टेस्ला एनोडशिवाय लिथियम धातूच्या पेशींसाठी इलेक्ट्रोलाइट पेटंट करते. 3 किमीच्या वास्तविक श्रेणीसह मॉडेल 800?

मे 2020 मध्ये, टेस्लाद्वारे समर्थित प्रयोगशाळेने लिथियम धातूच्या पेशींवर संशोधन पेपर प्रकाशित केले. मग असे दिसून आले की एक विशेष इलेक्ट्रोलाइट विकसित केला गेला आहे ज्यामुळे पेशींची घनता वाढवणे आणि त्यांच्या आत लिथियम स्थिर करणे शक्य झाले. याने नुकताच पेटंट अर्ज दाखल केला आहे.

लिथियम धातू भविष्य आहे. विजेता तोच असतो जो या पथकावर नियंत्रण ठेवतो.

सामग्री सारणी

• लिथियम धातू भविष्य आहे. विजेता तोच असतो जो या पथकावर नियंत्रण ठेवतो.
  • टेस्ला मॉडेल 3 ची वास्तविक श्रेणी 770 किमी आहे? कदाचित सेमी किंवा सायबरट्रकच्या आधी कधीतरी

टेस्लासाठी काम करणार्‍या जगातील सर्वात मोठ्या लिथियम-आयन तज्ञांपैकी एक, जेफ डन यांच्या प्रयोगशाळेने संकरित पेशींवरील प्रयोगांचे परिणाम प्रकाशित केले आहेत. हे क्लासिक लिथियम-आयन पेशी होते, ज्यामध्ये तथापि, ग्रेफाइट एनोड अतिरिक्तपणे लिथियमसह लेपित होते. सामान्यतः, धातूचा लेप (मेटल कोटिंग, येथे: लिथियम) लिथियमचा काही भाग अडकतो, ज्यामुळे पेशीची क्षमता कमी होते. एका विशेष इलेक्ट्रोलाइटने फरक केला.

डॅनने असा युक्तिवाद केला की योग्य दाबाने, तो ग्रेफाइटमधून धातू बाहेर काढू शकतो, ज्यामुळे सेलची क्षमता वाढली (कारण ते इलेक्ट्रोड्समध्ये स्थलांतरित होऊ शकणार्‍या लिथियम अणूंच्या संख्येद्वारे निर्धारित केले गेले होते). या इलेक्ट्रोलाइटचे पेटंट प्रलंबित आहे..

> टेस्लाची प्रयोगशाळा: नवीन लिथियम-आयन / लिथियम धातू संकरित पेशी.

टेस्ला मॉडेल 3 ची वास्तविक श्रेणी 770 किमी आहे? कदाचित सेमी किंवा सायबरट्रकच्या आधी कधीतरी

पण एवढेच नाही. असे संशोधन कार्यातून दिसून आले आहे हे इलेक्ट्रोलाइट लिथियम धातूच्या पेशींमध्ये एनोडशिवाय वापरले जाऊ शकते. (चित्रात डावीकडून प्रथम, AF/नोड नाही). ते क्लासिक लिथियम-आयन सेल (71 kWh/L, 1,23 Wh/L) पेक्षा प्रति व्हॉल्यूम लिटर (1 kWh/L, 230 Wh/L) 0,72 टक्के अधिक क्षमता देतात, याचा अर्थ असा की कॅनमध्ये टेस्ला मॉडेल 720 बॅटरी बसू शकतात. 3 kWh रिचार्ज करण्यायोग्य बॅटरी.

ही शक्ती साध्य करण्यासाठी पुरेशी असेल वास्तविक श्रेणी 770 किलोमीटर... हा महामार्गावर 500 किलोमीटरहून अधिक आहे!

 > 2025 नंतर दहन वाहनांची विक्री थांबेल. ते कालबाह्य झाल्याची लोकांना जाणीव होईल.

असे म्हटले आहे की, टेस्ला त्याच्या स्वस्त इलेक्ट्रिशियनच्या विस्तारित श्रेणीसाठी प्रयत्न करेल अशी अपेक्षा करू नका, किमान प्रथम नाही. मॉडेल 3 सध्या कव्हरेजमध्ये मार्केट लीडर आहे. कारची लाँग रेंज आवृत्ती प्रत्यक्षात 450 किलोमीटरपर्यंत कव्हर केली पाहिजे, तर त्याच आकाराचे स्पर्धक 400 किलोमीटरपर्यंत पोहोचू शकत नाहीत.

त्यामुळे तुम्ही याचा अंदाज लावू शकता एनोडशिवाय लिथियम मेटल सेल प्रथम संशोधन हेतूंसाठी एस आणि एक्स मॉडेल्सकडे जातील आणि नंतर सायबरट्रक आणि सेमीमध्ये जातील.भविष्यात मॉडेल 3 / Y वर या.

आणि हे तेव्हाच होईल जेव्हा प्रयोगशाळा लिथियम मेटल पेशींच्या अल्प आयुष्याची समस्या सोडवेल... ते सध्या 50 चार्ज सायकल आणि लिथियम-प्लेटेड ग्रेफाइट एनोडसह संकरित आवृत्तीमध्ये, 150 पूर्ण कर्तव्य चक्रांपर्यंत टिकून आहेत. दरम्यान, उद्योग मानक किमान 500-1 सायकल आहे.

फोटो शोध: तेलातील लिथियमचे तुकडे जेणेकरून ते हवेशी प्रतिक्रिया देत नाहीत (c) OpenStax / Wikimedia Commons

हे तुम्हाला स्वारस्य असू शकते: