टेस्ला मॉडेल 3, ह्युंदाई कोना इलेक्ट्रिक, निसान लीफ, रेनॉल्ट झो - हायवे एनर्जी टेस्ट [व्हिडिओ]

जर्मन कार भाड्याने देणाऱ्या कंपनी नेक्स्टमूव्हने अनेक इलेक्ट्रिक वाहनांवर हायवे ऊर्जा वापर चाचणी घेतली: टेस्ला मॉडेल 3 लाँग रेंज, ह्युंदाई कोना इलेक्ट्रिक, ह्युंदाई आयोनिक इलेक्ट्रिक, निसान लीफी II आणि रेनॉल्ट झो झेडई 40. ऊर्जा वापराचे परिणाम अनपेक्षित होते.

चाचण्या एका सामान्य शरद ऋतूच्या दिवशी मोटरवेवर अनेक अंश सेल्सिअस तापमानात केल्या गेल्या. केबिनमधील तापमान 22 अंश सेल्सिअस होते. गाड्या 120 किमी/तास या वेगाने जायच्या होत्या, पण मिळालेले परिणाम आणि रुळावरील गर्दी लक्षात घेता ती 120 किमी/ताशी होती आणि वास्तविक सरासरी वेग सुमारे 100 किमी/तास होता [www.elektrowoz.pl द्वारे अंदाजित].

रस्त्यावर सरासरी उर्जा वापर मनोरंजक पेक्षा अधिक असल्याचे दिसून आले:

1. Hyundai Ioniq इलेक्ट्रिक - 14,4 kWh / 100 किमी,
2. टेस्ला मॉडेल 3 – 14,7 kWh / 100 किमी,
3. ह्युंदाई कोना इलेक्ट्रिक - 16,6 kWh / 100 किमी,
4. निसान लीफ II - 17,1 kWh / 100 किमी,
5. रेनॉल्ट झो - 17,3 kWh / 100 किमी.

आम्ही Ioniq इलेक्ट्रिक प्रथम स्थान प्राप्त करणे अपेक्षित असताना, हे टेस्ला मॉडेल 3 त्याच्या जवळ येईल अशी आम्हाला अपेक्षा नव्हती. नमूद केलेल्या दोन कार आणि उर्वरित दरातील फरक लक्षणीय आहे. कोनी इलेक्ट्रिकचा परिणाम आश्चर्यकारक नाही, क्रॉसओव्हरचा मोठा पुढचा भाग स्वतःला जाणवतो. विशेषतः कार वेगाने जात असल्याने.

> EPA नुसार सर्वात किफायतशीर इलेक्ट्रिक वाहने: 1) Hyundai Ioniq Electric, 2) Tesla Model 3, 3) Chevrolet Bolt.

निसान लीफ आणि रेनॉल्ट झो सर्वात वाईट कामगिरी करणारे होते, परंतु हे जोडले पाहिजे की दोन्ही कारमध्ये बॅटरी आपल्याला एका चार्जवर 200 किलोमीटरहून अधिक चालविण्यास अनुमती देईल. विशेष म्हणजे, Opel Ampera-e पार्किंगमध्ये देखील दृश्यमान आहे आणि Tesla Model S. फ्रेममधून अनेक वेळा स्क्रोल करते. मोजमापांमध्ये कोणत्याही कारचा समावेश केला गेला नाही - ते दुसर्या प्रकरणात दिसू शकतात.

वरील अभ्यास कारच्या बॅटरीच्या क्षमतेशी संबंधित असल्यास, रेटिंग खालीलप्रमाणे असू शकते:

1. टेस्ला मॉडेल 3 - 510 kWh बॅटरीसह 75 किमी,
2. ह्युंदाई कोना इलेक्ट्रिक - 386 किमी z 64 kWh बॅटरी *,
3. Renault Zoe - 228 kWh बॅटरीसह 41 किमी,
4. निसान लीफ - बॅटरीसह 216 किमी ~ 37 kWh **,
5. Hyundai Ioniq इलेक्ट्रिक - 194 kWh बॅटरीपासून 28 किमी.

^{*) Hyundai ने "64 kWh" किंवा एकूण बॅटरी क्षमता वापरली जाऊ शकते की नाही हे अद्याप जाहीर केलेले नाही. तथापि, प्रारंभिक मोजमाप आणि कोरियन निर्मात्याचा मागील अनुभव सूचित करतो की आम्ही वापरण्यायोग्य क्षमतेसह व्यवहार करत आहोत.}

**) निसानने अहवाल दिला की लीफची बॅटरी क्षमता 40 kWh आहे, परंतु वापरकर्त्यासाठी उपलब्ध असलेली वापरण्यायोग्य क्षमता अंदाजे 37 kWh आहे.

सर्व, अर्थातच, यंत्रे शेवटपर्यंत उर्जेचा वापर करण्यास परवानगी देतात, जे व्यावहारिकरित्या होत नाही. प्रत्यक्षात, सर्व मूल्ये 15-30 किलोमीटरने कमी केली पाहिजेत.

येथे चाचणी व्हिडिओ आहे (जर्मनमध्ये):

हायवे वापर चाचणीमध्ये 5 ई-कार: कोना, मॉडेल 3, आयोनिक, लीफ, झो

हे तुम्हाला स्वारस्य असू शकते: