चाचणी: होंडा FJS 600A Silverwing

मजकूर: Matyaž Tomažič, फोटो: Aleš Pavletič

अलीकडील, मुख्यतः डिझाइन केलेले, परंतु संपूर्ण नूतनीकरणानंतर, सिल्व्हरविंग पुन्हा एकदा वास्तविक मॅक्सस्कूटरमध्ये बदलले आहे, जे केवळ त्याच्या देखाव्याने आकर्षित होते. तांत्रिक आणि यांत्रिकदृष्ट्या, बदल माफक आहेत, म्हणून जर मी 2008 पासून माझ्या स्मृतीवर विसंबून राहिलो, तर मी आत्मविश्वासाने सांगू शकतो की राईड आणि कामगिरीच्या बाबतीत सिल्व्हरविंगमध्ये फारशी सुधारणा झालेली नाही. तरीही, ते छान होते, आणि मला गंभीरपणे शंका आहे की थोडी अधिक मागणी आणि खराब झालेली स्कूटर ड्रायव्हर अपेक्षा करतो आणि आज अधिक आवश्यक आहे.

पण गेल्या पाच वर्षांपासून सिल्व्हरविंगनेही विजय मिळवला आहे स्पर्धाज्याने फक्त पाच वर्षांपूर्वी चांगली घोषणा केली (Gilera GP800, BMW, new Yamaha T-max, Piaggio X-10), तो आज चांगला आहे की नाही हा प्रश्न उरलेला नाही, परंतु स्कूटर असलेल्या ग्राहकाला तो पटवून देऊ शकेल का? किमान वार्षिक पगार प्रतिगमन ठेवण्यासाठी तयार.

तशी ती आहे. सिल्व्हरविंगला मोठ्या गिलेरा (किंवा आता एप्रिलिया) पेक्षा कमी लक्षवेधी मिळते, परंतु म्हणूनच ते अधिक चपळ आहे. जेव्हा तो ट्रझिन बायपास रोडवर बव्हेरियन स्कूटरला धडकला, तेव्हा नंतरच्याने खात्रीशीरपणे एक हेवा करण्यायोग्य फायदा मिळवला. माझा असा विश्वास आहे की टी-मॅक्स सेंटर स्टँड कोपरा करताना फुटपाथवर चालणे सुलभ करेल, जेणेकरून आपण आपला आयफोन, आयपॅड आणि इतर काय पियागियाशी कनेक्ट करू शकता. तर काय! तथापि, ही एक स्कूटर आहे आणि या वाहनाचा दैनंदिन वापरकर्ता म्हणून, मी असे म्हणतो की सकाळी धुके, पावसात किंवा स्टोअरमधून उच्च दाब क्लिनर नेताना, उतार किती खोल असू शकतो हे महत्त्वाचे नाही . आणि नेव्हिगेशन काय दाखवते. भूमिका नाही. स्कूटरचे विशेष कौतुक केले जाते मूल्य वापरा, वारा संरक्षण आणि आराम - या भागात सिल्व्हरविंग एक मजबूत खेळाडू आहे आणि जवळजवळ सर्व काही करू शकतो.

त्यामुळे खरेदी करण्यासाठी अजूनही कारणे आहेत. ते स्पर्धेच्या तुलनेत आणि किंमतीसाठी खात्रीशीर आहेत, आणि विशेषत: नूतनीकरणानंतर, ही स्कूटर ड्रायव्हरच्या त्वचेला आणखी वेगाने घुसवते. विश्वसनीय एकत्रित आणि अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम, चांगले एर्गोनॉमिक्स आणि एक सजीव इंजिन ड्रायव्हिंग करताना कंटाळवाणेपणा दूर करते, एक अद्ययावत देखावा आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, रात्री एक नवीन, अत्यंत सुंदर डिझाइन केलेले आणि सुंदरपणे प्रकाशित केलेले डॅशबोर्ड, सिल्व्हरव्हिंगला त्याच्या नावाच्या वचनानुसार अत्यंत आवश्यक असलेल्या उच्चभ्रूतेला दिले.

• मास्टर डेटा

  विक्री: Domžale म्हणून Motocentr

  बेस मॉडेल किंमत: 8.290 €

  चाचणी मॉडेलची किंमत: 8.990 €

• तांत्रिक माहिती

  इंजिन: 582 सेमी 3, टू-सिलेंडर, फोर-स्ट्रोक, इन-लाइन, वॉटर-कूल्ड.

  शक्ती: 37 kW (50,0 KM) pri 7.000 / min.

  टॉर्कः 54 आरपीएमवर 5.500 एनएम

  ऊर्जा हस्तांतरण: स्वयंचलित प्रेषण, विविधता.

  फ्रेम: स्टील पाईप्सची बनलेली फ्रेम.

  ब्रेक: समोर 1 कॉइल 256 मिमी, 1-पिस्टन कॅलिपर्स, मागील 240 कॉइल XNUMX प्रत्येकी, ट्विन-पिस्टन कॅलिपर ABS, CBS.

  निलंबन: फ्रंट टेलिस्कोपिक काटा 41 मिमी, समायोज्य स्प्रिंग टेंशनसह मागील डबल शॉक शोषक.

  टायर्स: समोर 120/80 आर 14, मागील 150/70 आर 13.

  वाढ 740 मिमी.

  इंधनाची टाकी: एक्सएनयूएमएक्स लिटर.

आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो

डॅशबोर्ड

मानक उपकरणांचा वापर सुलभ

खुली जागा

लॉकसह उपयुक्त ड्रॉर्स

इंधन टाकीचा आकार

ऑन-बोर्ड संगणक डेटा-गरीब

सीट फक्त चावीने उचलली जाऊ शकते