समोर, मागील आणि एकाच वेळी 4x4: मिनी कंट्रीमन एसई चाचणी घेत आहे
अलीकडे पर्यंत, हा संकर अत्यंत त्रासदायक होता, आता याची किंमत डिझेल आहे, परंतु 30 अधिक अश्वशक्ती.
जेव्हा मिनीने 2017 मध्ये पहिले प्लग-इन हायब्रिड मॉडेलचे अनावरण केले, तेव्हा त्याचा अर्थ जाणून घेणे थोडे अवघड होते. हे एक जड आणि अधिक गुंतागुंतीचे यंत्र होते. आणि बहुतेक प्रकरणांमध्ये ते गॅसोलीन समकक्षापेक्षा बरेच महाग आहे.
समोर, मागील आणि एकाच वेळी 4x4: मिनी कंट्रीमन एसई चाचणी घेत आहे
अलिकडच्या वर्षांत त्यात फारसा बदल झालेला नाही. आम्ही चाचणी करत असलेले हे फेसलिफ्ट डिझाइनमध्ये बरेच नाविन्य आणते, परंतु पॉवरट्रेनमध्ये जवळजवळ काहीही नाही.
जे पूर्णपणे बदलले आहे ते म्हणजे बाजारपेठ.
त्याचे आभार, हे मशीन, जे अलीकडे थोड्या विलक्षण होते, आता इतके महत्त्वपूर्ण आणि फायदेशीर झाले आहे की वनस्पती ऑर्डर पूर्ण करीत नाही.
अर्थात, जेव्हा आपण म्हणतो की बाजार बदलला आहे, तेव्हा आपला अर्थ संपूर्ण युरोप असा होतो. 2020 हे कोविड-19 च्या दहशतीसाठी जेवढे इलेक्ट्रिक मोटर्ससाठी आहे तेवढेच आम्ही लक्षात ठेवू. अलीकडे पर्यंत खूप महाग, प्लग-इन मॉडेल्स आता सरकारी अनुदानांमुळे सर्वात फायदेशीर आहेत. फ्रान्स तुम्हाला ते मिळवण्यासाठी 7000 युरो पर्यंत देते. जर्मनी - 6750. पूर्वेकडील मदत देखील आहे - रोमानियामध्ये 4250 युरो, स्लोव्हेनियामध्ये 4500, क्रोएशियामध्ये 4600, स्लोव्हाकियामध्ये 5000.
बल्गेरियामध्ये, मदत अर्थातच शून्य आहे. पण खरं तर, नवीन MINI कंट्रीमॅन SE All4 येथे देखील एक मनोरंजक प्रस्ताव आहे. का? कारण उत्पादकांना उत्सर्जन कमी करण्याची आणि युरोपियन कमिशनकडून नवीन दंड टाळण्याची नितांत गरज आहे. म्हणूनच त्यांनी त्यांच्या विद्युतीकृत मॉडेलसाठी जास्तीत जास्त किमती प्यायल्या. उदाहरणार्थ, या हायब्रिडची किंमत व्हॅटसह BGN 75 आहे - व्यवहारात, त्याच्या डिझेल समकक्षापेक्षा फक्त BGN 400 अधिक आहे. डिझेलमध्ये फक्त 190 अश्वशक्ती आहे आणि येथे 220 आहेत.
आम्ही म्हटल्याप्रमाणे, ड्राइव्ह नाटकीयरित्या बदलले नाही. आपल्याकडे थ्री सिलेंडर 1.5 लिटर पेट्रोल टर्बो इंजिन आहे. आपल्याकडे 95 अश्वशक्तीची इलेक्ट्रिक मोटर आहे. आपल्याकडे 10 किलोवॅट-बॅटरीची बॅटरी आहे जी आता केवळ एकट्या विजेवर आपल्याला 61 किलोमीटर पर्यंत देऊ शकते. अखेरीस, दोन प्रसारणे आहेत: गॅसोलीन इंजिनसाठी 6-स्पीड स्वयंचलित आणि इलेक्ट्रिकसाठी दोन-गती स्वयंचलित.
येथे सर्वात मनोरंजक गोष्ट म्हणजे समोर, मागील किंवा 4x4 ड्राइव्हची निवड. कारण या कारमध्ये तिन्हीही असू शकतात.
फक्त विजेवर चालवताना, कारमध्ये मागील-चाक ड्राइव्ह असते. जेव्हा तुम्ही फक्त गॅसोलीन इंजिनने गाडी चालवत असता - म्हणा, महामार्गावर सतत वेगाने - तुम्ही फक्त समोरून गाडी चालवत आहात. जेव्हा दोन्ही प्रणाली एकमेकांना मदत करतात, तेव्हा आपल्याकडे चार-चाकी ड्राइव्ह असते.
जेव्हा आपल्याला काही गंभीर प्रवेग आवश्यक असतील तेव्हा दोन मोटर्सचे संयोजन विशेषतः चांगले असते.
| 220 के. कमाल उर्जा 385 एनएम कमाल टॉर्क 6.8 सेकंद 0-100 किमी / ता 196 किमी / तासाचा वेग |
कमाल टॉर्क 385 न्यूटन मीटर आहे. भूतकाळात, लॅम्बोर्गिनी काउंटच आणि अलीकडे, पोर्श 911 कॅरेरा सारख्या हायपरकार्सना अशी लोकप्रियता लाभली आहे. आज, त्यांना या कौटुंबिक क्रॉसओवरमधून मिळवणे ही समस्या नाही.
फ्रँकफर्ट जवळील नो-लिमिट ट्रॅकवर, आम्ही कोणत्याही समस्यांशिवाय 196 किमी/ताशी उच्च गती गाठली - पूर्णपणे इलेक्ट्रिक कारद्वारे हायब्रीडचा आणखी एक फायदा.
आम्ही आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, केवळ विजेवर kilometers१ किलोमीटर, वास्तविक जीवनात ते 61० पेक्षा थोडे अधिक आहेत. आणि जर आपण शहरात वाहन चालवित असाल तर, महामार्गाच्या वेगाने समुद्रपर्यटन फक्त तीस किलोमीटर आहे. परंतु ही समस्या नाही, कारण आपल्याकडे जुन्या पेट्रोलची 50-लिटरची टाकी आहे.
वॉल चार्जरवरून अडीच तासांनी बॅटरी चार्ज करणे तुलनेने जलद होते आणि पारंपारिक आउटलेटवरून साडेतीन तासांपेक्षा जास्त असते. जर तुम्ही हे नियमितपणे केले तर ते तुम्हाला शहराचा खप दर शंभर किलोमीटरमध्ये सुमारे 2 लिटर देईल.
नवीन ऑल-डिजिटल डिव्हाइस वगळता आतील भागात फारसा बदल झाला नाही, जे डॅशबोर्डवर चिकटलेल्या कॉम्पॅक्ट अंडाकृती टॅबलेट आहेत. स्पोर्ट्स स्टिअरिंग व्हील आता मानक आहे, जवळजवळ 9 इंचाचा स्क्रीन, ब्लूटूथ आणि यूएसबी असलेले रेडिओ आहे.
जागा आरामदायक आहेत, उंच लोकांसाठी मागे पुरेशी जागा आहे. इलेक्ट्रिक मोटर ट्रंकच्या खाली असल्याने आणि बॅटरी मागील सीटखाली असल्याने, त्याने काही मालवाहू जागा खाल्ले आहे, परंतु तरीही ती 406 लीटर चांगली आहे.
अधिक लक्षणीय फेसलिफ्ट बदल बाह्य भागात आहेत, आता पूर्ण एलईडी हेडलाइट्स आणि पुन्हा डिझाइन केलेल्या षटकोनी फ्रंट लोखंडी जाळीसह. पर्याय म्हणून, तुम्ही पियानो ब्लॅक एक्सटीरियर ऑर्डर करू शकता, जे हेडलाइट्सला एक आकर्षक बाह्यरेखा देते. मागील लाइट्समध्ये आता ब्रिटीश ध्वजाचे अलंकार आहेत जे खूप चांगले दिसतात, विशेषतः रात्री. ही कार प्रत्यक्षात जर्मन लोकांनी डिझाइन केली होती हे सांगायला नको. आणि ते नेदरलँडमध्ये बनवले आहे.
