चाचणी तंत्र: ब्रिजस्टोन बॅटलॅक्स BT-002 रेसिंग स्ट्रीट
नवीन BT-002 रेसिंग स्ट्रीट ऑन-रोड स्पोर्ट्स टायरच्या विकासासह, त्यांनी वेगाने वाढणार्‍या मोटारसायकलस्वारांच्या संख्येला प्रतिसाद दिला आहे जे त्याच टायरने रस्त्यावर अनेक किलोमीटर चालवून रेस ट्रॅकवर आपला मोकळा वेळ हुशारीने वापरतात. म्हणून, अभियंत्यांना कठीण कामाचा सामना करावा लागला, कारण त्यांना तडजोड शोधावी लागली, जी नेहमीच सर्वात कठीण असते.
रेस ट्रॅकवर ड्रायव्हिंगचा गोडवा अनुभवलेल्या कोणालाही रेस ट्रॅकवर (विशेषत: ग्रोबनिक) रस्त्यावरचा टायर (मूळत: फिट) किती लवकर गरम होऊ लागतो याची चांगली जाणीव आहे. रेसिंग टायर रेस ट्रॅकवर चांगली कामगिरी करत असताना, सर्वोत्तम पकड प्रदान करण्यासाठी ते कधीही रस्त्यावर पुरेसे उच्च ऑपरेटिंग तापमानापर्यंत पोहोचत नाही आणि ते मध्यभागी असमानतेने जास्त वेगाने उचलते. आम्ही दक्षिण स्पेनमधील उत्कृष्ट Ascari रेस रिसॉर्ट (www.ascari.net) येथे नवीन रोड रेसिंग टायरची चाचणी केली, जो 5 डावीकडे आणि 4 उजवीकडे वाकणारा उत्कृष्ट 13km चाचणी ट्रॅक ठरला.
सर्वात बंद वळणाची त्रिज्या फक्त सात मीटर आहे, तर सर्वात लांब 900 मीटर एवढा आहे, दोन मैदानांवर ताशी 200 किलोमीटरपेक्षा जास्त वेगाने दिशा "दुरुस्त" करणे आवश्यक आहे. मध्यम असमान डांबर असलेल्या या तांत्रिकदृष्ट्या कठीण ट्रॅकवर, टायर उत्कृष्ट असल्याचे सिद्ध झाले. पहिल्या लॅप्सनंतर, जेव्हा आम्ही अजूनही ट्रॅकवर अचूक लाईन शोधत होतो, तेव्हा ब्रिजस्टन रबर्सच्या जोडीने खूप आत्मविश्वासाने राइड आनंदात बदलली. टायरने एका लॅपमध्ये ऑपरेटिंग तापमान गाठले आणि 20-मिनिटांच्या ड्राईव्हनंतरही जास्त गरम होण्याचे कोणतेही चिन्ह नव्हते (मापन केलेले सर्वोच्च तापमान 80 अंश सेल्सिअस होते), जे आमच्यासाठी आणखी एक पुरावे होते की ही एक मोठी तडजोड आहे. रस्त्याच्या वापरासाठी, 70 अंश सेल्सिअसपेक्षा जास्त तापमानात सुपरकारसाठी सामान्य रोड टायर जास्त गरम झाल्यामुळे कर्षण गमावू लागतो.
टायरच्या तीक्ष्ण आकारामुळे, बाईक पटकन वळण घेते आणि एकदा का ती टायरचे मऊ कंपाऊंड बाजूंनी पकडते (कमी पोशाख आणि अधिक स्थिरतेसाठी मधली लेन कठीण असते), वेग आणि उतार जास्त असतात. रस्त्यावर. टायर मागील टायर मोकळा करण्यासाठी, बाईक अजूनही झुकलेली असताना ते जास्त करणे आणि वेगाने वेग वाढवणे आवश्यक आहे. परंतु या प्रकरणातही, टायर हळूहळू कमी होतो आणि अशा प्रकारे, वेळेत ड्रायव्हरला चेतावणी देतो की वेग कमी करणे आवश्यक आहे. पाच स्टीलच्या तारांच्या अंतहीन पट्टीपासून विणलेल्या बेस शेलच्या मजबूत संरचनेमुळे, रबर अधिक टिकाऊ आहे (रबरच्या जोडांवर कमी विकृती, कमी जास्त गरम होणे, कमी वजन) आणि अधिक दिशात्मक स्थिरता. लांब सपाट भागांवरील शांततेने देखील याचा पुरावा मिळतो, कारण जास्तीत जास्त वेगाने दिशा बदलत असतानाही, पुढचे चाक शांत राहिले आणि चाकावरील आज्ञांचे आज्ञाधारकपणे पालन केले. BT-002 रेसिंग स्ट्रीट मिक्समध्ये सिलिकाची उच्च टक्केवारी असल्याने, ओल्या रस्त्यावरही चांगली कामगिरी करणे अपेक्षित आहे, परंतु दुर्दैवाने आम्ही सनी स्पेनमध्ये याची चाचणी करू शकलो नाही.
प्रत्येक मोटोजीपी यशाने त्यांनी ब्रिजस्टोन येथे नवीन टायर आणल्यास, आम्हाला शक्य तितके विजय हवे आहेत, कारण मोटारसायकलस्वारांकडे त्यापैकी काही आहेत. हा टायर फक्त छान आहे.
मजकूर: पेट्र कविच
फोटो: ब्रिजस्टोन
