एलपीजी अधिक महाग होईल, परंतु गॅस प्लांट बसवणे फायदेशीर ठरेल

पुढील आठवड्यापासून, ऑटोगॅसच्या किमती वाढण्यास सुरुवात होईल, वाढ प्रति लिटर 30 पेनीपर्यंत पोहोचू शकते!

- बदलांचे कारण रशियामधील एलपीजीसाठी नवीन निर्यात शुल्क दर आहे, जो पुढील आठवड्यात लागू होईल. मंगळवारी पंतप्रधान दिमित्री मेदवेदेव यांनी ते $76,2 वरून $172,5 प्रति टन केले. प्रति लिटर गॅस, हे सुमारे PLN 30 ची वाढ देते, झिगमंट सोबेरल्स्की, पोलिश चेंबर ऑफ एलपीजीचे अध्यक्ष स्पष्ट करतात.

पोलिश ड्रायव्हर्ससाठी, याचा अर्थ एक मोठी समस्या आहे, कारण बहुतेक एलपीजी रशियामधून पोलंडमध्ये येतात. - गेल्या वर्षी या देशातून निम्मी आयात झाली. आणखी 32 टक्के कझाकस्तानमधील खरेदी आहेत, आणि 10 टक्के - बेलारूसमध्ये, - e-petrol.pl पोर्टलवरील इंधन बाजार विश्लेषक जाकुब बोगुत्स्की यांनी गणना केली आहे.

हे देखील पहा: HBO स्थापना. गॅसवर कोणत्या कार सर्वोत्तम वापरल्या जातात?

बाजार विश्लेषकांच्या मते, पोलिश फिलिंग स्टेशनवरील वाढीचा आकार प्रामुख्याने रशियन एलपीजी उत्पादकांच्या निर्णयांवर अवलंबून असेल, ज्यामुळे उच्च निर्यात शुल्क भरण्याची त्यांची जबाबदारी कमी होईल.

- इंधनाच्या किंमतीमध्ये नवीन दर मोजला गेल्यास, आमच्या स्टेशनवर एक लिटर पेट्रोलची किंमत 30-35 ग्रॉझीने वाढेल. पण निर्यातदार आणि आयातदार यांच्यात खर्चाचे वाटप करण्याचा पर्यायही आहे. मग गॅसची किंमत 15-20 ग्रॉझीने वाढेल, अध्यक्ष सोबेरल्स्की यांनी भाकीत केले.

याकुब बोगुत्स्कीच्या मते, डझनभर किंवा त्यापेक्षा जास्त पेनी वाढण्याची शक्यता अधिक आहे:

- कारण पोलंडमधील एलपीजी मार्केट बदलण्यास प्रतिरोधक आहे. पेट्रोल आणि डिझेलच्या बाबतीत, मोठ्या प्रमाणात एक गुळगुळीत हालचाल पुरेसे आहे आणि चालकांना स्थानकांवर त्वरित बदल जाणवतील. गॅससह, ते वेगळे आहे. उदाहरण? ऑगस्टपासून, पोलंडमधील सरासरी किंमत PLN 2,72 वर राहिली आहे. घाऊक विक्रेत्यांकडून एक टन गॅसची किंमत PLN 3260 वरून PLN 3700 पर्यंत वाढली आहे, जे खूप आहे.

PLN 15 च्या वाढीसह, स्पेअर व्हीलऐवजी स्थापित केलेली 60-लिटर बाटली भरण्यासाठी PLN 9 खर्च येईल. सरासरी 15 लिटर प्रति शंभर गॅसोलीन वापरासह, याचा अर्थ PLN 22,5 प्रति 1000 किमी तोटा. गॅसची किंमत PLN 35 ने वाढल्यास, आम्ही त्याच बाटलीसाठी PLN 21 अधिक देऊ. एक हजार किलोमीटरसाठी, नुकसान 52,5 zł इतके होईल.

हे देखील पहा: कारमध्ये एचबीओची स्थापना. साधक, बाधक, विधानसभा खर्च

- हे फारसे वाटत नाही, परंतु ऊर्जा, अन्न आणि सेवांच्या सध्याच्या वाढत्या किमतींसह, प्रत्येक पैसा मोजला जातो. शिवाय, कारचे गॅसमध्ये रूपांतर करणे देखील एक मोठा खर्च आहे, बहुतेकदा XNUMX zł पेक्षा जास्त असतो, टोमाझ झेडबिक, रझेझोचे ड्रायव्हर म्हणतात.

Rzeszow मधील Awres सेवेचे सह-मालक वोजिएच झीलिन्स्की यांच्या मते, वाढ असूनही, गॅस अजूनही लोकप्रिय असेल. कारण अनलेडेड पेट्रोल अजून खूप महाग आहे.

“ड्रायव्हर अजूनही कार बदलण्यास उत्सुक आहेत कारण, वाढ होऊनही, पेट्रोलची किंमत पेट्रोलच्या निम्मीच आहे. प्रस्तावित वाढीमुळे यात बदल होणार नाही, वर्षाच्या अखेरीस पेट्रोलच्या किमतीतही वाढ होण्याची शक्यता आहे, डिसेंबरमध्ये PLN 6 प्रति लिटरची मर्यादा मोडली जाईल, असा विश्लेषकांचा अंदाज आहे. गॅसचा वापर 10-15% वाढूनही, द्रवीभूत वायूवर चालणार्‍या कारचा मालक 40-50% स्वस्त आहे, झेलिंस्की म्हणतात.

Regiomoto मार्गदर्शक: LPG बाजार बातम्या. कारसाठी कोणती सेटिंग निवडावी?

आजच्या इंधनाच्या किमतींवर, PLN 2600-11000 साठी युनिटची स्थापना सुमारे 1600-7000 किमी मध्ये पैसे देईल. सुमारे PLN 5000 साठी एक सोपी प्रणाली सुमारे XNUMX किमी मध्ये स्वतःसाठी पैसे देईल. अशा प्रकारे, सरासरी वार्षिक मायलेज XNUMX किमी सह, हे जास्तीत जास्त दोन वर्षे आहे.

या इंधनावरील अबकारी करात घोषित वाढ देखील ड्रायव्हर्सना गॅस इंस्टॉलेशन्स स्थापित करण्यापासून परावृत्त करू शकते. युरोपियन कमिशनचा प्रस्ताव इंधनाच्या उर्जा कार्यक्षमतेवर आणि त्यावर चालणार्‍या वाहनांद्वारे पर्यावरणात उत्सर्जित होणार्‍या हरितगृह वायूंचे प्रमाण यावर अवलंबून करांचे प्रमाण वेगळे करते. जर गॅसोलीनच्या बाबतीत दर सध्याच्या पातळीवर राहिल्यास आणि डिझेल इंधनासाठी ते फक्त किंचित वाढले, तर द्रवीभूत पेट्रोलियम गॅससाठी ते प्रति टन 125 ते 500 युरो पर्यंत वाढेल. मग एक लिटर गॅसची किंमत सुमारे PLN 4 प्रति लिटर इतकी वाढेल. e-petrol.pl विश्लेषकांच्या मते, दरात बदल होण्याची शक्यता अजूनही कमी आहे. या प्रस्तावाची अंमलबजावणी झाली तरी दरवाढ करणे क्रमप्राप्त ठरणार आहे. युरोपियन युनियनच्या सर्व देशांमध्ये कर वाढीसाठी एक संक्रमणकालीन कालावधी असेल. 

गव्हर्नरेट बार्टोझ

फोटो: संग्रहण