कॅलेंडर पृष्ठ: फेब्रुवारी 4-10.

आम्ही तुम्हाला ऑटोमोटिव्ह इव्हेंटचा इतिहास पाहण्यासाठी आमंत्रित करतो, ज्याचा वर्धापनदिन या आठवड्यात येतो.

०२/०४/१९२२ फेब्रुवारी | फोर्डने लिंकनचा सामना केला

हेन्री फोर्ड मॉडेल टीच्या लोकप्रियतेवर आपली कंपनी तयार केली, जी चांगली विकली गेली आणि लोकप्रिय कमी किमतीच्या कारच्या क्षेत्रात अतुलनीय होती. दुसरीकडे, फोर्डकडे त्याच्या सर्वात मोठ्या स्पर्धकाप्रमाणे लक्झरी कार श्रेणीमध्ये ऑफर करण्यासारखे काहीही नव्हते. जनरल मोटर्स. परिस्थिती सुधारण्यासाठी, हेन्री फोर्डने त्याच्या खिशात खोलवर खणले आणि $8 दशलक्ष (आजच्या $120 दशलक्ष समतुल्य) मध्ये लक्झरी कार निर्माता खरेदी केली. लिंकन.

लिंकन मोटर कंपनी हेन्री लेलँड यांनी 1917 मध्ये जिवंत केले, ज्यांनी त्यांनी स्थापन केलेली कॅडिलॅक कंपनी सोडली आणि अध्यक्ष अब्राहम लिंकन यांच्या नावाचा प्रतिस्पर्धी ब्रँड सुरू केला.

अधिग्रहणाच्या वेळी, कंपनीने 5.9L V8 इंजिनसह एक मॉडेल L लक्झरी कार तयार केली. ब्रँड ताब्यात घेतल्यानंतर या मॉडेलचे उत्पादन 8 वर्षे चालू राहिले.

5.02.1878 फेब्रुवारी XNUMX | आंद्रे सिट्रोएनचा जन्म झाला

आंद्रे सिट्रोएन 5 फेब्रुवारी 1878 रोजी पॅरिसमधील ज्यू हिरे व्यापारी कुटुंबात जन्म. त्याची आई मूळची पोलिश होती. म्हणूनच, पॉलिटेक्निक युनिव्हर्सिटीमधून पदवी घेतल्यानंतर, आंद्रे पोलिश देशांतून प्रवासाला निघाला, जिथे त्याला छताच्या दात असलेल्या स्पर गीअर्सचा सामना करावा लागला. त्याने पेटंट विकत घेतले आणि ते फ्रान्समध्ये बनवण्याचा निर्णय घेतला. ऑटोमोबाईल उद्योगाशी त्यांचा पहिला संपर्क 1908 मध्ये झाला, जेव्हा ते मॉर्स ब्रँडचे व्यवस्थापक बनले, ज्याला त्यांनी आर्थिक अडचणीतून बाहेर काढले आणि वर्षातून 125 ते 1200 कारचे उत्पादन वाढवले.

या यशाने गीअर कारखान्याच्या विकासाला चालना दिली सायट्रॉन स्वतःच्या नावाखाली कारच्या उत्पादनात गुंतले. अशा प्रकारे हेन्री फोर्डच्या व्यवसायाच्या दृष्टिकोनातून प्रेरित ब्रँडचा जन्म झाला. Citroen स्वस्त आणि साध्या कारची ऑफर देणारी मास-मार्केट कार उत्पादक बनली आहे. ब्रँडचे पहिले मॉडेल 1919 मध्ये डेब्यू झाले. तो फार लवकर युरोपमधील अग्रगण्य कार निर्माता बनला.

सिट्रोन त्यांनी 1934 पर्यंत कंपनी चालवली, जेव्हा ती दिवाळखोरीच्या उंबरठ्यावर होती आणि मिशेलिन टायर कंपनीच्या सर्वात मोठ्या कर्जदाराने ती ताब्यात घेतली. आंद्रे सिट्रोएनचे एका वर्षानंतर कर्करोगाने निधन झाले.

6.02.1911 फेब्रुवारी XNUMX | "स्पिरिट ऑफ एक्स्टसी" हे शिल्प तयार केले गेले.

परमानंदाचा आत्मा ऑटोमोटिव्ह उद्योगाच्या इतिहासातील कदाचित सर्वात प्रसिद्ध पुतळा, 1911 पासून ब्रँडच्या भव्य कारांना सजवणारा. रोल्स-रॉयस.

वाहत्या पोशाखात वाकलेल्या स्त्रीच्या शिल्पाचे अनावरण 6 फेब्रुवारी 1911 रोजी झाले. त्याचे लेखक चार्ल्स रॉबिन्सन सायक्स होते, एक इंग्लिश शिल्पकार ज्याने ब्रँडच्या प्रभावशाली क्लायंटपैकी एक, लॉर्ड मॉन्टॅगूची कल्पना जिवंत केली, ज्याला आपल्या मालकिनचा अशा प्रकारे सन्मान करायचा होता. सायक्सने तयार केलेले पात्र एलेनॉर वेलास्को थॉर्नटन आहे, जो रोल्स-रॉइसच्या फोटोसाठी पोझ देतो.

7.02.1958 февраля г. | Премьера первого легкового автомобиля DAF

डीएएफने अनेक दशकांपासून ट्रकच्या उत्पादनात विशेष केले, परंतु XNUMX च्या दशकात प्रवासी कारच्या उत्पादनासाठी एक छोटा प्रकल्प सुरू करण्याचा निर्णय घेण्यात आला. त्या वेळी, नेदरलँड्समध्ये एकही स्पर्धात्मक कार तयार केली गेली नाही, म्हणून ब्रँडच्या मालकांनी यशाची गणना केली.

DAF 600 चे तयार झालेले डिझाईन 7 फेब्रुवारी 1958 रोजी ॲमस्टरडॅम मोटर शोमध्ये सादर करण्यात आले आणि त्यात आधुनिक बॉडी, अर्गोनॉमिक इंटीरियर आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे व्हेरिओमॅटिक ट्रान्समिशन, जे अनेक वर्षांपासून DAF च्या प्रवासी कार विभागाचे वैशिष्ट्य बनले होते. DAF 600 मध्ये गिअरबॉक्स नव्हता, फक्त दोन-पुली गिअरबॉक्स होता. ड्रायव्हरला फक्त प्रवासाची दिशा निवडायची होती आणि गॅस दाबायचा होता. यामुळे कार चालविणे सोपे झाले, परंतु 40 च्या मानकांनुसार देखील समाधान विशेषतः टिकाऊ नव्हते. बेल्ट प्रत्येक वेळी बदलावे लागतात. किमी

DAF 600 नंतरच्या डच प्रवासी कारचे जनक बनले. हे 1963 पर्यंत तयार केले गेले आणि या काळात 30 हून अधिक कार तयार केल्या गेल्या. गाड्या

आपण वेगळ्या लेखात डीएएफ कारबद्दल अधिक वाचू शकता.

8.02.1969/2/XNUMX प्रीमियर सुबारू RXNUMX

1958 मध्ये सुबरू 360 पर्यंत उत्पादित झालेल्या 1971 या पहिल्या कारसह प्रवासी कार बाजारात प्रवेश केला. उत्पादनाच्या शेवटी, सुबारूने अधिक प्रशस्त आणि आधुनिक उत्तराधिकारी तयार करण्याचा निर्णय घेतला. तर, 8 फेब्रुवारी 1969 रोजी सादर केले R2 मॉडेलज्याने जुन्या मॉडेल ट्रान्समिशनवर तांत्रिकदृष्ट्या आधारित असूनही भरपूर स्वारस्य निर्माण केले.

सुबारू R2 केवळ 3 मीटर लांब, त्यात 356 सीसी एअर-कूल्ड ट्विन-सिलेंडर इंजिन होते, जे '3 मध्ये समान युनिटने बदलले होते, परंतु द्रव-कूल्ड होते. मानक केई कारला शोभेल म्हणून, ती फार वेगवान कार नव्हती, परंतु ती चपळ, स्वस्त आणि महत्त्वाची गोष्ट म्हणजे मोठ्या कारसाठी करमुक्त होती. सुबारू, इतर जपानी निर्मात्यांप्रमाणे, मायक्रोकारच्या डिझाइनच्या बाबतीत कठोर नियमांचे पालन करावे लागले, जे परिमाण आणि वापरलेली पॉवरट्रेन या दोन्हीशी संबंधित होते.

अप्रचलिततेमुळे, R2 मॉडेलचे उत्पादन खूपच कमी होते - ते तीन वर्षांपेक्षा कमी काळ टिकले. उत्तराधिकारी रेक्स मॉडेल होते, ज्याची पहिली पिढी 9 वर्षांसाठी तयार केली गेली होती.

9.02.1989/5/XNUMX फेब्रुवारी XNUMX | Mazda MX प्रीमियर

Na शिकागो ऑटो शो 1989 वर्षामध्ये माझदा प्रथम त्याचे वैयक्तिकृत रोडस्टर सादर केले एमएक्स-एक्सएमएक्सа в США известен как Miata. Работа над небольшим спортивным автомобилем без крыши велась с начала 1986-х годов в американском конструкторском бюро Mazda в Калифорнии и Японии. Окончательная концепция была утверждена в году, и началась подготовка к производству.

रियर-व्हील ड्राइव्ह, फ्रंट इंजिन आणि सर्व चाकांवर स्वतंत्र निलंबन वापरण्याचा निर्णय घेण्यात आला. आकर्षक किंमतीची हमी देण्यासाठी, माझदा रोडस्टर लोकप्रिय मॉडेल्सच्या (गिअरबॉक्ससह) सोल्यूशन्सवर आधारित होते, जरी 1.6L इंजिन विशेषतः या मॉडेलसाठी विकसित केले गेले होते. नंतर, ऑफरमध्ये अधिक शक्तिशाली 1.8-लिटर युनिट जोडले गेले.

पहिल्या पिढीतील माझदा एमएक्स -5 ची निर्मिती 1997 पर्यंत जपानमध्ये झाली. हिरोशिमा येथील कारखान्यातून ते जगभर पाठवले जात होते. मुख्य बाजारपेठांपैकी एक युनायटेड स्टेट्स होता, परंतु युरोपमध्ये कारने चांगली कामगिरी केली. आज, त्याच्या पदार्पणाच्या 30 वर्षांनंतर, हा इतिहासातील सर्वाधिक विकला जाणारा रोडस्टर आहे. चार पिढ्यांची दहा लाखांहून अधिक वाहने आधीच ग्राहकांच्या हाती लागली आहेत.

10.02.1955/300/XNUMX | Chrysler C-XNUMX विक्रीला गेला

1955 मध्ये क्रिस्लर सादर करून अमेरिकन ऑटोमोटिव्ह जगाला धक्का दिला मॉडेल S-300जे शेवरलेट कॉर्व्हेट किंवा फोर्ड थंडरबर्डपेक्षा खूप शक्तिशाली होते. दोन्ही प्रतिस्पर्धी कार 200 ते 225 hp पर्यंत होत्या. सुधारणेवर अवलंबून, तर S-300 मध्ये 300 hp पेक्षा जास्त आहे. क्रिस्लर, NASCAR इंजिनच्या वापराबद्दल धन्यवाद, अत्यंत वेगवान होता आणि त्याच्या सामर्थ्यावर जोर देण्यासाठी, 205 किमी / तासाच्या वेगाने (सुरुवातीपासून) एक मैल अंतरावर विक्रम मोडण्याचा प्रयत्न करण्याचा निर्णय घेण्यात आला. उड्डाण). 2-स्पीड ऑटोमॅटिकने सुसज्ज असलेली ही मोठी कार अवघ्या 100 सेकंदात 10 किमी/ताशी वेग पकडू शकली.

क्रिस्लर सी-300 चे उत्पादन फक्त 1955 मध्ये झाले. कार डीलरशिपमध्ये उपस्थितीच्या वर्षात, 1725 कार विकल्या गेल्या. उत्पादन लहान होते, परंतु कार प्रशंसा आणि प्रतिष्ठेसाठी तयार केली गेली होती. हे स्नायू कारच्या पहिल्या प्रतिनिधींपैकी एक मानले जाऊ शकते.

पुढच्या वर्षी, नावात सी अक्षराशिवाय, परंतु आणखी शक्तिशाली इंजिनसह नवीन मॉडेलचे उत्पादन केले गेले. प्रत्येक वर्षी, क्रिसलरने एक नवीन, अधिक शक्तिशाली मॉडेल जारी केले जे दुर्मिळ होते, ज्याची विक्री काही हजार युनिट्सपेक्षा जास्त नव्हती.