चाचणी: Suzuki Burgman 400 (2018)

तुम्ही आराम, व्यावहारिकता आणि प्रतिष्ठेला महत्त्व देणार्‍यांपैकी एक असाल, तर तुम्हाला कदाचित सुझुकी बर्गमन माहित असेल. 2018 हे सुझुकी बर्गमनसाठीही एक जयंती वर्ष आहे: पहिल्या पिढीने 250 आणि 400 cc इंजिनांसह रस्त्यावर उतरून दोन दशके उलटली आहेत. त्यानंतर लवकरच, प्रवासाची महत्त्वाकांक्षा असलेल्या बर्गमनची भूमिका मोठ्या ट्विन-सिलेंडर बर्गमन 650 आणि 400cc मॉडेलकडे वळली. सी अशा प्रकारे मध्यमवर्गीय श्रेणीत विकसित झाले आहे.

तेव्हापासून, अर्थातच, बरेच काही बदलले आहे, विशेषत: हाताळणीच्या क्षेत्रात आणि अर्थातच, कार्यप्रदर्शनात.

 

म्हणूनच सध्याच्या Burgman 400 मध्ये अनेक बदल आणि सुधारणा झाल्या आहेत, जे विक्रीतील त्याचे अग्रगण्य स्थान राखण्यासाठी पुरेसे असावे. स्पर्धक हळूहळू सर्व-क्लासिक स्कूटर डिझाइनपासून दूर जात असले तरी, सुझुकी या मॉडेलच्या सुरुवातीपासूनच वैशिष्ट्यपूर्ण असलेल्या लांब आणि कमी सिल्हूटवर जोर देते. याचा अर्थ असा की नवीनतम पिढीतील Burgman देखील आरामदायक आणि प्रशस्त आहे आणि सर्व वयोगटातील आणि आकारांच्या चालकांसाठी योग्य आहे.

सुधारित ड्रायव्हिंग कार्यप्रदर्शन आणि व्यावहारिकतेसाठी ताजेतवाने

2018 साठी नवीन मध्ये एक पुन्हा डिझाइन केलेली फ्रेम समाविष्ट आहे जी स्कूटरला अरुंद बनवते आणि एकंदरीत त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा थोडी अधिक कॉम्पॅक्ट बनवते. चाकावर चालकाची स्थिती सरळ राहते आणि सीट मऊ असते. विंडशील्ड देखील नवीन आहे आणि LED लाइटिंग नवीन, किंचित अधिक स्पष्ट डिझाइन लाईन्समध्ये एकत्रित केले आहे.

सर्वसाधारणपणे, बर्गमनशी माझ्या संप्रेषणाच्या आठवड्यात, मला असे वाटले की या ट्रीटचा मुख्य धागा, सर्वप्रथम, व्यावहारिकता आहे. ड्रायव्हरच्या डोक्याच्या अगदी जवळ असलेले रीअरव्ह्यू मिरर वगळता, सर्व काही ठिकाणी आहे. गॅस स्टेशनवर, तुम्ही तुमचे हेल्मेट विंडशील्डमध्ये आदळणार नाही किंवा तुम्हाला बसून इंधन भरायचे असल्यास तुमची पाठ मोडणार नाही. ट्रंकचेही तसेच आहे. हे त्याच्या वर्गात सर्वात मोठे नाही, परंतु फॉर्म आणि प्रवेशयोग्यतेच्या बाबतीत ते सर्वोत्कृष्ट आहे.

कार्यप्रदर्शन - वर्गाच्या अपेक्षेनुसार, किफायतशीर इंधन वापर

या व्हॉल्यूम क्लासमध्ये चैतन्य हा सहसा संभाषणाचा विषय नसतो, कारण वेगवान प्रवेग, तसेच तुलनेने उच्च समुद्रपर्यटन वेग पुरेसा असतो. इंजिन इलेक्ट्रॉनिक्स आणि ट्रान्समिशन कमी इंजिन स्पीड रेंजमध्ये ऑपरेट करण्यासाठी डिझाइन केले आहे, ज्यामुळे कमी इंधनाचा वापर होऊ शकतो. चाचण्यांमध्ये, ते सुमारे साडेचार लिटर प्रति शंभर किलोमीटरवर स्थिर होते, जे एक अतिशय सभ्य परिणाम आहे. परंतु, स्पर्धांच्या बाबतीत, बर्गमन अनेकदा ताशी शंभर किलोमीटरपेक्षा जास्त वेगाने फिरतो, ओव्हरटेक करण्यापेक्षा कमी करण्याचा निर्णय घेणे बरेचदा चांगले असते. बर्गमनला ब्रेकिंग चांगले आहे. ट्रिपल डिस्क ब्रेकसह ABS बचावासाठी येते आणि मागील मॉडेलच्या तुलनेत वजन हस्तांतरणासह, बरीच जबाबदारी फ्रंट ब्रेकवर असते, जी मोठ्या चाकांसह, निश्चितच चांगली अंतिम छाप पाडण्यास हातभार लावते.

आधुनिक डिझाइन तपशील, खेळण्यांच्या क्षेत्रातील क्लासिक्सच्या जवळ

सर्व सुधारणा असूनही, ज्या भागात स्पर्धा आधीच जिंकली आहे अशा क्षेत्रांमध्ये बर्गमनला ग्राहकांच्या जवळ नेण्याचा विचार सुझुकीला करावा लागेल. मला म्हणायचे आहे की अधिक आधुनिक लॉकिंग सिस्टम आणि कँडी जसे की एक समृद्ध ट्रिप संगणक, स्मार्टफोन कनेक्टिव्हिटी, एक USB कनेक्टर (एक मानक 12V कनेक्टर मानक आहे) आणि तत्सम नवकल्पना ज्याची आम्हाला खरोखर गरज नाही. ज्यांना ही वस्तुस्थिती माहीत आहे त्यांच्यासाठी, Burgman 400 हा एक उत्तम दैनंदिन साथीदार राहील.

 

• मास्टर डेटा

  विक्री: सुझुकी स्लोव्हेनिया

  बेस मॉडेल किंमत: € 7.390 XNUMX

  चाचणी मॉडेलची किंमत: € 7.390 XNUMX

• तांत्रिक माहिती

  इंजिन: 400 सेमी³, सिंगल सिलिंडर, वॉटर-कूल्ड

  शक्ती: 23 आरपीएमवर 31 किलोवॅट (6.300 एचपी)

  टॉर्कः 36 आरपीएम वर 4.800 एनएम

  ऊर्जा हस्तांतरण: स्टेपलेस, व्हेरिओमेट, बेल्ट

  फ्रेम: स्टील ट्यूब फ्रेम,

  ब्रेक: फ्रंट 2x डिस्क 260mm, मागील 210mm, ABS,

  निलंबन: फ्रंट क्लासिक टेलिस्कोपिक काटा,
  
  
  मागील सिंगल शॉक, समायोज्य झुकाव

  टायर्स: 120/70 आर 15 आधी, 150/70 आर 13 मागील

  वाढ 755 मिमी

  इंधनाची टाकी: 13,5 XNUMX लिटर

  वजन: 215 किलो (स्वार होण्यासाठी तयार)

आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो

देखावा, प्रशस्तता, आराम,

दैनंदिन वापराची सोय, देखभाल सुलभता

लहान वस्तूंसाठी बॉक्स,

पार्किंग ब्रेक

रियरव्यू मिरर पोझिशन, विहंगावलोकन

संपर्क अवरोधित करणे (विलंबित आणि गैरसोयीचे दुहेरी अनलॉकिंग)

अंंतिम श्रेणी

सुझुकी बर्गमन त्याची कथा लिहिण्यासाठी कठोर परिश्रम घेत आहे. तो कोणाचेही अनुकरण करत नाही आणि स्वतःच्या ओळखीचे संकट अनुभवत नाही. अशा प्रकारे, ज्याला चांगले वाहन चालवणे आवडते, त्याला डेटाच्या समुद्राची आवश्यकता नाही आणि दररोजच्या व्यावहारिकतेवर विश्वास ठेवतो अशा कोणालाही तो पटवून देईल.