स्पोर्ट्स कार - टॉप 5 मॅन्युअल ट्रान्समिशन - पूर्वावलोकन

स्पोर्ट्स कार - टॉप 5 मॅन्युअल ट्रान्समिशन - पूर्वावलोकन

लीव्हर आणि थर्ड पेडल आधुनिक स्पोर्ट्स कारमध्ये कमी आणि कमी सामान्य आहेत, परंतु सर्व काही अद्याप गमावले नाही ...

याचे कोणतेही तार्किक कारण नाही मॅन्युअल ट्रान्समिशन अजूनही अस्तित्वात असणे आवश्यक आहे. आम्हाला अजूनही काही कारवर लीव्हर आणि तिसरे पेडल सापडण्याचे एकमेव कारण म्हणजे त्यांची किंमत. कार निर्मात्यासाठी उत्पादनांची किंमत - कमी - ग्राहकांसाठी किंमत - कमी - खरेदी. तो येतो तेव्हा स्पोर्ट्स कार तथापि चर्चा बदलते: प्रत्येक गोष्ट जास्तीत जास्त कामगिरी आणि गतीसाठी डिझाइन केलेली आहे; किंमत खरोखर फरक पडत नाही, 0 ते 100 किमी / ताशी शूटिंग, दुसरीकडे, होय. पण अजून सर्व काही हरवले नाही. वाढत्या दुर्मिळ कार अपघातातून वाचलेले आहेत ते सहभागाच्या वेदीला शुद्ध कामगिरी दान करतात. आमच्या रँकिंगमधील पाच कार केवळ त्यांच्या गतीशीलतेच्या गुणवत्तेसाठी आणि अत्याधुनिक मॅन्युअल ट्रान्समिशनच्या आनंदासाठीच नव्हे तर त्यांच्या किंमतीसाठी देखील काळजीपूर्वक निवडल्या गेल्या आहेत. या स्पोर्ट्स कार असल्याने, त्या निरपेक्ष अर्थाने स्वस्त नाहीत, परंतु आपण असे म्हणूया की आम्ही "पवित्र मॅन्युअल ट्रान्समिशन" सोडून देऊन 100.000 युरोचा अत्यंत उच्च अडथळा - अनेकांसाठी - मात न करण्याचा प्रयत्न केला आहे. पोर्श 911 जीटी 3. स्त्रिया आणि सज्जनो, चला प्रारंभ करूया.

पोर्श 718 - 57.000 EUR

माझ्यावर किती काळ विश्वास ठेवा पीडीके - उत्कृष्ट स्वयंचलित ट्रांसमिशन, पोर्श केमन (ओ बॉक्सस्टर) 718 मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह सर्वोत्तम कार्य करते. याचे कारण असे की त्याचे लीव्हर कोरडे, बळकट आहे, एक विलक्षण यांत्रिक अनुभव आहे आणि आपल्याला 2.0 एचपी 300-लिटर बॉक्सर इंजिनच्या सामर्थ्याची अधिक प्रशंसा करते. मॅन्युअल गिअरबॉक्ससह आवृत्तीतील गीअर्स थोडे लांब आहेत आणि फक्त दुसरे आणि तिसरे माउंटन रोडवर वेगाने मात करण्यासाठी पुरेसे आहेत. अगदी क्लच पेडलमध्येही समाधानकारक सुसंगतता आहे: ठाम पण जड नाही, पोर्शच्या सर्व नियंत्रणाशी पूर्णपणे जुळते. मध्य-इंजिन असलेली RWD स्पोर्ट्स कार योग्य लाभ घेण्यास पात्र आहे. सुदैवाने, 718 मध्ये एक आहे.

FORD FOCUS RS – 41.500 EUR

फोर्ड शंका घेण्याचे कारणही देत ​​नाही: फोकस आरएस, मशीनमध्ये असे काही नाही. आरएस एक मर्दानी, गोंगाट करणारी आणि अज्ञानी कार आहे - शब्दाच्या चांगल्या अर्थाने. हे 0-100 किमी/ता प्रवेग आणि शहरातील स्वयंचलित ट्रांसमिशनच्या आरामाकडे पूर्णपणे दुर्लक्ष करते; सहभाग आणि मजा हे त्याचे ट्रम्प कार्ड आहेत. यात सर्वोत्तम ट्रान्समिशनपैकी एक नाही, परंतु la लीव्हरेज लहान आहे, पुरेसे जलद आहे आणि गैरवर्तन सहन करते... आणि तिला गैरवर्तन करायचे आहे: फोर-व्हील ड्राइव्ह "मागे" (एक स्किड मोड देखील आहे), 350 एचपी कार्य करते. चार-सिलेंडर 2.3 चीड येते आणि नाक आश्चर्यकारक वेगाने चिकटते. आपल्याला अद्याप स्वयंचलित प्रेषण हवे असल्यास, आपल्याला काहीही समजत नाही.

BMW M2 - 62.400 EUR

La BMW M2 हे एक मजबूत, अधिक कॉम्पॅक्ट आणि बंडखोर M4 आहे. हे एका सेंट्रीफ्यूजसारखे आहे ज्यात कचरा काढून टाकल्यानंतर फक्त रस शिल्लक राहतो. 370 अश्वशक्ती आणि उत्कृष्ट टर्बोचार्ज्ड इनलाइन -6 इंजिनसह, हे मिनी सुपरकारच्या कामगिरीसाठी सक्षम आहे. या प्रकरणात, असे म्हटले पाहिजे, मॅन्युअल ट्रांसमिशन उत्कृष्ट 8-स्पीड स्वयंचलितसह प्ले होते. तथापि, इंजिन इतके श्रीमंत आणि आनंददायक आहे की त्याला अति वेगवान बदलांची आवश्यकता नाही. आणि कोणत्याही परिस्थितीत, पॅडलचा वापर कारशी जोडण्याची भावना आणि म्हणून सहभाग कमी करते. टाच सह किंवा त्याशिवाय चढणे, एक्सल अवरोधित करणे आणि ओव्हरस्टीयरला प्रवृत्त करणे या दोन अत्यंत आनंददायक क्रियाकलाप आहेत जे स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह केले जाऊ शकत नाहीत. तुमच्याकडे एक पर्याय आहे.

MAZDA MX-5 - 28.000 युरो

La माझदा Mh-5, इथे मी ते सांगतो मी नाकारतो, हा मी कधीही प्रयत्न केलेले सर्वोत्तम मॅन्युअल ट्रान्समिशन. त्याची क्रिया इतकी यांत्रिक, कोरडी आणि तंतोतंत आहे की जणू उजवा हात थेट गिअर्सवर आहे. पाहणे म्हणजे विश्वास ठेवणे. स्वयंचलित हा पर्याय नाही (किमान परिवर्तनीयसाठी), परंतु कोणत्याही विवेकी व्यक्तीला ते कधीही हवे नसते. गिअरबॉक्स त्याच्या नैसर्गिकरित्या आकांक्षा असलेल्या 4-सिलेंडर इंजिनच्या कामगिरी आणि वैशिष्ट्यांशी उत्तम प्रकारे जुळला आहे 2.0-लिटर 160 एचपी आणि लहान 1.5-लिटर 135 एचपी.

टोयोटा GT86 - 31.800 EUR

वाहक व्हा, टोयोटा GT86 ही तुमच्यासाठी कार आहे. आणि जर तुम्हाला ते योग्य करायचे असेल तर तुम्हाला मॅन्युअल ट्रान्समिशनची आवश्यकता आहे. 6-स्पीड टोयोटा माजदासारखी लहान आणि कोरडी नाही, पण तरीही ती अचूक आणि वेगवान आहे. त्याच्याशी गैरवर्तन केले जाऊ शकते आणि तो एखाद्या यंत्रासारखा आनंदित होतो. खेळकर लोकांसाठी ही एक खेळणी कार आहे: 2.0 एचपीसह 200-लिटर इंजिन. उंच फिरत आहे आणि तुमचा हात हलवायला तयार आहे (आणि तुमचा डावा पाय जमिनीवर छान मारण्यासाठी तयार आहे) लिमिटरची वाट पाहत आहे - खेचण्यापेक्षा जास्त उपयुक्त. स्टीयरिंग लीव्हर. ही एक मजेदार कार आहे कारण ती तुम्हाला तुमचे हात, पाय आणि मेंदू वापरू देते, दोन पेडल्ससह अर्धी मजा निघून जाते; कदाचित आणखी.