विशेषत: एंडुरो // टेस्ट हस्कवर्ण एफई 250 2020 स्पेशल आर-टेक साठी

हे लक्षात घेऊन, आम्ही एका Husqvarna MotoXGeneration डीलरला सर्वात कठीण परीक्षांना तोंड देऊ शकणारी रेस कार तयार करण्यासाठी नियुक्त केले. त्यांनी एक आधार म्हणून उत्कृष्टपणे घेतले IP 250 वर्ष 2020, स्लोव्हेनियामधील चाचण्यांमध्ये आम्हाला प्रभावित करणारा एक विशेष एंड्यूरो, त्याच्या हलक्यापणाने, अपवादात्मकपणे चांगली आणि अचूक हाताळणी, तसेच एक इंजिन जे केवळ 250 cc आणि चार-स्ट्रोक तंत्राचे विस्थापन असूनही, पुरेशी शक्ती आणि टॉर्क देण्यास सक्षम आहे. शेतात जाण्यासाठी. अतिशय जलद. थोड्या अधिक शक्तीसाठी आणि सर्वात जास्त टॉर्कसाठी, जे इंजिनला अधिक लवचिकता देते, आम्ही Husqvarna ला नवीनतम Akrapovič damper ने सुसज्ज केले आहे, जे मूळपेक्षा हलके आहे आणि विशेष नाविन्यपूर्ण उत्पादन तंत्रज्ञानामुळे धन्यवाद, जे अधिक आहे. शॉक प्रतिरोधक. चांगल्या इंजिनच्या संपर्कासाठी आणि नियंत्रणासाठी, आम्ही हलके, आलिशान अॅल्युमिनियम पेडल्स ज्यामध्ये सुधारित पकड आणि ट्रान्समिशन, तसेच अॅल्युमिनियम रीअर ब्रेक लीव्हर आणि चांगली पकड मिळवण्यासाठी अॅक्सेसरीज फिट केल्या आहेत. आम्ही R-Tech चे हात, इंजिन, पुढील आणि मागील ब्रेक डिस्क संरक्षण आणि मागील निलंबन "सस्पेन्शन" संरक्षणाकडे दुर्लक्ष करू शकत नाही जे चुकून दगड किंवा लॉग आदळले तरीही नुकसान होणार नाही.

इंजिनचा तळ जमिनीपासून 360 मिलिमीटर अंतरावर असल्याने, तोफ अशी सामान्य समस्या नाही, परंतु ज्या भागात तीक्ष्ण खडक आहेत, तेथे जोडणी प्रणाली लवकर अपयशी ठरते आणि कालांतराने अधिक गंभीर नुकसान होऊ शकते.

सर्व ड्रायव्हिंग परिस्थितीत सहजता

राइडिंगचा विचार केला तर, हुस्कवर्ना ही टॉप फाइव्ह क्लीनसाठी पात्र आहे, कोणत्याही एन्ड्युरो बाइकच्या मानक म्हणून मी चालवलेली ही आतापर्यंतची सर्वात सुसज्ज आणि संपूर्ण मोटरसायकल आहे आणि मजा आणि विश्रांतीसाठी योग्य आहे. या उत्तम ड्रायव्हिंग अनुभवाचे सार इंजिनमध्ये आहे, जे 2020 पासून सुधारित वस्तुमान केंद्रीकरण आणेल. इंजिन स्वतःच खूप हलके आहे, त्याचे वजन 27,6 किलोपेक्षा जास्त नाही. ते थेट गॅस जोडण्यावर चांगली प्रतिक्रिया देते, जे अत्यंत चांगल्या प्रकारे कार्यरत हायड्रॉलिकली नियंत्रित क्लचमुळे सर्जिकल तंतोतंत प्रदान करते आणि त्यामुळे जेथे पकड थोडी चांगली असते अशा उतारांवर थोडा वेग वाढवते. काही लहान अश्वशक्ती फक्त खरोखरच लांब आणि उंच उतारावर कमी होते जिथे जुना "विस्थापनासाठी कोणताही बदल नाही" नियम ज्ञात आहे, किंवा आमच्या मते, इंजिन विस्थापनासाठी कोणतेही वास्तविक बदल नाही. तथापि, नवशिक्या ड्रायव्हरसाठी, तरीही ही सर्वोत्तम निवड आहे, कारण तो लहान इंजिनसह योग्य ड्रायव्हिंग तंत्र शिकेल. ज्ञानाची प्रगती देखील जलद होईल कारण हे इंजिन 450cc कारप्रमाणे चुकांची शिक्षा देत नाही. सेमी.

अत्यंत प्रेमींसाठी मोटारसायकलबद्दल आणखी एक मत. 300 सीसी टू-स्ट्रोक इंजिन 250cc चार-स्ट्रोक, शेवटी, सेमी निश्चितपणे आणखी चांगले आहे. सीएम ते वस्तुमान-ते-पॉवर गुणोत्तर साध्य करत नाही आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, दोन-स्ट्रोक, थ्री-स्ट्रोक इंजिनमध्ये असलेल्या शुद्ध टॉर्कचा अभाव आहे. FE 250 ही एन्ड्युरो राइड्ससाठी उत्तम पर्याय आहे जिथे तुम्हाला कोणत्याही प्रकारच्या भूप्रदेशाचा सामना करावा लागतो आणि कधीकधी मोटोक्रॉस ट्रॅकवर देखील. ते हातात जड नसल्यामुळे आणि सस्पेन्शन उत्कृष्ट काम करत असल्यामुळे, ते जास्त वेगातही शस्त्रक्रियेने अचूक आणि मजेदार आहे, जिथे ते कमी आवाज असूनही शक्तीने आश्चर्यचकित करते. याने वेगवान मॅकॅडम्सना देखील आश्चर्यचकित केले जेथे पूर्ण थ्रॉटलमध्ये ते टू-स्ट्रोक 250 देखील पकडते जेथे मागील चाक तटस्थ झाल्यामुळे बहुतेक शक्ती नष्ट होते. काही तासांच्या ड्रायव्हिंगनंतर, FE 450 रायडर 500 किंवा XNUMX क्यूबिक मीटरपेक्षा कमी थकून जातो आणि चांगल्या ड्रायव्हरच्या हातात मोटोक्रॉस किंवा एन्ड्युरो स्पेशल ट्रॅकच्या भोवती एक द्रुत लॅप देखील करणे कठीण नाही.

अतिरिक्त उपकरणांची किंमत

स्लिप-ऑन अक्रापोविक 515,40 €

OEM बनावट गीअर्स 50T-52T €48,99

GeCo CNC ALU फ्रंट आणि रीअर व्हील नट € 22,42

GeCo चेन गॅस्केट €22,42

ALU CNC GeCo पेडल्स €135

ब्रेक पेडल Rtech 52,46 €

Rtech इंजिन स्टँड €59,99

Rtech ब्लॉक संरक्षण + स्केल 52,46 €

Rtech डिस्क संरक्षण €48,75

ड्रॉ-आउट बेल्ट Rtech 6,56 €

फ्रिज प्रोटेक्टर Rtech 16,80 €

फ्रंट हँडल किट Rtech €19,50

गियर लीव्हर Rtech €19,46

टाकी झडप Rtech 8,20 €

तेल स्क्रू ALU CNC GeCo 24,67 €

• मास्टर डेटा

  विक्री: मोटोएक्सजनरेशन

  बेस मॉडेल किंमत: 10.869 €

  चाचणी मॉडेलची किंमत: 11.922 €

• तांत्रिक माहिती

  इंजिन: इंजिन: 4-स्ट्रोक, सिंगल सिलेंडर, DOHC, लिक्विड कूल्ड, विस्थापन (cm3): 249,9

  शक्ती: n.p.

  टॉर्कः n.p.

  ऊर्जा हस्तांतरण: 6-स्पीड गिअरबॉक्स, चेन

  फ्रेम: स्टील, ट्यूबलर

  ब्रेक: ब्रेक: फ्रंट डिस्क 260 मिमी, मागील डिस्क 220 मिमी

  निलंबन: निलंबन: 49 मिमी डब्ल्यूपी एक्सप्लोर फ्रंट अॅडजस्टेबल इन्व्हर्टेड टेलिस्कोपिक फोर्क, रिअर अॅडजस्टेबल सिंगल शॉक

  टायर्स: 90/90-21, 140/80-18

  वाढ 950 मिमी

  ग्राउंड क्लिअरन्स: 360 मिमी

  इंधनाची टाकी: 9l

  व्हीलबेस: n.p.

  वजन: 105,5

• चाचणी त्रुटी: बिनधास्त

आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो

निलंबन

वाहकता

उपकरणे आणि कारागिरीची गुणवत्ता

लवचिक मोटर

अथक आणि शिकण्यासाठी उत्तम

अंंतिम श्रेणी

Husqvarna FE 250 2020 हे मशीन तुम्ही सर्वात जलद शिकता आणि आमच्या श्रेणीतील अॅक्सेसरीजसह ते अत्यंत साहसांसाठी देखील तयार आहे.