SQ7 4.0 V8 TDI quattro tiptronic - रोड टेस्ट - रोड टेस्ट

SQ7 4.0 V8 TDI क्वाट्रो टिपट्रॉनिक – रोड टेस्ट – रोड टेस्ट

वेगवान, प्रशस्त, सुपर-टेक्नॉलॉजिकल: ऑडी SQ7 हे दुहेरी आत्मा असलेले स्पोर्ट्स युटिलिटी वाहन आहे जे काहीही चुकवत नाही.

पगेला

ऑडी एसक्यू 7 आरामदायक आहे, 7 प्रवासी खूप पटकन वाहून नेतात आणि बरीच जागा आहे. वाकणे दरम्यान ते सामान्य ज्ञानाने सुचवण्यापेक्षा बरेच अधिक चालण्यायोग्य आहे आणि फ्रीवेवर ते फ्रीसिअरोसाच्या निर्धाराने किलोमीटर चालवते. हे पोर्श केयेनसारखे स्पोर्टी आणि उत्साही नाही, परंतु ते अधिक तांत्रिक, शांत आणि अधिक आरामदायक आहे. त्याचे डिझेल व्ही 8 पर्वत हलवण्यास सक्षम आहे आणि त्याला खूप तहानही वाटत नाही, परंतु आपण कारवर € 100.000 पेक्षा जास्त खर्च केल्यास हा भाग जवळजवळ अनावश्यक ठरतो.

क्रीडा उपयुक्तता वाहन: दोन शब्द जे एकत्र येऊ नयेत; अद्यापऑडी एसक्यूएक्सएनयूएमएक्स ऑडीच्या इलेक्ट्रॉनिक्स (आणि मेकॅनिक्स) च्या जादूमुळे आणि एखादे जहाज ओढू शकेल इतके उच्च टॉर्क असलेले इंजिन यामुळे अगदी नाईलाजांनाही ते पटवून देते. पण SQ7 हा केवळ क्षितिजाकडे जाणारा तोफगोळा नाही: ही एक प्रशस्त, आरामदायी SUV आहे जी आवश्यकतेनुसार शांत असते आणि लाँग ड्राईव्हवर तुमचे लाड करू शकते. अर्थात, या सर्वांची किंमत आहे.

कार फिरवणे हे एकापेक्षा जास्त आहे मॅक्सी वॅगन क्रीडा उपयुक्ततेपेक्षा: ते कमी, तीक्ष्ण आणि टोकदार आहे. हे अगदी सुंदर किंवा कर्णमधुर नाही, परंतु ते क्रूर शक्ती व्यक्त करते आणि त्याचा आकार चांगल्या प्रकारे लपवते. सोबत 5,7 मीटर रुंद आणि जवळजवळ दोन मीटर रुंद, ही नक्कीच खेळण्यांची कार नाही, पण दुसरीकडे ती देते 7 जागा и खोड ते येते व्हॉल्यूम 805 ते 1990 लिटर पर्यंत.

शहर

कंडोमिनियमचा आकार असूनही, ऑडी एसक्यू 7 शहरी जंगलातून सहजतेने फिरते. यंत्र 8 hp सह 4,0-लिटर TDI V435 आणि 900 एनएम जवळजवळ त्याच्या दोन जड टन वजनाला नकार देतो, कमीतकमी ट्रॅफिक लाइट्सच्या चौकटीत. IN 0 ते 100 किमी / ता सर्वांनी झाकलेले 4,8 सेकंद आणि जास्तीत जास्त वेग 250 किमी / ता स्वयंचलित मर्यादा... यामुळे स्टीयरिंग तंतोतंत आणि हलके वाटते, आणि डॅम्पर्स छिद्रांना इतके चांगले बंद करतात की ते क्रीमयुक्त वाटतात.

"जर तुमच्याकडे स्पोर्ट्स डायनॅमिक्स पॅकेज असेल (ज्याची किंमत, 7820 आहे), तर तुम्ही अर्धा चमत्कार पाहाल."

देशामध्ये

शहराच्या मध्यभागी येत आहे, फक्त निवडा "डायनॅमिक" मोड मूड बदला सर्व ऑडी SQ7, तू पण. V8 झोपणे थांबवते आणि गुरगुरू लागते, जरी आवाज ऐवजी बनावट आहे आणि प्रयोगशाळेत अभ्यास केला आहे, परंतु काहीही नाही: मुख्य गोष्ट अशी आहे की आपण खेळता!

जर तुमच्याकडे स्पोर्ट ड्रायव्हिंग डायनॅमिक्स पॅकेज असेल (ज्याची किंमत, 7820 आहे), तर तुम्ही अर्धा चमत्कार पाहाल. किटमध्ये समाविष्ट आहे क्रीडा फरक, सक्रिय अँटी-रोल बार आणि ऑडी ज्याला "ऑल-व्हील स्टीयरिंग" म्हणतात किंवा मागील स्टीयरिंग एक्सल. कोपरा करताना, सर्व अपमानास्पद गोष्टी लक्षात येण्यासारख्या आहेत: कार एक बोर्ड म्हणून सपाट राहते, थोड्या ओव्हरस्टियरसह बाहेर पडते आणि आश्चर्यकारक कुशलतेने घट्ट वळणांवर मात करते. स्टीयरिंग किंचित बंद आहे आणि नेहमीच सर्वकाही सांगत नाही, परंतु चपळतेची उत्तम भावना देते आणि तंतोतंत आणि रेषीय आहे. आणि मग इंजिन आहे: हा 8-लिटर V4.0 डिझेल ट्राय-टर्बो टॉर्कचा अक्राळविक्राळ आहेआणि तरीही, तो इलेक्ट्रॉनिक्सची जादू वापरतो. टर्बो लॅग कमी करण्यासाठी लहान टर्बाइन (कमी आरपीएमएसवर चालणारी) विद्युत चालित आहे. सरळ सांगा: जर तुम्ही चौथ्या गिअरमध्ये 1.000 आरपीएम पर्यंत गती वाढवली तर एसक्यू 7 वेग वाढवते जणू ते एका विशाल गोफीतून उडाले आहे. हे खरोखर प्रभावी आहे. उच्च revs वर, दोन "मोठ्या" टर्बाइन सर्व घाणेरडे काम करतात.

8-स्पीड स्वयंचलित प्रेषण मग ते वेगवान आणि वक्तशीर आहे, परंतु स्पोर्टी मोडमध्ये देखील कृतीमध्ये नेहमीच आनंददायी असते. खरं तर, ऑडी SQ7 हे खऱ्या स्पोर्ट्स युटिलिटी वाहनापेक्षा अधिक आहे, हे एक सुलभ मायलेज ग्राइंडर आहे जे आवश्यकतेनुसार स्नायूंना ताणते आणि ताणते. अनपेक्षित कौशल्य. अशाप्रकारे, जर ऑडीने आपल्या चुलत भावाला स्टुटगार्टमधून कम्फर्ट कॅटेगरीमध्ये (ऑडी आणि पोर्शे अधिकाधिक जवळचे नातेवाईक बनत आहेत) मागे टाकले तर खेळाच्या बाबतीत ते खूप मागे आहे. परंतु आता माझ्यासाठी अधिक परिपूर्ण एसयूव्हीची कल्पना करणे खूप कठीण आहे.

महामार्ग

अॅडॅप्टिव्ह क्रूझ कंट्रोल, लेन किपिंग असिस्ट e शून्य व्होल्टेज: l 'ऑडी एसक्यूएक्सएनयूएमएक्स तो ट्रॅकवर छान आहे. इंजिन 130 किमी / ताशी 1.000 rpm वर चालते.आणि ते इतके शांत आहे की ते कंटाळवाणे वाटते. खड्ड्यांपासून ते गंजण्यापर्यंत अक्षरशः सर्व आवाज अत्यंत निःशब्द आहे.

वापर देखील लक्षणीय आहे: SQ7 अंदाजे वापरतो. एक लिटरसह 12-13 किमी.

बोर्डवर जीवन

राहण्यासाठी चांगल्या ठिकाणाची कल्पना करणे कठीण आहे: ऑडी एसक्यू 7 चे डॅशबोर्ड आधुनिक, स्वच्छ, हाय-टेक आहे, परंतु चमकदार नाही... लहान व्यासाचे क्रीडा स्टीयरिंग व्हील प्रचंड प्रवासी डब्यात अगदी लहान दिसते, जिथे अॅल्युमिनियम आणि मऊ पृष्ठभागांचा अभाव आहे. जर्मन उत्पादकाला नेहमीच गुणवत्तेची दृढ धारणा असते, परंतु इंगोल्स्टॅडच्या नवीनतम कारला खरोखरच योग्य कृती सापडली आहे. इन्फोटेनमेंट स्क्रीन व्यतिरिक्त इतर दोष शोधणे कठीण आहे 8,8 इंच जे ड्रायव्हरपासून थोडे दूर आहे; परंतु ऑडी व्हर्च्युअल कॉकपिट, एक सुंदर दृश्य असण्याव्यतिरिक्त, जगातील सर्व माहिती प्रदान करते आणि आपल्याला योग्य वाटेल तसे सानुकूल करण्यायोग्य आहे.

आणि मग आहे मागील लिव्हिंग रूम जे आपल्याला आवडल्यास तीन किंवा पाच लोकांना सामावून घेऊ शकते, एक साधा हावभाव. आणि जर तुम्हाला (भरपूर) सामान वाहून नेण्याची गरज असेल तर अजून बरेच काही आहे 805 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह मेगा-ट्रंक, जे सीट फोल्ड झाल्यास 1990 मध्ये दुमडतात. लोडिंग आणि अनलोडिंग ऑपरेशन सुलभ करण्यासाठी लोडिंग पृष्ठभाग नंतर बटणाने खाली केले जाते.

किंमत आणि खर्च

100.300 युरो त्यापैकी काही आहेत, अगदी प्रीमियम स्पोर्ट्स युटिलिटी वाहनासाठी. तसेच कारण, "एस" एक नॉन प्लस अल्ट्रा आवृत्ती असूनही, सानुकूलन फारसे पूर्ण नाही, किंवा काही लोभी अॅक्सेसरीज सशुल्क आणि महाग आहेत. परंतु जर तुम्हाला कोणतीही आर्थिक समस्या नसेल तरऑडी एसक्यूएक्सएनयूएमएक्स त्यात भरपूर ऑफर आणि वापर आहे - तुलनेने थोडे, जे कधीही दुखत नाही. खरं तर, मी ज्याला "रेकॉर्ड खप" म्हणेल त्यासह आम्ही जवळपास 14 किमी / ली चालवण्यास यशस्वी झालो., वास्तविक जगात एक अद्भुत गोष्ट आहे. बेपर्वा मार्गदर्शकासह, 9-10 अजूनही संरक्षित आहेत.

सुरक्षा

ऑडी एसक्यू 7 चे 5-स्टार युरोनकॅप रेटिंग आहे. सुरक्षिततेसाठी आणि सर्वकाही आहे "अत्याधुनिक" सुरक्षा उपकरणेस्वयंचलित लेन ठेवण्यासह.

तांत्रिक वर्णन

आयाम

लांबी	507 सें.मी.
रुंदी	197 सें.मी.
उंची	174 सें.मी.
खोड	२- 880-1900 लिटर
वजन	2345 किलो

तंत्रज्ञान

इंजिन	ट्राय-टर्बो डिझेल V8
पक्षपात	3956 सें.मी.
सामर्थ्य	435 वेट / मिनिटाला 3750 सीव्ही
जोडी	900 वेट / मिनिटाला 1.000 एनएम
प्रसारण	8-स्पीड स्वयंचलित अनुक्रमिक
जोर	संपूर्ण गहू

कार्यकर्ते

0-100 किमी / ता	4,8 सेकंद
वेलोसिटी मॅसिमा	250 किमी / ता
वापर	7,2 एल / 100 किमी

पोस्ट सुचालन