इंजिन नॉक - त्यांचा अर्थ काय आहे?
सामग्री
संशयास्पद इंजिन नॉक चांगले संकेत देत नाहीत. जेव्हा आपण ते ऐकतो तेव्हा आपण स्वतःला मेकॅनिकच्या भेटीसाठी आणि बहुतेक वेळा भाग बदलण्याशी संबंधित खर्चासाठी तयार केले पाहिजे. तथापि, हे लक्षात ठेवण्यासारखे आहे की व्हॉल्यूम, वारंवारता आणि नॉक दिसण्याचा क्षण आपल्याला सुरुवातीला समस्येचे स्त्रोत स्वतः निर्धारित करण्यास अनुमती देतो.
या पोस्टमधून तुम्ही काय शिकाल?
- संशयास्पद इंजिनच्या आवाजाचा अर्थ काय असू शकतो?
- इंजिनच्या कोणत्या बिघाडामुळे ठोठावतात?
- इंजिनच्या नुकसानास कसे सामोरे जावे?
- इंजिनचे भाग दुरुस्त करण्यासाठी किती खर्च येतो?
थोडक्यात
इंजिनच्या भागांना झालेल्या नुकसानीमुळे धोकादायक इंजिन रंबल होऊ शकते. बहुतेकदा हे इतर गोष्टींबरोबरच हायड्रॉलिक सिस्टमसाठी बुशिंग किंवा पुशर असतात. अधिक गंभीर नुकसान टाळण्यासाठी त्यांची स्थिती नियमितपणे तपासणे योग्य आहे.
खराब झालेले एसिटाबुलम
जेव्हा आपण ऐकतो धातूचा टॅपिंगजे इंजिनच्या गतीसह बदलते, बहुधा याचा अर्थ बुशिंग्सचे नुकसान... आपण लवकरात लवकर मेकॅनिककडे जावे. यास उशीर झाल्यास, आउटलेट्स फिरू शकतात, दुरुस्तीच्या खर्चात लक्षणीय वाढ आणि संपूर्ण इंजिन खराब करू शकते.
एसिटॅब्युलर अपयश टाळण्यासाठी, ते असणे चांगले आहे preemptively पुनर्स्थित 100 किमी प्रवास केला. काचेची किंमत स्वतः कमी आहे - आपण ते काही दहापट झ्लॉटीजमधून मिळवू शकता. लहान बदलणे अधिक महाग आहेज्यासाठी तेल पॅन काढणे, कनेक्टिंग रॉड जॉइंट अनस्क्रू करणे आणि बुशिंग्ज काढणे आवश्यक आहे. तेल पॅन व्यवस्थित आहे की नाही हे तपासणे आणि तेल सील बदलणे देखील योग्य आहे. लक्षात ठेवा की क्रँकशाफ्ट किंवा संपूर्ण इंजिनच्या संभाव्य दुरुस्तीसाठी आम्हाला जास्त खर्च येईल.
जर आउटलेट्सचा नाश वेळेत रोखला गेला नाही, तर कदाचित ते बदलण्याची आवश्यकता असेल. संपूर्ण क्रँकशाफ्ट... हे नेहमीच फायदेशीर नसते आणि कधीकधी अधिक फायदेशीर देखील असते. संपूर्ण इंजिन बदलणे.
जीर्ण झालेल्या हायड्रॉलिक लिफ्ट
सुरुवातीला, हायड्रॉलिक लिफ्टर्सचे नुकसान केवळ ऐकले जाऊ शकते इंजिन सुरू केल्यानंतर थोड्या वेळाने... आवाज कालांतराने मोठा, मोठा आणि अधिक तीव्र होतो. त्रासदायक आवाज कायम राहिल्यास, उत्पादक शिफारस करतात सर्व हायड्रॉलिक जॅक बदलणे... त्यांच्या किंमती आमच्यासाठी खूप जास्त आहेत अशा परिस्थितीत, शेवटचा उपाय म्हणून ते फक्त एका सिलेंडरने बदलले जाऊ शकतात.
पासून हायड्रॉलिक पुशर्सचा संच खर्च होतो अनेक दहापट ते अनेक शंभर झ्लॉटी... दुर्दैवाने, हा शेवट नाही. याव्यतिरिक्त, आपण पाहिजे जुने इंजिन तेल, तेल फिल्टर बदला आणि नवीन वाल्व कव्हर गॅस्केट स्थापित करा.
तथापि, हायड्रॉलिक पुशर्सच्या दुरुस्ती आणि बदलीशी संबंधित खर्च लक्षणीयरीत्या कमी करण्याचा एक मार्ग आहे. तुम्ही अर्ज करू शकता इंजिनच्या पुनरुत्पादनाची तयारी... या प्रकारचे उपाय बहुतेक प्रकारच्या जहाजांसाठी उपलब्ध आहेत. ते परवानगी देतात रबिंग पृष्ठभागांची जीर्णोद्धार हायड्रॉलिक पुशर्ससह.
इंजिन ठोठावण्याचे कारण दुसरे काय असू शकते?
बुशिंग्ज आणि हायड्रॉलिक लिफ्टर्समुळे झालेल्या नुकसानाव्यतिरिक्त, हस्तक्षेप करणारे आवाज देखील यामुळे होऊ शकतात इतर इंजिन भाग... स्थिती तपासण्यासारखे आहे वेळ साखळी... खूप ताणलेला, तो एक मधुर आवाज काढू शकतो. बर्याचदा याचा अर्थ असा होतो ते बदलण्याची गरज.
इंजिनचा आवाज देखील खराबीशी संबंधित असू शकतो. कॅमशाफ्ट... बर्याचदा ते पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे, जे, दुर्दैवाने, मुळे आहे ऐवजी उच्च किंमत... मग काही लोक वापरलेले कॅमशाफ्ट विकत घेण्याचे ठरवतात आणि ते पुन्हा तयार करतात.
जर आम्हाला इंजिनचा त्रासदायक आवाज ऐकू येत असेल तर ते देखील तपासण्यासारखे आहे. तेल स्थिती... स्नेहन प्रणालीमध्ये खूप कमी दाब किंवा तेल बदलण्याकडे दुर्लक्ष करणे आमच्या मशीनसाठी धोकादायक असू शकते. हे होण्यापासून रोखण्यासाठी, तेलाची पातळी नियमितपणे आणि आवश्यक असल्यास तपासली पाहिजे. देवाणघेवाण आणि वर्धक वापरा.
इंजिनच्या आवाजावर प्रतिक्रिया देणे आणि शक्य तितक्या लवकर मेकॅनिकशी संपर्क साधणे खूप महत्वाचे आहे. तथापि, लक्षात ठेवा की ऑटो पार्ट्ससाठी संरक्षक वापरल्याने टिकाऊपणा वाढेल आणि काही गैरप्रकार टाळता येतील. नोकर ऑनलाइन स्टोअरमध्ये आपल्याला असे उपाय सापडतील.
हे देखील तपासा:
इंजिन ओव्हरहाटिंग - अयशस्वी होऊ नये म्हणून काय करावे
विस्फोट ज्वलन - ते काय आहे?
लेखक: कॅटरझिना योंकिश
कापून टाका,
