रिव्हरसाइड म्युझियमचे बांधकाम

नदीकिनारी संग्रहालय

छप्पर टायटॅनियम-जस्त लेप सह संरक्षित केले जाऊ शकते. साठी हे पत्रक वापरले होते रिव्हरसाइड संग्रहालयाचे बांधकाम - स्कॉटिश वाहतूक संग्रहालय. ही सामग्री अत्यंत टिकाऊ आहे आणि त्याच्या संपूर्ण सेवा कालावधीत देखभाल करण्याची आवश्यकता नाही. नैसर्गिक पॅटिनामुळे हे शक्य आहे जे हवामानाच्या परिस्थितीमुळे तयार होते आणि कोटिंगला गंजण्यापासून संरक्षण करते. जर शीट खराब झाली असेल, उदाहरणार्थ स्क्रॅचमुळे, त्यावर झिंक कार्बोनेटचा एक थर तयार होतो, जो अनेक दशकांपासून सामग्रीचे संरक्षण करतो. पॅटिनेशन ही एक नैसर्गिक, संथ प्रक्रिया आहे जी इतर गोष्टींबरोबरच, पर्जन्यवृष्टीची वारंवारता, मुख्य दिशानिर्देश आणि पृष्ठभागाच्या उतारावर अवलंबून असते. प्रकाशाच्या परावर्तनामुळे पृष्ठभाग असमान दिसू शकते. म्हणून, टायटॅनियम-झिंक शीट्सच्या पॅटिनेशनसाठी एक तंत्रज्ञान विकसित केले गेले, ज्याला पॅटिना म्हणून ओळखले जाते.^प्रो निळा बर्फ? आणि पॅटिना^प्रो ग्रेफाइट?. हे तंत्रज्ञान नैसर्गिक पॅटिनेशन प्रक्रियेस गती देते आणि त्याच वेळी संरक्षणात्मक थराच्या सावलीला समान करते. जुलै 2011 मध्ये कार्यान्वित झालेली नवीन संग्रहालय इमारत स्थापत्यशास्त्र आणि वापरलेल्या साहित्याच्या दृष्टीने अतिशय आधुनिक आहे. वाहतूक इतिहासाचे प्रदर्शन सुरुवातीला ग्लासगोच्या पूर्वीच्या ट्राम डेपोमध्ये 1964 मध्ये ठेवण्यात आले होते आणि 1987 पासून केल्विन हॉल प्रदर्शन केंद्रात ठेवण्यात आले होते. अरुंद जागेमुळे या खोलीतील सर्व प्रदर्शने प्रदर्शित करणे शक्य नव्हते. या कारणास्तव, थेट क्लाईड नदीवर नवीन सुविधेचे बांधकाम सुरू करण्याचा निर्णय घेण्यात आला. झाहा हदीदच्या लंडन स्टुडिओला म्युझियमची रचना आणि बांधकाम करण्यासाठी नियुक्त करण्यात आले होते. वास्तुविशारदांच्या एका संघाने इमारतीची रचना केली, जी त्याच्या असामान्य आकारामुळे ग्लासगो बंदरासाठी एक नवीन खुणा बनली आहे. आकार आणि मजल्याच्या योजनेच्या दृष्टीने, नवीन वाहतूक संग्रहालय? रिव्हरसाइड म्युझियम? लेखकांनी म्हटल्याप्रमाणे, "अनियमितपणे दुमडलेला आणि दुप्पट रुमाल, ज्याची सुरुवात आणि शेवट दोन पूर्णपणे चकचकीत भिंतींनी बनलेला असतो." येथेच पर्यटक संग्रहालयाच्या बोगद्यातून प्रवास सुरू करतात, जिथे अभ्यागतांचे लक्ष संग्रहालयाच्या साराकडे वेधले जाते, म्हणजे. तब्बल तीन हजार प्रदर्शने. अभ्यागत सायकल, कार, ट्राम, बस आणि लोकोमोटिव्हच्या विकासाचे आणि परिवर्तनाचे क्रमिक टप्पे पाहू शकतात. म्युझियम बोगद्याचा आतील भाग पूर्णपणे कंसाचा वापर न करता बनवला आहे. लोड-बेअरिंग भिंती किंवा विभाजने नाहीत. हे 35 मीटर रुंद आणि 167 मीटर लांब सपोर्टिंग स्टील स्ट्रक्चरमुळे साध्य झाले. म्युझियमच्या लांबीच्या मध्यभागी दोन आहेत ज्यांची व्याख्या "मेंडरिंग बेंड्स" म्हणून केली गेली आहे, म्हणजे कट, त्यांच्या संपूर्ण उंचीसह भिंतींच्या दिशेने बदल, ज्यामुळे संरचनेचे स्थिरीकरण होते. हे मऊ, गुळगुळीत संक्रमण देखील संग्रहालयाच्या बाह्य भागाचे वैशिष्ट्य आहे. बाजूचा दर्शनी भाग आणि छत त्यांच्यामध्ये स्पष्ट सीमा न ठेवता सहजतेने जोडलेले होते. छतावरील विमान लाटांच्या स्वरूपात उगवते आणि पडते, जेणेकरून उंचीचा फरक 10 मीटर असेल.

एकसमान देखावा राखण्यासाठी, दर्शनी आच्छादन आणि छप्पर दोन्हीची रचना समान आहे - ते 0,8 मिमीच्या जाडीसह वर नमूद केलेल्या टायटॅनियम-झिंक शीटपासून बनलेले आहेत.

शीट मेटल उत्पादक RHEINZINK नुसार? दुहेरी शिवण तंत्र वापरून. (?) एकसमान वाहणारे स्वरूप प्राप्त करण्यासाठी, लंबवत दर्शनी भागांवर छप्पर घालण्याचे काम सुरू करण्यात आले. छतावरील विमानात एक गुळगुळीत संक्रमण सुनिश्चित करण्यासाठी, प्रत्येक प्रोफाइलला बिल्डिंग बॉडीच्या वक्रतेसाठी वैयक्तिक समायोजन आवश्यक आहे. प्रत्येक प्रोफाइलसह छताच्या उतारांवर वाकलेली त्रिज्या, उताराची रुंदी आणि सामग्री बदलली आहे का? प्रत्येक पट्टा हाताने कापलेला, आकार आणि चिकटलेला होता. रिव्हरसाइड म्युझियम तयार करण्यासाठी 200 मिमी, 1000 मिमी आणि 675 मिमी रुंदीच्या पट्ट्यांमध्ये प्रोफाइल केलेले 575 टन रेन्झिंक साहित्य वापरले गेले. पावसाच्या पाण्याचा कार्यक्षम निचरा करणे हे आणखी एक आव्हान होते. हे साध्य करण्यासाठी, दर्शनी भाग आणि छप्पर यांच्यातील संक्रमणामध्ये अंतर्गत नाली स्थापित केली गेली, जी जमिनीच्या पातळीपासून दृश्यमान नाही. दुसरीकडे, छतावरच, त्याच्या सर्वात खोल ठिकाणी, गटर वापरून ड्रेनेजचा वापर केला जात असे, जे घाणीपासून संरक्षण करण्यासाठी, उभे शिवणाने जोडलेल्या पॅनेलच्या रूपात छिद्रित जाळीने सुरक्षित केले गेले. पावसाच्या पाण्याचा विश्वासार्ह निचरा सुनिश्चित करण्यासाठी, नाल्यांचे वापरण्यायोग्य प्रमाण आणि प्रवाहाची वैशिष्ट्ये अपेक्षित पाण्याच्या प्रमाणाशी जुळण्यासाठी विस्तृत चाचणी घेण्यात आली. गटरांचे आकारमान करताना हा एक महत्त्वाचा विचार होता.