कॅलिपर आणि स्लाइड ग्रीस: कसे आणि का?
सामग्री
ब्रेक कॅलीपर सिस्टमचा अ‍ॅक्ट्युएटर आहे जो वाहनास गुळगुळीत किंवा आपत्कालीन स्टॉप प्रदान करतो. थोड्या पूर्वी आम्ही आधीच विचार केला आहे डिव्हाइस, या घटकाची विविध बदल तसेच पुनर्स्थापनेची प्रक्रिया.
आता प्रत्येक चाकावरील ब्रेक पॅड पुनर्स्थित करताना कधीकधी त्याकडे दुर्लक्ष केले जाणार्‍या सूक्ष्मतेवर लक्ष केंद्रित करूया. मार्गदर्शक पिन आणि फ्लोटिंग ब्रॅकेटसाठी हे ग्रीस आहे. यासाठी कोणत्या प्रकारच्या साहित्याची आवश्यकता आहे आणि ते का करावे याचा विचार करूया.
कॅलिपर वंगण घालणे का
बहुतेक बजेट कार एकत्रित प्रकारच्या ब्रेकिंग सिस्टमसह सुसज्ज असतात. अशा वाहनांमध्ये, मागील बाजूस ड्रम आणि पुढच्या बाजूला कॅलिपरसह एक डिस्क आवृत्ती स्थापित केली जाते. मूलभूतपणे, ते किरकोळ फरक वगळता (मुख्यत: संरचनेच्या किंवा त्याच्या स्वतंत्र भागांच्या स्वरूपात) समान प्रकारचे असतात.
ब्रेक सिस्टम चालू असताना यंत्रणेचे बरेच भाग हलतात, म्हणून त्यांना वंगण घालणे आवश्यक आहे. बाह्य ध्वनी व्यतिरिक्त, वंगण नसलेले घटक फक्त सर्वात इनोपोर्ट्यून क्षणी ब्लॉक केले जातील. जर ही यंत्रणा सदोष असेल तर अशा कारवरील हालचाल करणे अशक्य होते. केवळ तरच कारण रहदारी नियमांमध्ये निर्दिष्ट केलेली ही आवश्यकता आहे.
ऑपरेशन दरम्यान कॅलिपरमध्ये काय चालले आहे
सर्वाधिक भार वाहणार्‍या घटकांपैकी ब्रेक कॅलिपर देखील आहेत. जेव्हा ड्रायव्हर ब्रेक लागू करतो तेव्हा पॅड आणि डिस्कचे तापमान 600 डिग्री पर्यंत वाढू शकते. अर्थात, हे वाहनाच्या वेगावर अवलंबून आहे.
या यंत्रणेचे डिव्हाइस विशेषत: त्यामध्ये जोरदार गरम केल्याने द्रुतगतीने थंड होते. तथापि, सिस्टमच्या सक्रियते दरम्यान, बोट नेहमीच गरम असते.
या घटकाव्यतिरिक्त, काही प्रकरणांमध्ये फ्लोटिंग ब्रॅकेट देखील गरम होऊ शकते. खरं तर, सर्प माउंटन रोड खाली उतरताना हे बर्‍याचदा घडते. परंतु जर ड्रायव्हर बर्‍याचदा वेग वाढवितो आणि वेगाने ब्रेक मारतो, तर तो कॅलिपरला अशा ओव्हरहाटिंगवर उजाळा देऊ शकतो.
यंत्रणेची कूलिंग किती उच्च दर्जाची आहे हे महत्त्वाचे नसले तरी कोणताही निर्माता अशी प्रणाली विकसित करण्यास सक्षम नाही ज्यामुळे त्या भागाला आर्द्रता आणि घाणातील लहान अपघर्षक कणांपासून संरक्षण मिळेल. अशा परिस्थितीत डिव्हाइसची कार्यक्षमता टिकवून ठेवण्यासाठी, एक महत्वाची अट म्हणजे हलणारी घटकांची वंगण.
ब्रेक कॅलिपर वंगण कसे लावायचे
हे लक्षात घेतले पाहिजे की सर्व वंगण या प्रक्रियेसाठी योग्य नाहीत. उदाहरणार्थ, जर इंजिन तेलाचा भाग बदलल्यानंतर द्रवपदार्थाचा भाग उरला असेल तर तो या प्रकरणात वापरला जाऊ शकत नाही.
यासाठी, उत्पादकांनी एक विशेष पेस्ट विकसित केली आहे. ऑटो पार्ट्स आणि सप्लाय स्टोअरमध्ये आपल्याला बजेट आणि अधिक महाग कॅलिपर वंगण सापडतील. येथे सर्वात सामान्य असलेल्यांची एक छोटी यादी दिली आहे:
- सर्वात अर्थसंकल्पित पर्यायांपैकी एक म्हणजे एमसी 1600. पेस्ट 5-100 ग्रॅमच्या ट्यूबमध्ये विकली जाते. समास असलेल्या सामग्री खरेदी करण्याची आवश्यकता नसल्यास सोयीस्कर;
- कठीण परिस्थितीत वाहने चालविणा vehicles्या वाहनांसाठी, लिकी मोलीपासून अधिक प्रभावी वंगण आहे. सामग्री उच्च तापमान आणि उच्च आर्द्रतेसह चांगले कापते;
- जर कार बहुतेक सर्पांच्या रस्त्यावर फिरत असेल तर अशा वाहतुकीसाठी टीआरडब्ल्यू एक चांगला पर्याय आहे;
- ऑफरोड वाहनांवर स्थापित ब्रेक सिस्टमसाठी, पेर्मेटॅक्स सामग्री आहे;
- सर्वात महाग, परंतु त्याच वेळी, त्याची विश्वसनीयता वंगण द्वारे वेगळी - कार उत्पादक व्हीएजीकडून;
- जर ब्रेक ऑपरेशन दरम्यान विशिष्ट आवाज करतात, तर ते काय वंगण घालतात हे महत्त्वाचे नाही, अशा प्रकरणांसाठी एक उत्कृष्ट पर्याय बॉशकडून पेस्ट करणे आहे.
वंगण निवडताना आपण कशावर विसंबून राहावे? आपण सामग्रीच्या किंमतीपासून प्रारंभ करू नये, कारण प्रत्येक पेस्ट त्याच्या स्वत: च्या वाहतुकीसाठी डिझाइन केलेले आहे आणि ज्या परिस्थितीत ती तयार केली गेली आहे तेथे तंतोतंत कार्यक्षमता दर्शवेल. परंतु आपण निश्चितपणे स्वस्त खरेदी करू नये.
कॅलिपर वंगण कसे लावायचे
वंगण प्रक्रियेत काहीही क्लिष्ट नाही. जर वाहनधारक कॅलिपरचे पृथक्करण करण्यास सक्षम असेल आणि नंतर त्यास योग्यरित्या एकत्र केले तर तो वंगण घालण्याला सामोरे जाईल. प्रक्रिया कशी केली जाते यासाठी एक द्रुत मार्गदर्शक येथे आहे:
- आम्ही कॅलिपरचे पृथक्करण करतो (ते कसे काढावे ते वाचा आणि नंतर ते परत ठेवा येथेсь);
- आम्ही घाण आणि गंज काढतो;
- जर गंज अस्तित्वात असेल (आणि ते बहुसंख्य कारमध्ये असेल), तर मग कोणत्याही पद्धतीने नव्हे तर यांत्रिक उपचारांचा वापर करून पट्टिका काढणे आवश्यक आहे;
- उपचार केलेल्या पृष्ठभागाचे डिग्रीकरण;
- कॅलिपर पिन, बॅक पॅड आणि ब्रॅकेट प्लेट्स वंगण घालणे;
- सहसा, जर भरपूर ग्रीस वापरला असेल तर भाग स्थापनेदरम्यान त्याची जादा पिळून काढली जाईल;
- पिस्टन वंगण घालणे हे आणखी सोपे होते - यासाठी, पेस्ट नव्हे तर द्रव वापरला जातो. हे पारंपारिक सिरिंज वापरुन लागू केले जाते;
- आम्ही यंत्रणा परत ठेवली आणि स्टीयरिंग नॅकलवर स्थापित केली.
वंगण घालणारी कॅलिपरसाठी आवश्यकता
तर, प्रत्येक वंगण कॅलिपरसह कार्य करणार नाही. या सामग्रीसाठी या आवश्यकता आहेत:
- किमान दोनशे अंशांपर्यंत गरम होण्यास प्रतिकार करणे आवश्यक आहे;
- जर यंत्रणेवरील तापमान सुमारे पाचशे सेल्सिअसपर्यंत पोहोचले असेल तर ते साहित्य वितळले जाऊ नये आणि कॅलिपरच्या बाहेर वाहू नये. अन्यथा, पेस्टऐवजी त्या भागांना घाणीने "उपचार" केले जाईल;
- पाण्याने धुतले जाऊ नये आणि ऑटो रसायनांच्या परिणामास प्रतिरोधक असू नये, जे चाके धुताना किंवा प्रक्रिया करताना तसेच ब्रेक सिस्टममध्येच (टीझेड) वापरले जाऊ शकतात;
- सामग्रीसाठी रबर आणि प्लास्टिक घटकांसह प्रतिक्रिया देणे त्यांचे संरचना नष्ट करणे अशक्य आहे.
या सर्व बाबींचा विचार करता हे स्पष्ट होते की या घटक वंगण घालण्यासाठी एक विशेष पेस्ट किंवा द्रव का तयार केला गेला आहे. या कारणांमुळे, आपण लिथोल किंवा ग्रेफाइट ग्रीस वापरू शकत नाही - मशीन थांबविल्यावर ब्रेक पेडलच्या पहिल्या दाबल्यानंतर ते लगेच बाहेर पडतील.
ब्रेक कॅलिपर वंगणांचे प्रकार
दोन प्रकारचे कॅलिपर वंगण आहेत. प्रथम श्रेणी सार्वत्रिक आहे. त्यांचा उपयोग विविध भागांवर प्रक्रिया करण्यासाठी केला जातो. दुसर्‍या प्रकारात लक्ष केंद्रित आहे. ते व्यावसायिक वंगणांच्या श्रेणीतील आहेत आणि प्रत्येक भागाला स्वतंत्रपणे लागू केले आहेत.
काही कंपन्यांच्या शस्त्रागारात, आपल्याला खालील प्रकारचे वंगण आढळू शकतात:
- ब्रेक सिलेंडरसाठी (त्याच्या बूटखाली ठेवलेले);
- एंटी-स्क्वॅक पेस्ट, ज्याचा हेतू ज्या भागांसाठी हालचाली दरम्यान कंसात मार्गदर्शन करणे आहे अशा भागांसाठी आवाज काढून टाकणे;
- एंटी-स्केक प्लेटवर तसेच ब्रेक पॅडच्या काम न करणार्‍या भागावर लागू केलेली सामग्री.
अशा वंगणांचा वापर जगातील आघाडीच्या कार उत्पादकांकडून केला जातो. या पेस्ट व्यतिरिक्त कंपन्या रस्ट क्लीनिंग सोल्यूशन आणि ब्रेक फ्लुइडची विक्री करतात.
बजेट एनालॉगसाठी एक चांगला पर्याय म्हणजे अमेरिकन निर्मित पेस्ट, स्लिपकोट 220-आरडीबीसी, तसेच देशांतर्गत उत्पादने एमसी 1600. पाणी आणि बर्‍याच रसायनांच्या संपर्कात दोन्ही पदार्थांचे चांगले गुणधर्म आहेत आणि बहुतेक वाहनचालकांना ही किंमत परवडणारी आहे.
सर्वोत्तम कॅलिपर वंगण म्हणजे काय?
सर्व प्रथम, आपण निर्मात्यांनी वापरण्याची शिफारस केलेल्या वंगणांवर आपण लक्ष दिले पाहिजे. जर अनुचित सामग्री वापरली गेली तर ती ब्रेकिंग दरम्यान सिस्टर आणि डिव्हाइस ब्लॉक करू शकते.
सर्वात महत्वाची अट म्हणजे थर्मल स्थिरता. या प्रकरणात, वंगण सक्रिय मोडमध्ये देखील त्याचे गुणधर्म गमावणार नाही. जर आपण अशा सामग्रीचा वापर करीत असाल ज्या उच्च तापमानास प्रतिकार करत नाहीत तर कोरडे झाल्यामुळे ते त्यांचे गुणधर्म त्वरेने गमावतात.
बर्‍याचदा पॅड मटेरियल एंटी-स्क्वेक भाग किंवा बोटांनी वंगण घालण्यासाठी डिझाइन केलेले नाही. हे निश्चितपणे पेस्ट पॅकेजिंगवर सूचित केले जाईल.
जेव्हा वंगण अप्रभावी असेल आणि त्यास पुनर्स्थापनेची आवश्यकता असेल
बहुतेकदा असे घडते की वाहनचालक कॅलिपरच्या काही घटकांचे वंगण घालून त्याचे निराकरण करण्याचा प्रयत्न करीत आहेत. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की वंगण केवळ घटकांची गुळगुळीत हालचाल प्रदान करते, परंतु त्यांच्यावरील उत्पादन काढून टाकत नाही.
या कारणास्तव, गंभीर पोशाख झाल्यामुळे जर भाग खटखटायला लागले तर पेस्टचा जाड थर न लावता, परंतु यंत्रणा पुनर्स्थित करणे योग्य होईल. दुरुस्ती किट वापरुन काही भाग दुरुस्त केले जातात.
आणि शेवटी, आम्ही विशिष्ट कारच्या उदाहरणावर प्रक्रिया कशी दिसते हे पाहण्याचा प्रस्ताव ठेवतो:
प्रश्न आणि उत्तरे:
कॅलिपरसाठी मी कोणत्या प्रकारचे वंगण वापरावे? ऑटोमोटिव्ह ब्रेक कॅलिपरसाठी, Liqui Moly उत्पादने एक उत्कृष्ट वंगण आहेत. वंगण आर्द्रता आणि उच्च तापमानास प्रतिरोधक आहे.
कॅलिपर पिस्टनला वंगण घालण्याची गरज आहे का? तज्ञांनी वर्षातून किमान एकदा ही प्रक्रिया करण्याची शिफारस केली आहे जेणेकरून पिस्टन घालण्यामुळे ब्रेक फ्लुइड गळती होणार नाही किंवा ते जाम होणार नाही.
कॅलिपर मार्गदर्शकांवर किती ग्रीस आहे? एखाद्या विशिष्ट प्रकरणात आवश्यक असलेल्या वंगणाचे प्रमाण निर्मात्याद्वारे सूचित केले जाते. माउंटनसह लागू करणे अशक्य आहे जेणेकरून पदार्थ पॅडवर पडत नाही.
