कारची तांत्रिक स्थिती. हिवाळ्यात हा घटक बदलण्याची किंमत जास्त असू शकते

VARTA डेटानुसार, 39 टक्के कारचे बिघाड सदोष बॅटरीमुळे होते. हे काही प्रमाणात कारच्या प्रगत वयामुळे आहे - पोलंडमधील कारचे सरासरी वय सुमारे 13 वर्षे आहे आणि काही कारमध्ये बॅटरीची कधीही चाचणी केली गेली नाही. दुसरे कारण म्हणजे कमाल तापमान जे बॅटरीचे आयुष्य कमी करते.

- या वर्षी कडक उन्हाळ्यानंतर, अनेक कारमधील बॅटरी खराब स्थितीत आहेत. परिणामी, याचा अर्थ बिघाड होण्याचा धोका आणि हिवाळ्यात पहिल्या दंव दरम्यान इंजिन सुरू करण्यात समस्या असू शकतात. मग मेकॅनिकसह द्रुत बॅटरी बदलण्यावर सहमत होणे फार कठीण आहे. म्हणून, पुढील वेळी आपण कार्यशाळेला भेट देता तेव्हा, उदाहरणार्थ, टायर बदलण्यासाठी, बॅटरीची तांत्रिक स्थिती तपासणे योग्य आहे. अनेक कार्यशाळा नियमित सेवा क्रियाकलापाचा भाग म्हणून किंवा क्लायंटच्या वैयक्तिक विनंतीनुसार अशी सेवा विनामूल्य प्रदान करतात, अॅडम पोटेम्पा, न्यूजेरिया बिझनेसचे क्लेरियोस पोलंड की खाते व्यवस्थापक म्हणतात.

उन्हाळ्याच्या उच्च तापमानामुळे बॅटरी स्वतःच डिस्चार्ज होते आणि तिचे आयुष्य कमी होते. दरम्यान, पोलंडमध्ये या उन्हाळ्यात, थर्मोमीटरने जवळपास ४० डिग्री सेल्सियस तापमान दाखवले. हे 40 डिग्री सेल्सिअस कारच्या बॅटरीसाठी इष्टतम तापमानापेक्षा जास्त आहे आणि सूर्यप्रकाशात उभ्या असलेल्या कारमधून निर्माण होणारी उष्णता आणखी जास्त आहे. जेव्हा थंडीमुळे बॅटरीची कार्यक्षमता कमी होते, तेव्हा इंजिन सुरू होऊ शकत नाही, ज्यामुळे अधिक उर्जा आवश्यक असते. म्हणून, येत्या हिवाळ्यात बॅटरी बिघाडांची संख्या वाढू शकते, ज्यासाठी, रस्त्यावरील तांत्रिक सहाय्य सेवेच्या हस्तक्षेपाची आवश्यकता असेल. समस्या उद्भवण्यासाठी कधीकधी दंव असलेली एक रात्र पुरेशी असते.

हे देखील पहा: इंधन कसे वाचवायचे?

अॅडम पोटेम्पा म्हणतात, “बॅटरी जितकी जुनी असेल तितकी इंजिन सुरू करण्यात समस्या येण्याची शक्यता जास्त असते. - हिवाळ्यात बॅटरी बदलण्याची किंमत जास्त असू शकते, त्यामुळे इंजिन सुरू करताना अडचणीची वाट पाहण्याऐवजी त्याची तांत्रिक स्थिती आधीच तपासणे योग्य आहे. जरी ड्रायव्हर्स लोकप्रिय रस्त्याच्या कडेला सहाय्य कार्यक्रम वापरतात, तरीही त्यांना थंडीत तांत्रिक सहाय्य येण्याची वाट पाहत वेळ आणि मज्जातंतूंच्या रूपात अतिरिक्त खर्च करावा लागतो.

दररोज पार्क केलेली कार सुमारे 1 टक्के वापरते. बॅटरी ऊर्जा. या प्रक्रियेमुळे काही आठवड्यांत बॅटरी पूर्ण डिस्चार्ज होऊ शकते. तुम्ही फक्त कमी अंतराचा प्रवास केल्यास, बॅटरी वेळेत चार्ज होणार नाही. हिवाळ्यात, अतिरिक्त ऊर्जा-केंद्रित कार्ये, जसे की गरम खिडक्या आणि जागा वापरल्यामुळे धोका वाढतो.

इंजिनद्वारे निर्माण होणारी उष्णता वापरूनही कारची हीटिंग सिस्टम 1000 वॅट्सपर्यंत उर्जा वापरू शकते. त्याचप्रमाणे, एअर कंडिशनर, जे बॅटरीमधून सुमारे 500 वॅट ऊर्जा वापरते. नवीन वाहने EU पर्यावरणीय मानकांची पूर्तता करतात याची खात्री करणारी गरम जागा, पॉवर सनरूफ आणि इंजिन व्यवस्थापन प्रणाली या आधुनिक वैशिष्ट्यांमुळे बॅटरी देखील प्रभावित होतात.

- आधुनिक कार खूप प्रगत आहेत आणि त्यामध्ये वापरल्या जाणार्‍या सिस्टमला योग्य दृष्टिकोन आवश्यक आहे, - अॅडम पोटेम्पा म्हणतात. त्याने नमूद केल्याप्रमाणे, पॉवर आउटेजमुळे डेटा गमावू शकतो, जसे की पॉवर विंडो काम करत नाहीत किंवा सॉफ्टवेअर पुन्हा स्थापित करण्याची आवश्यकता आहे. वीज पुनर्संचयित केल्यावर उपकरणांच्या काही तुकड्यांना सुरक्षा कोडसह सक्रिय करणे देखील आवश्यक आहे.

VARTA नुसार, ज्याने अनेक वर्षांपासून विनामूल्य बॅटरी चाचणी कार्यक्रम चालवला आहे, 26 टक्के. सर्व चाचणी केलेल्या बॅटरी खराब स्थितीत आहेत. दरम्यान, तुम्ही संपूर्ण पोलंडमध्ये २ पेक्षा जास्त कार्यशाळांमध्ये मोफत तपासणीसाठी साइन अप करू शकता.

हे देखील वाचा: फॉक्सवॅगन पोलो चाचणी