टाटा झेनॉन 2014 पुनरावलोकन

भारतीय ब्रँड टाटाने स्वस्त चायनीज पिकअपमध्ये मैना पक्षी टाकला. या आठवड्यात ऑस्ट्रेलियामध्ये कॅब कारसाठी $22,990 ते चार-दरवाजा क्रू कॅबसाठी $29,990 पर्यंतच्या सहा Ute मॉडेलसह ते पुन्हा लाँच केले गेले.

सुरुवातीची किंमत धैर्याने टाटाला सर्वोच्च स्थानावर ठेवते. चिनी कार $17,990 पासून सुरू होतात, तर प्रमुख जपानी ब्रँड नियमितपणे $19,990 किमतीच्या कॅब-आणि-चेसिस मॉडेल्सवर डील मिळवतात.

वॉरंटी तीन वर्षे/100,000 किमी आहे आणि सेवा अंतराल 12 महिने किंवा 15,000 किमी आहे, जे आधी येईल. पहिल्या तीन वर्षांसाठी रस्त्याच्या कडेला मदत देखील मोफत दिली जाते.

इंजिन / तंत्रज्ञान

टाटा झेनॉन श्रेणी एकच इंजिन - 2.2-लिटर टर्बोडीझेल - आणि सिंगल ट्रान्समिशन, पाच-स्पीड मॅन्युअल - 4x2 किंवा 4x4 ट्रान्समिशनच्या निवडीसह उपलब्ध आहे.

या वर्षी विक्रीसाठी जाणाऱ्या पहिल्या 400 वाहनांमध्ये स्थिरता नियंत्रण नाही, परंतु ते अँटी-लॉक ब्रेकने सुसज्ज आहेत. स्थिरता नियंत्रणासह सुसज्ज वाहने जानेवारीमध्ये येऊ लागतात. डबल कॅब मॉडेल्ससाठी लोड क्षमता 880 किलो ते कॅब आणि चेसिस मॉडेलसाठी 1080 किलोपर्यंत असते. सर्व मॉडेल्सची खेचण्याची शक्ती 2500 किलो आहे.

कार्ये आणि वैशिष्ट्ये

मानक म्हणून फक्त दोन एअरबॅग्स उपलब्ध आहेत (ute च्या चीनी प्रतिस्पर्ध्यांप्रमाणे) आणि साइड एअरबॅग्ज केव्हा किंवा जोडल्या जातील हे स्पष्ट नाही. मागील आसनांना समायोज्य हेड रेस्ट्रेंट्स नसतात (आणि फक्त दोन स्थिर हेड रेस्ट्रेंट्स असतात) आणि मध्यभागी फक्त लॅप बेल्ट असतो.

मागील कॅमेरा, अंगभूत टचस्क्रीन sat-nav आणि ब्लूटूथ ऑडिओ स्ट्रीमिंग $2400 च्या ऍक्सेसरी पॅकेजमधील सर्व मॉडेल्सवर उपलब्ध आहेत, तर ब्लूटूथ आणि USB ऑडिओ इनपुट संपूर्ण लाइनअपमध्ये मानक आहेत.

ड्रायव्हिंग

नवीन झेनॉनचे वैशिष्ट्य म्हणजे 2.2-लीटर युरो व्ही टर्बोचार्ज्ड डिझेल इंजिन हे टाटा यांनी प्रमुख पुरवठादारांच्या सहकार्याने डिझाइन केलेले आणि इंजिनियर केलेले आहे. झेनॉनच्या शोरूम पदार्पणापूर्वी या आठवड्यात मेलबर्नमधील चाचणी ड्राइव्हवर, इंजिन गुळगुळीत आणि कार्यक्षम असल्याचे सिद्ध झाले.

इतर डिझेल मॉडेल्सच्या तुलनेत - मुख्य प्रवाहातील तसेच नवीन ब्रँड्समधील - टाटा झेनॉनमध्ये जवळजवळ कोणतीही कमी-अंत पॉवर लॅग नव्हती, ती तुलनेने शुद्ध आणि शांत होती, संपूर्ण रेव्ह रेंजमध्ये चांगली खेचण्याची शक्ती होती.

हे कारचे एक वास्तविक हायलाइट आहे आणि जेव्हा ती पूर्णपणे नवीन आर्किटेक्चरमध्ये स्थापित केली जाते तेव्हा भविष्यासाठी चांगले संकेत देते. पाच-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनमध्ये विश्वसनीय थेट स्थलांतर होते. ब्रेक ठीक होते.

अर्थव्यवस्था एक प्रभावी 7.4L/100km आहे आणि प्रवेग अपेक्षेपेक्षा चांगला आहे, काही प्रमाणात कारण Xenon त्याच्या नवीन प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा लहान (आणि म्हणून हलका) आहे. आतील भाग आजच्या मानकांनुसार थोडे अरुंद आहे, परंतु मोठ्या ब्रँडच्या मागील पिढीच्या मॉडेलपेक्षा वेगळे नाही.

मागील पकड ओले मध्ये अविश्वसनीय आहे, आणि स्थिरीकरण प्रणाली पुरेसे जलद येऊ शकत नाही. परंतु ऑफ-रोड, झेनॉनची टिकाऊपणा आणि उत्कृष्ट व्हील आर्टिक्युलेशन म्हणजे ते अडथळ्यांवर वाटाघाटी करू शकते ज्यामुळे काही रायडर्स अडकून राहू शकतात.

एकूण

टाटा झेनॉन प्रथम शेतात सर्वाधिक लोकप्रिय असण्याची शक्यता आहे, त्यामुळे डीलर नेटवर्क सुरुवातीला प्रादेशिक आणि ग्रामीण भागांवर केंद्रित आहे.

इतिहास आणि प्रतिस्पर्धी

क्वीन्सलँडच्या वितरकाने 1996 पासून ऑस्ट्रेलियामध्ये तुरळकपणे टाटांची वाहने विकली गेली आहेत, जेव्हा ते प्रामुख्याने शेतीच्या वापरासाठी आयात करू लागले. असा अंदाज आहे की ऑस्ट्रेलियन रस्त्यावर आधीच सुमारे 2500 टाटा हेवी पिकअप आहेत. पण ऑस्ट्रेलियन रस्त्यावर भारतीय बनावटीच्या अनेक गाड्या आहेत, जरी परदेशी बॅज आहेत.

गेल्या चार वर्षांत, 34,000 पासून, 20 हून अधिक भारतीय बनावटीच्या Hyundai i10,000 हॅचबॅक आणि 2009 हून अधिक भारतीय बनावटीच्या सुझुकी अल्टो सबकॉम्पॅक्ट्स ऑस्ट्रेलियामध्ये विकल्या गेल्या आहेत.

पण भारतीय ब्रँडच्या इतर गाड्यांना असे यश मिळाले नाही. महिंद्रा कार आणि SUV ची ऑस्ट्रेलियन विक्री इतकी कमकुवत झाली आहे की वितरकाने अद्याप फेडरल चेंबर ऑफ ऑटोमोटिव्ह इंडस्ट्रीकडे अहवाल दिलेला नाही.

मूळ महिंद्रा यूटेला स्वतंत्र क्रॅश चाचण्यांमध्ये पाच पैकी दोन तारे खराब मिळाले आणि नंतर तांत्रिक बदलांनंतर ते तीन तारेवर अपग्रेड केले गेले.

महिंद्राची एसयूव्ही चार-स्टार रेटिंगसह रिलीज केली जाते, तर बहुतेक कारला पाच तारे मिळतात. नवीन Tata ute लाईनला अद्याप क्रॅश सेफ्टी रेटिंग नाही.

तथापि, ऑस्ट्रेलियातील नवीन कार वितरक टाटाचा विश्वास आहे की कारची उत्पत्ती स्पर्धात्मक फायदा होईल. टाटा ऑस्ट्रेलियाचे फ्यूजन ऑटोमोटिव्हचे नवनियुक्त कार वितरक डॅरेन बॉलर म्हणाले, “भारतातील खडतर आणि मागणी असलेल्या रस्त्यांपेक्षा वाहनांची चाचणी घेण्यासाठी पृथ्वीवर कोणतीही कठीण जागा नाही.

टाटा मोटर्स, भारतातील सर्वात मोठी ऑटोमोटिव्ह कंपनी, जून 2008 मध्ये फोर्ड मोटर कंपनीकडून जग्वार आणि लँड रोव्हर जागतिक आर्थिक संकटात विकत घेतले.

या अधिग्रहणामुळे टाटाला जग्वार आणि लँड रोव्हर डिझायनर आणि अभियंते यांना प्रवेश मिळाला, परंतु टाटा यांना त्यांच्या इनपुटसह नवीन मॉडेल लाँच करायचे आहे.

Tata Xenon ute 2009 मध्ये रिलीज झाली आणि दक्षिण आफ्रिका, ब्राझील, थायलंड, मध्य पूर्व, इटली आणि तुर्कीमध्ये देखील विकली गेली. या आठवड्यात लॉन्च केलेल्या Xenon ute च्या ऑस्ट्रेलियन आवृत्त्या हे ड्युअल एअरबॅग्ज आणि युरो V अनुरूप इंजिन वैशिष्ट्यीकृत करणारे पहिले RHD मॉडेल आहेत.

पिकअप टाटा झेनॉन

सेना: प्रति ट्रिप $22,990 पासून.

इंजिन: 2.2 लिटर टर्बोडिझेल (युरो V)

पॉवर: 110 kW आणि 320 Nm

अर्थव्यवस्था: 7.4 l / 100 किमी

पेलोड: 880 kg ते 1080 kg

टोविंग क्षमता: 2500 किलो

हमी: तीन वर्षे/100,000 किमी

सेवा अंतराल: 15,000 किमी / 12 महिने

सुरक्षा: ड्युअल एअरबॅग्ज, अँटी-लॉक ब्रेक्स (स्थिरता नियंत्रण पुढील वर्षी येणार आहे, रीट्रोफिट करता येणार नाही)

सुरक्षितता रेटिंग: अद्याप ANCAP रेटिंग नाही.