VAZ-2107 ची देखभाल आणि दुरुस्ती
वाहनचालकांना सूचना

VAZ-2107 ची देखभाल आणि दुरुस्ती

03.03.2023 /

VAZ-2107, इतर कोणत्याही कारप्रमाणे, जवळ आणि नियमित लक्ष आवश्यक आहे. तथापि, त्याचे सर्व घटक आणि भाग मर्यादित सेवा जीवन आहे आणि वेळोवेळी दुरुस्ती किंवा बदलण्याची आवश्यकता असते.

VAZ 2107 च्या वैयक्तिक घटकांची दुरुस्ती

VAZ 2107 ही VAZ 2105 ची आधुनिक आवृत्ती आहे, फक्त हुड, क्लेडिंग, स्टायलिश सीट बॅकची उपस्थिती, नवीन डॅशबोर्ड आणि इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलच्या आकारात भिन्न आहे. तथापि, दुरुस्तीची आवश्यकता सहसा 10-15 हजार किलोमीटर नंतर उद्भवते.

शरीर दुरुस्ती VAZ 2107

सॉफ्ट सस्पेंशन वाहन चालवताना VAZ 2107 च्या केबिनमध्ये बऱ्यापैकी आरामदायी मुक्काम प्रदान करते. तथापि, खराब आवाज इन्सुलेशनमुळे 120 किमी / ता पेक्षा जास्त वेगाने इंटरलोक्यूटर अजिबात ऐकू येत नाही. कार बॉडी अकरा वर्षांहून अधिक काळ गंजल्याशिवाय वापरली जाऊ शकते, परंतु फास्टनर्स खूप पूर्वी गंजण्यास सुरवात करतात. म्हणून, स्टीयरिंग रॉड्स किंवा सायलेंट ब्लॉक्स बदलताना, आपल्याला WD-40 वापरावे लागेल, त्याशिवाय हे घटक काढून टाकणे फार कठीण आहे (कधीकधी ते फक्त ग्राइंडरने कापले जातात). शरीराचे काम हे सर्वात कठीण आणि महागडे आहे, म्हणून गंजण्याची कोणतीही चिन्हे त्वरित काढून टाकली पाहिजेत.

विंग दुरुस्ती

फेंडर्स शरीराच्या खाली असलेल्या जागेचे विविध वस्तूंच्या प्रवेशापासून संरक्षण करतात - लहान दगड, धूळ इ. VAZ-2107 च्या पंखांना एक कमानदार कटआउट आहे आणि वेल्डिंगद्वारे शरीराशी जोडलेले आहे. वातावरणाच्या सतत संपर्कामुळे, ते गंजण्यास सर्वात जास्त संवेदनशील असतात. म्हणून, VAZ 2107 चे नियमित पंख कधीकधी प्लास्टिकमध्ये बदलले जातात, जे कमी टिकाऊ असतात, परंतु जास्त काळ टिकतात. याव्यतिरिक्त, प्लास्टिक फेंडर कारचे वजन कमी करतात.

टक्कर झाल्यानंतर व्हीएझेड 2107 च्या मागील विंगची जीर्णोद्धार, उदाहरण म्हणून मानले जाते, खालीलप्रमाणे आहे:

  1. डेंट्स एका विशेष सरळ हातोड्याने समतल केले जातात.
  2. निश्चित कारवर, विंगचा खराब झालेला भाग बाहेर काढला जातो.
    VAZ-2107 ची देखभाल आणि दुरुस्ती
    खराब झालेले मागील पंख प्रथम ताणले जातात आणि नंतर सरळ केले जातात
  3. मागील दिवे आणि बंपरचा काही भाग काढून टाकला जातो.
    VAZ-2107 ची देखभाल आणि दुरुस्ती
    विंग डेंट्स सरळ हातोड्याने सरळ केले जाऊ शकतात
  4. कारच्या रंगात पंख रंगवलेले आहेत.

व्हिडिओ: VAZ-2107 विंग सरळ करणे

2107. पंख सरळ करणे

थ्रेशोल्ड दुरुस्ती

थ्रेशोल्ड शरीराचे विविध नुकसानांपासून संरक्षण करतात आणि कारच्या बाजूंना वेल्ड केलेले मजबूत धातूचे पाईप्स असतात. प्रवाशांचे नियतकालिक बोर्डिंग आणि उतरणे, बाजूची टक्कर इत्यादींशी संबंधित या घटकांवरील भार त्यांचे संसाधन लक्षणीयरीत्या कमी करतात. थ्रेशोल्ड उच्च दर्जाच्या स्टीलचे बनलेले असूनही, ते त्वरीत गंजतात.

थ्रेशोल्ड जीर्णोद्धार दरवाजाच्या बिजागरांच्या तपासणीसह सुरू होते. जर ते बुडले तर दरवाजा आणि उंबरठ्यामधील अंतर असमान असेल. म्हणून, बिजागर प्रथम समायोजित केले जातात आणि नंतर थ्रेशोल्ड खालील क्रमाने पुनर्संचयित केले जाते:

  1. बल्गेरियनने थ्रेशोल्डचा बाह्य भाग कापला.
  2. अॅम्प्लीफायर (असल्यास) काढून टाकले आहे.
  3. कामाच्या पृष्ठभागांना पॉलिश केले जाते.
  4. एक नवीन अॅम्प्लीफायर स्थापित आणि वेल्डेड आहे.
  5. थ्रेशोल्डचा बाह्य भाग स्व-टॅपिंग स्क्रूसह स्थापित आणि बांधलेला आहे.

एम्पलीफायर आपल्या स्वत: च्या हातांनी मेटल टेपमधून बनविला जाऊ शकतो, ज्यामध्ये प्रत्येक 7-8 सेंटीमीटरने कठोर ड्रिलने छिद्र केले जातात.

सब-जॅकची दुरुस्ती

जॅक त्वरीत गंजतो आणि परिणामी, दुरुस्त करणे आवश्यक आहे. हे वेल्डिंग पॉइंट्सवर ड्रिल केले जाते. जर हे झोन जोरदारपणे गंजलेले असतील तर ते पूर्णपणे कापले जातात आणि त्यांच्या जागी योग्य आकाराची आणि जाडीची धातूची शीट वेल्डेड केली जाते.

एक नवीन जॅक-अप आपल्या स्वत: च्या हातांनी बनवणे आणि बोल्टसह तळाशी जोडणे सोपे आहे. त्याच्या शेजारी वेल्डेड मेटल पाईपद्वारे ते आणखी मजबूत केले जाऊ शकते.

इंजिन दुरुस्ती VAZ 2107

इंजिन अयशस्वी होण्याची लक्षणे आहेत:

त्याच वेळी, कार तिसर्‍या किंवा चौथ्या गीअरमध्ये क्वचितच चढते. व्हीएझेड-2107 इंजिनच्या दुरुस्तीसाठी मुख्य उपायांमध्ये सिलेंडर हेडची दुरुस्ती आणि पिस्टन बदलणे समाविष्ट आहे.

सिलेंडर हेड दुरुस्ती

सिलेंडर हेडचे मध्यम आणि ओव्हरहॉल दरम्यान फरक करा. कोणत्याही परिस्थितीत, सिलेंडर हेड विघटित केले जाते आणि अंशतः वेगळे केले जाते. गॅस्केट बदलणे आवश्यक आहे.

VAZ-2107 सिलेंडर हेडचे विघटन खालीलप्रमाणे केले जाते.

  1. बॅटरी बंद आहे.
  2. एअर फिल्टर, कार्बोरेटर आणि सिलेंडर हेड कव्हर काढले जातात.
  3. वरचा टाइमिंग कॅमशाफ्ट स्प्रॉकेट काढला आहे.
    VAZ-2107 ची देखभाल आणि दुरुस्ती
    सिलेंडर हेड दुरुस्त करताना, वरच्या कॅमशाफ्ट स्प्रॉकेट काढणे आवश्यक आहे
  4. सिलेंडर हेड बोल्ट अनस्क्रू केलेले आहेत.
  5. सिलेंडर हेड काळजीपूर्वक काढले आहे.
  6. गॅस्केट किंवा त्याचे अवशेष काढले जातात.

पुढील काम सिलेंडरच्या डोक्याच्या नुकसानाच्या प्रमाणात निश्चित केले जाते. काही प्रकरणांमध्ये, मार्गदर्शक बुशिंग्ज आणि वाल्व नष्ट करणे आवश्यक असू शकते.

पिस्टन बदलणे

व्हीएझेड -2107 इंजिनच्या पिस्टन गटात एक जटिल डिझाइन आहे. तथापि, सामान्यतः पॉवर युनिट नष्ट न करता पिस्टन स्वतंत्रपणे बदलले जाऊ शकतात. पिस्टन पोशाख या स्वरूपात प्रकट होतो:

पिस्टन बदलणे आवश्यक आहे.

  1. न्यूट्रोमीटर.
    VAZ-2107 ची देखभाल आणि दुरुस्ती
    पिस्टन गट दुरुस्त करण्यासाठी, आपल्याला एका विशेष उपकरणाची आवश्यकता असेल - एक बोर गेज
  2. पिस्टन स्थापनेसाठी घड्या घालणे.
    VAZ-2107 ची देखभाल आणि दुरुस्ती
    पिस्टन स्वेजिंग वरून नवीन पिस्टन स्थापित करण्यास अनुमती देते
  3. अंतर मोजण्यासाठी तपासणी.
  4. व्यावसायिक mandrels दाबून.
    VAZ-2107 ची देखभाल आणि दुरुस्ती
    पिस्टन गटाचे घटक दाबण्यासाठी, विशेष मँडरेल्स आवश्यक आहेत
  5. चाव्या आणि स्क्रूड्रिव्हर्सचा संच.
  6. तेल निचरा कंटेनर.

पिस्टन गटाची दुरुस्ती स्वतः खालील क्रमाने केली जाते.

  1. उबदार इंजिनमधून तेल काढून टाकले जाते.
  2. सिलेंडर हेड आणि गॅस्केट काढले जातात.
    VAZ-2107 ची देखभाल आणि दुरुस्ती
    पिस्टन गट बदलताना आणि दुरुस्त करताना, सिलेंडर हेड आणि गॅस्केट काढले जातात
  3. टायमिंग ड्राईव्हचा ताण सैल झाला आहे.
  4. टेंशनर वेगळे केले जाते.
    VAZ-2107 ची देखभाल आणि दुरुस्ती
    पिस्टन गट दुरुस्त करताना, टाइमिंग ड्राइव्हचा ताण सोडविणे आवश्यक आहे
  5. कॅमशाफ्ट गीअर्स काढले जातात.
  6. व्ह्यूइंग होल किंवा ओव्हरपासवर, इंजिन संरक्षण खालीून काढले जाते.
  7. तेल पंप माउंटिंग बोल्ट काढा.
    VAZ-2107 ची देखभाल आणि दुरुस्ती
    पिस्टन गट बदलताना, तेल पंप माउंट सैल केले जातात
  8. कनेक्टिंग रॉड सैल केले जातात आणि पिस्टन काढले जातात.
  9. पिस्टन वेगळे केले जातात - लाइनर, अंगठी आणि बोटे काढली जातात.

नवीन पिस्टन खरेदी करताना, आपण थकलेल्या उत्पादनांच्या तळाशी मुद्रांकित केलेल्या डेटाद्वारे मार्गदर्शन केले पाहिजे.

पिस्टनच्या भिंतीवर पिस्टनच्या स्थापनेची दिशा दर्शविणारी एक खूण आहे. ते नेहमी सिलेंडर ब्लॉककडे निर्देशित केले पाहिजे.

कॅलिपर तीन बेल्ट आणि दोन आयामांमध्ये सिलेंडर मोजण्यासाठी डिझाइन केले आहे:

सहसा ते एक टेबल बनवतात ज्यामध्ये ते टेपर आणि ओव्हॅलिटीच्या मोजमापांचे परिणाम रेकॉर्ड करतात. ही दोन्ही मूल्ये 0,02 मिमी पेक्षा जास्त नसावी. मूल्य ओलांडल्यास, युनिट दुरुस्त करणे आवश्यक आहे. सिलेंडरची भिंत आणि पिस्टनमधील गणना केलेले अंतर 0,06 - 0,08 मिमीच्या आत असावे.

पिस्टन सिलेंडर्सशी जुळले पाहिजेत - ते समान वर्गाचे असले पाहिजेत.

बोटे देखील श्रेणींमध्ये विभागली गेली आहेत, त्यापैकी प्रत्येक त्याच्या स्वतःच्या रंगाने चिन्हांकित आहे:

शेजारच्या श्रेणींमधील आकारातील फरक 0,004 मिमी आहे. तुम्ही तुमचे बोट खालीलप्रमाणे तपासू शकता. ते हाताने मुक्तपणे दाबले पाहिजे आणि उभ्या स्थितीत स्थापित केल्यावर ते पडू नये.

ऑइल स्क्रॅपर रिंग्ज तपासताना, हे लक्षात घेतले पाहिजे की त्यांच्या आणि पिस्टन ग्रूव्हमधील अंतर, एका विशेष प्रोबने मोजलेले, 0,15 मिमी पेक्षा जास्त नसावे. एक मोठे अंतर अंगठ्याचा पोशाख आणि त्यांना बदलण्याची आवश्यकता दर्शवते.

पिस्टन गट बदलणे खालीलप्रमाणे केले जाते.

  1. मँडरेलच्या मदतीने, पिस्टन आणि कनेक्टिंग रॉड एकमेकांशी जोडलेले आहेत. प्रथम, एक बोट ठेवले जाते, नंतर कनेक्टिंग रॉडला व्हिसेमध्ये चिकटवले जाते. त्यावर एक पिस्टन स्थापित केला जातो आणि बोट पुढे ढकलले जाते. या प्रकरणात, सर्व घटक उदारपणे तेलाने वंगण घालणे आवश्यक आहे.
  2. नवीन रिंग स्थापित केल्या आहेत. प्रथम ते grooves सोबत lubricated आहेत. त्यानंतर, प्रत्येक पिस्टनवर एक तेल स्क्रॅपर आणि दोन कॉम्प्रेशन रिंग स्थापित केल्या जातात (प्रथम खालचा, नंतर वरचा).
  3. विशेष क्रिंपच्या मदतीने, पिस्टन ब्लॉकवर ठेवतात.
  4. हातोड्याच्या हलक्या टॅपने, प्रत्येक पिस्टन सिलेंडरमध्ये खाली केला जातो.
  5. कनेक्टिंग रॉड्स ऑइल-लुब्रिकेटेड बुशिंग्ससह बसवले जातात.
  6. क्रँकशाफ्टच्या रोटेशनची सहजता तपासली जाते.
  7. बदललेल्या गॅस्केटसह पॅलेट जागी स्थापित केले आहे.
  8. सिलेंडर हेड आणि टाइमिंग ड्राइव्ह स्थापित केले आहेत.
  9. इंजिनमध्ये तेल ओतले जाते.
  10. स्थिर वाहनावर इंजिनचे ऑपरेशन तपासले जाते.

व्हिडिओ: इंजिन ओव्हरहाटिंगनंतर पिस्टन ग्रुप VAZ 2107 बदलणे

VAZ 2107 गिअरबॉक्सची दुरुस्ती

VAZ-2107 च्या नवीनतम बदलांवर, पाच-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन स्थापित केले आहे. खालील प्रकरणांमध्ये बॉक्स दुरुस्ती आवश्यक आहे.

  1. गियर शिफ्टिंग अवघड आहे. हे बॉक्समध्ये तेलाच्या कमतरतेमुळे असू शकते. म्हणून, प्रथम तेल ओतले जाते आणि गिअरबॉक्सचे ऑपरेशन तपासले जाते. समस्या कायम राहिल्यास, कारण लीव्हरचे स्वतःचे विकृत रूप किंवा बॉक्सच्या अंतर्गत घटक तसेच burrs दिसणे असू शकते.
  2. गाडी चालवताना गीअर उत्स्फूर्तपणे बदलतो. हे सहसा बॉल होल किंवा तुटलेल्या डिटेंट स्प्रिंग्समुळे होते. कधीकधी सिंक्रोनायझर ब्लॉकिंग रिंग संपते किंवा स्प्रिंग तुटते.
  3. गिअरबॉक्स तेल गळत आहे. हे सहसा सैल क्लच हाउसिंग किंवा थकलेल्या तेल सीलमुळे होते.

गिअरबॉक्स दुरुस्त करण्यासाठी आपल्याला याची आवश्यकता असेल:

मागील एक्सल दुरुस्ती

गाडी चालवताना मागील एक्सलच्या बाजूने सतत वैशिष्ट्यपूर्ण आवाज ऐकू येत असल्यास, हे बीमच्या विकृतीचे लक्षण आहे. परिणामी, धुरा देखील खराब होऊ शकतात. जर भाग सरळ करणे शक्य नसेल तर ते बदलले पाहिजेत.

मायलेजसह व्हीएझेड 2107 वर, मागील एक्सलच्या खराबीचे कारण स्प्लाइन कनेक्शन आणि साइड गीअर्स तसेच गिअरबॉक्समध्ये तेलाची कमतरता असू शकते.

जर मशीन वेग वाढवत असेल तेव्हाच आवाज येत असेल तर, डिफरेंशियल बियरिंग्ज घातल्या जातात किंवा चुकीच्या पद्धतीने समायोजित केल्या जातात. गीअरबॉक्स आणि खराब झालेले घटक पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे, नंतर सक्षम समायोजन करा.

VAZ 2107 ची दुरुस्ती

काही प्रकरणांमध्ये, व्हीएझेड 2107 पॉवर युनिटचे दुरुस्तीचे काम अर्धवट सोडल्याशिवाय केले जाऊ शकते. काम सुरू करण्यापूर्वी, इंजिन आणि इंजिनचा डबा पाण्याच्या जेटने पूर्णपणे स्वच्छ धुवा आणि कोरडा करा. मोटर काढून टाकल्याशिवाय, आपण बदलू शकता:

सिलेंडर हेड देखील सहजपणे इंजिनमधून काढून टाकल्याशिवाय काढले जाते.

दुरुस्तीची आवश्यकता अनेक निर्देशकांवर तज्ञाद्वारे निर्धारित केली जाते. आणि कारचे उच्च मायलेज नेहमीच भांडवलाचे मुख्य कारण बनत नाही, कारण कमी मायलेज अशा दुरुस्तीला वगळत नाही. सर्वसाधारणपणे, जर देखभाल योग्यरित्या आणि नियमितपणे केली गेली तर, "सात" चे इंजिन बर्याच काळासाठी विश्वसनीयरित्या सर्व्ह करण्यास सक्षम आहे.

ओव्हरहॉलमध्ये इंजिन घटकांची पुनर्संचयित करणे समाविष्ट आहे, परिणामी तांत्रिक पॅरामीटर्स नवीन मोटरच्या पॅरामीटर्सशी संबंधित असतील. हे करण्यासाठीः

मला आठवते की मी माझ्या स्वत: च्या मूर्खपणाने इंजिनच्या पहिल्या दुरुस्तीपर्यंत कसे पोहोचलो. शेतात निघालो. पुढे एक दरी होती आणि मी माझ्या "सात" मध्ये गाडी चालवली. मी टेकडीच्या पुढे जाऊ शकलो नाही आणि परतही जाऊ शकलो नाही. सर्वसाधारणपणे, कार अडकली आहे, घसरत आहे. मग एक मित्र आला, तो तिथे काहीतरी गोळा करत होता - फुले किंवा काही प्रकारची झाडे. तो म्हणतो: “तुम्ही हे चुकीचे करत आहात, तुम्हाला परत देणे आवश्यक आहे आणि नंतर वेगाने पुढे जाणे आवश्यक आहे. मला बसू द्या, आणि जेव्हा ते पुढे जाईल तेव्हा तुम्ही धक्का द्या. बरं, मी मूर्खासारखं मान्य केलं. गाडी जवळपास अर्धा तास घसरली, काही कळेना. त्याने एक ट्रॅक्टर बोलावला, जो त्याला आधी करायचा होता. गाडी बाहेर काढली. मी बसलो आणि घरी परतलो. काही मीटर नंतर, एक चेक फ्लॅश झाला. हे बाहेर वळते, जसे मला नंतर आढळले की, स्लिपिंग दरम्यान सर्व तेल लीक झाले. ट्रॅक्टर लांब गेला नाही हे चांगले आहे. मला पिस्टन, शाफ्ट बोअर बदलून मोठ्या दुरुस्तीसाठी गाडी घ्यावी लागली.

दुरुस्तीची आवश्यकता सिलेंडर ब्लॉक आणि पिस्टन गटाच्या स्थितीनुसार निर्धारित केली जाते. जर बहुतेक घटक चांगले जतन केले गेले असतील तर आपण वैयक्तिक भाग बदलण्यासाठी स्वत: ला मर्यादित करू शकता. जर ब्लॉकला थोडासाही झीज दिसली तर, सिलेंडर्स होनिंग करणे आवश्यक आहे.

कधीकधी व्हीएझेड 2107 मालक एक दुरुस्ती किट खरेदी करतात ज्यामध्ये री-ग्राउंड क्रँकशाफ्ट आणि पिस्टन ग्रुप सेट समाविष्ट असतो. तसेच, दुरुस्तीसाठी, अपूर्ण सिलेंडर ब्लॉक खरेदी करण्याची शिफारस केली जाते. या प्रकरणात अंतर भरलेले नसल्यामुळे, ब्लॉक बदलणे खूप सोपे होईल. तथापि, बर्‍याचदा तुम्हाला तेल पंप, संप, सिलिंडर हेड इत्यादींसह संपूर्ण सिलेंडर ब्लॉक खरेदी करावा लागतो.

पूर्वी फ्लायव्हील आणि क्लच असेंब्ली काढून टाकून, व्यावसायिक स्टँडवर अंतर्गत ज्वलन इंजिनचे पृथक्करण करण्याची शिफारस केली जाते. असे कोणतेही स्टँड नसल्यास, मोडलेले इंजिन घट्टपणे निश्चित केले जाते आणि त्यानंतरच त्याची दुरुस्ती सुरू होते.

सहसा, VAZ-2107 इंजिनच्या मोठ्या दुरुस्तीमध्ये हे समाविष्ट असते:

अशा प्रकारे, VAZ-2107 ची जवळजवळ कोणतीही दुरुस्ती स्वतंत्रपणे केली जाऊ शकते. हे करण्यासाठी, आपल्याकडे काही कौशल्ये आणि दुरुस्तीसाठी साधनांचा संच असणे आवश्यक आहे, तसेच तज्ञांच्या चरण-दर-चरण सूचनांद्वारे मार्गदर्शन केले पाहिजे.

एक टिप्पणी जोडा