चाचणी: डुकाटी डायवेल डार्क

फसवणूक कशी दिसते? ते दिसायला खूप मोठे आणि अवजड आहे, पण प्रत्यक्षात आश्चर्यकारकपणे चपळ आहे, अगदी गाडी चालवायलाही पटणारे आहे! मात्र, त्यावर स्वार होणार्‍याला श्रेष्ठत्वाची जाणीव होईल, त्यातून सुटका नाही. एक रुंद हँडलबार, कमी आसन असलेला एक लांब आणि लांबलचक सिल्हूट आणि एक मोठे 1.198cc ट्विन-सिलेंडर इंजिन जे सुपरकार देखील चालवू शकते हे फक्त एक क्रूर संयोजन आहे. मागील चाक जाळताना सर्वात सोपा मार्ग पाहण्यासाठी, फक्त डायवेलावर जा आणि जळलेल्या गॅसोलीनचा सर्व राग एक्झॉस्ट पाईपमधून बाहेर पडण्यासाठी थ्रॉटल सर्व मार्गाने उघडा. हेवा करण्याजोगे 162 “घोडे” मागील चाक इतक्या वेगाने फिरवतात की जगातील कोणताही टायर इतका भार सहन करू शकत नाही. नंतर आणखी 130 Nm टॉर्क जोडा आणि गोंधळाची कृती येथे आहे! मागील बाजूस 240mm पिरेली डायब्लो रोसो II सुपरस्पोर्ट टायर आहे.

तथापि, ही एक खरी इटालियन उत्कृष्ट नमुना असल्यामुळे त्याच्या रेसिंग वंशावळसाठी ओळखले जाते, निलंबन अर्थातच समायोजित करण्यायोग्य आहे. जर तुम्हाला गोलाकार कोपऱ्यांचा मोह होत असेल तर उलटे मारझोची फॉर्क्सची पुढची जोडी आणि मागील सिंगल शॉक आरामासाठी किंवा हार्ड रेसिंगसाठी समायोजित केले जाऊ शकतात. डायवेलच्या घरासाठीचा भूभाग हा प्रत्यक्षात सपाट डांबरी रस्त्याचा एक तुकडा आहे, ज्यावर तो असामान्य ड्रॅग-रेसिंग-शैलीच्या प्रवेगांसह प्रभावित करेल, त्याला कोपऱ्याभोवती आश्चर्यकारकपणे चांगले वाटते आणि त्याहूनही अधिक शहरात जेव्हा तो हळू असतो तेव्हा मोठा आवाज दोन-सिलेंडर इंजिन लक्ष वेधून घेते. जेव्हा आपण तराजू पाहतो आणि शोधतो की या माचोचे इंधन संपले तेव्हा त्याचे वजन 210lbs इतके हलके होते, तेव्हा तो इतका हलका का चालतो हे स्पष्ट होते. 265 मिमी ब्रेक डिस्क आणि ब्रेम्बो मोनोब्लॉक रेडियल कॅलिपरची जोडी आणि 240 मिमी रुंद मागील टायर असलेले ब्रेक आश्चर्यकारक असल्याचे म्हटले जाऊ शकते, तर किंमत थोडी कमी आश्चर्यकारक आहे. डायवेल डार्कच्या मूळ आवृत्तीची किंमत €18.990 आहे, कार्बन आवृत्तीची किंमत €22.690 आहे आणि प्रतिष्ठेची टायटॅनियम आवृत्ती तब्बल €29.990 आहे. त्यामुळे ही उच्चभ्रूंची मोटरसायकल असल्याचे स्पष्ट झाले आहे.

Petr Kavčič, फोटो: Saša Kapetanovič

• मास्टर डेटा

  विक्री: Domžale म्हणून Motocentr

  चाचणी मॉडेलची किंमत: € 18.990 XNUMX

• तांत्रिक माहिती

  इंजिन: 1.198cc, ट्विन एल, टेस्टास्ट्रेटा 3°, 11 डेस्मोड्रोमिक व्हॉल्व्ह प्रति सिलेंडर, द्रव थंड.

  शक्ती: 119 rpm वर 162 kW (9.250 "अश्वशक्ती").

  टॉर्कः 130,5 आरपीएमवर 8.000 एनएम

  ऊर्जा हस्तांतरण: ट्रान्समिशन 6-स्पीड, चेन.

  फ्रेम: स्टील पाईप

  ब्रेक: 2 सेमी-फ्लोटिंग डिस्क 320 मिमी, रेडियली माउंट केलेले ब्रेम्बो मोनोब्लॉक चार-पिस्टन जबडे, मानक म्हणून ABS, 265 मिमी मागील डिस्क, ड्युअल-पिस्टन फ्लोटिंग जबडा, मानक म्हणून ABS.

  निलंबन: DLC ट्रीटमेंटसह USD 50mm पूर्णपणे समायोज्य Marzocchi फॉर्क्स, रीअर पूर्णत: समायोज्य रीअर शॉक, सोयीस्कर स्प्रिंग प्रीलोड समायोजन, सिंगल लीव्हर अॅल्युमिनियम रिअर स्विंगआर्म.

  टायर्स: 120/70ZR17, 240/45ZR17.

  वाढ 770 मिमी.

  इंधनाची टाकी: एक्सएनयूएमएक्स एल

  व्हीलबेस: 1.590 मिमी.

  वजन: 210 किलो