सुझुकी बर्गमन 400 2017: चाचणी - रोड चाचणी
सामग्री
सुझुकी बर्गमन 400 2017: चाचणी - रोड चाचणी
नवीन सर्व मित्र असतील तर सर्व 30 % सर्व 30 30 सर्व 30 30 सर्व 30 30 सर्व 30 सर्व सहयोगी सर्व 30 सर्व इच्छुक सर्व 30 सर्व XNUMX सर्व सहयोगी सर्व XNUMX सर्व सर्व सर्व सर्व सर्व सर्व सर्व सर्व गुण राखताना, नवीन स्पोर्टी आणि रोमांचक रूपात बाजारात प्रवेश करतो सांत्वन ज्याने वर्षानुवर्षे ते यशस्वी केले आहे. त्याच्या प्रक्षेपणापासून (111.144) इटलीमध्ये आजपर्यंत, 1998 400 युनिट्स नोंदणीकृत आहेत, XNUMX हे बर्गमन कुटुंबाचे बेस्टसेलर आहे: कदाचित कारण ते योग्य मध्यम जमिनीचे प्रतिनिधित्व करते, दैनंदिन वापरासाठी मॅक्सी स्कूटरसाठी आवश्यक असणारा परिपूर्ण शिल्लक आणि (का नाही) लहान सहलींवर. हे आता फिकट आणि अधिक कार्यक्षम आहे आणि तीन रंगांमध्ये उपलब्ध आहे: धातूचा काळा, मोती पांढरा आणि धातूचा राखाडी. 7.899 युरो; शेवटा कडे ऑक्टोबर तथापि, सुझुकीने दूरदृष्टी दिलीप्रारंभिक ऑफर € 7.290 किंमतीमध्ये चार वर्षांच्या वॉरंटीसह.
अधिक आधुनिक आणि स्पोर्टी डिझाइन
सर्वात धक्कादायक गोष्ट नवीन सुझुकी बर्गमन 400 हे नक्कीच नवीन आहे पाहणे... हे मागील मॉडेलपेक्षा पातळ आहे आणि त्याचे पुढचे टोक गतिशीलता दर्शवते जसे पूर्वी कधीही नव्हते. आणि केवळ नवीन एलईडी हेडलाइट्स (जे आम्हाला केबिनच्या मागील बाजूस देखील आढळतात) चे आभार नाही, कारण ते अगदी समान आहेत ओळी त्याच्या शैलीत्मक उत्क्रांतीचे वैशिष्ट्य दर्शविण्यासाठी अधिक स्पष्ट आणि कमी गोलाकार. नवीन स्पोर्टी कॅरेक्टर देखील ब्लॅक कलर स्कीमद्वारे अधोरेखित केले आहे लाल वर्तुळे आणि पूर्णपणे नवीन ड्रायव्हिंग स्थितीतून. तरी काठी 20 मिमी जाड आउटगोइंग मॉडेलच्या तुलनेत - जमिनीपासून 755 मिमी श्रेणीत सर्वात कमी - रायडर कमी बुडलेला आहे आणि त्याची मुद्रा अधिक समोरचा भार सूचित करते.
खरं तर, वजन वितरण आणि गतिशील वर्तन देखील बदलते. फ्रेम मजबूत केली गेली आहे आणि पुढचे चाक 14 इंच वरून 15 इंच केले आहे. मागे प्रो-लिंक निलंबन सात पोझिशन्समध्ये स्प्रिंग प्रीलोड समायोज्य, जपानी ब्रँड अनन्य इतर महत्वाचा डेटा: वजन 7 किलोने कमी झाले, मागील मॉडेलच्या 225 किलो पासून चालू मॉडेलच्या 215 किलो पर्यंत वाढले आहे. दुसरीकडे नवीन सुझुकी बर्गमन 400, 4 सीसी, लिक्विड-कूल्ड, युरो 399, सिंगल-सिलेंडर, फोर-स्ट्रोक डीओएचसी इंजिन आहे. पासून इलेक्ट्रॉनिक इंजेक्शनसह पहा 31 एच.पी. आणि 36 एनएम 4.800 आरपीएम वर हे अधिक बास देते आणि अधिक कार्यक्षम आहे: 4l / 100km वापरतो 91 ग्रॅम / किमी CO2 उत्सर्जनासह. श्रेणी देखील वाढते, 301 ते 337 किमी पर्यंत जाते. चित्राला गोलाकार करणे हे एक नवीन मल्टी-फंक्शन इन्स्ट्रुमेंट आहे ज्यात टॅकोमीटर आणि स्पीडोमीटर दरम्यान मध्यवर्ती प्रदर्शन आहे आणि एक नवीन, अधिक कॉम्पॅक्ट विंडशील्ड आहे.
हे अधिक चांगले चालते आणि आरामदायक राहते
सुझुकीचे योग्य पाऊल - बेस्ट सेलर नेहमी त्याच्या सोईसाठी ओळखले जाते, त्याला एक स्पोर्टी लुक द्या आणि एकूण सोई अपरिवर्तित ठेवा. नवीन वर स्वार बर्गमन 400 तुम्ही जवळजवळ कधीही थकणार नाही, मग तुम्ही शहरातून प्रवास करत असाल, कोंबडस्टोन किंवा खराब झालेले डांबर, किंवा तुम्ही मिश्र मार्ग निवडला असेल, कदाचित वळणांनी भरलेला असेल, जेथे तुम्ही सुरक्षिततेमध्ये मजा देखील करू शकता. ना धन्यवाद परत खालचा माग समायोजित करून, आपण आपल्या गरजेनुसार सर्वोत्तम स्थान शोधू शकता. आणि कमी अनुभवी फक्त जमिनीवरुन खाली असलेल्या काठीवरच अवलंबून राहू शकणार नाही, तर चांगल्या-निमुळत्या पावलांच्या उपस्थितीवर देखील अवलंबून राहील जे आपल्याला आपला पाय सहज जमिनीवर ठेवू देईल.
स्कूटरच्या नवीन आकाराने वाहून नेण्याची क्षमता किंचित कमी केली आहे. IN खोगीर अंतर्गत कंपार्टमेंट हे लहान आहे, परंतु तरीही चेहऱ्यावर झाकलेले हेल्मेट आणि 42-लिटर क्षमतेमुळे डेमी-जेट आहे. आणि इतर लहान वस्तूंसाठी, आपण नेहमी मागील पॅनेलमध्ये असलेल्या सोयीस्कर स्टोरेज कंपार्टमेंटच्या उपस्थितीवर अवलंबून राहू शकता (त्यापैकी एक सोयीस्कर आहे 12 व्ही सॉकेट आपला स्मार्टफोन रिचार्ज करण्यासाठी). ड्युअल फ्रंट आणि रियर डिस्कवर आधारित लेटेस्ट जनरेशनच्या फिकट ABS ने सुसज्ज छान भूस्खलन. "उतारावर" पार्किंगसाठी पार्किंग ब्रेक देखील आहे. सेटिंग ते पाहिजे तसे मऊ आहे, परंतु तरीही आवश्यकतेनुसार चांगले समर्थन देते. कोणतेही कर्षण नियंत्रण नाही, परंतु प्रामाणिकपणे आपण ते गमावणार नाही. थोडक्यात, माझ्या मते, बर्गमॅन 400 ने आपले व्यक्तिमत्व न गमावता नेमके कुठे सुधारले आहे.
