लोखंडी जाळी चाचणी: रेनॉल्ट विंड टीसीई 100 ठाम

वाऱ्याला रस्ता दरोडेखोर म्हणणे थोडे विकृत आहे कारण तो इतका निष्पाप दिसत आहे की उदार वडील कदाचित आपल्या मुलीला यशस्वी पदवीसाठी विकत घेतील. पण या निरागस दोन आसनांचा दुहेरी स्वभाव आहे. आणि मोटर्स कुजण्याची काळजी घेतील. बरं, प्रत्यक्षात दोन.

गेल्या वर्षी, ऑटोमोटिव्ह मॅगझिन # 17 मध्ये, आम्ही वर्णन केले की 1,6-लिटर नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड इंजिन या पॉकेट-आकाराच्या रेनॉल्ट कूप-कन्व्हर्टिबलमध्ये किती चांगले बसले आहे. अर्थात, सर्व खात्यांनुसार, टिविंगो आरएस मधील इंजिन डायनॅमिक ड्रायव्हर्ससाठी अधिक योग्य आहे, कारण ते एक तृतीयांशपेक्षा अधिक शक्तिशाली आहे. तथापि, कमकुवत 1,2-लिटर नैसर्गिकरित्या आकांक्षा असलेल्या इंजिनचे खरे स्वरूप निश्चित करण्यासाठी डेटाशीटमधील आकडेवारी अधिक तपशीलवार पाहणे आवश्यक आहे. टॉर्क पहा. अधिक स्पष्टपणे: टॉर्क आणि आरपीएमच्या दृष्टीने, कारण ते 145 आरपीएमवर जास्तीत जास्त 3.000 एनएम पर्यंत पोहोचते.

तांत्रिक डेटाचे चाहते ताबडतोब म्हणतील की अधिक शक्तिशाली नैसर्गिकरित्या आकांक्षा असलेल्या इंजिनमध्ये सुमारे 15 Nm अधिक टॉर्क आहे, जे निःसंशयपणे सत्य आहे. तथापि, ते 1.400 rpm प्रमाणेच घडते - आणि त्याचा अर्थ होतो! म्हणूनच जेव्हा कमकुवत भाऊ पूर्ण थ्रॉटलवर धावत असतो तेव्हा तुम्हाला मणक्यापासून मेंदूच्या संवेदी भागापर्यंत हा भ्रामक विद्युत आवेग प्राप्त होतो, ज्यामुळे तुम्हाला असे वाटते की शॉक अधिक किंवा कमीत कमी RS च्या वेशात आहे. ते तेथे नाही, परंतु याचा अर्थ असा नाही की ते कमी अपमानास्पद आहे.

तळघरातून टॉर्क हे सुनिश्चित करते की इंजिन त्वरित प्रवेगक पेडलला प्रतिसाद देतो, जरी प्रारंभिक हालचालीसाठी थोडा अधिक गॅस आवश्यक आहे. हिवाळ्याच्या मध्यभागी आमच्याकडे पवन चाचणी होती, जेव्हा निसर्गाने आम्हाला भरपूर बर्फ दिला, तेव्हा आम्ही छप्पर जोडले आणि पॉकेट कंपार्टमेंटचे सर्व फायदे तपासले. चला याचा सामना करूया, आम्ही लहान मुलांप्रमाणे बर्फाचा आनंद घेतला, जरी आमच्या चाचणीपूर्वी वाऱ्याने स्टीलच्या डिस्कवरील सर्व प्लास्टिक कव्हर गमावले.

अरे, तुम्ही त्या प्लास्टिकचे काय कराल, जरी आम्ही फोटो काढताना फक्त आकस्मिकपणे घाबरलो होतो. म्हणजे, वारा त्याच्या डिझाइनसह उदारतेने ऑफर करणारी सर्व वैशिष्ट्ये बर्फात प्रकट झाली. खेळकर चेसिस तुम्हाला फक्त टर्बोचार्जरला पूर्णपणे गुंतवायला सांगते, जे नेहमी निर्धारित उजव्या पायाला उच्च रेव्हच्या आनंदाने बक्षीस देते. पुरेसे अचूक इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग आणि ड्राईव्हट्रेनमधील शॉर्ट ड्राईव्हट्रेनने पॉकेट रॉकेटमध्ये बसण्याची अद्भुत भावना दिली आणि जीन राग्नोट्टीचे अनुकरण करण्याच्या अयशस्वी प्रयत्नांपेक्षा निष्पाप कोपर्यात फिरणे ही एक सवय बनली.

अहो, ते खरोखरच मस्त होते, आणि अशा प्रकारच्या राइडसाठी 100 स्पार्क पुरेसे आहेत, जे माझ्या पूर्ववर्तींनी लागू केले होते कारण चाचणी वारा आधीच भौतिक थकवाची पहिली चिन्हे दर्शवत होता. चेसिसमधील क्रॅकचे श्रेय लहान मुलांना दिले जाऊ शकते, जे स्पष्टपणे आपल्यापेक्षा चाकांवर अधिक निर्दयी होते, कार वॉशच्या वेळी बाजूच्या खिडकीच्या आतील बाजूच्या फाट्यांना माफ केले जात नाही. तथापि, आम्ही पुन्हा एकदा फोल्डिंग छताची प्रशंसा करतो, कारण ट्रंक 270 लीटर इतकी राहते - आपल्या डोक्याच्या वरच्या स्थितीकडे दुर्लक्ष करून, जे 12 सेकंदात बदलते.

बॉडी सीट्स आणि आश्चर्यकारकपणे चांगली ड्रायव्हिंग पोझिशनसह स्पोर्टी कॅरेक्टर, अर्थातच मोटरवेवरील खूप कमी पाचव्या गिअरमुळे आणि डायनॅमिक्सवर इंधनाच्या वापरामुळे खराब झाले आहे. जर आपण उजव्या पायाने अधिक सावधगिरी बाळगली तर कदाचित प्रवाह लक्षणीयरीत्या कमी होईल, परंतु नंतर इंधन भरण्यासाठी आपल्याला खरोखरच या गोगलगायीची गरज नाही, बरोबर?

म्हणूनच, पुन्हा एकदा परिचयातून एक चेतावणी: लहानांपासून सावध रहा, कारण स्नायूंचे प्रमाण नेहमीच केवळ संबंधित माहिती नसते.

Alyosha Mrak, फोटो: Aleш Pavleti.

रेनॉल्ट विंड टीसीई 100 ठाम

मास्टर डेटा

विक्री:	रेनो निसान स्लोव्हेनिया लि.
बेस मॉडेल किंमत:	16.990 €
चाचणी मॉडेलची किंमत:	17.280 €
वाहन विम्याच्या किंमतीची गणना करा
शक्ती:	74kW (100 किमी)
प्रवेग (0-100 किमी / ता):	10,5 सह
कमाल वेग:	190 किमी / ता
ईसीई वापर, मिश्रित चक्र:	6,3l / 100 किमी

तांत्रिक माहिती

इंजिन:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल - विस्थापन 1.149 सेमी 3 - कमाल पॉवर 74 kW (100 hp) 5.500 rpm वर - 145 rpm वर जास्तीत जास्त टॉर्क 3.000 Nm.
ऊर्जा हस्तांतरण:	फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह इंजिन - 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन - टायर 195/45 R 16 V (पिरेली स्नो स्पोर्ट 210).
क्षमता:	कमाल वेग 190 किमी/ता - 0 सेकंदात 100-10,5 किमी/ता प्रवेग - इंधन वापर (ईसीई) 9,1 / 5,7 / 6,3 लि / 100 किमी, CO2 उत्सर्जन 160 ग्रॅम / किमी.
मासे:	रिकामे वाहन 1.131 kg - परवानगीयोग्य एकूण वजन 1.344 kg.
बाह्य परिमाणे:	लांबी 3.828 मिमी - रुंदी 1.698 मिमी - उंची 1.415 मिमी - व्हीलबेस 2.368 मिमी.
अंतर्गत परिमाण:	इंधन टाकी 40 एल.
बॉक्स:	270–360 एल.

आमचे मोजमाप

T = -6 ° C / p = 1.002 mbar / rel. vl = 88% / मायलेज स्थिती: 13.302 किमी
प्रवेग 0-100 किमी:	10,9
शहरापासून 402 मी:	17,9 वर्षे ( 128 किमी / ता)
लवचिकता 50-90 किमी / ता:	10,4 (IV.)
लवचिकता 80-120 किमी / ता:	14,3 (व्ही.)
कमाल वेग:	190 किमी / ता (व्ही.)
चाचणी वापर:	9,1 l / 100 किमी
ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ता:	42,1m
AM टेबल:	42m

मूल्यांकन

• आमच्याकडे हिवाळ्याच्या मध्यभागी वारा असला तरी, बहुतेक बर्फ पडत असताना, आम्हाला त्रास झाला नाही; परिवर्तनीयचा आनंद घेण्याऐवजी, आम्ही कूप पाडण्याचा आनंद घेतला.

आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो

छप्पर उघडण्याचा आणि बंद करण्याचा मार्ग

खेळकर चेसिस

ड्रायव्हिंग स्थिती

इंजिन: उच्च प्रतिक्रियांवर प्रतिसाद आणि आनंद

किंमत

इंधनाचा वापर

(हळू) ड्रायव्हिंग करताना छप्पर उघडत नाही

खूप लहान पाचवा गिअर