2022 निसान झेड कामगिरीची तुलना: जपानची नवीनतम स्पोर्ट्स कार टोयोटा सुप्रा आणि बाजारातील इतर समान कूपपेक्षा कशी वेगळी आहे
आम्ही निस्‍सान झेड ची तुलना बाजारातील प्रत्येक तुलना करण्‍यायोग्‍य कूपशी करू.
निसानचा झेड फॉर्म्युलामधील नवीनतम क्रॅक जगभरात चर्चेचा विषय आहे, परंतु मुख्यतः कारण ते विद्युतीकरणाच्या लाटेला विरोध करते.
ब्रँडच्या स्पोर्ट्स कॅटलॉगसाठी कदाचित शेवटचा नॉन-इलेक्ट्रीफाइड आणि मेकॅनिकल हुर्रे, Zed पुन्हा एकदा स्पर्धकांची एक लांबलचक यादी घेते, ज्यामध्ये टोयोटा सुप्रा सारख्या स्पष्ट आणि अल्पाइन A110 सारख्या कमी स्पष्ट गोष्टींचा समावेश आहे.
लोटस आणि त्यावरील उच्च श्रेणीतील कूप किंवा BMW 4 सिरीज सारख्या सेडान-आधारित कारच्या पूर्ण वाढीमध्ये न जाता जेडची तुलना आपल्याला काय माहित आहे आणि ते कसे तुलना करेल यावर आपण बारकाईने नजर टाकूया, जे समान असताना, ते खरंच तसे नाहीत. त्याच शिरामध्ये.
आम्हाला माहित आहे की Zed 3.0kW/6Nm च्या पॉवर आउटपुटसह VR-मालिका 298-लिटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड V475 इंजिनद्वारे प्रेरित होईल. मर्यादित स्लिप मोडसह आठ-स्पीड टॉर्क कन्व्हर्टर ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन किंवा कार्बन कंपोझिट ड्राईव्हशाफ्टसह सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह ऑस्ट्रेलियामध्येही ते उपलब्ध असेल.
आकाराच्या बाबतीत, ते आउटगोइंग कारसह एक प्लॅटफॉर्म सामायिक करते, त्यामुळे त्या संदर्भात थोडासा बदल झाला आहे, तर निसानने स्पोर्ट्स कूपला केबिनमध्ये महत्त्वपूर्ण डिजिटल दुरुस्ती देण्याची संधी घेतली.
आम्हाला अद्याप Zed ची किंमत माहित नाही, परंतु आंतरराष्ट्रीय बाजारपेठेतील डेटा सूचित करतो की त्याची किंमत आउटगोइंग 370Z पेक्षा फारशी वेगळी नाही (जे रस्त्यावर $50,490 ते $64,490 पर्यंत असू शकते) आणि त्यामुळे लक्षणीयरीत्या अधिक परवडणारे. सुप्रा.
सुप्रा ही त्याची प्रमुख स्पर्धक आहे, जी BMW च्या 3.0kW/285Nm 500-लिटर इनलाइन-सिक्स इंजिनद्वारे प्रेरित आहे जे केवळ आठ-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनद्वारे मागील चाकांना शक्ती देते, परंतु हे लक्षात ठेवण्यासारखे आहे की पुनरुज्जीवित जपानी नेमप्लेट हे एकमेव वाहन नाही. त्याच शिरामध्ये बाजारात, परंतु युरोपमधील इतर उत्पादनांचा उल्लेख करणे योग्य आहे.
सुप्राचे नेहमीच झेडचे मुख्य प्रतिस्पर्धी बनण्याचे ठरले आहे.
पहिली कार आहे ज्यावर सुप्राचे अस्तित्व आहे, BMW Z4. सर्वात समतुल्य 129,471-लिटर इनलाइन-सिक्स M3.0i व्हेरियंटसाठी $40 (MSRP) पासून सुरू होणारे, Z4 निसान झेडच्या जवळजवळ दुप्पट किमतीत खरोखरच प्रीमियम ऑफर आहे. त्याचे पॉवर आउटपुट 285kW/500Nm वर Supra शी जुळते, 189.6kW/t चे पॉवर-टू-वेट गुणोत्तर देते.
Alpine A110 हा Renault Alpine Performance द्वारे विकसित केलेला स्पोर्ट्स कूप पर्याय आहे. $101,000 (सुचविलेली किरकोळ किंमत) पासून सुरू होणारी, A110 त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा लहान आणि हलकी आहे आणि मेगने RS हॉट हॅचमधून घेतलेले 1.8-लिटर टर्बोचार्ज केलेले चार-सिलेंडर युनिट, त्याचप्रमाणे लहान इंजिनद्वारे समर्थित आहे. तरीही प्रभावी 185 kW/320 Nm उत्पादन करत असताना, अल्पाइनचे पॉवर-टू-वेट गुणोत्तर 174.5 kW/t आहे, जे स्पर्धेपासून फार दूर नाही.
विरुद्ध दिशेने, फोर्डचे वरवर सर्वव्यापी Mustang. मोठी फ्रंट-इंजिन असलेली, मागील-चाक-ड्राइव्ह पोनी कार V64,390 मॅन्युअल-ट्रांसमिशन GT प्रकारासाठी $8 च्या खूप जवळ आहे. 339kW/556Nm उत्पादन करणारे परंतु त्याच्या कूप प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा जास्त वजन असलेले, Mustang चे पॉवर-टू-वेट गुणोत्तर 194.2kW/t आहे.
Mustang च्या V8-चालित आवृत्त्या बहुतेक प्रतिस्पर्ध्यांना मागे टाकतात.
पुन्हा कशासाठी तरी, ऑडी आपली टीटी ऑफर करते. कूप आकाराचा पण फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह निसर्गात, TT बेस 80,272-लिटर टर्बोचार्ज्ड इंजिनसाठी $2.0 पासून सुरू होते, किंवा पूर्ण पाच-सिलेंडर RS साठी तब्बल $137,900. अहवालानुसार या जगासाठी लहान, TT श्रेणी केवळ ड्युअल-क्लच स्वयंचलित आहे.
साहजिकच, जग्वार F-Type, BMW 4 Series, Mercedes C-Class coupe आणि Porsche Boxster सारख्या इतर प्रीमियम स्पर्धकांना कव्हर करण्यासाठी आम्ही दिवसभर जाऊ शकतो, परंतु आता ते सोडूया. तुलनेत नमूद केलेल्या वाहनांची सर्व वैशिष्ट्ये पाहण्यासाठी आमचे खालील सारणी पहा.
| मॉडेल | किंमत (IFRS) | इंजिन | संसर्ग | लेआउट | परिणाम | वजन करण्यासाठी शक्ती | इंधन वापर | हमी |
| निसान झेड | TBA (अंदाजे 60-70 हजार डॉलर्स) | 3.0 लिटर ट्विन टर्बो V6 | 6-स्पीड मॅन्युअल/8-स्पीड स्वयंचलित | आरडब्ल्यूडी | 298kW / 475 Nm | तुमचा रिझल्ट | तुमचा रिझल्ट | 5 वर्षे / अमर्यादित मायलेज |
| टोयोटा सुप्र | $ 87,003 - .97,003 XNUMX | 3.0-लिटर टर्बोचार्ज्ड इनलाइन-सिक्स | 8 स्पीड ऑटो | आरडब्ल्यूडी | 285kW / 500 Nm | 193.5kW/t | 7.7 ली / 100 किमी | 5 वर्षे / अमर्यादित मायलेज |
| BMW Z4 M40i | $129,471 | 3.0-लिटर टर्बोचार्ज्ड इनलाइन-सिक्स | 8 स्पीड ऑटो | आरडब्ल्यूडी | 285kW / 500 Nm | 189.6kW/t | 7.5 ली / 100 किमी | 3 वर्षे / अमर्यादित मायलेज |
| अल्पाइन A110 शुद्ध | $98,388 | 1.8 लिटर चार-सिलेंडर टर्बो इंजिन | 7-स्पीड ड्युअल क्लच | आरडब्ल्यूडी | 185kW / 320 Nm | 174.5kW/t | 6.2 ली / 100 किमी | 3 वर्षे/100,000 किमी |
| फोर्ड मस्टंग जीटी | $ 64,390 - .67,390 XNUMX | 5.0-लिटर व्ही 8 | 6-स्पीड मॅन्युअल/10-स्पीड स्वयंचलित | आरडब्ल्यूडी | 339kW / 556 Nm | 194.2kW/t | 13.0 ली / 100 किमी | 5 वर्षे / अमर्यादित |
| ऑडी TT 45 TFSI | $82,400 | 2.0 लिटर चार-सिलेंडर टर्बो इंजिन | 7-स्पीड ड्युअल क्लच | एफडब्ल्यूडी | 180kW / 370 Nm | 129.5kW/t | 9.6 ली / 100 किमी | 3 वर्षे / अमर्यादित |
