हब आणि व्हील बेअरिंग निसान कश्काई

कारचे केवळ त्रासमुक्त ऑपरेशनच नाही तर ड्रायव्हरची सुरक्षा देखील कारच्या चेसिसच्या प्रत्येक भागाच्या सेवाक्षमतेवर अवलंबून असते. व्हील बेअरिंगसारखा अस्पष्ट घटक देखील कारची वैशिष्ट्ये आणि हाताळणी मोठ्या प्रमाणात निर्धारित करतो. निसान कश्काई कार अँगुलर कॉन्टॅक्ट बेअरिंग्ज वापरतात, जे खरं तर हब मेकॅनिझमशी अविभाज्य असतात. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की 2007 पर्यंत कश्काईमधील हे युनिट कोलॅप्सिबल होते, म्हणजेच, बेअरिंग हबपासून स्वतंत्रपणे बदलले जाऊ शकते.

सामान्य माहिती

हबची रचना कारच्या चाकाला रोटेशन (ट्रुनियन) किंवा एक्सल बीमच्या अक्षावर निश्चित करण्यासाठी केली आहे. हा घटक स्टीयरिंग नकलशी जोडलेला आहे, जो सस्पेंशन स्ट्रटशी जोडलेला आहे. फ्रेम, यामधून, कार शरीराशी संलग्न आहे.

हब केवळ चाकांचे माउंटिंगच नाही तर त्यांचे रोटेशन देखील प्रदान करते. त्याद्वारे, क्रँकशाफ्टमधून टॉर्क चाकामध्ये प्रसारित केला जातो. जर चाके चालवत असतील तर हा कारच्या ट्रान्समिशनचा एक घटक आहे.

व्हील बेअरिंग चाकाला हब किंवा स्टीयरिंग नकलशी जोडते. याव्यतिरिक्त, ते खालील कार्ये करते:

• टॉर्क प्रसारित करताना घर्षण शक्ती कमी करते;
• चाकापासून एक्सलपर्यंत येणारे रेडियल आणि अक्षीय भार आणि कारचे निलंबन (आणि उलट) वितरित करते;
• ड्राइव्ह एक्सलचा एक्सल शाफ्ट अनलोड करतो.

निसान कश्काई कारमध्ये, सरासरी बेअरिंग लाइफ 60 ते 100 हजार किलोमीटर पर्यंत बदलते.

खराब व्हील बेअरिंगसह कार चालवणे खूप धोकादायक आहे. अशा परिस्थितीत, ट्रॅकवरील गाडीवरील नियंत्रण आणि हाताळणी गमावण्याचा धोका वाढतो.

नोड खराब होण्याची लक्षणे

कार मालकाला लवकरच निसान कश्काईने व्हील बेअरिंग बदलावे लागेल ही वस्तुस्थिती अशा चिन्हांद्वारे दर्शविली जाऊ शकते:

• खराबीच्या बाजूने 40-80 किमी / तासाच्या वेगाने कंटाळवाणा आवाज;
• स्टीयरिंग व्हील, थ्रॉटल आणि शरीराचे वस्तुनिष्ठ कारणांशिवाय कंपन;
• निलंबनामध्ये विचित्र अडथळे;
• ड्रायव्हिंग करताना कार बाजूला सोडणे (जवळजवळ चुकीच्या चाकाच्या संरेखनाप्रमाणेच);
• कर्कश, "गुरगुरणे", दोषपूर्ण बाजूने इतर बाह्य आवाज.

बेअरिंग फेल्युअर दर्शवणारे सर्वात महत्वाचे आणि सामान्य लक्षण म्हणजे एक नीरस रोलिंग आवाज जो वेगाने वाढतो. काही कार मालक त्याची तुलना जेट इंजिनच्या गर्जनेशी करतात.

निदान

कारच्या हालचालीदरम्यान कोणत्या बाजूने अप्रिय आवाज ऐकू येतो, वेग, वळणे आणि ब्रेकिंगमध्ये वेळोवेळी बदल होतो हे आपण निर्धारित करू शकता. अनुभवी निसान कश्काई मालक दावा करतात की कॉर्नरिंग करताना आपण दोषपूर्ण बाजू निर्धारित करू शकता. असे मानले जाते की "समस्या" दिशेने वळताना, गुळगुळीत सहसा शांत होते किंवा अदृश्य होते.

समस्येची व्याप्ती आणि स्वरूपाचे व्यक्तिचलितपणे मूल्यांकन करण्यासाठी, तुम्ही पुढील गोष्टी करू शकता:

•  कार सपाट पृष्ठभागावर ठेवा;
• हात वरच्या बिंदूवर चाक उभ्या फिरवतात.

लक्षात येण्याजोगे व्हील वेअर आणि विचित्र ग्राइंडिंग आवाज जवळजवळ नेहमीच व्हील बेअरिंग पोशाख दर्शवतात.

तुम्ही यासारखी अधिक अचूक नोड स्टेट माहिती देखील मिळवू शकता:

•  निदान होत असलेल्या कारच्या बाजूने एक जॅक स्थापित केला जातो, कार उभी केली जाते;
•  चाक फिरवा, त्याला जास्तीत जास्त प्रवेग द्या.

जर, रोटेशन दरम्यान, चाकाच्या बाजूने क्रॅक किंवा इतर बाह्य आवाज ऐकू येत असतील तर, हे बियरिंगची खराबी किंवा परिधान दर्शवते.

लिफ्टवर फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह वाहनांचे निदान केले जाऊ शकते. हे करण्यासाठी, कार जॅक करा, इंजिन सुरू करा, गीअर चालू करा आणि चाकांचा वेग 3500-4000 आरपीएम करा. इंजिन बंद केल्यानंतर, सदोष बाजूने एक नीरस गुंजन, क्रिकिंग किंवा क्रिकिंग ऐकू येईल. तसेच, चाक वळवताना आणि फिरवताना समस्येची उपस्थिती लक्षात येण्याजोग्या नाटकाद्वारे दर्शविली जाईल.

बदलायचे भाग, पुनर्जुळणी करायचे भाग

हे अंडरकेरेज असेंबली अयशस्वी झाल्यास, अस्सल निसान भागांची शिफारस केली जाते. वैकल्पिकरित्या, जपानी ब्रँड Justdrive आणि YNXauto, जर्मन ऑप्टिमल किंवा स्वीडिश SKF ची उत्पादने देखील योग्य असू शकतात. हब SKF VKBA 6996, GH 32960 निसान कश्काई मालकांमध्ये लोकप्रिय आहेत.

फ्रंट हब बदलण्याची प्रक्रिया

फ्रंट हब बदलण्यामध्ये खालील चरणांचा समावेश आहे, म्हणजे:

1. कारची मागील चाके वेजसह निश्चित केली जातात;
2. कारचा पुढचा भाग जॅक करा, चाक काढा;
3.  स्क्रू ड्रायव्हरसह ब्रेक डिस्कचे निराकरण करा;
4. हब नट अनस्क्रू करा;
5. स्टीयरिंग नकल रॅक उघडा;
6. सीव्ही जॉइंट नट अनस्क्रू करा आणि हबमधून काढा;
7.  बॉल पिन सोडवा, स्टीयरिंग नकल काढा;
8.  जुने केंद्र हटवा;
9. हब बोल्ट घट्ट करण्यासाठी तुमची मुठी वापरा.

नवीन हब स्थापित करणे उलट क्रमाने केले जाते. SHRUS splines आणि सर्व थ्रेडेड कनेक्शन ग्रीस ("लिटोल") सह उपचार करण्याची शिफारस केली जाते.

मागील हब बदलणे

मागील हब बदलण्यासाठी, वाहनाची पुढील चाके ब्लॉक करा आणि चाक काढा.

पुढे:

1. व्हील हब नटमधून कोटर पिन वाकवा आणि काढा;
2. फिक्सिंग नट अनस्क्रू करा;
3. ब्रेक डिस्क काढा;
4. निलंबनाच्या हाताचे बुशिंग अनस्क्रू करा;
5. ड्राइव्ह शाफ्टला स्पर्श करून, ते थोडेसे मागे घ्या;
6. हँडब्रेक यंत्रणेसह हब काढा आणि त्यांना डिस्कनेक्ट करा;
7.  नवीन भाग स्थापित करा.

विधानसभा वरची बाजू खाली चालते.

निसान कश्काईवर व्हील बेअरिंग बदलण्यासाठी, असेंबली काढण्यासाठी समान चरणांचे अनुसरण करा. काडतूस, हातोडा किंवा मॅलेटसह बेअरिंग काढले जाते (दाबले जाते), त्यानंतर नवीन स्थापित केले जाते.

बदलण्यासाठी अस्सल निसान बियरिंग्ज वापरण्याची शिफारस केली जाते. हे शक्य नसल्यास, अनुभवी वाहनचालक SNR, KOYO, NTN मधील घटक वापरण्याची शिफारस करतात.