चाचणी: शेवरलेट क्रूझ 2.0 VCDi (110 kW) LT
हे मान्य केले पाहिजे की बूट कारच्या पाच-दरवाज्यांच्या आवृत्त्यांप्रमाणे लवचिक नाही (मागील सीट कमी होण्याची शक्यता असूनही), परंतु त्याच्या 450 लिटरसह, हे दररोज आणि कौटुंबिक सुट्टीच्या दोन्ही वापरासाठी पुरेसे मोठे आहे.
अन्यथा, कारच्या संपूर्ण आतील बाजूस हेच लागू होते: दोन प्रौढ पुढच्या भागात (ड्रायव्हरच्या आसनाचे अनुदैर्ध्य आणि अनुलंब विस्थापन) आरामात बसतील आणि दोन (जरी ते यापुढे सर्वात लहान नसले तरीही) मुले.
अधिक पाहिजे? आपण अधिक मिळवू शकता, परंतु या किंमतीसाठी नाही. या उत्तम मोटर चालवलेल्या आणि उत्तम प्रकारे सुसज्ज आवृत्तीतही क्रूज अजूनही चांगली खरेदी आहे. फक्त 20 च्या आत, 150 अश्वशक्ती डिझेल इंजिन व्यतिरिक्त (या खाली अधिक), आपल्याला एक समृद्ध सुरक्षा प्रणाली (ईएसपी, सहा एअरबॅग्स, रेन सेन्सर, फ्रंट फॉग लाइट्स, ऑडिओ कंट्रोल आणि कारवरील क्रूझ कंट्रोल) देखील मिळते. .. सुकाणू चाक) आणि इतर उपकरणे.
नेव्हिगेशन आणि सीट हीटिंगसाठी अधिभार (म्हणा) आहे, तर स्वयंचलित वातानुकूलन, हलके 17-इंच चाके, क्रूझ कंट्रोल, मागील पार्किंग सेन्सर आणि सीडी चेंजर हे एलटी उपकरणांच्या किटवर आधीपासूनच मानक आहेत.
साधने आणि डॅशबोर्डचा निळा प्रकाश एखाद्याला गोंधळात टाकू शकतो, परंतु, कमीतकमी आपल्या देशात प्रचलित मत असे आहे की ते सुंदर आहे, स्पीडोमीटर रेखीय आहे आणि म्हणून शहराच्या वेगाने पुरेसे पारदर्शक नाही, आणि ऑन-बोर्ड संगणक स्क्रीन आणि ऑडिओ सिस्टम किंवा वातानुकूलन अगदी पारदर्शक आहे. सूर्य चमकत असतानाही.
हुड अंतर्गत काहीही नवीन नाही: एक व्हीसीडीआय-ब्रँडेड चार-सिलेंडर टर्बोडीझेल जे अद्याप 110 किलोवॅट किंवा 150 "अश्वशक्ती" तयार करते आणि तरीही कमी दरामध्ये दम्याने ग्रस्त आहे. शहरात, हे देखील त्रासदायक असू शकते (केवळ पाच-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशनच्या ऐवजी लांब प्रथम गियरसह) आणि इंजिन खरोखरच 2.000 च्या संख्येपेक्षा जास्त श्वास घेते.
त्यामुळे, शिफ्ट लीव्हर नेहमीपेक्षा जास्त वेळा वापरावा लागतो, आणि त्यामुळे चाचणीचा वापर थोडा जास्त होता, अन्यथा तो फक्त सात लिटरपेक्षा जास्त असू शकतो. तथापि, आपण सहजपणे सहा-स्पीड स्वयंचलितसाठी अतिरिक्त पैसे देऊ शकता आणि आनंद घेऊ शकता.
आणि प्रत्यक्षात क्रूझ येथे हे एकमेव अतिरिक्त शुल्क आवश्यक आहे.
Dušan Lukič, फोटो: Aleš Pavletič
शेवरलेट क्रूझ 2.0 VCDi (110 kW) LT
मास्टर डेटा
| विक्री: | शेवरलेट मध्य आणि पूर्व युरोप एलएलसी |
|---|---|
| बेस मॉडेल किंमत: | 18.850 € |
| चाचणी मॉडेलची किंमत: | 19.380 € |
| वाहन विम्याच्या किंमतीची गणना करा | |
| शक्ती: | 110kW (150 किमी) |
| प्रवेग (0-100 किमी / ता): | 8,7 सह |
| कमाल वेग: | 210 किमी / ता |
| ईसीई वापर, मिश्रित चक्र: | 5,6l / 100 किमी |
तांत्रिक माहिती
| इंजिन: | 4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीझेल - विस्थापन 1.991 सेमी 3 - 110 आरपीएमवर कमाल शक्ती 150 किलोवॅट (4.000 एचपी) - 320 आरपीएमवर जास्तीत जास्त टॉर्क 2.000 एनएम. |
|---|---|
| ऊर्जा हस्तांतरण: | फ्रंट व्हील ड्राइव्ह इंजिन - 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन - टायर 225/55 R 17 V (कुम्हो सोलस KH17). |
| क्षमता: | कमाल वेग 210 किमी/ता - 0 सेकंदात 100-8,7 किमी/ता प्रवेग - इंधन वापर (ईसीई) 7,0 / 4,8 / 5,6 लि / 100 किमी, CO2 उत्सर्जन 149 ग्रॅम / किमी. |
| मासे: | रिकामे वाहन 1.427 kg - परवानगीयोग्य एकूण वजन 1.930 kg. |
| बाह्य परिमाणे: | लांबी 4.597 मिमी - रुंदी 1.788 मिमी - उंची 1.477 मिमी - व्हीलबेस 2.685 मिमी - इंधन टाकी 60 एल. |
| बॉक्स: | 450 |
आमचे मोजमाप
| T = 14 ° C / p = 1.110 mbar / rel. vl = 36% / ओडोमीटर स्थिती: 3.877 किमी | |
| प्रवेग 0-100 किमी: | 9,4 |
|---|---|
| शहरापासून 402 मी: | 16,8 वर्षे ( 135 किमी / ता) |
| लवचिकता 50-90 किमी / ता: | 12,4 (IV.) एस |
| लवचिकता 80-120 किमी / ता: | 13,9 (V.) पृ |
| कमाल वेग: | 210 किमी / ता (व्ही.) |
| चाचणी वापर: | 7,1 l / 100 किमी |
| ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ता: | 41,8m |
| AM टेबल: | 40m |
मूल्यांकन
क्रूझ परवडणारी आहे, परंतु लाजिरवाणी गोष्ट आहे की शेवरलेट खरेदीदारांना सहा-स्पीड गिअरबॉक्स देत नाही जे इंजिन अॅनिमियाला त्याच्या सर्वात कमी भागावर लपवते.
आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो
फक्त पाच-स्पीड गिअरबॉक्स
2.000 आरपीएमवर अपुरा लवचिक मोटर
