चाचणी: Peugeot 3008 HDi 160 आकर्षण
कार वर्गांमधील प्रत्येक क्रॉसओवर काहीतरी खास आहे, त्यामुळे देखावा आणि सौंदर्य यावर अंदाज लावणे कठीण आहे. कमीत कमी, ते नक्कीच तुम्हाला आतून प्रभावित करेल. Peugeot मधील लोकांनी 3008 च्या इंटीरियरची रचना आणि सानुकूलित करण्यात बराच वेळ घालवला हे पाहून आनंद झाला.
ड्रायव्हिंगची स्थिती उत्कृष्ट आहे आणि चांगल्या एर्गोनॉमिक्समध्ये योगदान देणारी प्रत्येक गोष्ट नियोजित आहे. शिफ्ट लीव्हर आणि काही स्वीच जवळ ठेवण्यासाठी मध्यभागी बोगदा उभा केला आहे. अधिक आरामशीर ड्रायव्हिंग मोडमध्ये, उजवा हात मागील सीटवर आनंदाने विसावतो - एक वास्तविक रॉयल ड्रायव्हिंग स्थिती.
आतील भाग एका खोलीच्या अपार्टमेंटच्या शैलीमध्ये बनविला गेला आहे. आजीच्या पॅन्ट्रीमध्ये जितके ड्रॉर्स आणि शेल्फ् 'चे अव रुप आहेत. आमचे पाकीट मधोमध बसत नाही या वस्तुस्थितीची आम्हाला सवय आहे आणि ते इतके मोठे आहे की आम्ही त्यात एक तुकडा ठेवू शकतो की रायनायर अजूनही सामान म्हणून विचार करेल. पुढच्या आणि मागे लक्झरी प्रवासापेक्षा फार वेगळी नाही. यात बरीच रुंदी आणि उंची आहे, एअर कंडिशनिंग स्लॉट्स खराब हवामानासाठी आणि मोठ्या काचेच्या पृष्ठभागासाठी आराम देतात.
432-लिटर लगेज कंपार्टमेंट समान श्रेणीच्या मध्यम आकाराच्या कारमध्ये विलीन होते. एक विशेष वैशिष्ट्य म्हणजे टेलगेट दोन भागांमध्ये उघडते. काही लोकांना हा उपाय आवडतो, इतरांना ते अनावश्यक वाटते. आपण कारमध्ये मोठ्या वस्तू ठेवल्यास आपल्याला शेल्फ उघडण्याची आवश्यकता नाही, परंतु आपण आपले बूट बांधू इच्छित असल्यास, आपण आनंदाने शेल्फवर बसाल.
सहा-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह XNUMX-लिटर डिझेल या प्रकारच्या वाहनाच्या गरजा पूर्णपणे पूर्ण करते. तुम्हाला फक्त शांत ऑपरेशन आणि गरज असेल तेव्हा द्रुत प्रतिसादाची गरज आहे. फक्त चाचण्यांदरम्यान, आमच्याकडे चाचणीवर रोबोटिक गिअरबॉक्ससह हायब्रिड आवृत्ती देखील होती. पत्रकार सहकार्‍याशी थोड्या वेळाने देवाणघेवाण केल्यानंतर, मला शक्य तितक्या लवकर माझा “मी” परत मिळवायचा होता. ऑटोमॅटिकच्या गुळगुळीतपणाच्या तुलनेत रोबोटिक गिअरबॉक्सची अस्वस्थता आधीच माझ्या मज्जातंतूवर थोडीशी येत होती. दुसरीकडे, हायब्रीडचा वापर पुन्हा इतका स्पष्टपणे कमी नाही.
थोडक्यात: "तीन हजार आठ" ही कुटुंबासाठी एक उत्तम कार आहे. हे मिनीव्हॅन्सशी बरेच कौटुंबिक संबंध आहेत, छान आणि आरामदायी सेडानप्रमाणे चालवतात आणि आजकाल लोकप्रिय ठरलेल्या स्पोर्ट युटिलिटी वाहनासारखे दिसते.
साशा कपेटानोविच, फोटो: साशा कपेटानोविच
Peugeot 3008 HDi 160 Allure
मास्टर डेटा
| विक्री: | प्यूजिओट स्लोव्हेनिया डू |
|---|---|
| बेस मॉडेल किंमत: | 30.680 € |
| चाचणी मॉडेलची किंमत: | 35.130 € |
| वाहन विम्याच्या किंमतीची गणना करा | |
| शक्ती: | 120kW (163 किमी) |
| प्रवेग (0-100 किमी / ता): | 8,5 सह |
| कमाल वेग: | 191 किमी / ता |
| ईसीई वापर, मिश्रित चक्र: | 5,4l / 100 किमी |
तांत्रिक माहिती
| इंजिन: | 4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीझेल - विस्थापन 1.997 सेमी 3 - 120 आरपीएमवर कमाल शक्ती 163 किलोवॅट (3.750 एचपी) - 340 आरपीएमवर जास्तीत जास्त टॉर्क 2.000 एनएम. |
|---|---|
| ऊर्जा हस्तांतरण: | फ्रंट व्हील ड्राइव्ह इंजिन - 6-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन - टायर 235/45 R 18 V (कुम्हो इझेन kw27). |
| क्षमता: | कमाल वेग 191 किमी/ता - 0 सेकंदात 100-8,5 किमी/ता प्रवेग - इंधन वापर (ईसीई) 8,7 / 5,4 / 6,6 लि / 100 किमी, CO2 उत्सर्जन 173 ग्रॅम / किमी. |
| मासे: | रिकामे वाहन 1.530 kg - परवानगीयोग्य एकूण वजन 2.100 kg. |
| बाह्य परिमाणे: | लांबी 4.365 मिमी - रुंदी 1.837 मिमी - उंची 1.639 मिमी - व्हीलबेस 2.613 मिमी - इंधन टाकी 60 एल. |
| बॉक्स: | 432-512 एल |
आमचे मोजमाप
| T = 13 ° C / p = 1.090 mbar / rel. vl = 39% / ओडोमीटर स्थिती: 2.865 किमी | |
| प्रवेग 0-100 किमी: | 10,0 |
|---|---|
| शहरापासून 402 मी: | 17,4 वर्षे ( 131 किमी / ता) |
| कमाल वेग: | 191 किमी / ता (आम्ही.) |
| चाचणी वापर: | 7,9 l / 100 किमी |
| ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ता: | 40,6m |
| AM टेबल: | 40m |
मूल्यांकन
कार वर्गांचे स्वरूप आणि दिशा बाजूला ठेवून आणि कारच्या आतील बाजूवर लक्ष केंद्रित केल्यास, आपण त्याचे सर्व फायदे नक्कीच पाहू शकतो.
आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो
खुली जागा
वापर सुलभता
स्वयंचलित प्रेषण
किंमत
मागील बेंच रेखांशाच्या दिशेने जंगम नाही
