Suprotec SGA. जाहिरातीवर विश्वास ठेवता येईल का?
सामग्री
एसजीए अॅडिटीव्ह म्हणजे काय?
SGA अॅडिटीव्ह हा Suprotec आणि A-Proved मधील संयुक्त प्रकल्प आहे. रचना एक बहुउद्देशीय इंधन मिश्रित आहे. मुख्य वेगळे वैशिष्ट्य एक मऊ आणि वेळ-ताणलेला प्रभाव आहे. चला स्पष्ट करूया.
बहुतेक आधुनिक इंधन प्रणाली ऍडिटीव्हचा स्पष्ट प्रभाव असतो. त्यांची कृती जलद परिणाम साध्य करण्याच्या उद्देशाने आहे. तथापि, हे नेहमीच चांगले नसते.
अशा परिस्थितीची कल्पना करूया. कमी-गुणवत्तेच्या इंधनावर दीर्घ ड्राइव्ह केल्यानंतर, इंधन लाइनच्या संयुक्त भागामध्ये एक लहान घन बिल्ड-अप तयार झाला आहे. एक चांगला, प्रभावी ऍडिटीव्ह त्वरीत खराब करेल आणि ते धुवून टाकेल. तथापि, या वाढीला लहान, निरुपद्रवी कणांमध्ये विघटित होण्यास वेळ नसू शकतो. आणि एक परदेशी घटक नोजल स्प्रेअरमध्ये व्यवस्थित बसू शकतो आणि परिस्थिती आणखी बिघडू शकतो.
म्हणून, काही वाहनचालक ज्यांना अशा इंधन मिश्रित पदार्थांच्या वापराचा नकारात्मक अनुभव आला आहे ते त्यांच्याबद्दल नकारात्मक बोलतात. इतर ड्रायव्हर्स, या पुनरावलोकनांवर आधारित, त्यांच्या कारच्या टाक्यांमध्ये अशी संयुगे ओतण्याचा धोका पत्करत नाहीत.
additive "Suprotek-Aprokhim" SGA चा अतिशय सौम्य प्रभाव आहे. हे साफसफाईचे घटक एकत्र करते, जे A-Proved ने विकासात खूप प्रगती केली आहे, आणि वंगण आणि संरक्षणात्मक घटक, जे तयार करण्यात Suprotec तज्ञ आहे. अॅडिटीव्हच्या निर्मात्यांनी जाणूनबुजून त्याच्या वापराचा प्रभाव कालांतराने वाढविला, जो दूषित इंधन ओळींच्या तीक्ष्ण साफसफाईचे नकारात्मक प्रभाव जवळजवळ पूर्णपणे काढून टाकतो.
Suprotec SGA कसे कार्य करते?
अॅडिटीव्ह "सुप्रोटेक" एसजीए दोनपैकी एका प्रमाणात गॅसोलीनमध्ये ओतले जाते: 1 किंवा 2 मिली प्रति 1 लिटर इंधन. 50 हजार किमी पर्यंतच्या श्रेणीसह तुलनेने नवीन इंजिनमध्ये, आपल्याला 1 लिटर प्रति 1 मिली भरणे आवश्यक आहे (सरासरी, इंधनाच्या प्रति टाकीमध्ये 50 मिलीची एक बाटली). 50 हजार किमी पेक्षा जास्त मायलेज असलेल्या इंजिनमध्ये - प्रति इंधन टाकी 2 मिलीच्या 50 बाटल्या. निर्माता शिफारस केलेल्या प्रमाणापासून वरच्या दिशेने विचलनास परवानगी देतो, परंतु गैरवर्तनाची शिफारस करत नाही.
Suprotec SGA additive च्या चार मुख्य क्रिया आहेत:
- साफसफाई - इंधन प्रणालीतून दूषित पदार्थांचे गुळगुळीत आणि हळू काढणे;
- स्नेहन - इंधन पंप आणि इंजेक्टरच्या भागांमध्ये घर्षण गुणांक कमी करणे;
- पुनर्संचयित - सुप्रोटेक तंत्रज्ञानामुळे प्रणालीतील जीर्ण घर्षण पृष्ठभागांचे आंशिक नूतनीकरण;
- संरक्षणात्मक - इंधन प्रणाली भागांना गंज नुकसान होण्याच्या जोखमीमध्ये लक्षणीय घट.
एसजीए अॅडिटीव्ह वापरण्याचे अनेक परिणाम आहेत.
- इंधनाचा वापर कमी केला. जुन्या इंजिनांवर, सिस्टममध्ये दबाव पुनर्संचयित करून आणि इंजेक्टर नोजल साफ करून, बचत 20% पर्यंत पोहोचते. तुलनेने ताज्या अंतर्गत ज्वलन इंजिनांवर, हा प्रभाव स्पष्ट किंवा अनुपस्थित नाही.
- अंतर्गत ज्वलन इंजिनची उर्जा वैशिष्ट्ये सुधारणे. वाढ सहसा लहान असते. परंतु काही प्रकरणांमध्ये, जर सिस्टममध्ये गंभीर समस्या असतील आणि अॅडिटीव्हने त्या दूर करण्यात मदत केली असेल तर, इंजिन अधिक फ्रिस्की बनते.
- इंधन प्रणाली घटकांचे आयुष्य वाढवणे. जर ऍडिटीव्ह वेळेवर भरले गेले आणि पद्धतशीरपणे वापरले गेले तर, निर्मात्याच्या मते, यामुळे प्लंगर जोड्या, पंप आणि नोजल वाल्व्हचे सेवा जीवन लक्षणीय वाढेल.
- धूर कमी. योग्य ज्वलनामुळे, इंधन-हवेचे मिश्रण स्टोइचिओमेट्रिक गुणोत्तराच्या शक्य तितके जवळ असते आणि काजळीच्या उत्सर्जनाचे प्रमाण कमी होते.
- विस्तारित टर्बाइन आणि उत्प्रेरक जीवन. या घटकांचा अपटाइम थेट पॉवर सिस्टमच्या योग्य ऑपरेशनशी संबंधित आहे.
अॅडिटीव्हचा पूर्ण परिणाम सुमारे 1000 किमी धावल्यानंतर होतो. याचा अर्थ असा आहे की 10 किमी प्रति 100 लिटर वापरणार्‍या सरासरी कारसाठी, सुमारे 100 लिटर इंधन आणावे लागेल. म्हणजेच, आपल्याला दोनदा टाकीमध्ये ऍडिटीव्ह ओतणे आवश्यक आहे.
Suprotec SDA डिझेल
ही रचना अॅडिटीव्हच्या गॅसोलीन आवृत्तीपेक्षा मूलभूतपणे भिन्न नाही. "एसडीए" आणि "एसजीए" मधील फरक डिझेल इंजिनच्या वैशिष्ट्यांमध्ये आहे, ज्यामुळे उत्पादकांना वापरलेल्या घटकांची रचना आणि प्रमाण किंचित समायोजित करण्यास भाग पाडले.
Suprotec SDA च्या विकासाच्या सुरुवातीच्या काळात, additive डिझेल इंधनाच्या cetane क्रमांकावर परिणाम करत असल्याचे आढळून आले. या पॅरामीटरमधील बदल क्षुल्लक होते, परंतु कंपनी अशा उडी घेऊ शकत नाही. म्हणून, 2 वर्षांहून अधिक काळ, अभ्यास केले गेले आहेत, घटकांची रचना समायोजित केली गेली आहे आणि वास्तविक परिस्थितीत कार्यरत मोटर्सवर प्रयोग केले गेले आहेत.
आणि जेव्हा संयुक्त प्रयोगशाळेच्या "सुप्रोटेक" आणि "अप्रोखिम" च्या कर्मचार्‍यांनी हे सुनिश्चित केले की अॅडिटीव्हने इंधनाच्या गुणधर्मांवर परिणाम करणे थांबवले, तेव्हा ते उत्पादनात ठेवले गेले.
फायदेशीर प्रभाव आणि एसडीए ऍडिटीव्हच्या वापरातून प्राप्त होणारा प्रभाव व्यावहारिकपणे या रचनाच्या गॅसोलीन आवृत्तीप्रमाणेच आहे. अर्जाची पद्धत आणि प्रमाण समान आहेत.
Suprotec SGA बद्दल पुनरावलोकने
वाहनचालक सामान्यतः Suprotec कडून SGA additive बद्दल सकारात्मक प्रतिक्रिया देतात. इतरांपेक्षा जास्त वेळा, इंधनाचा वापर कमी करणे आणि इंजिन पॉवर आणि थ्रोटल प्रतिसाद वाढवण्याचा प्रभाव लक्षात घेतला जातो. कमी वेळा, वाहनचालक अंतर्गत दहन इंजिनचा आवाज कमी करण्यासाठी आणि धूर कमी करण्याबद्दल बोलतात.
SGA Suprotec बद्दल नकारात्मक पुनरावलोकने देखील आहेत. ते सहसा अॅडिटीव्हच्या क्रियेच्या अवाजवी अपेक्षेवर आधारित असतात. उदाहरणार्थ, GAZelle कारच्या ड्रायव्हरकडून नेटवर्कवर एक पुनरावलोकन आहे, ज्याने, SGA रचना वापरल्यानंतर, "पूर्वी" आणि "नंतर" मधील फरक दिसला नाही. येथे हे समजून घेणे महत्त्वाचे आहे की सामान्यपणे कार्यरत उर्जा प्रणालीमध्ये, एखाद्या व्यक्तीला त्याच्या संवेदनांसह लक्षात येण्यास सक्षम असणारा फरक अजिबात असू शकत नाही. 2 dB ध्वनी कमी होणे मानवी कानाच्या लक्षात येऊ शकत नाही. आणि इंधनाच्या वापरातील 1% कपातीचा मागोवा घेतला जाण्याची शक्यता नाही.
तसेच, मर्यादेपर्यंत परिधान केलेल्या पॉवर सिस्टमला कोणत्याही ऍडिटीव्हद्वारे मदत केली जाणार नाही. आणि या प्रकरणात एकमेव पर्याय म्हणजे अयशस्वी भागांची दुरुस्ती किंवा बदली.
