कार तुलना: निसान लीफ (२०१८) वि. व्हीडब्ल्यू ई-गोल्फ वि. रेनॉल्ट झो – तुम्ही कोणती खरेदी करावी? [कोणती कार]

कोणत्या कारने तीन इलेक्ट्रिक वाहनांची तुलना केली: निसान लीफ (2018), रेनॉल्ट झो आणि व्हीडब्ल्यू ई-गोल्फ. इतर गोष्टींबरोबरच रेंज, उपकरणे, ड्रायव्हिंगचा अनुभव आणि अंतर्गत जागा तपासण्यात आली. इलेक्ट्रिक निसान लीफ (2018) विजेता आहे.

Nissan Leaf एक परवडणारी किंमत विस्तृत श्रेणी आणि अनेक वैशिष्ट्यांसह (सुरक्षेसह) एकत्र करते. क्रमवारीत दुसरे स्थान VW e-Golf ने घेतले आहे, त्यानंतर सर्वात स्वस्त, सर्वात लहान आणि सर्वात खराब सुसज्ज रेनॉल्ट झो आहे.

सहल

तिन्ही वाहनांपैकी, ड्रायव्हिंग कम्फर्टला VW च्या इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये सर्वोत्तम रेट केले गेले. अचूक हाताळणी आणि चांगल्या निलंबनाबद्दल सर्व धन्यवाद. लीफला देखील चांगली प्रतिष्ठा मिळाली, तर रेनॉल्ट झोची सरासरी ड्राइव्ह होती. कारने केबिनमध्ये रस्त्यात अडथळे आणले जे ई-गोल्फमध्येही जाणवले नव्हते. त्याचा फायदा चांगली पकड होता.

> निसान लीफ (2018), वाचकांचे पुनरावलोकन: “पहिली छाप? ही कार छान आहे! "

निसान लीफ (97) मध्ये सर्वाधिक शक्ती आणि सर्वोत्तम प्रवेग (2018 किमी/ताशी) होते, त्यानंतर VW ई-गोल्फ आणि तिसर्‍या क्रमांकावर रेनॉल्ट झो होते.

श्रेणी

YouTubers ने मिश्र ड्रायव्हिंग दरम्यान चाचणी ट्रॅकवर 3-5 अंश तापमान, दिवे चालू आणि वातानुकूलन 21 अंशांवर सेट केलेल्या कारच्या श्रेणीची चाचणी केली - आणि म्हणूनच पोलंडमधील शरद ऋतूतील-हिवाळ्यातील आभाशी सुसंगत परिस्थितीत.

येथे मशीनचे परिणाम आहेत:

• रेनॉल्ट झो - 217 किलोमीटर इष्टतम परिस्थितीत सुमारे 255 पासून (85,1%)
• निसान लीफ - 174 किलोमीटर 243 पैकी इष्टतम परिस्थितीत (71,6%)
• VW ई-गोल्फ - 150 किलोमीटर 201 पैकी इष्टतम परिस्थितीत (74,6%).

अशाप्रकारे रेनॉल्ट झो ही सर्वोत्तम होती, ज्यामुळे आम्हाला विश्वास बसतो की आम्ही R90 च्या वेरिएंटसह रेनॉल्ट इंजिनसह व्यवहार करत आहोत जे Q90 पेक्षा कमी पण अधिक कार्यक्षम आहे.

आतील

व्हीडब्लू ई-गोल्फचे आतील भाग त्याच्या सेटिंग्जच्या विस्तृत श्रेणीसाठी (स्टीयरिंग व्हील समायोजन, सीट समायोजन) आणि चांगल्या दर्जाच्या सामग्रीसाठी सर्वोत्कृष्ट म्हणून ओळखले गेले. निसान लीफ, फक्त एक-प्लेन स्टीयरिंग व्हील ऍडजस्टमेंट आणि तेजस्वी सूर्यप्रकाशात वाचणे कठीण असलेला डिस्प्ले, तुलनेत थोडा कमकुवत होता. सर्वात कमकुवत रेनॉल्ट झो होते, ज्यामध्ये स्टीयरिंग व्हीलने बस ड्रायव्हरची छाप दिली - तथापि, त्यांनी मेनूचा तर्क आणि वापर सुलभतेची प्रशंसा केली.

> 2019 मध्ये इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी अधिभार लागणार का? ऊर्जा मंत्रालयाचे आश्वासन

रेनॉल्ट झो दुसर्‍या कारणामुळे तोट्यात होती: ती इतर दोन स्पर्धक (सी) पेक्षा कमी सेगमेंट (बी) मधील कार होती, त्यामुळे तिने समोर, मागील आणि ट्रंकमध्ये कमी जागा दिली. तथापि, परीक्षकांनी जोडले की कोणत्याही ड्रायव्हरने कारमधील जागेबद्दल तक्रार केली नाही.

चाचणी व्हिडिओ झो वि लीफ विरुद्ध ई-गोल्फ:

जाहिरात

जाहिरात

हे तुम्हाला स्वारस्य असू शकते: