चष्मा आतून गोठतो: समस्या सोडवणे शक्य आहे का?
सामग्री
जर कार देशाच्या थंड प्रदेशात चालविली गेली असेल तर या कारच्या मालकाला लवकरच किंवा नंतर प्रवासी डब्यातील खिडक्या गोठवण्याच्या समस्येचा सामना करावा लागेल. या घटनेची अनेक कारणे असू शकतात. सुदैवाने, ड्रायव्हर त्यापैकी बरेच स्वतःच काढून टाकू शकतो. हे कसे केले जाते ते शोधण्याचा प्रयत्न करूया.
खिडक्या आतून का गोठतात
जर कारच्या पॅसेंजर डब्यातील खिडक्या आतून तुषार झालेल्या असतील तर प्रवाशांच्या डब्यातील हवा खूप दमट असते.
म्हणून, जेव्हा केबिनमधील तापमान कमी होते, तेव्हा हवेतून पाणी सोडले जाते आणि खिडक्यांवर स्थिर होते, कंडेन्सेट तयार होते, जे नकारात्मक तापमानात त्वरीत दंवमध्ये बदलते. संक्षेपणाची विशिष्ट कारणे विचारात घ्या:
- अंतर्गत वायुवीजन समस्या. हे सोपे आहे: प्रत्येक कारच्या केबिनमध्ये वेंटिलेशनसाठी छिद्र असतात. हे छिद्र कालांतराने बंद होऊ शकतात. जेव्हा वायुवीजन नसते तेव्हा ओलसर हवा केबिन सोडू शकत नाही आणि त्यात जमा होते. परिणामी, काचेवर संक्षेपण तयार होण्यास सुरुवात होते, त्यानंतर बर्फ तयार होतो;
- केबिनमध्ये बर्फ येतो. हिवाळ्यात कारमध्ये चढताना शूज व्यवस्थित कसे झटकावेत याची काळजी प्रत्येक ड्रायव्हरला नसते. परिणामी, केबिनमध्ये बर्फ आहे. ते वितळते, ड्रायव्हर आणि प्रवाशांच्या पायाखालच्या रबर मॅटवर टपकते. एक डबके दिसते, जे हळूहळू बाष्पीभवन होते, केबिनमध्ये आर्द्रता वाढते. परिणाम अजूनही समान आहे: खिडक्यांवर दंव;
- काचेचे विविध प्रकार. दमट हवेत विविध ब्रँडच्या केबिन ग्लास वेगळ्या प्रकारे गोठतात. उदाहरणार्थ, स्टालिनिट ब्रँड ग्लास, जो बहुतेक जुन्या घरगुती कारवर स्थापित केला जातो, ट्रिपलेक्स ब्रँडच्या काचेपेक्षा वेगाने गोठतो. चष्म्याची भिन्न थर्मल चालकता हे कारण आहे. "ट्रिप्लेक्स" च्या आत एक पॉलिमर फिल्म असते (आणि कधीकधी त्यापैकी दोन देखील), ज्याने काच फुटल्यास त्याचे तुकडे रोखले पाहिजेत. आणि हा चित्रपट काचेच्या थंड होण्याचा वेग देखील कमी करतो, म्हणून अगदी आर्द्र आतील भागात देखील, "स्टॅलिनाइट" पेक्षा नंतर "ट्रिप्लेक्स" फॉर्मवर कंडेन्सेट;
अँटी-फ्रीझ पॉलिमर फिल्मसह ट्रिपलेक्स ग्लासचे दोन प्रकार - हीटिंग सिस्टमची खराबी. ही घटना विशेषतः क्लासिक व्हीएझेड कारमध्ये सामान्य आहे, ज्या हीटरमध्ये कधीही चांगली घट्टपणा नव्हती. बर्याचदा अशा मशीनमध्ये स्टोव्ह टॅप वाहते. आणि ते जवळजवळ ग्लोव्ह कंपार्टमेंटच्या खाली स्थित असल्याने, तेथून वाहणारे अँटीफ्रीझ समोरच्या प्रवाशाच्या पायाखाली आहे. पुढे, योजना अजूनही समान आहे: एक डबके तयार होते, जे बाष्पीभवन होते, हवा ओलावते आणि काच गोठवते;
- थंड हंगामात कार धुणे. सहसा ड्रायव्हर्स उशीरा शरद ऋतूतील त्यांच्या कार धुतात. या कालावधीत, रस्त्यावर खूप घाण आहे, बर्फ अद्याप पडलेला नाही आणि हवेचे तापमान आधीच कमी आहे. या सर्व घटकांमुळे केबिनमध्ये आर्द्रता वाढते आणि अंतर्गत बर्फ तयार होतो, जे विशेषतः सकाळी लक्षात येते जेव्हा कार पार्क केली जाते आणि अद्याप गरम झालेली नाही.
फ्रॉस्टेड ग्लास कसा काढायचा
खिडक्या गोठवण्यापासून रोखण्यासाठी, ड्रायव्हरला केबिनमधील आर्द्रता कमी करणे आवश्यक आहे, त्याच वेळी आधीच तयार झालेल्या बर्फापासून मुक्त होणे आवश्यक आहे. समस्येचे निराकरण करण्यासाठी पर्यायांचा विचार करा.
- सर्वात स्पष्ट पर्याय म्हणजे कारचे दरवाजे उघडणे, आतील भाग पूर्णपणे हवेशीर करणे, नंतर ते बंद करणे आणि पूर्ण शक्तीने हीटर चालू करणे. हीटर 20 मिनिटे चालू द्या. बहुतेक प्रकरणांमध्ये, ते समस्येचे निराकरण करते.
- जर मशीन गरम खिडक्यांसह सुसज्ज असेल तर वायुवीजन आणि हीटर चालू करण्याबरोबरच, हीटिंग देखील सक्रिय केले पाहिजे. विंडशील्ड आणि मागील खिडकीतून बर्फ खूप वेगाने अदृश्य होईल.गरम केलेल्या खिडक्यांचा समावेश केल्याने आपल्याला दंवपासून बरेच जलद सुटका मिळते
- रग्ज बदलणे. हे उपाय विशेषतः हिवाळ्यात संबंधित आहे. रबर मॅटऐवजी कापडी चटया बसविल्या जातात. त्याच वेळी, चटया शक्य तितक्या लवचिक असाव्यात जेणेकरून बूट्समधील ओलावा त्यांच्यामध्ये शक्य तितक्या लवकर शोषला जाईल. अर्थात, कोणत्याही चटईची शोषकता मर्यादित आहे, म्हणून ड्रायव्हरला पद्धतशीरपणे मॅट्स काढून टाकाव्या लागतील आणि कोरड्या कराव्या लागतील. अन्यथा, काच पुन्हा गोठण्यास सुरवात होईल.हिवाळ्यात कापडाचे लवचिक रग मानक रबरपेक्षा श्रेयस्कर असतात
- विशेष फॉर्म्युलेशनचा वापर. ड्रायव्हरला, काचेवर दंव आढळून आल्याने, ते सहसा काही प्रकारचे स्क्रॅपर किंवा इतर सुधारित साधनाने काढून टाकण्याचा प्रयत्न करतो. परंतु यामुळे काचेचे नुकसान होऊ शकते. बर्फ रिमूव्हर वापरणे चांगले. आता विक्रीवर बरेच फॉर्म्युलेशन आहेत जे सामान्य बाटल्यांमध्ये आणि स्प्रे कॅनमध्ये विकले जातात. स्प्रे कॅन खरेदी करणे चांगले आहे, उदाहरणार्थ, एल्ट्रान्स. दुसरी सर्वात लोकप्रिय लाइनअप म्हणजे CarPlan Blue Star.सर्वात लोकप्रिय अँटी-आयसिंग उत्पादन "एल्ट्रान्स" सुविधा आणि वाजवी किंमत एकत्र करते
आयसिंग हाताळण्याच्या लोक पद्धती
काही ड्रायव्हर्स सर्व प्रकारच्या युक्त्यांवर पैसे खर्च न करणे पसंत करतात, परंतु बर्फ काढून टाकण्यासाठी सिद्ध झालेल्या जुन्या पद्धतींचा वापर करतात.
- होममेड अँटी-आयसिंग लिक्विड. हे अगदी सोप्या पद्धतीने तयार केले जाते: स्प्रेसह एक सामान्य प्लास्टिकची बाटली घेतली जाते (उदाहरणार्थ, विंडशील्ड वाइपरमधून). बाटलीमध्ये सामान्य टेबल व्हिनेगर आणि पाणी ओतले जाते. प्रमाण: पाणी - एक भाग, व्हिनेगर - तीन भाग. द्रव पूर्णपणे मिसळला जातो आणि काचेवर एक पातळ थर फवारला जातो. नंतर काच पातळ कापडाने पुसून टाकावी. रात्रभर पार्किंगमध्ये कार सोडण्यापूर्वी ही प्रक्रिया उत्तम प्रकारे केली जाते. मग सकाळी तुम्हाला फ्रॉस्टेड ग्लासने गोंधळ करावा लागणार नाही.साधारण टेबल व्हिनेगर, एक ते तीन पाण्यात मिसळल्याने चांगला अँटी-आयसिंग द्रव बनतो.
- मीठ वापर. 100 ग्रॅम सामान्य मीठ एका पातळ कापडात किंवा रुमालात गुंडाळले जाते. ही चिंधी कारच्या आतील बाजूच्या सर्व खिडक्या आतून पुसून टाकते. ही पद्धत घरगुती द्रवपदार्थाच्या कार्यक्षमतेत निकृष्ट आहे, परंतु काही काळ ती आयसिंग रोखू शकते.
व्हिडिओ: विविध अँटी-फॉगिंग एजंटचे विहंगावलोकन
तर, काचेच्या आयसिंगची मुख्य समस्या म्हणजे उच्च आर्द्रता. या समस्येवर ड्रायव्हरने लक्ष केंद्रित केले पाहिजे जर त्याला विंडशील्डमधून बर्फाचे तुकडे सतत खरवडायचे नसतील. सुदैवाने, बहुसंख्य प्रकरणांमध्ये, कारमधील फ्लोअर मॅट्स बदलणे आणि हवेशीर करणे पुरेसे आहे.
