कॉर्नरिंग तंत्र. हायवेवर गाडी चालवताना वळण कसे बदलावे आणि एवढेच नाही?
सामग्री
प्रत्येकजण सरळ रेषेत गाडी चालवेल. तथापि, ड्रायव्हरचा अनुभव आणि कौशल्य तेव्हाच स्पष्ट होते जेव्हा आपण त्याचे कॉर्नरिंग तंत्र कसे दिसते ते पाहतो. ते प्रत्येक मार्गाचा अविभाज्य भाग आहेत, त्यामुळे त्यांच्यावर सक्षम ड्रायव्हिंग केल्याने एकूण आराम आणि प्रवासाच्या गतीवर लक्षणीय परिणाम होतो. शिवाय, अशा ड्रायव्हरसह, प्रत्येक प्रवाशाला अधिक सुरक्षित वाटेल.
ट्रॅकवर स्पोर्ट्स कार चालवताना, या बाबतीत कौशल्य अधिक महत्त्वाचे आहे.
आपण कार्यक्षमतेने आणि सुरक्षितपणे कसे चालू करू शकता? लेख वाचा आणि तुम्हाला सैद्धांतिक आणि व्यावहारिक दोन्ही बाजूंनी उत्तर सापडेल.
वक्र बाजूने कार चालवणे - सिद्धांत
रॅली चालकांबाबत अनेक गैरसमज आहेत. त्यापैकी एक असे मत आहे की त्यांचे कार्य शक्य तितक्या लवकर कोपरा पास करणे आहे. तुम्हालाही असे वाटत असेल तर तुम्ही चुकीचे आहात.
हे निरीक्षकाच्या दृष्टिकोनातून भिन्न असले तरी, वळणे ही तडजोड करण्याची कला आहे. या युक्तीचा टॉप स्पीड सहसा वाईटरित्या संपतो.
बेन कॉलिन्स, जगातील सर्वोत्कृष्ट ड्रायव्हर्सपैकी एक, त्याच्या पुस्तकात कसे चालवायचे? वक्र वर चालविण्याच्या संपूर्ण प्रक्रियेचे अचूक वर्णन केले आहे.
खाली तुम्हाला त्याच्या नातेसंबंधाचा सारांश मिळेल.
वक्र सुमारे ट्रॅक पहा
रांग तीन मुख्य टप्प्यांतून जाते:
- ब्रेक लावणे,
- परिवर्तन,
- प्रवेग
आम्ही लेखात नंतर त्यांच्याकडे परत येऊ.
तथापि, त्याआधी, आपल्याला या प्रत्येक चरणाची योजना कशी करावी हे माहित असणे आवश्यक आहे. तुम्ही ज्या वक्रकडे येत आहात त्याचे दृश्यमान मूल्यांकन केल्यानंतरच तुम्ही हे कराल. सर्व प्रथम, त्याची तीक्ष्णता आणि कंसची दिशा यांचे मूल्यांकन करा. फक्त याच्या आधारे तुम्ही वळणावर किती वेगाने प्रवेश करायचा आणि ट्रॅक कसा असावा याचे नियोजन कराल.
तुम्ही ब्रेकिंग झोनजवळ जाताच, तुम्ही बघत राहाल. तुम्ही सतत परिस्थिती अद्ययावत करता (उदाहरणार्थ, रस्त्याच्या पृष्ठभागाची स्थिती आणि रस्त्यावर काय चालले आहे ते विचारात घ्या) आणि त्यानुसार कार्य करा.
शेवटी, तुम्ही ब्रेक पेडल दाबा, नंतर ते सोडा आणि स्टीयरिंग व्हील फिरवा. आपण वळण अनुसरण आणि तथाकथित अत्यंत मर्यादा अनुसरण; लुप्त होणारा बिंदू.
हे काय आहे?
बेन कॉलिन्सने ड्रायव्हर पाहू शकणार्‍या रस्त्यावरील सर्वात दूरचा बिंदू गायब होण्याचा बिंदू म्हणतो. त्याला धन्यवाद, आपण हालचालीची गती वळणाच्या वक्रतेमध्ये समायोजित करू शकता.
लुप्त होण्याच्या बिंदूशी संबंधित एक सुवर्ण नियम आहे. त्यात असे म्हटले आहे की जर हा बिंदू तुम्ही वक्र बाजूने जात असताना त्याच वेगाने पुढे जात असेल, तर तुम्ही वक्र बाजूने जात असताना, तुम्ही योग्य गती निवडली आहे. याउलट, जेव्हा लुप्त होणारा बिंदू तुमच्या समोर “चालत” नसतो, तेव्हा तुम्ही कदाचित खूप वेगाने जात असाल आणि कोन अरुंद होईल.
लक्षात ठेवा की ट्रॅकवर तुम्ही नेहमी क्षितिजावर लक्ष ठेवता आणि सध्याच्या वळणावर जाण्यापूर्वी पुढील वळणाची तयारी करा. याबद्दल धन्यवाद, आपण आपल्या मार्गाची आगाऊ योजना करा.
गतिमानपणे कार चालवण्यासाठी लयची जाणीव असणे आवश्यक आहे
यशस्वी कॉर्नरिंग अनेक घटकांवर अवलंबून असते, परंतु बेन कॉलिन्सच्या मते, ते सर्व एक मुख्य नियम - ताल पाळतात. रॅलीची आख्यायिका सांगते की जर तुम्ही वळणापूर्वी तुमची कार योग्यरित्या कशी ट्यून करायची ते शिकलात तर ही लय तुमच्या रक्तात कायम राहील.
आपण नाही तर काय?
बरं, कार चुकीची कॉन्फिगर केल्याने नेहमीच अस्थिरता येते. तुम्ही कोपऱ्यातून गाडी चालवत असताना तुमची गाडीशी भांडण होईल, ज्याचा तुमच्या लक्षावर नक्कीच परिणाम होईल. अशा प्रवाशांचा उल्लेख करू नका जे, त्यांच्या स्वतःच्या जीवासाठी, तुमच्या शेजारी वाहन चालवणे त्वरीत सोडून देतील.
ताल अनेक वर्तनांनी बनलेला आहे, यासह:
- योग्य वेळी योग्य हालचाली करणे,
- इन्स्ट्रुमेंटेशनचे अखंड ऑपरेशन,
- काय होईल याची वाट पाहत आहे.
हे तुम्ही कारमध्ये करता त्या नृत्यासारखेच आहे. जर तुम्ही कुशलतेने नृत्य केले तर तुमचा जोडीदार (कार) सुरक्षितपणे चालवू शकेल.
विशेष म्हणजे, रायडर्स ट्रॅकच्या लयवर आधारित त्यांचा ड्रायव्हिंग प्लॅन विकसित करतात. याबद्दल धन्यवाद, ते मेमरीमधून व्यावहारिकपणे वळण घेतात. ही योजना (म्हणजे रेस लाइन) रॅली ड्रायव्हर जास्तीत जास्त कॉर्नरिंग स्थिरता कशी मिळवू शकेल याचे नेमके वर्णन करते.
3 पायऱ्यांमध्ये कार वळवण्याचे तंत्र
प्रत्येक कोपऱ्यातून जाण्याच्या तीन टप्प्यांचा आम्ही आधीच उल्लेख केला आहे. त्यांचा वापर करून, तुम्ही या कठीण परिस्थितीत टायर्सची क्षमता जास्तीत जास्त वाढवू शकाल.
आम्ही खाली या प्रत्येक चरणावर अधिक तपशीलवार जाऊ.
- ब्रेकिंग - तुम्ही कोपऱ्यात प्रवेश करण्यापूर्वी सरळ पुढे जाऊन त्यांना लॉन्च करा. अशा प्रकारे, तुम्ही वजन पुढच्या चाकांवर हस्तांतरित करता, त्यामुळे तुम्ही टॉर्क वाढवता आणि ब्रेकची कार्यक्षमता सुधारता.
- परिवर्तन - त्या दरम्यान, गॅस आणि ब्रेक पेडलमधून पाय काढणे चांगले. तुम्ही वळणे सुरू करेपर्यंत तुम्ही हळू करा. मग तुम्ही निष्क्रिय ड्रायव्हिंगवर स्विच करा. शरीर झुकते आणि समोरच्या चाकांचे वजन बाजूच्या चाकांवर हस्तांतरित केले जाते. वाहन कमाल केंद्रापसारक शक्ती अंतर्गत आहे.
- प्रवेग - ट्रॅक सरळ केल्यानंतर ते चालवून तुम्हाला सर्वोत्तम परिणाम मिळेल. यामुळे केंद्रापसारक शक्ती कमी होईल.
या चरणांना चिकटून राहा आणि प्रत्येक टप्प्यावर तुमचा आत्मविश्वास वाढेल. तुम्ही यादृच्छिकपणे सर्व पेडल्सवरून उडी मारत असल्‍यापेक्षाही तुम्ही ते अधिक सुरक्षित कराल.
व्यवहारात वळण कसे घ्यायचे?
सैद्धांतिकदृष्ट्या, कॉर्नरिंग तंत्र कसे दिसते हे आपल्याला आधीच माहित आहे. आता याकडे व्यावहारिक दृष्टिकोनातून पाहू.
याबद्दल धन्यवाद, रॅली ट्रॅक आणि राज्य मार्गावर कसे वागावे हे आपल्याला समजेल.
ड्रायव्हिंगची योग्य स्थिती
आम्ही आमच्या ड्रायव्हिंग कोर्समध्ये हे सर्व शिकलो आहोत, याचा अर्थ असा नाही की आम्ही या नियमांकडे दुर्लक्ष केले पाहिजे. तुम्ही राज्य मार्गावर नियमित कार चालवत असाल किंवा ट्रॅकवर रॅली सुपरकार चालवत असाल तर काही फरक पडत नाही - दोन्ही बाबतीत, योग्य स्थितीत जा.
सर्वप्रथम, तुम्ही आरामात बसला आहात आणि तुम्ही उपकरणाच्या सर्व तुकड्यांपर्यंत पोहोचू शकता याची खात्री करा.
खुर्चीचा मागचा भाग समायोजित करा जेणेकरून तुम्ही तुमची संपूर्ण पाठ त्यावर ठेवता. सीट पुरेशी जवळ हलवा जेणेकरून तुमचे मनगट स्टिअरिंग व्हीलवर आरामात राहतील आणि तुमचे हात कोपरावर वाकलेले असतील.
पेडल्सचे अंतर तपासा. तुम्ही त्यांना सर्व प्रकारे दाबल्यानंतर, तुमचा पाय अजूनही गुडघ्यांकडे किंचित वाकलेला असावा.
शेवटी, सीटची उंची समायोजित करा जेणेकरून स्टीयरिंग व्हील तुमच्या दृश्यात अडथळा आणणार नाही. खूप जास्त नाही, कारण कारच्या समोर जे घडत आहे त्याद्वारे तुमचे लक्ष पूर्णपणे गढून जाईल. त्याच वेळी, ते खूप कमी नाही, कारण दृष्टीवर ताण द्यावा लागेल.
आदर्श सीटची उंची आपल्याला कारमधील आणि समोरील परिस्थितीवर एकाच वेळी नियंत्रण ठेवण्याची परवानगी देते.
स्टीयरिंग व्हीलवर हात ठेवा
कल्पना करा की स्टीयरिंग व्हील डायल आहे. नऊ आणि तीन वाजण्याच्या सुमारास हात ठेवा. इतकेच काय, कॉर्नरिंग करताना, तुम्ही त्यांना स्टीयरिंग व्हीलवर सरकवू नका किंवा त्यांना ओलांडू नका.
तुम्ही का विचार करत आहात?
कारण तुमची राइड कशी समतल करायची हे तुम्हाला नेहमीच माहीत असते. चाके कोणत्या दिशेला आहेत हे पाहण्यासाठी तुम्ही शेवटची युक्ती कधी केली होती याचा विचार करा. हे दुर्मिळ नाही, आहे का?
आता अशीच चूक रेस ट्रॅकवर अत्यंत वेगाने करत असल्याची कल्पना करा. दुसरे काही नसल्यास, तो अखेरीस ट्रॅकवरून खाली पडेल.
नऊ आणि तीन वाजता हात ठेवण्याचा आणखी एक फायदा आहे. बहुदा - या व्यवस्थेबद्दल धन्यवाद, आपण स्टीयरिंग व्हील जास्त फिरवत नाही. हे विशेषतः उच्च वेगाने महत्वाचे आहे, जेव्हा अगदी लहान हालचाली देखील चाक वळवण्यास कारणीभूत ठरू शकतात.
कोपऱ्यांभोवती इष्टतम मार्ग
तुम्हाला कॉर्नरिंगचे तीन टप्पे आधीच माहित आहेत. तथापि, आपल्याला हे माहित असले पाहिजे की बेंड स्वतः देखील तीन भागांमध्ये विभागलेला आहे.
ते आहेत:
- वळण प्रवेश (ज्या ठिकाणी तुम्ही वळायला सुरुवात करता);
- बेंडचा शिखर (त्याचा आतील भाग जिथे तो घट्ट होऊन संपतो),
- वळणातून बाहेर पडा (तुम्ही ट्रॅक दुरुस्त करता ते ठिकाण).
आपण वक्र शक्य तितक्या सपाट करण्यासाठी अशा प्रकारे मार्ग निवडा. याचा अर्थ असा की (ट्रॅकवर) तुम्ही बाहेरून प्रवेश करता, तुम्ही वरच्या बाजूला जाता आणि पुन्हा बाहेर पडता.
कोणतेही बँड निर्बंध नाहीत
लक्षात ठेवा की रेस ट्रॅकवर वेगाने वाहन चालवणे तुम्हाला एका लेनपुरते मर्यादित करत नाही. संपूर्ण ट्रॅक तुमच्या ताब्यात आहे - डांबरी लेन आणि ट्रॅफिक लेनकडे लक्ष देण्याची गरज नाही.
आपण केवळ शंकूंद्वारे मर्यादित आहात, जे येथे आणि तेथे आहेत.
प्रवेग विरुद्ध सावधगिरी
वेगवान आणि शक्तिशाली कार तिच्या क्षमतेसह मोहित करते. तरीही, काही सावधगिरीने प्रवेगकडे जा. जर तुम्ही खरोखर शक्तिशाली युनिटच्या सुकाणूवर बसलात आणि गॅसवर पाऊल ठेवलं, तर ते तुम्हाला सीटच्या बाहेर फेकून देईल आणि कोणत्याही अडचणीशिवाय कार 360 ° कोपर्याभोवती फिरवेल.
तुम्हाला आधीच माहित आहे की तुम्ही फक्त वळणानंतर वेग वाढवता, परंतु तरीही तुम्ही ते हळूहळू करता. अन्यथा, चाकांचा कर्षण कमी होण्याची शक्यता असते, अपघाताचा धोका वाढतो.
रस्त्यावर लक्ष केंद्रित करा
एक साधा नियम लक्षात ठेवा: पुढे विचार करा. आपण त्यात असताना केवळ वक्र प्रतिक्रिया दिल्यास, आपण ते खूप उशीरा करत आहात.
हे तुम्हाला स्पष्ट वाटू शकते, परंतु देखाव्याच्या विरुद्ध, रस्त्याकडे लक्ष न देणे ही रॅली ट्रॅकवर नवोदितांच्या सर्वात सामान्य चुकांपैकी एक आहे. परिणामी, त्यांचा प्रतिसाद वेळ खूपच कमी आहे.
त्यामुळे कशावर लक्ष केंद्रित करायचे हे तुम्हाला कधीच माहीत नसेल, तर पुढे पहा. आपण यासह चुकीचे जाऊ शकत नाही.
स्पोर्ट्स कार चालवणे म्हणजे "थ्रॉटल" नाही.
जेव्हा तुम्ही स्पोर्ट्स कारमध्ये बसता तेव्हा त्याचा जास्तीत जास्त वेग तपासण्याचा विचार तुमच्या डोक्यात लवकरच किंवा नंतर येण्याची शक्यता आहे. त्यात काही चूक नाही, पण एक गोष्ट लक्षात ठेवा: तुम्ही एका टनापेक्षा जास्त वजनाच्या धातूच्या पिंजऱ्यात बसला आहात. उच्च वेगाने, शक्तिशाली शक्ती त्यावर कार्य करतात.
अतिवेगाने वाहन चालवल्यामुळे अनेक चालकांचे गाडीवरील नियंत्रण सुटते.
त्यामुळे (तुम्ही खेळात गाडी चालवायला शिकत असलात किंवा सामान्यपणे गाडी चालवायला शिकत असलात तरीही) तुमच्या कौशल्यानुसार तुमचा वेग समायोजित करा. तुम्ही सावधपणे सुरुवात करता आणि हळू हळू गती वाढवता कारण तुम्ही गुळगुळीत गतीने वळणावर प्रभुत्व मिळवता.
प्रशिक्षक तुम्हाला ट्रॅकवर सपोर्ट करेल. राज्य रस्त्यावर, फक्त सामान्य ज्ञान तुमच्या हातात आहे.
स्पोर्ट्स ड्रायव्हिंग तंत्र - सारांश
ब्रेकिंग, कॉर्नरिंग, एक्सलेरेटिंग - कॉर्नरिंगचे हे तीन टप्पे विसरता कामा नये. प्रत्येक रायडरने शिकण्याची गरज असलेली लय आणि अर्थातच ट्रॅकचे सतत निरीक्षण करणे देखील आहे. रस्त्यावर तुमची वाट पाहत असलेल्या गोष्टींवर तुम्ही आगाऊ प्रतिक्रिया द्याल केवळ त्याचे आभार.
आम्हाला आशा आहे की वाहन चालवताना या लेखातील माहिती तुम्हाला उपयुक्त वाटेल.
तथापि, लक्षात ठेवा की कोणतीही ज्ञान किंवा कौशल्य आपल्यासाठी साधी सावधगिरी आणि विवेकबुद्धी इतके करू शकत नाही. सरतेशेवटी, तुम्ही कोपऱ्यात कसे प्रवेश करता हे महत्त्वाचे नाही, तर तुम्ही त्यातून कसे बाहेर पडता हे महत्त्वाचे आहे. आदर्शपणे, आपण ते संपूर्णपणे केले पाहिजे.
