जीसी पॉवरबूस्ट चाचणी. कारचा द्रुत, आपत्कालीन "शॉट"

सामग्री

आपत्कालीन लोडिंग. कसे?
जीसी पॉवरबूस्ट चाचणी. वर्षानुवर्षे निर्णय
जीसी पॉवरबूस्ट चाचणी. वन-स्टॉप सोल्यूशन
चाचणी जीसी पॉवरबूस्ट. मोकार्झ
जीसी पॉवरबूस्ट चाचणी. सारांश

वर्षाच्या या वेळी, आम्ही बर्याचदा सकाळी "छळ केलेले" ऑटोस्टार्टर्स ऐकतो, ज्यांचे कार्य वाहन सुरू करणे आहे. आपण एका हालचालीत यशस्वी झाल्यास ही समस्या नाही. सर्वात वाईट, जेव्हा स्टार्टर बंद करू इच्छित नाही. आणि मग ते दिसून येते ... म्हणजेच, ते दिसल्यास ते छान होईल, कारण ते त्वरित समस्येचे निराकरण करेल.

बर्याच ड्रायव्हर्सना वर्षाच्या या वेळी हिवाळ्याच्या सकाळी शो चालवण्यास त्रास होतो. तुम्हाला फक्त जुन्या बॅटरीची गरज आहे जी "पॉवर पुरवत नाही", रात्रीच्या वेळी चालू ठेवलेल्या पॅन्टोग्राफ (पार्किंग लाइट्स, रेडिओ) किंवा तथाकथित "पॉवर लीक". जुन्या वाहनांमध्ये ते जवळजवळ सामान्य आहेत ज्यात एकतर बॅटरी चार्जिंगमध्ये बिघाड आहे किंवा इलेक्ट्रिकल सिस्टम आधीच इतकी जुनी आहे की वीज कुठेतरी "हरवली" आहे, किंवा दोन्ही.

ज्यांनी आपली कार बराच काळ “उघड्यात” सोडली, बॅटरी रिचार्ज केली नाही आणि एका चांगल्या दिवसाने वाहन सुरू करण्याचा निर्णय घेतला अशांना देखील सुरुवातीच्या समस्या येतात.

आपत्कालीन लोडिंग. कसे?

या परिस्थितीतून बाहेर पडण्याचा सर्वात सोपा मार्ग म्हणजे तथाकथित "क्रेडिट", म्हणजे. जंपर केबल्स वापरून दुसऱ्या वाहनातून वीज घेणे. बरेचजण यासाठी आधीच तयार आहेत आणि शरद ऋतूतील-हिवाळ्याच्या काळात कारच्या ट्रंकमध्ये केबल्स घेऊन जातात. होय, फक्त बाबतीत.

काहींसाठी फक्त वीज उधार घेणे ही समस्या नाही, तर इतरांसाठी तो "यातना सहन करण्याचा मार्ग" आणि शेवटचा उपाय आहे. प्रथम, आमच्याकडे केबल्स असणे आवश्यक आहे, दुसरे म्हणजे, आम्हाला ही वीज "कर्ज" देणारा कोणीतरी शोधण्यासाठी (आणि टॅक्सी चालक, जर ते सहमत असतील तर, ठराविक रकमेसाठी), तिसरे म्हणजे, आम्हाला नेहमी केबल कसे जोडायचे हे माहित नसते. , ते खूप लहान किंवा खराब झालेले आहेत. एका शब्दात, एक भयानक स्वप्न.

आणि येथे देखील, एक महत्त्वाची नोंद - बाजारातील बहुतेक कनेक्टिंग केबल्स ही कमी-गुणवत्तेची उत्पादने आहेत, स्वस्त सामग्रीपासून बनवलेली खराब आहेत जी बर्‍याचदा जळून जातात, खराब होतात किंवा जीर्ण होतात. त्यांचा वापर खूप धोकादायक असू शकतो, म्हणून आम्ही ते विकत घेण्याचा निर्णय घेतल्यास, ते कसे बनवले गेले ते आम्ही नेहमी जवळून पाहिले पाहिजे.

ठीक आहे, केबल्स जोडत नसल्यास, मग काय?

जीसी पॉवरबूस्ट चाचणी. वर्षानुवर्षे निर्णय

जीसी पॉवरबूस्ट चाचणी. कारचा द्रुत, आपत्कालीन "शॉट". लाँचर (कमकुवत) किंवा बूस्टर (अधिक शक्तिशाली) नावाची लहान पोर्टेबल पॉवर बँक उपकरणे काही काळ आमच्या बाजारात उपलब्ध आहेत आणि आणीबाणीच्या परिस्थितीत कार सुरू करण्यासाठी, बॅटरी रिचार्ज करण्यासाठी किंवा बाह्य उपकरणांना उर्जा देण्यासाठी वापरली जातात.

कार बूस्टर सहसा लिथियम-पॉलिमर बॅटरीसह मोठ्या क्षमतेसह आणि उच्च प्रारंभ करंटसह सुसज्ज असतात. त्यांचा सर्वात मोठा फायदा असा आहे की ते खूप खोलवर आणि त्वरीत डिस्चार्ज केले जाऊ शकतात आणि त्याच वेळी त्यांच्याकडे तथाकथित मेमरी प्रभाव नसतो, ज्यामुळे त्यांचे सेवा आयुष्य इतर प्रकारच्या पेशींपेक्षा जास्त असते.

यामुळे लहान कार जंप स्टार्टर्स किंवा चार्जरमध्ये वापरण्यासाठी त्यांची निवड देखील निश्चित केली गेली. बॅटरीच्या लहान आकारमानांसह आणि स्वतः डिव्हाइससह, आम्हाला एक शक्तिशाली ऊर्जा बँक मिळते, जी आणीबाणीच्या वेळी आम्ही डिस्चार्ज केलेल्या बॅटरीसह कार सुरू करण्यासाठी इतर गोष्टींसह वापरू शकतो.

बूस्टरचा आणखी एक उपयोग म्हणजे डिस्चार्ज केलेली बॅटरी रिचार्ज करण्याची क्षमता किंवा USB सॉकेट (किंवा सॉकेट्स) द्वारे इलेक्ट्रॉनिक उपकरणांना पॉवर करण्याची क्षमता. ज्याचा प्रवास करताना आपत्कालीन परिस्थितीत विशेष उपयोग होऊ शकतो.

असेच एक उपकरण जे अलीकडेच आमच्या बाजारात आले आहे ते म्हणजे GC PowerBoost. विशेष म्हणजे, हे उपकरण, जे चीनमध्ये बनवले जाते (आज तिथे काय बनत नाही?), ग्रीन सेल या क्राको-आधारित कंपनीने विकसित केले आहे, जी इलेक्ट्रॉनिक उपकरणांसाठी विविध प्रकारच्या बॅटरी बनवते आणि विकते.

आम्ही GC PowerBoost वापरात कसे कार्य करते याची चाचणी घेण्याचे ठरविले.

जीसी पॉवरबूस्ट चाचणी. वन-स्टॉप सोल्यूशन

जीसी पॉवरबूस्ट चाचणी. कारचा द्रुत, आपत्कालीन "शॉट". त्याऐवजी लहान (परिमाण: 187x121x47 मिमी) आणि हलके केस (750 ग्रॅम), आम्ही डिव्हाइसचे घटक आणि इलेक्ट्रॉनिक्स ठेवण्यास व्यवस्थापित केले, ज्याची (निर्मात्याच्या मते) क्षमता 16 Ah (3,7 V) इतकी आहे. , आणि 2000 A पर्यंत आपल्याला मिळू शकणारा तात्काळ प्रवाह.

केस अतिशय टिकाऊ आणि आधुनिक आहे, हवामानाच्या परिस्थितीस प्रतिरोधक आहे आणि हिरव्या इन्सर्टचा रंग कंपनीच्या लोगोच्या रंगांचा संदर्भ देतो.

GC PowerBoost सोयीस्कर LCD OLED डिस्प्लेसह सुसज्ज आहे, ज्यावर आपण सेलच्या चार्जची पातळी तसेच डिव्हाइसची सद्यस्थिती पाहू शकतो. सर्वसाधारणपणे, हा ऐवजी सोपा उपाय अतिशय सोयीस्कर आहे आणि बहुतेकदा प्रतिस्पर्ध्यांमध्ये आढळत नाही.

हे देखील पहा: मी पोलिस अधिकाऱ्याची नोंदणी करू शकतो का?

एका बाजूला तीन यूएसबी कनेक्टर आहेत (चार्जिंग आणि पॉवरसाठी एक यूएसबी-सी आणि पॉवरसाठी दोन यूएसबी-ए). उलट बाजूस EC5 कारच्या बॅटरीला क्लॅम्प जोडण्यासाठी सॉकेट आणि बऱ्यापैकी तेजस्वी (500 lm पर्यंत) फ्लॅशलाइट आहे.

बॅटरी क्लिप सॉकेटच्या बाजूला फ्लॅशलाइट ठेवणे हा एक अतिशय स्मार्ट निर्णय आहे, कारण रात्री कनेक्ट केल्यावर ते तुम्हाला बॅटरीच्या पुढील भागावर प्रकाश टाकू देते.

जीसी पॉवरबूस्ट चाचणी. कारचा द्रुत, आपत्कालीन "शॉट". फ्लॅशलाइटमध्येच ऑपरेशनचे चार मोड आहेत - 100% प्रकाश तीव्रता, 50% प्रकाश तीव्रता, 10% प्रकाश तीव्रता, तसेच स्पंदित प्रकाश मोड (0,5 s - प्रदीपन, 0,5 s - बंद).

अनेक दिवस फ्लॅशलाइटची चाचणी केल्यानंतर, आम्ही निर्मात्याला दोन टिप्पण्या पाठवत आहोत ज्यामुळे हे उपकरण आणखी कार्यक्षम बनू शकेल.

पहिला. कदाचित नारिंगी एलईडी जोडण्याचा विचार करा जो स्पंदित प्रकाशासह धोक्याचे चांगले संकेत देईल. आणि दुसरे म्हणजे, रबर पाय आपल्याला डिव्हाइस "फ्लॅट" ठेवण्याची परवानगी देतात जेणेकरून फ्लॅशलाइट देखील सपाट होईल. असे रबर स्टँड डिव्हाइसच्या लहान काठावर ठेवणे शक्य आहे, जेणेकरून फ्लॅशलाइट अनुलंब चमकेल, क्षेत्र अधिक चांगले प्रकाशित करेल, उदाहरणार्थ, चाक बदलताना. आम्ही समजतो की स्थिरतेला त्रास होऊ शकतो, परंतु आम्ही हे डिझाइनमध्ये आमचे स्वतःचे योगदान म्हणून सादर करतो.

चाचणी जीसी पॉवरबूस्ट. मोकार्झ

जीसी पॉवरबूस्ट चाचणी. कारचा द्रुत, आपत्कालीन "शॉट". अनेक दिवसांच्या प्रतीक्षेनंतर, आम्ही तापमानात उणे 10 अंशांपर्यंत घसरण शोधण्यात यशस्वी झालो. आम्ही ते वापरण्याचे ठरवले आणि आमच्या चाचण्या चालवल्या.

आम्ही दोन बॅटरी मॉडेल्सची चाचणी केली: Bosch S5 12 V / 63 Ah / 610 A आणि Varta C6 12 V / 52 Ah / 520 A, दोन फोक्सवॅगन इंजिनवर (पेट्रोल 1.8 / 125 hp आणि टर्बो डिझेल 1.6 / 90 hp) ), म्हणून. तसेच Kii गॅसोलीन इंजिनवर - 2.0 / 128 एचपी.

बॅटरी सुमारे 9 व्होल्टच्या व्होल्टेजवर सोडल्या गेल्या, ज्यावर स्टार्टरला यापुढे इंजिन सुरू करायचे नव्हते.

या मृत बॅटरींसहही, GC पॉवरबूस्टने तिन्ही ड्राइव्ह सहजतेने सुरू केले. त्याच वेळी, आम्ही 3 मिनिटाच्या ब्रेकसह प्रत्येक बॅटरीची 1 वेळा चाचणी केली.

महत्त्वाचे म्हणजे, जीसी पॉवरबूस्टचा वापर कारच्या आणीबाणीच्या प्रारंभासाठीच केला जाऊ शकत नाही, तर क्लॅम्पला डिस्चार्ज केलेल्या बॅटरीशी जोडल्यानंतरच, ते त्याचे चार्जर म्हणून काम करू शकते, सेलला सुमारे 3A विद्युत् प्रवाहाने चार्ज करते.

शेवटचा उपाय म्हणजे जोरदारपणे डिस्चार्ज केलेली बॅटरी सुरू करण्याचा प्रयत्न करणे जी न वापरलेल्या कारमध्ये बसलेली आहे, उदाहरणार्थ, अनेक महिन्यांपासून. जीसी पॉवरबूस्टमध्ये अशी चाचणी देखील शक्य आहे, परंतु ... ती केवळ 12V लीड-ऍसिड बॅटरीवर चालते, 5V खाली टर्मिनल्सवर व्होल्टेजसह. हे करण्यासाठी, तुम्हाला "सावधान" मोडवर स्विच करणे आणि संपूर्ण डिव्हाइस काळजीपूर्वक कनेक्ट करणे आवश्यक आहे, कारण रिव्हर्स स्विचिंग आणि शॉर्ट सर्किट संरक्षण विरूद्ध संरक्षण प्रणाली या मोडमध्ये कार्य करत नाहीत.

अशा मृत बॅटरीशिवाय, आम्ही फक्त टर्मिनल्स थेट GC PowerBoost शी जोडले आणि निराशही झालो नाही.

जीसी पॉवरबूस्ट चाचणी. सारांश

जीसी पॉवरबूस्ट चाचणी. कारचा द्रुत, आपत्कालीन "शॉट". आमच्या चाचण्यांनी बॅटरी मृत झाल्यास GC PowerBoost ची योग्यता पूर्णपणे प्रदर्शित केली आहे. हे उपकरण लहान, सोयीचे, तुलनेने हलके आहे आणि ते केवळ कारच्या आणीबाणीच्या प्रारंभासाठीच नाही तर बॅटरी चार्ज करण्यासाठी, पोर्टेबल उपकरणांना उर्जा देण्यासाठी किंवा त्यांना चार्ज करण्यासाठी देखील वापरले जाऊ शकते. एक अतिशय तेजस्वी फ्लॅशलाइट देखील उपयुक्त होईल.

सोयीस्कर एलसीडी डिस्प्ले, स्पष्ट (रात्रीही) डिस्प्ले, जो या वर्गाच्या उपकरणांमध्ये दुर्मिळ आहे.

बर्‍यापैकी लहान ऑपरेशनमध्ये, आम्ही लक्षात घेतले की नारिंगी एलईडी जोडणे फायदेशीर ठरेल जे चेतावणी प्रकाश म्हणून कार्य करू शकतात, तसेच डिव्हाइसला लहान काठावर ठेवण्याची शक्यता आहे.

डिव्हाइसला बॅटरी क्लॅम्पशी जोडण्यासाठी मगरमच्छ क्लिप देखील खूप चांगल्या प्रकारे बनविल्या जातात. जरी दात क्लिप आणि अॅलिगेटर क्लिपमध्ये संपर्काचे एक लहान क्षेत्र तयार करतात, तरीही ते अगदी घट्टपणे ठेवलेले असतात आणि अॅलिगेटर क्लिप स्वतःच तुलनेने जाड तांब्याच्या प्लेटची बनलेली असते.

अॅलिगेटर क्लिपसह केबल्स कनेक्ट करण्याच्या लांबीला देखील आमची हरकत नाही. GC PowerBoost मध्ये ते अॅलिगेटर क्लिपच्या लांबीसाठी सुमारे 30 सेमी अधिक 10 सेमी आहे. पुरे झाले. तुम्ही हे देखील लक्षात ठेवावे की लांब केबल्स केसमध्ये पॅक करणे कठीण होईल.

आणि शेवटी, केससाठी मोठी प्रशंसा. याबद्दल धन्यवाद, ट्रिपमध्ये काहीतरी पडेल या भीतीशिवाय सर्वकाही सुंदरपणे पॅक केले जाऊ शकते आणि वाहून नेले जाऊ शकते.

किंमत, सध्या PLN 750 च्या आसपास, एक महत्त्वाचा मुद्दा आहे. बाजारात अशी अनेक उपकरणे आहेत, अगदी अर्ध्या किमतीतही. तथापि, हे लक्षात घेतले पाहिजे की त्यांचे पॅरामीटर्स, म्हणजे. पॉवर, किंवा पीक इनरश करंट, सहसा खूपच कमी असतो आणि त्यामुळे उपकरणाचा कार्यक्षम वापर समस्याप्रधान असू शकतो. वापरलेले घटक देखील कमी दर्जाचे (आणि बहुधा आहेत) असू शकतात.

GC PowerBoost च्या बाबतीत, आम्ही अशा उपकरणाची गुणवत्ता, उच्च कार्यप्रदर्शन, कार्यक्षमता आणि अतिशय चांगल्या कारागिरीसाठी पैसे देत आहोत जे कारमध्ये आणि बाहेर दोन्ही ठिकाणी उत्तम काम करेल.

मापदंड: