लोखंडी जाळी चाचणी: DS 3 BlueHDi 120 Sport Chic

होय, हे खरे आहे, Citroën DS "सब-ब्रँड" पाच वर्षांपूर्वी सुरू झाला - अर्थातच, या मॉडेलला 3 चिन्हांकित केले. आम्ही फ्रेंच उत्पादनाच्या या मनोरंजक उदाहरणाबद्दल विसरलो. बरं, आमचे "अज्ञान" देखील दोषी होते, कारण डीएस 3 फक्त वर्ल्ड चॅम्पियनशिपच्या रॅलीमध्ये पाहिले जाऊ शकते आणि स्लोव्हेनियन रस्त्यावर अनेकांना असे वाटले की त्याने स्वतःला इतके चांगले सिद्ध केले नाही.

परंतु हे प्रत्यक्षात एक पूर्वाग्रह आहे जे आपल्या देशातील विक्री डेटाच्या आधारे दूर केले जाऊ शकते. गेल्या वर्षी डीएस 3 ला स्लोव्हेनियन बाजारपेठेत ग्राहकांची तुलनेने चांगली संख्या सापडली आणि 195 नोंदणीसह 71 व्या स्थानावर, सर्वात असामान्य सिट्रोन सी-एलीसीच्या मागे फक्त तीन स्थानांवर, ज्यात आणखी 15 ग्राहक सापडले. कोणत्याही परिस्थितीत, हे दोन्ही प्रतिस्पर्धी, ऑडी ए 1 आणि मिनी यांच्यापेक्षा खूप पुढे होते, ज्यांची एकूण विक्री डीएस 3 सारखीच होती. असे दिसते की सर्वात लहान प्रीमियम कार सिट्रोनला स्लोव्हेनियन खरेदीदारांमध्ये पुरेशी जागा मिळाली आहे.

आता आम्ही पाच वर्षांनंतर पुन्हा याचा अनुभव घेतला आहे, हे लक्षात घ्यावे की Citroën ने नवीन ग्राहकांना आकर्षित करण्याचा एक योग्य मार्ग शोधला आहे. DS 3 बहुतेक वैशिष्ट्यांसह खात्री देते. लाइट टचडाउन, गेल्या वर्षीच्या पॅरिस मोटर शोमध्ये पहिल्यांदा अनावरण करण्यात आले होते जेव्हा Citroën आणि DS मधील ब्रँड स्प्लिटचे अनावरण करण्यात आले होते, ते जाणवण्यापेक्षा कमी दृश्यमान होते - देखावा सुरुवातीपासूनच पुरेसा खात्रीलायक होता की डिझाइनरना कोणतेही महत्त्वपूर्ण बदल करावे लागले नाहीत. बदल तुम्हाला अधिक चांगले करतील. DS 3 मध्ये आता चांगले झेनॉन हेडलाइट्स आणि थोडेसे वेगळे एलईडी टर्न सिग्नल आहेत (दिवसाच्या वेळी चालू असलेल्या दिवे सह). उर्वरित मागील प्रकाशयोजना देखील LEDs वर केली जाते.

अन्यथा, आमच्या प्रयत्न केलेल्या आणि चाचणी केलेल्या प्रीमियम-ब्रँड शैली DS 3 मध्ये बरीच उपकरणे आहेत जी परिधान करणार्‍याला चांगली वाटू शकतात आणि उच्च दर्जाची भावना देऊ शकतात. कारच्या आतील भागात उत्तम कारागिरी आणि सामग्रीची गुणवत्ता यामुळे हे आणखी वाढले आहे. जे काही वेगळे शोधत आहेत, म्हणजे फ्रेंच शैली जी दोन जर्मन स्पर्धकांपेक्षा वेगळी आहे, त्यांच्यासाठी DS 3 खरोखरच योग्य पर्याय आहे. हे ब्लूएचडीआय मार्किंगसह नवीन विश्वासार्ह टर्बोडीझेल इंजिनद्वारे देखील प्रदान केले गेले आणि 120 अश्वशक्तीची शक्ती वाढवली. इंजिन मनापासून एक संशयास्पद निर्णय असल्यासारखे दिसते, डीएस 3 काही कारणास्तव गॅसोलीन इंजिनसह जोडणे पसंत करेल. परंतु एचडीआय निळा छान निघतो - तो शांत आहे आणि केबिनमध्ये सांगणे कठीण आहे की हे स्व-इग्निशन तंत्रज्ञान आहे, अगदी थंडीच्या दिवसात सुरू झाल्यानंतरही.

ड्रायव्हिंग करताना, ते फक्त निष्क्रिय (1.400 आरपीएम पासून) वर उत्कृष्ट नेट टॉर्कसह आश्चर्यचकित करते. अशाप्रकारे, ड्रायव्हिंग करताना, गिअर्स बदलताना आपण खूप आळशी असू शकतो, इंजिनमध्ये स्पास्मोडिकली गती वाढवण्यासाठी पुरेसा टॉर्क असतो, जरी आम्ही उच्च गियर निवडले तरी. शेवटी, उच्च चाचणीच्या वापरामुळे आम्हाला थोडे आश्चर्य वाटले, परंतु जेव्हा आम्ही कारची चाचणी केली तेव्हा हे थंड आणि बर्फाळ हिवाळ्याच्या दिवसांना दिले जाऊ शकते. सामान्य फेरीत, ते चांगले निघाले, अर्थातच ब्रँड आणि आमचा निकाल यातील फरक अजूनही बराच मोठा आहे.

आणखी एक गोष्ट पटते ती म्हणजे चेसिस. हे अन्यथा स्पोर्टी कडक असले तरी, ते भरपूर आराम देखील देते जे स्लोव्हेनियाच्या खडबडीत रस्त्यांच्या अत्यंत कठीण परिस्थितीत क्वचितच खूप कठीण वाटते. वाजवी प्रतिसाद देणार्‍या स्टीयरिंगसह, डीस स्पोर्ट्स चेसिस एक आनंददायक राइड बनवते आणि हे त्रिकूट एक उत्तम पर्याय आहे असे दिसते. अर्थात, स्वीकारार्ह कारसाठी आपल्याला किती पैसे द्यावे लागतील याचे कौतुक कसे करावे हे ज्यांना माहित आहे.

शब्द: Tomaž Porekar

DS 3 BlueHDi 120 Sport Chic (2015)

मास्टर डेटा

विक्री:	सिट्रोन स्लोव्हेनिया
बेस मॉडेल किंमत:	15.030 €
चाचणी मॉडेलची किंमत:	24.810 €
शक्ती:	88kW (120 किमी)
प्रवेग (0-100 किमी / ता):	11,3 सह
कमाल वेग:	190 किमी / ता
ईसीई वापर, मिश्रित चक्र:	3,6l / 100 किमी

खर्च (दर वर्षी)

तांत्रिक माहिती

इंजिन:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीझेल - विस्थापन 1.560 सेमी 3 - 88 आरपीएमवर कमाल शक्ती 120 किलोवॅट (3.500 एचपी) - 270 आरपीएमवर जास्तीत जास्त टॉर्क 1.750 एनएम.
ऊर्जा हस्तांतरण:	फ्रंट व्हील ड्राइव्ह इंजिन - 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन - टायर 205/45 R 17 V (ब्रिजस्टोन ब्लिझॅक LM-25).
क्षमता:	कमाल वेग 190 किमी/ता - 0 सेकंदात 100-11,3 किमी/ता प्रवेग - इंधन वापर (ईसीई) 4,4 / 3,2 / 3,6 लि / 100 किमी, CO2 उत्सर्जन 94 ग्रॅम / किमी.
मासे:	रिकामे वाहन 1.090 kg - परवानगीयोग्य एकूण वजन 1.598 kg.
बाह्य परिमाणे:	लांबी 3.948 मिमी – रुंदी 1.715 मिमी – उंची 1.456 मिमी – व्हीलबेस 2.460 मिमी – ट्रंक 285–980 46 l – इंधन टाकी XNUMX l.

आमचे मोजमाप

T = 1 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl = 84% / ओडोमीटर स्थिती: 1.138 किमी
प्रवेग 0-100 किमी:	10,5
शहरापासून 402 मी:	17,5 वर्षे ( 128 किमी / ता)
लवचिकता 50-90 किमी / ता:	8,9 / 18,7 से (IV/V)
लवचिकता 80-120 किमी / ता:	11,3 / 14,1 से (रवि./शुक्र.)
कमाल वेग:	190 किमी / ता (आम्ही.)
चाचणी वापर:	8,5 l / 100 किमी
मानक योजनेनुसार इंधन वापर:	5,7 l / 100 किमी
ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ता:	43,2m
AM टेबल:	40m

मूल्यांकन

• नूतनीकरणाबद्दल धन्यवाद, सिट्रोन्सने सर्व चांगल्या गोष्टी ठेवण्यास आणि उत्कृष्ट गुणवत्तेची छाप जोडण्यास व्यवस्थापित केले आहे, जेणेकरून डीएस 3 बर्‍याच लोकांसाठी लहान कारचे स्पोर्टी पाणी राहते.

आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो

देखावा

सामग्रीची गुणवत्ता आणि कारागिरी

चांगली हाताळणी आणि रस्त्यावर स्थिती

इंजिन कामगिरी

उपकरणे

टर्नकी इंधन टाकी कॅप

समुद्रपर्यटन नियंत्रण

इंधनाचा वापर