रोटरक्राफ्टची तातडीने गरज आहे
लष्करी उपकरणे

रोटरक्राफ्टची तातडीने गरज आहे

रोटरक्राफ्टची तातडीने गरज आहे

EC-725 Caracal पोलिश सैन्यासाठी भविष्यातील कराराचा नायक आहे. (फोटो: वोज्शिच झवाडझकी)

आज हेलिकॉप्टरशिवाय आधुनिक सशस्त्र दलांच्या कार्याची कल्पना करणे कठीण आहे. ते पूर्णपणे लढाऊ मोहिमा आणि सहाय्यक कार्यांची संपूर्ण श्रेणी दोन्ही करण्यासाठी अनुकूल आहेत. दुर्दैवाने, हे आणखी एक प्रकारचे उपकरण आहे जे सध्या कार्यरत असलेल्या मशीन्सच्या पिढ्या बदलण्याची प्रक्रिया सुरू करण्याच्या निर्णयासाठी पोलिश सैन्यात अनेक वर्षांपासून वाट पाहत आहेत, विशेषत: सोव्हिएत-निर्मित.

28 च्या राजकीय बदलांनंतर 1989 वर्षांनी आणि वॉर्सा कराराच्या संरचनेचे एक वर्षानंतर विघटन झाल्यानंतर आणि NATO मध्ये सामील झाल्यानंतर 18 वर्षांनी पोलिश सैन्याने सोव्हिएत-निर्मित हेलिकॉप्टर वापरणे सुरू ठेवले. कॉम्बॅट Mi-24D/Sh, बहुउद्देशीय Mi-8 आणि Mi-17, नौदल Mi-14s आणि सहाय्यक Mi-2s अजूनही विमानचालन युनिट्सची महत्त्वपूर्ण शक्ती बनवतात. अपवाद म्हणजे SW-4 Puszczyk आणि W-3 Sokół (त्यांच्या प्रकारांसह), पोलंडमध्ये डिझाइन केलेले आणि तयार केलेले, आणि चार Kaman SH-2G SeaSprite एअरबोर्न वाहने.

उडत्या टाक्या

निःसंशयपणे, ग्राउंड फोर्सेसच्या पहिल्या एव्हिएशन ब्रिगेडचे सर्वात शक्तिशाली रोटरक्राफ्ट एमआय -1 लढाऊ विमान आहेत, जे आम्ही दोन बदलांमध्ये वापरतो: डी आणि डब्ल्यू. दुर्दैवाने, आम्ही लवकरच पोलिश आकाशात त्यांच्या सेवेची 24 वी वर्धापन दिन साजरी करू. . . एकीकडे, हे स्वतःच डिझाइनचे एक प्लस आहे, जे गेल्या काही वर्षांमध्ये असूनही, त्याच्या सिल्हूट आणि शस्त्रांच्या संचाने विमानचालन उत्साही लोकांना आनंदित करत आहे (हे खेदजनक आहे की आज ते फक्त धोकादायक दिसते ...). नाण्याची दुसरी बाजू कमी आशावादी आहे. आमच्या सैन्याने वापरलेल्या दोन्ही आवृत्त्या जुन्या आहेत. होय, त्यांच्याकडे एक ठोस डिझाइन आहे, शक्तिशाली इंजिन आहेत, ते जहाजावर अनेक सैनिकांची लँडिंग फोर्स देखील घेऊन जाऊ शकतात, परंतु त्यांचे आक्षेपार्ह गुण गेल्या काही वर्षांत लक्षणीयरीत्या कमकुवत झाले आहेत. हे खरे आहे की अनगाइडेड रॉकेट, मल्टी-बॅरल मशीन गन किंवा अंडरस्लंग गन ट्रे यांची मारक शक्ती प्रभावी आहे. उदाहरणार्थ, एक हेलिकॉप्टर 40 S-128 किंवा 5 S-80 क्षेपणास्त्रे सोडू शकते, परंतु त्यांची रणगाड्यांवरील शस्त्रे - रणगाडाविरोधी मार्गदर्शित क्षेपणास्त्रे "फॅलेन्क्स" आणि "शटर्म" आधुनिक जड लढाईला प्रभावीपणे सामोरे जाण्यास सक्षम नाहीत. वाहने 8 आणि 60 च्या दशकात अनुक्रमे विकसित केलेली मार्गदर्शित क्षेपणास्त्रे, आधुनिक मल्टीलेअर आणि डायनॅमिक आर्मरच्या कमी प्रवेशामुळे, आधुनिक युद्धभूमीवर अस्तित्वात नाहीत. एक प्रकारे किंवा दुसरा, पोलिश परिस्थितीत या केवळ सैद्धांतिक शक्यता आहेत, पोलिश एमआय -70 च्या मार्गदर्शित क्षेपणास्त्र शस्त्रांच्या दोन्ही प्रणाली योग्य क्षेपणास्त्रांच्या अभावामुळे काही काळ वापरल्या गेल्या नाहीत, त्यांचे सेवा आयुष्य कालबाह्य झाले आणि कोणतीही नवीन खरेदी झाली नाही. बनवले, जरी M-24W च्या बाबतीत अशा योजना अलीकडेच होत्या.

इराक आणि अफगाणिस्तानमधील मोहिमेदरम्यान पोलिश "फ्लाइंग टॅंक" सक्रियपणे वापरल्या गेल्या. याबद्दल धन्यवाद, एकीकडे, त्यांच्या तांत्रिक स्थितीची शक्य तितकी काळजी घेण्याचे प्रयत्न केले गेले, क्रूला नाईट व्हिजन गॉगलने सुसज्ज केले गेले आणि ऑन-बोर्ड उपकरणे त्यांच्याबरोबर रात्रीच्या फ्लाइटसाठी अनुकूल केली गेली. , वैयक्तिक भागांचे नुकसान आणि एकूण पोशाख वाढले होते.

सध्या सेवेत असलेली वाहने दोन स्क्वाड्रनच्या नियमित गरजा भागवण्यासाठी पुरेशी नाहीत. ते बर्याच काळापासून त्यांच्या माघारीबद्दल बोलत आहेत, परंतु त्यांचे सेवा आयुष्य सतत वाढविले जात आहे. तथापि, तो क्षण अपरिहार्यपणे येतो जेव्हा शोषणाचा आणखी विस्तार करणे केवळ अशक्य असते. शेवटचे उडणारे Mi-24Ds 2018 मध्ये, आणि Mi-24Vs तीन वर्षांत मागे घेतले जाऊ शकतात. असे झाल्यास, 2021 मध्ये पोलिश सैन्याकडे एकही हेलिकॉप्टर नसेल ज्याला स्पष्ट विवेकाने "लढाई" म्हणता येईल. तोपर्यंत नवीन मशिन्स असतील अशी अपेक्षा करणे कठीण आहे, जोपर्यंत आम्ही आपत्कालीन स्थितीत मित्रांपैकी एकाकडून वापरलेली उपकरणे घेत नाही.

राष्ट्रीय संरक्षण मंत्रालय 1998 शतकाच्या अखेरीपासून नवीन लढाऊ हेलिकॉप्टरबद्दल बोलत आहे. 2012-24 साठी पोलिश सशस्त्र दलाच्या विकासासाठी विकसित केलेल्या योजनेमध्ये Mi-18 च्या जागी नवीन पाश्चात्य-निर्मित इमारतीचा समावेश करण्यात आला. जर्मनकडून 24 अनावश्यक एमआय-90 डी स्वीकारल्यानंतर, 64 च्या दशकात भूदलाच्या हवाई दलाकडे या धोकादायक हेलिकॉप्टरचे तीन पूर्ण स्क्वॉड्रन होते. तथापि, बोईंग AH-1 अपाचे, एक लहान बेला AH-129W सुपर कोब्रा, किंवा इटलीचे AgustaWestland AXNUMX Mangusta खरेदी करण्याचे स्वप्न आधीच होते. कंपन्यांनी त्यांच्या उत्पादनांसह भुरळ घातली, पोलंडला प्रात्यक्षिकासाठी कार पाठवल्या. त्यानंतर आणि त्यानंतरच्या वर्षांत, नवीन "तंत्रज्ञानाचे चमत्कार" सह "फ्लाइंग टँक" बदलणे जवळजवळ अवास्तव होते. आपल्या देशाच्या संरक्षण बजेटने याला परवानगी दिली नाही.

एक टिप्पणी जोडा