ABS प्रणाली. ABS प्रणाली कशी वापरायची?

अँटी-स्किड ब्रेक सिस्टम, सामान्यतः ABS म्हणून ओळखली जाते, गुप्तपणे कार्य करते - आम्ही ती दररोज वापरत नाही आणि जेव्हा आम्हाला ब्रेकिंगमध्ये समस्या येतात तेव्हा आणीबाणीच्या परिस्थितीत ती उपयुक्त ठरते.

सुरुवातीला, चला म्हणूया - ABS नक्की कशासाठी आहे आणि ती कोणती भूमिका बजावते? लोकप्रिय समजुतीच्या विरुद्ध, ABS चा वापर आपत्कालीन ब्रेकिंग अंतर कमी करण्यासाठी केला जात नाही. खरं तर, प्रकरण अधिक क्लिष्ट आहे.  

नवशिक्याचे ABS  

एबीएस सिस्टीम काहीवेळा ब्रेकिंगचे अंतर कमी करते आणि ते खूप लक्षणीय असते, परंतु जेव्हा ब्रेकिंग एक अननुभवी ड्रायव्हर असतो जो ब्रेक वापरताना गंभीर चुका करतो. मग एबीएस या त्रुटी दुरुस्त करतो आणि अननुभवी ड्रायव्हर कारला वाजवी अंतरावर थांबवतो. तथापि, जेव्हा ड्रायव्हर कुशलतेने ब्रेक लावतो, तेव्हा तो ABS वर "मात" करणार नाही. सर्व काही या वस्तुस्थितीवरून येते की टायरसह चाक पक्क्या रस्त्याच्या पृष्ठभागावर एक डझन किंवा त्यापेक्षा जास्त टक्के घसरते तेव्हा शक्ती सर्वात प्रभावीपणे हस्तांतरित करते. त्यामुळे - कोणतीही स्क्रिड वाईट, मोठी नसते, XNUMX% स्क्रिड (चाक लॉक केलेले) देखील खराब असते. नंतरचे केस गैरसोयीचे आहे कारण, खूप लांब ब्रेकिंग अंतराव्यतिरिक्त, ते कोणत्याही युक्त्या टाळते, उदा. अडथळा टाळणे.  

पल्स ब्रेकिंग  

जेव्हा सर्व चार चाके सध्याच्या वेगापेक्षा किंचित कमी वेगाने फिरतात तेव्हा सर्वात प्रभावी ब्रेकिंग प्राप्त होते. परंतु एका पेडलसह ब्रेकचे असे नियंत्रण कठीण आणि कधीकधी तांत्रिकदृष्ट्या अशक्य आहे - एकाच वेळी सर्व चार चाकांसाठी -. म्हणून, पल्स ब्रेकिंग नावाच्या बदली ब्रेकिंग सिस्टमचा शोध लावला गेला. यात ब्रेक पेडल पटकन आणि जबरदस्तीने दाबणे आणि ते सोडणे समाविष्ट आहे. मग चाके लॉक केली जातात आणि सोडली जातात, परंतु सतत स्किड करत नाहीत. एबीएसशिवाय कारमध्ये निसरड्या पृष्ठभागावर ब्रेक लावण्यासाठी ही पद्धत प्रभावी आहे. तथापि, हे एबीएस आहे जे स्पंदित ब्रेकिंगचे अनुकरण करते, परंतु प्रत्येक चाकासाठी खूप जलद आणि स्वतंत्रपणे. अशाप्रकारे, ते चारही चाकांमधून जवळपास जास्तीत जास्त थांबण्याची शक्ती प्रदान करते, त्यांनी कितीही पकड मारली याची पर्वा न करता. याव्यतिरिक्त, ते कारची सापेक्ष स्थिरता आणि युक्ती चालवण्याची शक्यता सुनिश्चित करते. जेव्हा रायडर अडथळा टाळण्यासाठी स्टीयरिंग व्हील फिरवतो, तेव्हा ABS "सेन्स" करेल आणि त्यानुसार पुढच्या चाकांची ब्रेकिंग शक्ती कमी करेल.

संपादकीय मंडळ शिफारस करते:

चालक परवाना. परीक्षांच्या रेकॉर्डिंगमध्ये बदल

टर्बोचार्ज केलेली कार कशी चालवायची?

धुके. नवीन चालक शुल्क

हे देखील पहा: आम्ही फोक्सवॅगन शहर मॉडेलची चाचणी करत आहोत

ABS प्रणाली कशी वापरायची?

त्यामुळे ABS सह आणीबाणीचे ब्रेक कसे लावायचे यावरील मूलभूत शिफारस. सर्व सूक्ष्मता नंतर हानिकारक आहे, आणि ब्रेक पेडल कठोर आणि निर्दयपणे उदासीन केले पाहिजे. कारण सोपे आहे: ABS ऑपरेशनचे पहिले लक्षण, म्हणजे ड्रायव्हर्सना माहित असलेले ब्रेक पेडल हादरे, हे सूचित करू शकतात की आम्हाला फक्त एका चाकाची जास्तीत जास्त ब्रेकिंग फोर्स मिळाली आहे. आणि बाकीचे? म्हणून, पेडल शक्य तितक्या कठोरपणे दाबले पाहिजे - तरीही कार स्किड होणार नाही. डिझायनर अधिकाधिक वेळा अतिरिक्त ब्रेक असिस्ट सिस्टम वापरतात - जर आम्ही त्वरीत ब्रेक लावला, तर अशी शंका येते की परिस्थिती आणीबाणीची आहे आणि जेव्हा तुम्ही पेडल हळूवारपणे दाबता तेव्हा सिस्टम "एकटी" जास्त हिंसक प्रतिक्रिया देते.

आपत्कालीन परिस्थितीत आमची ABS कार प्रत्यक्षात तशीच वागेल याची खात्री कशी बाळगता येईल? इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर (एबीएस किंवा स्लाइडिंग कार या शब्दासह) दिवा असला तरी, जो इंजिन सुरू केल्यानंतर काही सेकंदांनी विझतो, तो सिस्टीम योग्य प्रकारे काम करत असल्याचे संकेत देतो, परंतु एकदाच जोरात ब्रेक लावणे चांगले. असताना अर्थात, मागच्या बाजूला काहीही चालत नाही याची खात्री केल्यानंतर. चाचणी आणीबाणी ब्रेकिंग एबीएस कार्य करत आहे की नाही हे दर्शवेल, ब्रेक पेडल कसे हलते याची आठवण करून देईल आणि अडथळा टाळण्यासाठी एक कठीण युक्ती पुन्हा प्रशिक्षित करण्यास अनुमती देईल.