लोखंडी जाळी चाचणी: फोक्सवॅगन कॅडी 2.0 सीएनजी कम्फर्टलाइन

चला लगेच स्पष्ट करूया: हा कॅडी त्या गॅसवर चालत नाही ज्याचा उल्लेख वारंवार रूपांतरणांमध्ये केला जातो. सीएनजी म्हणजे संपीडित नैसर्गिक वायू किंवा थोडक्यात मिथेन. नावाप्रमाणेच, गॅस, द्रवरूप पेट्रोलियम गॅस (एलपीजी) च्या विपरीत, उच्च दाब सिलेंडरमध्ये साठवला जातो. ते चेसिसशी जोडलेले आहेत कारण, त्यांच्या विशिष्ट आकारामुळे, त्यांना कारमधील जागेशी जुळवून घेता येत नाही, जसे एलपीजी (स्पेअर व्हील स्पेस इ.) साठी शक्य आहे. त्यांच्याकडे 26 बारच्या दाबाने 200 किलो गॅसची क्षमता आहे, एक लिटर पेट्रोल इंधन टाकी. म्हणून जेव्हा तुमचे पेट्रोल संपते तेव्हा कार आपोआप, अचानक धक्का न लागता, पेट्रोलवर स्विच करते आणि मग तुम्हाला पटकन पंप शोधणे आवश्यक असते. पण इथेच तो अडकला.

या कॅडीच्या सशर्त वापरासाठी आमचे बाजार स्पष्टपणे दोषी आहे, कारण सध्या आमच्याकडे स्लोव्हेनियामध्ये फक्त एकच सीएनजी पंप आहे. ही ल्युब्लजाना येथे आहे आणि अलीकडेच उघडली गेली जेव्हा काही सिटी बस मिथेनवर चालविण्यासाठी सुधारित करण्यात आल्या. म्हणून हे कॅडी कोणत्याही प्रकारे लुबल्जानाच्या बाहेर राहणाऱ्यांसाठी योग्य नाही किंवा देवाची मनाई आहे, त्यांच्या कुटुंबाला समुद्रावर नेण्याची इच्छा आहे. हे 13-लिटर गॅस टाकीवर अवलंबून असेल. जोपर्यंत सीएनजी स्टेशन्सचे जाळे संपूर्ण स्लोव्हेनियामध्ये पसरत नाही, तोपर्यंत अशा संकल्पनेचे फक्त व्हॅन, एक्सप्रेस मेल किंवा टॅक्सी चालकांसाठी स्वागत केले जाईल.

हे कॅडी 1,4-लिटर नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड इंजिनद्वारे समर्थित आहे. निवड योग्य आहे हे निश्चितपणे सांगता येत नाही. विशेषतः हे लक्षात घेता की फोक्सवॅगन इतर काही मॉडेल्सना गॅस रूपांतरण संकल्पनेसह सुसज्ज करत आहे, परंतु आधुनिक 130-लिटर टीएसआय इंजिनसह, जे अनेक प्रकारे सर्वोत्तम इंजिन आहे. याव्यतिरिक्त, पाच-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन शहरी भागात त्याचा वापर मर्यादित करते, जसे कि हायवे 4.000 किमी / ता वर पाचव्या गिअरमध्ये इंजिन स्पीडोमीटर सुमारे 8,1 वाचतो, तर ऑन-बोर्ड संगणक प्रति 100 किमी 5,9 किलो इंधन वापर दर्शवितो. बरं, टेस्ट लॅपवरील वापराच्या गणनेत अजूनही 100 किलो / XNUMX किमीचा मित्रत्वाचा आकडा दिसून आला.

तर मुख्य प्रश्न आहे: ते योग्य आहे का? सर्वप्रथम, आम्ही लक्षात घेतो की जेव्हा नैसर्गिक वायूच्या किमती कमी होण्याचा वर्तमान इतिहास होता तेव्हा आम्ही कॅडीची चाचणी घेतली. आम्हाला विश्वास आहे की ही कथा अजून संपलेली नाही आणि लवकरच आपल्याला एक वास्तववादी चित्र मिळेल. मिथेनची प्रति किलोग्राम सध्याची किंमत € 1,104 आहे, म्हणून कॅडीमध्ये पूर्ण सिलेंडर आपल्यासाठी चांगल्या. 28 साठी गोष्टी सुलभ करतील. आमच्या मोजलेल्या प्रवाह दरानुसार, आम्ही पूर्ण सिलेंडरसह सुमारे 440 किलोमीटर चालवू शकतो. जर आपण गॅसोलीनशी तुलना केली तर: 28 युरोसाठी आम्हाला 18,8 लिटर 95 वे पेट्रोल मिळते. जर तुम्हाला 440 किलोमीटर चालवायचे असेल तर त्याचा वापर सुमारे 4,3 l / 100 किमी असावा. अगदी अशक्य परिस्थिती आहे, नाही का? तथापि, आम्ही पुन्हा एकदा यावर जोर देतो: जर तुम्ही जुब्ल्जानाचे नसाल, तर स्वस्त इंधनासाठी राजधानीची सहल फारच कमी होईल.

मजकूर: सासा कपेटानोविक

फोक्सवॅगन कॅडी 2.0 सीएनजी कम्फर्टलाइन

मास्टर डेटा

विक्री:	पोर्श स्लोव्हेनिया
बेस मॉडेल किंमत:	23.198 €
चाचणी मॉडेलची किंमत:	24.866 €
वाहन विम्याच्या किंमतीची गणना करा
प्रवेग (0-100 किमी / ता):	14,2 सह
कमाल वेग:	169 किमी / ता
ईसीई वापर, मिश्रित चक्र:	5,9l / 100 किमी

तांत्रिक माहिती

इंजिन:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - पेट्रोल / मिथेन - विस्थापन 1.984 cm3 - कमाल शक्ती 80 kW (109 hp) 5.400 rpm वर - 160 rpm वर जास्तीत जास्त टॉर्क 3.500 Nm.
ऊर्जा हस्तांतरण:	फ्रंट व्हील ड्राइव्ह इंजिन - 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन - टायर 205/55 R 16 H (डनलॉप एसपी विंटर स्पोर्ट एम3).
क्षमता:	कमाल वेग 169 किमी/ता - 0 सेकंदात 100-13,8 किमी/ता प्रवेग - इंधन वापर (ईसीई) 7,8 / 4,6 / 5,7 लि / 100 किमी, CO2 उत्सर्जन 156 ग्रॅम / किमी.
मासे:	रिकामे वाहन 1.628 kg - परवानगीयोग्य एकूण वजन 2.175 kg.
बाह्य परिमाणे:	लांबी 4.406 मिमी - रुंदी 1.794 मिमी - उंची 1.819 मिमी - व्हीलबेस 2.681 मिमी - ट्रंक 918–3.200 एल - इंधन टाकी 13 एल - गॅस सिलेंडरची मात्रा 26 किलो.

आमचे मोजमाप

T = 4 ° C / p = 1.113 mbar / rel. vl = 59% / ओडोमीटर स्थिती: 7.489 किमी
प्रवेग 0-100 किमी:	14,2
शहरापासून 402 मी:	19,4 वर्षे ( 114 किमी / ता)
लवचिकता 50-90 किमी / ता:	13,3 (IV/V)
लवचिकता 80-120 किमी / ता:	26,4 (रवि./शुक्र.)
कमाल वेग:	169 किमी / ता (व्ही.)
चाचणी वापर:	5,9 l / 100 किमी
ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ता:	42,7m
AM टेबल:	41m

मूल्यांकन

• दुर्दैवाने, आमच्या बाजारात या तंत्रज्ञानाच्या यशात खराब पायाभूत सुविधा महत्वाची भूमिका बजावतात. जर आपण कल्पना केली की प्रत्येक इंधन पंपावर मिथेन भरणे असेल, तर या कारला आणि रूपांतरणाच्या रचनेला दोष देणे कठीण होईल.

आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो

बचत

साधे गॅस भरणे

प्रक्रिया डिझाइन

ड्रायव्हिंग करताना इंधनांमध्ये अगोचर "संक्रमण"

ऑन-बोर्ड संगणक अचूकता

इंजिन (टॉर्क, कामगिरी)

फक्त पाच-स्पीड गिअरबॉक्स

कारची सशर्त उपयोगिता