS कडे उड्डाण करणाऱ्या M-27M शी संपर्क तुटला, जो काही दिवसांनी पृथ्वीवर कोसळला. या प्रकरणात, समस्या पृथ्वीच्या वरच्या उंचीवर सुरू झाल्या. जहाजाचा ताबा घेणे अशक्य होते. बहुधा, हा अपघात त्याच्या स्वत: च्या रॉकेटच्या तिसऱ्या टप्प्याशी टक्कर झाल्यामुळे झाला होता, जरी रोसकोसमॉसने अद्याप कारणांबद्दल तपशीलवार माहिती प्रदान केलेली नाही. तथापि, हे ज्ञात आहे की प्रीऑर्बिटल अपुरी होती, आणि प्रगती, सोडल्यानंतर, नियंत्रण न मिळवता फिरू लागली, बहुधा रॉकेटच्या या तिसऱ्या टप्प्याशी टक्कर झाल्यामुळे. नंतरची वस्तुस्थिती जहाजाजवळील ढिगाऱ्याच्या ढग, सुमारे 40 घटकांद्वारे दर्शविली जाईल.

3. ऑक्टोबर 2014 मध्ये अंटारेस रॉकेट क्रॅश.

तथापि, ISS स्थानकांना पुरवठ्यामध्ये अपयशाची मालिका त्याआधीच, ऑक्टोबर 2014 च्या शेवटी सुरू झाली. खाजगी जहाज सिग्नससह CRS-3/OrB-3 मिशनच्या प्रक्षेपणानंतर काही क्षणांनी, पहिल्या टप्प्यातील इंजिनांचा स्फोट झाला. रॉकेट Antares (3). आतापर्यंत अपघाताचे नेमके कारण स्पष्ट झालेले नाही.

ज्या वेळी दुर्दैवी प्रगती M-27M ने पृथ्वीच्या वातावरणात पृथ्वीच्या कमी कक्षेत मे महिन्याच्या सुरुवातीस आपले जीवन संपवले, तेव्हा SpaceX च्या नेतृत्वाखालील CRS-6/SPX-6 लॉजिस्टिक मिशन यशस्वीरित्या चालू होते. ISS स्टेशनवर. CRS-7/SpX-7, CRS-XNUMX/SpX-XNUMX या स्पेसएक्स मिशनवर जूनमध्ये ISS स्टेशनवर अत्यंत आवश्यक असलेल्या मालाची डिलिव्हरी प्राधान्य म्हणून पाहण्यात आली. स्पेसएक्स - ड्रॅगन - रशियन जहाजांच्या शंकास्पद विश्वासार्हतेच्या विरूद्ध (ज्यांच्या आयएसएसच्या मोहिमांमध्ये सहभाग राजकीयदृष्ट्या कमी आणि आकर्षक आहे) याच्या उलट, "विश्वसनीय" आणि विश्वासार्ह उपाय म्हणून आधीपासूनच मानले जात होते.

म्हणून, 28 जून रोजी जे घडले, जेव्हा ड्रॅगनच्या फाल्कन 9 रॉकेटचा उड्डाणाच्या तिसऱ्या मिनिटात स्फोट झाला, तो अमेरिकन आणि पाश्चिमात्य देशांसाठी एक धक्का होता आणि अनेकांना पराभूत मनःस्थितीत आणले. अपघातानंतरच्या पहिल्या गृहीतकांनी सुचवले की ही परिस्थिती दुसऱ्या टप्प्यातील LOX टाकीमध्ये अचानक वाढलेल्या दाबामुळे झाली. 63 मध्ये पदार्पण केल्यापासून या 2010 मीटरच्या रॉकेटने यापूर्वी अठरा यशस्वी उड्डाणे केली आहेत.

एलोन मस्क (४), SpaceX CEO, क्रॅशच्या काही दिवसांनंतर मीडियाला दिलेल्या मुलाखतीत, त्याने कबूल केले की गोळा केलेल्या डेटाचा अर्थ लावणे कठीण आहे आणि कारण जटिल दिसते: “तेथे जे काही घडले ते काहीही स्पष्ट आणि सोपे नव्हते. (...) सर्व डेटाचे स्पष्टीकरण देण्यासाठी अद्याप कोणताही सुसंगत सिद्धांत नाही. काही डेटा फक्त सत्य नसल्याची शक्यता अभियंते शोधू लागतात: "कोणत्याही डेटामध्ये त्रुटी आहे का ते ठरवा, किंवा आम्ही ते कसे तरी सुसंगतपणे स्पष्ट करू शकतो."

राजकारणाच्या पार्श्वभूमीवर पराभव

अपघाताची कारणे लवकरात लवकर शोधली गेली तर SpaceX आणि संपूर्ण यूएस स्पेस प्रोग्रामसाठी ते अधिक चांगले होईल. खाजगी कंपन्या नासाच्या अंतराळ योजनांचा एक अतिशय महत्त्वाचा घटक आहेत. 2017 पर्यंत, आंतरराष्ट्रीय अंतराळ स्थानकापर्यंतची लोकांची वाहतूक पूर्णपणे त्यांच्या ताब्यात असावी, म्हणजे SpaceX आणि Boeing. 7 मध्ये बंद केलेल्या स्पेस शटल बदलण्यासाठी सुमारे $2011 बिलियन किमतीचे NASA करार आहेत.

2012 पासून स्टेशनवर रॉकेट आणि मालवाहू जहाजे वितरीत करणारी कंपनी एलोन मस्कने SpaceX ची निवड केल्याने आश्चर्य वाटले नाही. तिची DragonX V2 (5) मॅनड कॅप्सूलची रचना, ज्यामध्ये सात लोक बसू शकतील, हे खूप प्रसिद्ध आहे. 2017 पर्यंत चाचण्या आणि पहिले मानवयुक्त उड्डाण नियोजित होते. परंतु $6,8 बिलियनपैकी बहुतेक बोईंगकडे जातील (SpaceX ला "केवळ" $2,6 बिलियन मिळण्याची अपेक्षा आहे), जी अॅमेझॉन-स्थापित रॉकेट कंपनी ब्लू ओरिजिन एलएलसीसोबत काम करते. बॉस जेफ बेझोस. बोईंग डेव्हलपमेंट कॅप्सूल – (CST)-100 – सुद्धा सात लोक घेईल. बोइंग ब्लू ओरिजिनचे BE-3 रॉकेट किंवा SpaceX चे Falcons वापरू शकते.

5. मानवयुक्त कॅप्सूल DragonX V2

अर्थात, या संपूर्ण कथेत एक मजबूत राजकीय अर्थ आहे, कारण अमेरिकन लोकांना ऑर्बिटल लॉजिस्टिक मिशनमध्ये, म्हणजेच आयएसएसला लोक आणि माल पोहोचवण्यामध्ये रशियन प्रगती आणि सोयुझवर अवलंबून राहण्यापासून मुक्त करायचे आहे. रशियन, यामधून, केवळ आर्थिक कारणांसाठीच नाही तर हे करत राहू इच्छितात. तथापि, अलिकडच्या वर्षांत त्यांनी स्वतःच काही अंतराळ अपयशांची नोंद केली आहे आणि प्रगती M-27M चे अलीकडील नुकसान हे सर्वात नेत्रदीपक अपयश देखील नाही.

गेल्या उन्हाळ्यात, बायकोनूर कॉस्मोड्रोममधून प्रक्षेपण झाल्यानंतर लगेचच, रशियन प्रोटॉन-एम(150) लाँच वाहन पृथ्वीपासून सुमारे 6 किमी वर क्रॅश झाले, ज्याचे कार्य एक्सप्रेस-AM4R दूरसंचार उपग्रह कक्षेत प्रक्षेपित करणे हे होते. रॉकेटच्या तिसऱ्या टप्प्याच्या प्रक्षेपणाच्या वेळी उड्डाणाच्या नऊ मिनिटांनंतर समस्या उद्भवली. उंचीची यंत्रणा कोलमडली आणि त्याचे तुकडे सायबेरिया, सुदूर पूर्व आणि पॅसिफिक महासागरात पडले. रॉकेट "प्रोटॉन-एम" पुन्हा एकदा अयशस्वी झाले.

यापूर्वी, जुलै 2013 मध्ये, हे मॉडेल देखील क्रॅश झाले होते, परिणामी रशियन लोकांनी सुमारे 200 दशलक्ष अमेरिकन डॉलर्सचे तीन नेव्हिगेशन उपग्रह गमावले होते. त्यानंतर कझाकस्तानने प्रोटॉन-एम वर तात्पुरती बंदी आणली. यापूर्वीही, 2011 मध्ये, रशियन मिशन एक जबरदस्त अपयशी ठरले. फोबोस-ग्रंट प्रोब मंगळाच्या एका चंद्रावर.

6. "प्रोटॉन-एम" रॉकेटचे पडणारे तुकडे

खासगी जागा व्यवसायाला मोठा फटका

"मंडळात स्वागत आहे!" - खाजगी अंतराळ कंपनी ऑर्बिटल सायन्सेस, अमेरिकन नासा या दोन्ही आपत्ती आणि अपयशांचा दीर्घ इतिहास असलेले आणि रशियन अंतराळ संस्था म्हणू शकतात. बोर्डावरील सिग्नस ट्रान्सपोर्ट कॅप्सूलसह अंटारेस रॉकेटचा पूर्वी उल्लेख केलेला स्फोट हा खाजगी अवकाश उपक्रमाला प्रभावित करणारी पहिलीच नेत्रदीपक घटना होती (दुसरी घटना या वर्षाच्या जूनमध्ये फाल्कन 9 आणि ड्रॅगनची होती). नंतर दिसलेल्या माहितीनुसार, रॉकेट गंभीर बिघाड होण्याचा धोका असल्याचे लक्षात येताच क्रूने ते उडवले. पृथ्वीच्या पृष्ठभागाचे संभाव्य नुकसान क्षेत्र कमी करणे ही कल्पना होती.

अंटारेसच्या बाबतीत, कोणीही मरण पावले नाही आणि कोणालाही दुखापत झाली नाही. हे रॉकेट सिग्नस अंतराळयानाला दोन टन सामुग्रीसह आंतरराष्ट्रीय अंतराळ स्थानकापर्यंत पोहोचवणार होते. नासाने सांगितले की या घटनेची कारणे स्थापित होताच ऑर्बिटल सायन्सेसचे सहकार्य चालू राहील. यापूर्वी डिसेंबर 1,9 मध्ये पुढील मिशन नियोजित असलेल्या आठ ISS वितरणांसाठी NASA सोबत $2015 अब्ज करारावर स्वाक्षरी केली होती.

अंटारेसच्या स्फोटानंतर काही दिवसांनी व्हर्जिन गॅलेक्टिक स्पेसशिप टू (7) टुरिस्ट स्पेस प्लेन क्रॅश झाले. पहिल्या माहितीनुसार, हा अपघात इंजिनच्या बिघाडामुळे झाला नाही, तर पृथ्वीवर उतरण्यासाठी जबाबदार असलेल्या आयलरॉन सिस्टमच्या खराबीमुळे झाला. मशिनच्या डिझाइन मॅच 1,4 पर्यंत मंद होण्यापूर्वी ते अकाली विकसित झाले. यावेळी मात्र एका वैमानिकाचा मृत्यू झाला. दुसऱ्या पीडितेला रुग्णालयात नेण्यात आले.

व्हर्जिन गॅलेक्टिकचे प्रमुख, रिचर्ड ब्रॅन्सन यांनी सांगितले की त्यांची कंपनी पर्यटक सबर्बिटल फ्लाइटवर काम करणे थांबवणार नाही. तथापि, ज्या लोकांनी पूर्वी तिकिटे खरेदी केली होती त्यांनी कमी-कक्षातील उड्डाणे बुक करण्यास नकार देण्यास सुरुवात केली. काहींनी पैसे परत मागितले.

खाजगी कंपन्यांच्या मोठ्या योजना होत्या. त्याच्या ISS रीसप्लाय रॉकेटचा स्फोट होण्याआधी, Space X ला ते पुढील स्तरावर नेण्याची इच्छा होती. त्याने एक मौल्यवान रॉकेट परत करण्याचा प्रयत्न केला, जो कक्षेत प्रक्षेपित केल्यानंतर, विशेष ड्राइव्हद्वारे बफर केलेल्या ऑफशोअर प्लॅटफॉर्मवर सुरक्षितपणे उतरणार होता. यापैकी कोणताही प्रयत्न यशस्वी झाला नाही, परंतु प्रत्येक वेळी, अधिकृत अहवालानुसार, "तो जवळ होता."

आता नवीन अंतराळ "व्यवसाय" अंतराळ प्रवासाच्या कठोर वास्तवांना तोंड देत आहे. त्यानंतरच्या अडथळ्यांमुळे मस्क किंवा ब्रॅन्सन सारख्या द्रष्ट्यांनी वेग वाढवण्याची कल्पना केली होती तितक्या स्वस्तात अंतराळात प्रवास करणे शक्य आहे का याबद्दल आतापर्यंत "शांतपणे" विचारले जाणारे प्रश्न निर्माण होऊ शकतात.

आतापर्यंत खाजगी कंपन्या केवळ भौतिक नुकसान मोजत आहेत. एक अपवाद वगळता, त्यांना अंतराळ उड्डाणांमध्ये अनेक लोकांच्या मृत्यूशी संबंधित वेदना माहित नाहीत, ज्याचा अनुभव नासा किंवा रशियन (सोव्हिएत) अवकाश संशोधन संस्थांसारख्या सरकारी संस्थांनी अनुभवला आहे. आणि ते त्याला कधीच ओळखू शकत नाहीत.