चाचणी: होंडा CB1000RA

स्लोव्हेनीजचा कॉफीशी एक विशेष संबंध आहे, इव्हान त्सणकर यांचे एक कप कॉफीबद्दलचे प्रसिद्ध वाक्य काय बनले आहे ते पहा. मी चाचणी केलेली होंडा CB1000RA कॉफीसारखी काळी होती आणि चणकरप्रमाणे मी ओरडले, “कॉफी, मी करेन. तथापि, कृपया! "

साशा कपेटानोविच

जपानी चारपैकी सर्वात मोठी, होंडा, शेवटी कॉफीच्या ट्रेंडच्या लोकप्रियतेकडे झुकली आहे. गेल्या वर्षी मिलान मोटरसायकल सलूनमध्ये. EICMA विस्तार, आम्ही ते प्रथमच पाहिले, आणि ज्यांचे हृदय नवीन रेट्रो मोटारसायकलच्या लयीत वेगाने धडधडत होते त्यांनी हात ओवाळले, कुठेतरी आकाशात पाहिले आणि गर्जना केली: "तथापि!" होय, होंडा पारंपारिकपणे या नवीन निर्मितीला सीबी (हे, जे काही असेल, ते) म्हणते आणि मोटारसायकल श्रेणीमध्ये ठेवते, अधिक म्हणजे त्यांनी अग्रगण्यपणे निओ स्पोर्ट्स कॅफे असे नाव दिले. अनेक सुधारणांमध्ये उपलब्ध, CB1000RA आणि CB1000R +. अधिक किंमतीच्या टॅगचा अर्थ दुचाकी काळ्या रंगात परिधान केलेली आहे आणि त्यात काही अतिरिक्त साखरेचा समावेश आहे: क्लचलेस गिअरशिफ्ट सिस्टम, हीटेड लीव्हर्स, अॅल्युमिनियम व्हिझर, सीट कव्हर, फ्रंट फेंडर, रियर फेंडर, लोगो फ्रिज गार्ड; थोडक्यात, हृदयाचा ठोका आणि अॅड्रेनालाईनची गर्दी वाढवण्यासाठी ब्लॅक कॉफी.

खेळ क्लासिक्समध्ये हस्तक्षेप करतो

जर नवीन होंडाचा देखावा एखाद्या क्लासिकला स्मृती आणि श्रद्धांजली असेल तर - परिष्कृत आणि साध्या रेषा असलेली मोटरसायकल, अनावश्यक प्लास्टिक कोटिंगशिवाय आणि त्यामुळे सहजपणे स्ट्रिप केलेल्या मोटरसायकलच्या श्रेणीमध्ये ठेवली गेली असेल तर - त्याचे इंजिन स्पोर्टिनेसचे व्युत्पन्न आहे. सुपरस्पोर्ट फायरब्लेड मॉडेलमधून नवीन "क्विल्ट" मध्ये घेतलेले, ते 16 टक्के अधिक ऊर्जा आणि सूर्यप्रकाश निर्माण करू शकते. 145 घोड्यांसह... मॉडेलच्या स्थितीनुसार, टॉर्क मशीनच्या सरासरी ऑपरेटिंग रेंजपेक्षा पाच टक्क्यांनी वाढला आहे. रेसिंग बहिणीच्या कारच्या तुलनेत हे देखील अधिक किफायतशीर आहे.

पॉवरट्रेनच्या पलीकडे, होंडाकडे आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक्सची भरपूर प्रमाणातता आहे: प्रणाली चोक-बाय-वायर (टीबीडब्ल्यू) तुम्हाला तीन ड्रायव्हिंग मोड (पाऊस, स्टँडर्ड, स्पोर्ट) आणि वैयक्तिकरित्या समायोज्य प्रोग्राम (वापरकर्ता) - पॉवर कंट्रोल (पी), इंजिन ब्रेकिंग (ईबी) आणि मागील चाक स्लिप कंट्रोलसह वापरण्याची परवानगी देते होंडा एडजस्टेबल टॉर्क (HSTC)... जेव्हा एखादा कार्यक्रम निवडला जातो, तेव्हा लहान पडद्यावर एक विशिष्ट रंग देखील प्रदर्शित होतो. सवारी करताना, नवीन होंडा रिस्पॉन्सिव्ह आणि स्पोर्टी आहे, मोटारसायकलवरील पोझिशन शिथिल आहे, हात थोडे विस्तीर्ण आहेत, किंचित पुढे झुकलेले आहेत जेणेकरून रायडर इंधनाच्या टाकीला गुडघ्यासह चांगले पकडू शकेल.

महामार्गावरील कायदेशीर मर्यादेपर्यंत वाऱ्यापासून संरक्षित नसतानाही वाहन चालवणे विनाशकारी नाही, वाऱ्याच्या लाटांचे झोके सहन करण्यायोग्य आहेत आणि मोटारसायकलमध्ये अजूनही शक्ती आणि टॉर्कचा पुरेसा साठा आहे. चाचणी बाईकने सुसज्ज असलेली अक्रापोविक एक्झॉस्ट सिस्टम उत्कृष्ट आहे, परंतु तरीही या प्रकारच्या बाईकसाठी खूप शांत असू शकते. पण निकष पाळले पाहिजेत.

• मास्टर डेटा

  विक्री: Domžale म्हणून Motocentr

  बेस मॉडेल किंमत: 13.490 €

• तांत्रिक माहिती

  इंजिन: फोर-सिलेंडर, इन-लाइन, फोर-स्ट्रोक, लिक्विड-कूल्ड, 998 सेमी 3

  शक्ती: 107 kW (145 किमी) 10.500 rpm वर. / मि.

  टॉर्कः 104 आरपीएमवर 8.250 एनएम

  ऊर्जा हस्तांतरण: सहा-स्पीड गिअरबॉक्स, चेन

  फ्रेम: स्टील

  ब्रेक: फ्रंट डिस्क 310 मिमी, मागील डिस्क 156 मिमी, एबीएस

  निलंबन: शोवा एसएफएफ-बीपी फ्रंट यूएसडी फोर्क, शोवा बीआरएफसी मागील स्विंगआर्म सेंटर शॉकसह

  टायर्स: 120/70 17, 190/55 17

  वाढ 830 मिमी

  इंधनाची टाकी: 17

  व्हीलबेस: 1.455 मिमी

  वजन: 212 किलो

आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो

दिजाजन

एकूण

ड्रायव्हिंग कामगिरी

मागील दृश्य मिरर

डॅशबोर्डवर निवडलेल्या प्रोग्रामचा प्रकाश ड्रायव्हरची एकाग्रता व्यत्यय आणतो

अंंतिम श्रेणी

नवीन क्लासिक "सेबेजका" ही एक विषारी मोटारसायकल आहे जी तिच्या देखाव्याने आणि कार्यक्षमतेने प्रभावित करते, जर आपल्याला माहित असेल की काही उपकरणे फायरब्लेड स्पोर्ट्स मॉडेलमधून वाहून नेली जातात तर आश्चर्य नाही. अनुभवी रायडर्ससाठी शांत हात आणि क्लासिकिझमची विचारशील भावना असलेली मोटरसायकल.