टेस्ला युरोपसह स्वतःची सेल लाइन तयार करत आहे.

टेस्ला फ्रेमोंटमध्ये लिथियम-आयन बॅटरी उत्पादन लाइन सुरू करण्याची तयारी करत आहे. हे निर्मात्याच्या वेबसाइटवर पोस्ट केलेल्या नोकरीच्या जाहिरातींमुळे आहे. अलिकडच्या वर्षांत, एलोन मस्कची कंपनी या प्रकारच्या क्रियाकलापांसह आपला व्यवसाय वाढवण्याची जोरदार तयारी करत आहे.

टेस्लाला दर वर्षी 1 GWh सेल हवे आहेत

मस्कने गेल्या वर्षी जाहीर केले की कंपनीला प्रति वर्ष 1 GWh/000 TWh सेलची आवश्यकता असेल. ही कार्यक्षमता साध्य करण्यासाठी - जी जगातील सर्व कारखान्यांच्या सध्याच्या उत्पादन क्षमतेपेक्षा कित्येक पटीने जास्त आहे - टेस्लाला जवळजवळ प्रत्येक गिगाफॅक्टरीमध्ये सेलसह स्वतःची लाइन असणे आवश्यक आहे.

हे शक्य आहे की कॅलिफोर्नियातील निर्माता यासाठी तयारी करत आहे. बॅटरी असेंबलीसाठी ऑटोमेशन तयार करणारी जर्मन कंपनी ग्रोहमन कंपनीने आधीच विकत घेतली आहे. तिने कॅनेडियन हिबार विकत घेतले जे तेच करते. त्याने मॅक्सवेल टेक्नॉलॉजीज, सुपरकॅपॅसिटर उत्पादक आणि लिथियम-आयन सेल तंत्रज्ञानासाठी पेटंट धारक विकत घेतले.

> येथे एक कार आहे जी आता नसावी. जर्मन शास्त्रज्ञांनी केलेल्या गणनेचा हा परिणाम आहे.

आता, Electrek नोट्स म्हणून, Tesla एक "पायलट उत्पादन लाइन अभियंता, सेल विशेषज्ञ" शोधत आहे. घोषणेने सूचित केले की ते "कार्यक्रमाची प्रभावीता सुधारण्यासाठी" होते. उत्पादन नवीन पिढीतील बॅटरी सेल" हे दर्शविते की कंपनीकडे आधीपासूनच सेल डेव्हलपमेंट विभाग (स्रोत) आहे.

नवीन कर्मचाऱ्याची भूमिका इतर गोष्टींबरोबरच, युरोपमध्ये पेशींचे उत्पादन नियोजन आणि लॉन्च करणे... याचा अर्थ असा की बर्लिनजवळील Gigafactory 4 मधील दावा केलेली असेंब्ली लाईन Panasonic किंवा LG Chem साठी भाड्याने देण्याऐवजी टेस्लाची स्वतःची लाइन असू शकते.

कॅलिफोर्निया उत्पादक सध्या CATL संसाधने वापरण्याच्या क्षमतेसह, यूएस मध्ये Panasonic आणि चीनमध्ये Panasonic आणि LG Chem द्वारे पुरवलेल्या लिथियम-आयन पेशी वापरतो:

> चीनच्या CATL ने टेस्लासाठी सेलच्या पुरवठ्याची पुष्टी केली आहे. कॅलिफोर्नियातील निर्मात्याची ही तिसरी शाखा आहे.

टेस्ला एप्रिल 2020 मध्ये बॅटरी आणि पॉवरट्रेन डे आयोजित करत आहे.... मग आम्ही कदाचित अधिक तपशील शोधू.

हे तुम्हाला स्वारस्य असू शकते: