किंमत: Aprilia 1200 Caponord ABS

परंतु एन्ड्युरोच्या रुंद हँडलबारच्या मागे आरामशीर आणि सरळ स्थिती, जे अनेक संध्याकाळच्या राइड्सनंतरही थकत नाही, हे एकमेव ट्रम्प कार्ड नाही, तरीही आपण इटालियन लोकांचे अभिनंदन केले पाहिजे ज्याने शेवटी एक टूरिंग एंड्यूरो तयार केला ज्याला खरोखर "मोठा" विशेषण पात्र आहे. आणि सरासरी इटालियन मोटारसायकलस्वारापेक्षा मोठ्या कोणालाही आराम देते. एप्रिलिया खरोखर त्याच्या अंगभूत तंत्रज्ञानावर अवलंबून आहे आणि येथे आराम मुख्य घटकांपैकी एक आहे. कॅपोनॉर्डमध्ये सक्रिय निलंबन आहे, जे सुनिश्चित करते की राइड नेहमी आरामदायक आहे. Friedrichshafen मधील Sachs अभियंत्यांनी पुढील बाजूस उत्कृष्ट सक्रिय निलंबन आणि मागील बाजूस सक्रिय डायनॅमिक डँपरची काळजी घेतली. परिणाम म्हणजे एक अतिशय आरामदायक राइड जी ड्रायव्हिंगचा वेग आणि रस्त्याच्या परिस्थितीशी जुळवून घेते. मोटारसायकल सहजतेने चालवते आणि रायडरला तिच्याशी एक होऊ देते म्हणून एप्रिलियाने उत्कृष्ट राइड गुणवत्तेची परंपरा यशस्वीपणे सुरू ठेवली आहे. परंतु आधुनिक तांत्रिक आनंदांची यादी तिथेच संपत नाही. 1.197 cc च्या व्हॉल्यूमसह व्ही-सिलेंडर. 90-डिग्री सिलिंडर असलेले CM, 125 rpm वर 114,8 अश्वशक्ती आणि 6.800 Nm टॉर्क निर्माण करण्यास सक्षम, तुमच्या आवडीनुसार समायोजित केले जाऊ शकते किंवा, पुन्हा, चाकाखाली काय आहे यावर अवलंबून. तीन कार्यक्रमांसह (क्रीडा, हायकिंग आणि पाऊस), उदाहरणार्थ, ते कपाटातून ओतले जाते किंवा डांबरावर मोठ्या प्रमाणात पाणी ओतले जाते तेव्हा ते निवड देते. राइड विश्वासार्ह आहे कारण ही प्रणाली मागील चाकाला अगदी अचूकपणे नियंत्रित करते, जे पावसाच्या कार्यक्रमात वेग वाढवताना घसरत नाही. तथापि, फक्त इलेक्ट्रॉनिक्स बंद करणे कठोर नाही, परंतु ते पुरेसे कोमल आहे जेणेकरुन बाईकच्या हाताळणीत बिघाड होत नाही. आरामदायी प्रवासासाठी, कार चालवणे हा तुमचे इंजिन चालवण्याचा सर्वोत्तम पर्याय आहे. कठोर प्रवेग अंतर्गत, मागील चाक ट्रॅक्शन कंट्रोल त्वरीत सुरू होते, परंतु पुन्हा, यामुळे ते बिनधास्त होते. स्पोर्टियर आनंदांसाठी, तुमच्याकडे निश्चितपणे क्रीडा कार्यक्रमाशिवाय दुसरा पर्याय नाही, जो दुर्दैवाने खूप संवेदनशील आहे किंवा लगेच प्रतिक्रिया देतो आणि तुम्हाला इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित कोपऱ्यात सरकण्याची परवानगी देत नाही. बरं, ज्यांना रियर-व्हील ड्राईव्हसह खूप उत्साही राईड करायची इच्छा आहे, त्यांच्यासाठी सर्व फ्यूज बंद करून त्यांना सुपरमोटो-शैलीतील कोपऱ्यांमध्ये अडकवण्याचा पर्याय आहे.

कागदावर इंजिन सर्वात शक्तिशाली नाही, परंतु चाकाच्या मागे आम्ही अधिक शक्ती गमावली नाही. संपूर्ण मोटारसायकल आरामशीर वेगाने सुंदर सायकल चालवू शकते, परंतु कोणत्याही प्रकारे अधिक गतिमान राइडिंग शैलीला विरोध करत नाही.

कॅपोनॉर्डने आपल्याला सोडलेली सर्वात मजबूत छाप म्हणजे त्याची सोय आणि अत्यंत नम्र वापर. सहकारी उरोस, जो अजूनही 100 पेक्षा जास्त “घोडे” असलेल्या मोटारसायकल चालवण्याची सवय लावत असलेल्या मोटारसायकलस्वारांपैकी एक आहे, त्याने कॅपोनॉर्डचा खूप आनंद घेतला आणि मोठ्या आकारमानामुळे आणि लांब पल्ल्यामुळे कोणतीही लाजिरवाणी न होता पूर्णपणे सायकल चालवली. ही एक बाइक आहे जी रायडरमध्ये आत्मविश्वास निर्माण करते आणि प्रत्येक राइडसोबत हा आत्मविश्वास वाढतो.

ड्युअल-चॅनल ABS द्वारे सुरक्षितता देखील सुनिश्चित केली जाते, जी इच्छित असल्यास अक्षम केली जाऊ शकते.

कॅपोनॉर्ड 1200 एबीएससाठी मुळात 14.017 € 15.729 किंमतीवर, ते बरेच काही देते, हार्डवेअर पॅकेज समृद्ध आहे, म्हणून आपल्याला काही अतिरिक्त साइड केसेसशिवाय कशाचीही गरज नाही. परंतु ज्यांना अधिक हवे आहे त्यांच्यासाठी, डीलर अधिक सुसज्ज प्रवास पॅकेज (16.779 €) आणि XNUMX XNUMX Advent साठी साहसी रॅली देखील ऑफर करतो.

जेव्हा आम्ही अंतिम मूल्यांकन करतो, तेव्हा निर्णय कठीण नाही. एक अतिशय चांगली, खरोखर उत्तम, वाजवी किंमतीची टूरिंग बाईक जी अपवादात्मक ड्रायव्हिंग डायनॅमिक्स आणि सहजतेचा अभिमान बाळगते आणि इतकी सुरक्षितता इलेक्ट्रॉनिक्स आहे की आपण उशिरा शरद inतू मध्ये देखील उत्तरेस फिरू शकता. फक्त स्टीयरिंग व्हीलवर गरम केलेले लीव्हर चालू करा आणि रेन कव्हर घाला.

पेट्र कवचीच

छायाचित्र. साशा कपेटानोविच

समोरासमोर: Uroš Jakopic

अनेक दहा किलोमीटर चालल्यानंतर मला जाणवले की घाबरण्याची अजिबात गरज नाही. इंजिन अत्यंत अष्टपैलू आणि नियंत्रणीय आहे. मोटारवेवर चांगले वारा संरक्षण तुम्हाला जास्त प्रयत्न न करता त्वरीत सायकल चालवण्यास अनुमती देते, कारण ड्रायव्हरला वाऱ्यापासून आश्रय दिला जातो (मी 180 सेमी उंच आहे), प्रादेशिक रस्त्यांवर वळण घेत असतानाही मला कोपरा काढण्यात कोणतीही विशेष समस्या आली नाही, बाइक सार्वभौम वाटली ( आणि ड्रायव्हरनेही केले). इलेक्ट्रॉनिक रीअर व्हील ट्रॅक्शन कंट्रोलद्वारे अतिरिक्त सुरक्षा प्रदान केली जाते, जे कोपऱ्यातून थ्रॉटल लीव्हर उघडण्यास मदत करते. यामुळे ड्रायव्हरला पकडीची भावना येते आणि नंतर तो इच्छेनुसार इलेक्ट्रॉनिक्स समायोजित करू शकतो.

Aprilia Caponord 1200 ABS

तांत्रिक माहिती

इंजिन: दोन-सिलेंडर V90°, चार-स्ट्रोक, लिक्विड कूल्ड, 1.197 cm3, इंजेक्शन.

जास्तीत जास्त वीज: 91,9 किलोवॅट (125 पीएस) 8.250 आरपीएमवर.

जास्तीत जास्त टॉर्क: 114,8 Nm @ 6.800 rpm.

ट्रान्समिशन: 6 गीअर्स.

फ्रेम: अॅल्युमिनियम कास्टिंग आणि ट्यूबलर स्टील.

ब्रेक्स: फ्रंट 2x 320mm फ्लोटिंग डिस्क, रेडियली माउंट केलेले 4-पिस्टन ब्रेम्बो मोनोब्लॉक M50 कॅलिपर, मागील 240mm डिस्क, 2-पिस्टन कॅलिपर, ABS आणि स्विच करण्यायोग्य मागील चाक ट्रॅक्शन कंट्रोल.

सस्पेंशन: समोर पूर्णपणे समायोज्य Sachs USD 43mm सक्रिय सक्रिय फॉर्क्स, मागील बाजूस पूर्णपणे समायोजित करण्यायोग्य Sachs सक्रिय सक्रिय शॉक, सिंगल अॅल्युमिनियम स्विंगआर्म.

चमकदार: 120/70 ZR 17, 180/55 ZR 17.

जमिनीपासून आसन उंची: 840 मिमी.

इंधन टाकी: 24 एल

व्हीलबेस: 1.564,6 मिमी.

वजन (कोरडे): 214 किलो.

विक्री: AMG MOTO, trgovina v storitve, डू, फोन: (05) 625 01 53

किंमत: 14.017 EUR