बॅटरी आयुष्य. इलेक्ट्रिक आणि हायब्रीड वाहने

वाहनांचे विद्युतीकरण आता अनिश्चित भविष्य राहिलेले नाही. हे खरं आहे! टेस्ला, निसान, टोयोटा प्रियस हायब्रिड आणि इतर इलेक्ट्रिक वाहन उत्पादकांनी ऑटोमोटिव्ह मार्केटचा चेहरा कायमचा बदलला असेल. सर्वात मोठे खेळाडू गेममध्ये आहेत. टोयोटाचा मुख्य स्पर्धक, जागतिक विक्रीत अव्वल स्थानाचा दावा करत, फॉक्सवॅगनने 4 नोव्हेंबर रोजी अधिकृतपणे ID.3 चे मालिका उत्पादन सुरू केले. ऑटोमोटिव्ह उद्योगाच्या विद्युतीकरणाबद्दल जर्मन सरकार किती गंभीर आहे हे दर्शवून अँजेला मर्केल उद्घाटनाच्या वेळी दिसल्या. निर्माता स्वतः ID.3 चे वर्णन बीटल आणि गोल्फ नंतर, ब्रँडच्या इतिहासातील नवीन अध्यायाचा प्रवर्तक म्हणून करतो.

अर्थात, चालकांना विद्युत क्रांतीबद्दल खूप चिंता आहे. सर्वात मोठी चिंता म्हणजे बॅटरीचे आयुष्य. आज त्याबद्दल काय माहिती आहे ते पाहूया. दैनंदिन वापरात हायब्रिड आणि इलेक्ट्रिक वाहनांच्या बॅटरी कशा कार्य करतात? ऑपरेटिंग परिस्थितीनुसार त्यांची शक्ती कालांतराने कशी कमी होते? प्रिय वाचक, मी तुम्हाला लेख वाचण्यासाठी आमंत्रित करतो.

बॅटरी आयुष्य. हे आवडले?

हायब्रीड आणि इलेक्ट्रिक वाहने ऑटोमोटिव्ह उद्योगात इतके दिवस आहेत की उत्पादक आणि स्वतंत्र कंपन्या प्रथम प्रातिनिधिक निष्कर्ष घेऊ शकतात.

टोयोटा उच्च व्हॉल्यूम उत्पादनासाठी ऑटोमोटिव्ह हायब्रीड तंत्रज्ञानामध्ये अग्रणी आहे. प्रियस 2000 पासून बाजारात आहे, त्यामुळे गोळा केलेल्या डेटाचे प्रमाण आणि ग्राहकांचे मत विचार करण्यासाठी खरोखर एक ठोस आधार आहे.

हे दिसून येते की जपानी निर्मात्याच्या हायब्रिडमध्ये वापरल्या जाणार्या बॅटरीची सेवा आयुष्य अनपेक्षितपणे लांब आहे. २०१२ साली त्याच्या दुसऱ्या पिढीच्या टोयोटा प्रियसमध्ये १० दशलक्ष किलोमीटरहून अधिक प्रवास करणाऱ्या व्हिएनीज टॅक्सी चालक मॅनफ्रेड ड्वोराकचे प्रकरण हे एक गाजलेले आणि प्रचलित प्रकरण आहे! कार मूळ बॅटरी पॅकसह सुसज्ज आहे आणि व्हिएन्नाच्या रस्त्यांवरून पूर्ण कार्यरत क्रमाने चालत राहते.

विशेष म्हणजे वॉर्सा टॅक्सी चालकांचेही असेच निरीक्षण आहे. माझ्या मुलाखतींमध्ये, आमच्या बाजारपेठेत लोकप्रिय असलेल्या वाहतूक कंपन्यांचे ड्रायव्हर्स जपानी हायब्रीड्समुळे आनंदित झाले. यापैकी पहिले डीलरशिपकडून खरेदी केलेल्या टोयोटा ऑरिस हायब्रीडने चालवले होते. HBO इंस्टॉलेशनसह खरेदी केल्यानंतर ताबडतोब सुसज्ज असलेल्या कारने अर्धा दशलक्ष किलोमीटरहून अधिक अंतराचा प्रवास अगदी कमी पडल्याशिवाय केला आहे आणि ड्रायव्हरला मूळ बॅटरीच्या कार्यक्षमतेत लक्षणीय घट झालेली दिसत नाही. त्याच्या आणि त्याच्या सहकाऱ्यांच्या मते, हायब्रिड युनिट्सच्या बॅटरी सतत वापरल्या पाहिजेत, ज्या त्यांच्या मते, त्यांचे सेवा आयुष्य वाढवतात. परदेशातून आणलेल्या प्रियस + चा मालक दुसरा टॅक्सी ड्रायव्हर देखील कार्यरत असलेल्या हायब्रिड युनिटमुळे आनंदित आहे. 200 पेक्षा जास्त मायलेजसह कार खरेदी केली. किमी, वॉरसॉच्या रस्त्यावर 190 किमी प्रवास केला, मूळ बॅटरी आहे आणि गाडी चालवणे सुरूच आहे. जेव्हा मी कारच्या सेवेतील टिकाऊपणाबद्दल त्यांच्या एकूण छापांबद्दल विचारले, तेव्हा त्यांनी त्यांच्या टिकाऊपणाची तुलना पौराणिक मर्सिडीज बॅरल्सशी केली. तथापि, केवळ हायब्रीड टोयोटाच नाही तर टॅक्सी चालकांची पसंती आहे. सॅन फ्रान्सिस्कोच्या रस्त्यावर कार्यरत असलेल्या एका कॉर्पोरेशनकडे 000 हायब्रीड एस्केप फोर्ड्स त्यांच्या मूळ बॅटरीवर 15 मैल चालवण्याआधी त्या स्क्रॅप केल्या होत्या.

बॅटरी आयुष्य. तज्ञांच्या मते

आम्हाला टॅक्सी चालकांचे मत माहित आहे, परंतु त्यांच्या पुनरुत्पादनात गुंतलेले व्यावसायिक संकरीत बॅटरीच्या टिकाऊपणाबद्दल काय म्हणतात?

वॉरसॉ-आधारित जेडी सर्व्हिसच्या मते, सिस्टम जितकी जुनी तितकी बॅटरी अधिक टिकाऊ. अनेक दुस-या पिढीतील प्रियस मॉडेल्स अजूनही त्यांच्या मूळ लिंक्सवर (16 वर्षे जुने) राइड करण्यास सक्षम आहेत आणि 400 किलोमीटर किंवा त्याहून अधिक सहज पोहोचू शकतात. नवीन लोकांचे सेवा आयुष्य किंचित कमी आहे आणि अंदाजे 000-300 हजार आहे. 400 व्या पिढीच्या प्रियसच्या बाबतीत किमी. तुम्ही बघू शकता, हायब्रिड वाहनांची बॅटरी लाइफ प्रभावी आहे. टोयोटा सारख्या उत्पादकांनी संधी सोडली नाही. पॉवर डिस्ट्रिब्युशन कॉम्प्युटर हे सुनिश्चित करतो की बॅटरी इष्टतम चार्ज रेंजमध्ये कार्यरत आहे, म्हणजे 20% आणि 80% दरम्यान. याव्यतिरिक्त, बॅटरी पॅक एक प्रणालीसह सुसज्ज आहे जी सतत तापमान ऑपरेटिंग परिस्थिती राखते. तज्ञ देखील उपरोक्त टॅक्सी चालकांच्या मताची पुष्टी करतात. बॅटरींना डाउनटाइम आवडत नाही. जास्त काळ, कारची निष्क्रियता अनेक महिने, विशेषत: जेव्हा ती पूर्णपणे डिस्चार्ज केलेल्या बॅटरीसह उभी असते, तेव्हा त्याचे सेवा आयुष्य कमी होईल.  

हे देखील पहा: डर्टी लायसन्स प्लेट फी

विशेष म्हणजे, हायब्रीड कारच्या बॅटरी वारंवार उच्च गतीने चालवल्याने सर्व्हिस होत नाहीत या कल्पनेचे JD Serwis यांनी खंडन केले. वरील मतानुसार, या प्रकरणात, घटक सतत डिस्चार्ज मोडमध्ये कार्य करतात, ज्यामुळे त्यांच्या सेवा जीवनावर विपरित परिणाम होतो. वॉरसॉ साइटचे विशेषज्ञ आश्वासन देतात की या प्रकारच्या ऑपरेशनसह, इलेक्ट्रिक मोटर कारच्या हालचालीपासून डिस्कनेक्ट केली गेली आहे, म्हणून केवळ गैरसोय ही गॅसोलीन युनिटचा उच्च इंधन वापर असेल.    

आणि हायब्रिड ड्राईव्हचे निर्माते या विषयावर काय म्हणतात? टोयोटा बॅटरीवर 10 वर्षांची वॉरंटी देते आणि Hyundai 8 वर्षे किंवा 200 किमी देते. जसे आपण पाहू शकता, अगदी ऑटोमेकर्स देखील पेशींच्या विश्वासार्हतेवर आणि टिकाऊपणावर विश्वास ठेवतात. तथापि, लक्षात ठेवा की, पूर्णपणे अंतर्गत ज्वलन करणाऱ्या वाहनांच्या बाबतीत, बॅटरीवर वॉरंटी राखण्यासाठी एक अट ही आहे की वाहनाची नियमितपणे अधिकृत कार्यशाळेद्वारे सेवा केली जाते.

बॅटरी आयुष्य. "इलेक्ट्रिशियन"

हायब्रीड कारमध्ये काय असते हे आम्हाला माहीत आहे. इलेक्ट्रिक वाहनांचे बॅटरी आयुष्य किती असते? अमेरिकन टेस्ला, ज्याची अनेक पूर्णपणे इलेक्ट्रिक मॉडेल्स आहेत आणि निसान, ज्यांचे लीफ मॉडेल 10 वर्षांपासून बाजारात आहे, यांनी या विषयावरील सर्वाधिक डेटा गोळा केला आहे. जपानी निर्मात्याचा दावा आहे की विकल्या गेलेल्या फक्त 0,01% युनिट्समध्ये सदोष बॅटरी होती, बाकीचे अजूनही त्रासमुक्त प्रवासाचा आनंद घेत आहेत. निसानने अशा ग्राहकांचाही शोध घेतला ज्यांनी बाजारात येण्यासाठी काही पहिल्या कार खरेदी केल्या होत्या. असे दिसून आले की बहुतेक कारमध्ये बॅटरी चांगल्या स्थितीत होत्या आणि त्यांचे वर्गीकरण फॅक्टरीपेक्षा किंचित वेगळे होते. तथापि, प्रेसमध्ये अशा बातम्या आल्या आहेत ज्यात स्पॅनिश टॅक्सी ड्रायव्हरने टॅक्सी म्हणून निसान लीफ वापरल्याचा उल्लेख आहे. वर्णन केलेल्या प्रकरणात, 50 किमी धावल्यानंतर बॅटरीची क्षमता 350% कमी झाली. तुम्ही ऑस्ट्रेलियन वापरकर्त्यांकडूनही अशाच प्रकारच्या केसेस ऐकल्या असतील. तज्ञांनी याचे श्रेय गरम हवामानास दिले आहे ज्यामध्ये या कार वापरल्या गेल्या. निसान लीफ, बाजारात उपलब्ध असलेल्या काही इलेक्ट्रिक मॉडेल्सपैकी एक म्हणून, बॅटरी सेलचे सक्रिय कूलिंग / हीटिंग नाही, जे अत्यंत ऑपरेटिंग परिस्थितीत त्यांच्या एकूण टिकाऊपणावर विपरित परिणाम करू शकते आणि कार्यक्षमतेत तात्पुरती घट होऊ शकते (उदाहरणार्थ, थंड हवामानात) . .

अमेरिकन टेस्ला तिच्या प्रत्येक मॉडेलमध्ये लिक्विड-कूल्ड / गरम झालेल्या बॅटरी वापरते, ज्यामुळे बॅटरी अत्यंत हवामान परिस्थितीला प्रतिरोधक बनवते. टेस्ला एस ची चाचणी करणार्‍या प्लग इन अमेरिकेच्या मते, पहिल्या 5 किमी नंतर सेल क्षमतेत घट 80% च्या पातळीवर आहे आणि नंतर कारखान्यातील गुणधर्म गमावण्याचे प्रमाण लक्षणीयरीत्या कमी होते. हे स्वतः वापरकर्त्यांच्या मताशी सुसंगत आहे, जे ऑपरेशनच्या पहिल्या काही वर्षांमध्ये त्यांच्या वाहनांच्या श्रेणीतील अनेक टक्क्यांच्या पातळीवर घट झाल्याचा अंदाज लावतात. निर्माता स्वतः सध्या वापरलेल्या घटकांच्या सेवा जीवनाचा अंदाज 000 - 500 किमी आहे, जो अमेरिकन ब्रँड उत्साहींनी प्रदान केलेल्या डेटाशी सुसंगत आहे. त्यापैकी एक म्हणजे मेरीन कुमान्स. 000 पासून, ते teslamotorsclub.com मंच वापरणाऱ्या टेस्ला X आणि S वापरकर्त्यांकडून माहिती गोळा करत आहे. त्याने गोळा केलेल्या डेटाच्या आधारे, हे पाहिले जाऊ शकते की, सरासरी, 800 किमीच्या श्रेणीमध्ये, टेस्ला बॅटरीची फॅक्टरी कार्यक्षमता अजूनही 000% आहे. 2014 किमी धावल्यानंतर बॅटरी समान गतीशीलतेसह गमावतील असा अंदाज लावल्यानंतर ते त्यांच्या क्षमतेच्या 270% टिकवून ठेवतील.   

विशेष म्हणजे, टेस्लाने अलीकडेच सुधारित लिथियम-आयन बॅटरीचे पेटंट घेतले ज्याचे आयुर्मान 1 किलोमीटर इतके आहे! या वर्षी 500 नोव्हेंबर रोजी प्रीमियर झालेल्या एलोन मस्कने घोषित केलेल्या सायबर ट्रकवर जाणारे ते कदाचित पहिले असतील.

विशेष म्हणजे अवघ्या 3 दिवसात त्यावर 200 हून अधिक ऑर्डर देण्यात आल्या होत्या!

रेनॉल्ट अभियंत्यांनी कमी आशावादी डेटा गोळा केला नाही. या ब्रँडच्या इलेक्ट्रिक मॉडेल्सचे विश्लेषण, जे वर्षानुवर्षे कार्यरत आहेत, दर वर्षी 1% वीज तोटा दर्शविते. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की फ्रेंच कारच्या बॅटरी सक्रियपणे हवेद्वारे थंड केल्या जातात, विशेष एअर कंडिशनर वापरतात आणि फॅनद्वारे सक्तीचे अभिसरण होते.

बॅटरी आयुष्य. जलद चार्जर

आम्हाला आधीच माहित आहे की निष्क्रियपणे थंड केलेल्या बॅटरीच्या (निसान लीफ, व्हीडब्ल्यू ई-गोल्फ, व्हीडब्ल्यू ई-अप) बाबतीत, अत्यंत हवामान परिस्थिती, विशेषत: उष्णतेचा त्यांच्या टिकाऊपणावर नकारात्मक प्रभाव पडतो. कमी शुल्कासह रजिस्टरमध्ये दीर्घकाळ वाहन चालवणे देखील हानिकारक ठरेल. आणि जलद चार्जर वापरल्याने बॅटरीच्या आयुष्यावर कसा परिणाम होतो? तज्ञांनी 80 किमी पेक्षा जास्त श्रेणीसह दोन समान निसान लीफ मॉडेल्सची चाचणी केली. एक फक्त होम नेटवर्कवरून शुल्क आकारले गेले, तर दुसरे जलद शुल्कातून. बॅटरीच्या प्रभावी क्षमतेमधील फरक 000% जास्त पॉवरने चार्ज केलेल्या युनिटच्या हानीसाठी होता. जसे आपण पाहू शकता, चार्जिंग गती बॅटरीच्या आयुष्यावर परिणाम करते, परंतु लक्षणीय नाही.          

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की वापरलेल्या बॅटरीची त्वरित विल्हेवाट लावणे आवश्यक नाही, जे बर्याचदा इलेक्ट्रिक वाहनांच्या गैर-पर्यावरणीय स्वरूपाच्या बाजूने युक्तिवाद म्हणून उद्धृत केले जाते. कारच्या दृष्टिकोनातून जीर्ण झालेल्या बॅटरीची फॅक्टरी कार्यक्षमता 70% पेक्षा कमी असते. ते अनेक वर्षे यशस्वीरित्या वापरले जाऊ शकतात, उदाहरणार्थ, नूतनीकरणक्षम उर्जा स्त्रोतांपासून निर्माण होणारी वीज साठवण्यासाठी, इत्यादी. अशा प्रकारे, त्यांचे संपूर्ण जीवन चक्र 20 वर्षांत देखील पूर्ण केले जाऊ शकते.

बॅटरी आयुष्य. किती वेळ लागू शकतो?

शेवटी, वैयक्तिक उत्पादकांनी त्यांच्या इलेक्ट्रिक वाहनांच्या बॅटरीसाठी दिलेल्या हमीबद्दल काही शब्द. सर्व कंपन्या 8 वर्षांच्या त्रास-मुक्त ऑपरेशनची हमी देतात. अटी प्रामुख्याने अभ्यासक्रमात भिन्न असतात. टेस्ला तुम्हाला अमर्यादित किलोमीटर देते. अपवाद मॉडेल "3" आहे, ज्याला, आवृत्तीवर अवलंबून, 160 किंवा 000 किमीची मर्यादा देण्यात आली होती. Hyundai 192 किमीच्या तणावमुक्त मायलेजची हमी देते, तर Nissan, Renault आणि Volkswagen 000 किमीची हमी देते. BMW i Smart सर्वात लहान मर्यादा देते. येथे आपण 200 किमी त्रासमुक्त ड्रायव्हिंगवर विश्वास ठेवू शकतो.

बॅटरी आयुष्य. सारांश

सारांश, जगात अशी अनेक हायब्रिड आणि इलेक्ट्रिक वाहने आहेत की आम्ही गोळा करत असलेल्या डेटावरून त्यांना शक्ती देणाऱ्या बॅटरीचे आयुष्य आम्ही आत्मविश्वासाने आणि प्रामाणिकपणे अचूकपणे ठरवू शकतो. असे दिसून आले की स्मार्टफोन आणि लॅपटॉपसाठी बॅटरीच्या अनुभवावर आधारित कार बॅटरीच्या टिकाऊपणाचे मूल्यांकन करणारे संशयवादी खूप चुकीचे होते. कारच्या पॉवर युनिट्सच्या सर्व्हिस लाइफने उत्पादकांना आनंदाने आश्चर्यचकित केले, ज्याचा अर्थ असा होतो की त्यांच्यापैकी काही या घटकांवर कारखाना वॉरंटी वाढवू शकतात.

वापरलेली इलेक्ट्रिक मॉडेल्स खरेदी करताना, अगदी 8-10 वर्षे जुनी, आपण कदाचित या वस्तुस्थितीपासून पुढे जाऊ शकता की 400 किमी मायलेजपर्यंतच्या बॅटरीचे ऑपरेशन त्रासमुक्त असले पाहिजे, जे स्पष्टपणे कोणत्या परिस्थितीत अवलंबून असते. कार चालवली गेली. म्हणून, कार खरेदी करण्यापूर्वी, आम्ही बॅटरी तपासण्यासाठी विशेष कार्यशाळेत जाणे आवश्यक आहे. या सेवेची किंमत फक्त PLN 000 आहे (JD Serwis किंमत सूचीनुसार) आणि आम्हाला बॅटरीच्या स्थितीची सामान्य कल्पना देईल. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की ऊर्जा साठवण तंत्रज्ञानाचा विकास वेगवान होत आहे. टेस्लाच्या सुधारित लिथियम-आयन बॅटरीच्या प्रीमियरच्या काही काळापूर्वी, ज्याचे सेवा आयुष्य सध्याच्या नियमांपेक्षा किमान दोनदा ओलांडेल. ग्राफीन बॅटरी आधीच तांत्रिक रांगेत आहेत, जी ऑपरेटिंग पॅरामीटर्समध्ये पुढील, चरण-दर-चरण सुधारणा प्रदान करेल. तुम्ही बघू शकता की, इलेक्ट्रिक वाहनांचे बॅटरीचे आयुष्य कमी असणे ही आणखी एक ऑटोमोटिव्ह मिथक आहे.

हे देखील पहा: आपल्याला बॅटरीबद्दल काय माहित असणे आवश्यक आहे