तेलातील सल्फेटेड राख सामग्री. या सेटिंगवर काय परिणाम होतो?
ऑटो साठी द्रव

तेलातील सल्फेटेड राख सामग्री. या सेटिंगवर काय परिणाम होतो?

सल्फेट राख सामग्रीची संकल्पना आणि या पॅरामीटरनुसार तेलांचे श्रेणीकरण

सल्फेटेड राख म्हणजे तेल जाळल्यानंतर तयार होणाऱ्या विविध घन सेंद्रिय आणि अजैविक संयुगांच्या वंगणाच्या एकूण वस्तुमानाची टक्केवारी. हे पॅरामीटर आहे जे आज बहुतेकदा विचारात घेतले जाते, जरी स्नेहकांच्या अभ्यासात इतर प्रकारच्या राख सामग्रीचा विचार केला जातो.

सल्फेट, व्याख्येनुसार, सल्फ्यूरिक ऍसिडचे एक मीठ आहे, एक रासायनिक संयुग ज्याच्या रचनामध्ये आयन आहे -SO4. नावाचा हा भाग मोटर तेलातील राख मोजण्याच्या पद्धतीवरून आला आहे.

राख सामग्रीसाठी चाचणी केलेले वंगण उच्च तापमानात (सुमारे 775 डिग्री सेल्सियस) प्रयोगशाळेच्या परिस्थितीत जाळले जाते जोपर्यंत एक घन एकसंध वस्तुमान तयार होत नाही आणि नंतर सल्फ्यूरिक ऍसिडने उपचार केले जाते. परिणामी बहुघटक पदार्थ पुन्हा कॅलक्लाइंड केला जातो जोपर्यंत त्याचे वस्तुमान कमी होत नाही. हे अवशेष ही राख असेल जी ज्वलनशील आहे आणि इंजिन किंवा एक्झॉस्ट सिस्टममध्ये स्थिर होईल. त्याचे वस्तुमान प्रोटोटाइपच्या प्रारंभिक वस्तुमानाशी संबंधित आहे आणि टक्केवारी मोजली जाते, जी सल्फेट राख सामग्रीचे मोजमाप करण्याचे एकक आहे.

तेलातील सल्फेटेड राख सामग्री. या सेटिंगवर काय परिणाम होतो?

तेलातील सल्फेट राखेचे प्रमाण सामान्यत: अँटीवेअर, अति दाब आणि इतर पदार्थांचे प्रमाण दर्शवते. सुरुवातीला, शुद्ध तेलाच्या बेसची राख सामग्री, त्याच्या उत्पत्तीच्या स्वरूपावर अवलंबून असते, सहसा 0,005% पेक्षा जास्त नसते. म्हणजेच, एक लिटर तेलात फक्त 1 मिलीग्राम राख असते.

कॅल्शियम, जस्त, फॉस्फरस, मॅग्नेशियम, मॉलिब्डेनम आणि इतर रासायनिक घटक असलेल्या ऍडिटीव्हसह समृद्ध केल्यानंतर, तेलातील सल्फेट राख सामग्री लक्षणीय वाढते. थर्मल विघटनादरम्यान घन, ज्वलनशील राख कण तयार करण्याची त्याची क्षमता वाढते.

तेलातील सल्फेटेड राख सामग्री. या सेटिंगवर काय परिणाम होतो?

आज, ACEA वर्गीकरण राख सामग्रीच्या बाबतीत स्नेहकांच्या तीन श्रेणी प्रदान करते:

  • फुल सॅप्स (फुल-राश स्नेहक) - सल्फेटेड राखची सामग्री तेलाच्या एकूण वस्तुमानाच्या 1-1,1% असते.
  • मिड सॅप्स (मध्यम राख तेल) - या फॉर्म्युलेशनसह उत्पादनांसाठी, राखेची टक्केवारी 0,6 आणि 0,9% दरम्यान आहे.
  • कमी सॅप्स (कमी राख वंगण) - राख 0,5% पेक्षा कमी आहे.

एक आंतरराष्ट्रीय करार आहे ज्यानुसार आधुनिक तेलांमध्ये राखेचे प्रमाण 2% पेक्षा जास्त नसावे.

तेलातील सल्फेटेड राख सामग्री. या सेटिंगवर काय परिणाम होतो?

सल्फेट राख काय प्रभावित करते?

उच्च सल्फेट राख सामग्री ऍडिटीव्हचे समृद्ध पॅकेज दर्शवते. कमीतकमी, उच्च राख सामग्री असलेल्या तेलांमध्ये डिटर्जंट (कॅल्शियम), अँटीवेअर आणि अत्यंत दाब (जस्त-फॉस्फरस) मिश्रित पदार्थ असतात. याचा अर्थ असा की अॅडिटीव्हसह अधिक समृद्ध केलेले तेल, इतर सर्व गोष्टी समान असल्या (समान बेस, समान ऑपरेटिंग परिस्थिती, समान बदलण्याचे अंतर), त्यावर जास्त भार असलेल्या इंजिनचे अधिक विश्वासार्हतेने संरक्षण करेल.

सल्फेटेड राख थेट इंजिनमध्ये तयार होणारे ज्वलनशील, घन राख कणांचे प्रमाण निश्चित करते. काजळीच्या ठेवींमध्ये गोंधळ होऊ नये. राखेच्या विपरीत, काजळी उच्च तापमानात जळू शकते. राख - नाही.

इंजिन ऑइलच्या संरक्षणात्मक आणि डिटर्जंट-डिस्पर्संट गुणधर्मांवर राख सामग्रीचा जास्त प्रभाव पडतो. हे वैशिष्ट्य अप्रत्यक्षपणे मोटार तेलांच्या दुसर्‍या महत्त्वाच्या मूल्यमापन निकषाशी संबंधित आहे: आधार क्रमांक.

तेलातील सल्फेटेड राख सामग्री. या सेटिंगवर काय परिणाम होतो?

इंजिनसाठी कोणते तेल राख सामग्री सर्वोत्तम आहे?

सल्फेटेड राख हे इंजिन तेलाचे एक अस्पष्ट वैशिष्ट्य आहे. आणि ते केवळ सकारात्मक किंवा केवळ नकारात्मक म्हणून समजणे अशक्य आहे.

सल्फेट राखची वाढलेली सामग्री खालील नकारात्मक परिणामांना कारणीभूत ठरेल.

  1. एक्झॉस्ट मॅनिफॉल्डमध्ये घन, ज्वलनशील राखेचे उत्सर्जन वाढते, ज्यामुळे पार्टिक्युलेट फिल्टर किंवा उत्प्रेरकांच्या जीवनावर विपरित परिणाम होतो. पार्टिक्युलेट फिल्टर कार्बन ऑक्साईड्स, पाणी आणि काही इतर घटक केवळ कार्बन काजळीच्या निर्मितीसह जाळण्यास सक्षम आहे. घन सेंद्रिय राख बहुतेकदा पार्टिक्युलेट फिल्टरच्या भिंतींवर स्थिर होते आणि तेथे घट्टपणे स्थिर असते. फिल्टर बेसचे उपयुक्त क्षेत्र कमी केले आहे. आणि जर एखाद्या दिवशी उच्च राख सामग्रीसह तेल पद्धतशीरपणे इंजिनमध्ये ओतले गेले तर ते अयशस्वी होईल. उत्प्रेरकाच्या बाबतीतही अशीच परिस्थिती दिसून येते. तथापि, त्याचा क्लोजिंग रेट पार्टिक्युलेट फिल्टरपेक्षा कमी असेल.
  2. पिस्टन, रिंग आणि स्पार्क प्लगवर प्रवेगक कार्बनचे साठे. रिंग आणि पिस्टनचे कोकिंग थेट तेलातील उच्च राख सामग्रीशी संबंधित आहे. लो-एश स्नेहक बर्नआउट झाल्यानंतर कित्येक पट कमी राख सोडतात. मेणबत्त्यांवर घन राखेचे साठे तयार झाल्यामुळे ग्लो इग्निशन होते (सिलेंडरमधील इंधनाची अकाली प्रज्वलन मेणबत्तीच्या ठिणगीपासून नव्हे तर गरम राखेपासून होते).

तेलातील सल्फेटेड राख सामग्री. या सेटिंगवर काय परिणाम होतो?

  1. प्रवेगक इंजिन पोशाख. राख एक अपघर्षक प्रभाव आहे. सामान्य परिस्थितीत, हे इंजिनच्या स्त्रोतावर कोणत्याही प्रकारे परिणाम करत नाही: ते पिस्टन गटाला नुकसान न करता जवळजवळ पूर्णपणे एक्झॉस्ट पाईपमध्ये उडते. तथापि, ज्या परिस्थितीत इंजिन कचर्‍यासाठी तेल घेते आणि त्याच वेळी USR प्रणाली कार्यरत असते, तेव्हा अपघर्षक राख दहन कक्षांमध्ये फिरते. सिलिंडर आणि पिस्टन रिंगमधून हळूहळू परंतु निश्चितपणे धातू काढून टाकणे.

सारांश, आम्ही असे म्हणू शकतो: उत्प्रेरक आणि पार्टिक्युलेट फिल्टरशिवाय साध्या इंजिनसाठी तेलातील राखेचे प्रमाण वाईटापेक्षा अधिक चांगले आहे. परंतु EURO-5 आणि EURO-6 वर्गांच्या आधुनिक इंजिनांसाठी, कण फिल्टर आणि उत्प्रेरकांनी सुसज्ज, उच्च राख सामग्रीमुळे या महागड्या ऑटो युनिट्सचा वेग वाढेल. इकोलॉजीसाठी, कल खालीलप्रमाणे आहे: राखेचे प्रमाण जितके कमी असेल तितके वातावरण प्रदूषित होईल.

कमी राख तेल काय आहे आणि मोटरला त्याची गरज का आहे?

एक टिप्पणी जोडा