: यामाहा एक्स-मॅक्स 400

यामाहा एक्स-मॅक्स ही एक आकर्षक स्कूटर आहे हे दोन वर्षांपूर्वी आमच्या क्वार्टर-लिटर वर्ग स्कूटर तुलना चाचणीमध्ये दाखवण्यात आले होते. बहुसंख्य मतांनी पुष्टी केली की एक्स-मॅक्स सहजपणे इटालियन आणि जपानी प्रतिस्पर्ध्यांशी स्पर्धा करते. पण आता स्कूटरच्या दुनियेत कारचा ट्रेंड अगदी उलट आहे. ग्राहकांच्या आनंदासाठी (मुख्यतः पैशासाठी) तथाकथित आकार कमी करण्याबद्दल कोणतीही भावना नाही, कोणतीही अफवा नाही आणि मोठ्या आणि अधिक शक्तिशाली मॉडेल्स, सर्वात शक्तिशाली आणि सर्वात लहान मॅक्सीमधील अंतर भरा.

तांत्रिक दृष्टिकोनातून, 400cc X-Max हे केवळ अधिक शक्तिशाली इंजिन असलेले अपग्रेड केलेले मॉडेल नाही. त्याचे सार, खात्रीशीर पॉवरट्रेन (प्रामुख्याने मॅजेस्टी मॉडेलवरून ओळखले जाते), हा आधार म्हणून काम करतो ज्याच्या आसपास क्वॉर्टर-लिटर मॉडेलच्या तुलनेत जवळजवळ सर्व काही बदलले आहे. हे स्पष्ट आहे की ते थोडे मोठे आहे आणि तांत्रिकदृष्ट्या अर्ध्या पॉवर इंजिनच्या आवश्यकतांनुसार अनुकूल आहे. तथापि, यामाहाला त्यांच्या ताफ्यात हे मॉडेल ठेवताना काही समस्या आल्याचे दिसते.

सर्वप्रथम, हे सुनिश्चित करणे आवश्यक होते की एक्स-मॅक्स, जे जवळजवळ चार हजारांश स्वस्त आहे, फ्लॅगशिप टी-मॅक्ससारखे प्रथम श्रेणीचे होणार नाही आणि त्याच वेळी, त्याची विक्री धोक्यात येऊ नये मॉडेल आरामदायक आणि प्रतिष्ठित मॅजेस्टी मॉडेल. याव्यतिरिक्त, तथापि, या वर्गातील ग्राहकांच्या अपेक्षा लहान क्वार्टर-लिटर वर्गापेक्षा किंचित जास्त आहेत. या सर्व तथ्ये आणि त्याच्या स्वतःच्या ताफ्याने ठरवलेल्या मर्यादा लक्षात घेऊन, यामाहाने ठरवले की एक्स-मॅक्स बहुसंख्य लोकांना अपील करणार नाही, परंतु केवळ अनेकांनाच.

म्हणूनच आम्ही सूचीबद्ध करणार्या काही तोटे फार गंभीरपणे घेऊ नयेत, परंतु जर ते तुम्हाला कधीही त्रास देऊ शकतील तर ते विचारात घ्या.

वारा संरक्षण. हे अतिशय विनम्र आहे, परंतु हे लक्षात घेता की अशी शक्तिशाली स्कूटर अजूनही थोड्या लांबच्या सहली, तसेच खराब हवामानाच्या इच्छेसह फ्लर्ट करते, आम्हाला अधिक आवडेल.

सांत्वन. हार्ड सीट आणि, सेटिंगची पर्वा न करता, कदाचित खराब रस्त्यावरील ड्रायव्हर आणि प्रवाशांसाठी सर्वात कठोर पाठीमागील निलंबन अक्षरशः बाद झाले आहे. त्याच वेळी, या कठोरपणाचा ड्रायव्हिंग कामगिरीवर फायदेशीर परिणाम होतो. नाही, ड्रायव्हिंग परफॉर्मन्समध्ये काहीही चूक नाही. कठोर स्वारी, जोरदार झुकते. स्कूटर दरम्यान आनंददायी कार्टिंग.

छोट्या छोट्या गोष्टी ज्या थोड्या त्रासदायक असतात आणि काही प्रमाणात सवयीमध्ये अनलिट ट्रंक, बंद आरसे, दोन्ही हातांना आवश्यक असणारी सीट अनलॉक करणे आणि खरोखर खूप मोठ्या ड्रायव्हर्ससाठी खूप कमी गुडघ्याची जागा यांचा समावेश असू शकतो.

तथापि, या स्कूटरचे गुण गांभीर्याने घेतले पाहिजेत. या हमींमध्ये एक इंजिन समाविष्ट आहे जे कमी रेव्ह्सवर छान हलते, खूप सजीव आणि वापरात मध्यम आहे. ड्राईव्हट्रेन वेगाने फिरते, 120 किमी / तास अंदाजे 6.000 आरपीएम वर, आणि अनुभवावरून विचार करता, ही शेवटची स्वीकार्य समुद्रपर्यटन गती आहे जी तंत्रज्ञानावर जास्त ताण देत नाही. ब्रेक देखील उत्कृष्ट आहेत, पर्यायाने गडी बाद होण्यापासून, एबीएस सह. सुरक्षित आणि द्रुत थांबासाठी मजबूत लीव्हर प्रेशर आवश्यक आहे आणि ब्रेकिंग फोर्सचे डोसिंग अगदी अचूक आणि चांगले वाटते. सीटखाली जागा मोठी आहे आणि स्टीयरिंग व्हीलखाली दोन स्टोरेज बॉक्स आहेत. स्थिरता आणि युक्तीवर जोर देणे देखील आवश्यक आहे.

स्पोर्टी, आनंददायी, उपयुक्त, आरामदायक. अशाप्रकारे, या स्कूटरची मुख्य वैशिष्ट्ये एकमेकांना त्याच क्रमाने अनुसरतील जर त्यांना पाच ते तळापर्यंत रेटिंग दिले गेले असेल. आणि आमच्यामध्ये काही स्कूटर आहेत जे या ऑर्डरसाठी योग्य आहेत, आम्ही सुरक्षितपणे म्हणू शकतो की संपूर्णपणे एक्स-मॅक्स हा एक चांगला पर्याय असू शकतो. अक्रापोविचचे आणखी एक भांडे आणि तेच. पण हे आदर्श नाही. हे कोण आहे?

मजकूर: मत्याझ तोमाझिक, फोटो: साशा कपेटानोविच

• मास्टर डेटा

  विक्री: डेल्टा क्रिको संघ

  चाचणी मॉडेलची किंमत: 5.890 €

• तांत्रिक माहिती

  इंजिन: 395 सेमी 3, सिंगल-सिलेंडर, फोर-स्ट्रोक, वॉटर-कूल्ड.

  शक्ती: 23,2 kW (31,4 KM) pri 7.500 / min.

  टॉर्कः 34 आरपीएमवर 6.000 एनएम

  ऊर्जा हस्तांतरण: स्वयंचलित प्रेषण, विविधता.

  फ्रेम: पाईप फ्रेम

  ब्रेक: समोर 2 स्पूल 267 मिमी, टू-पिस्टन कॅलिपर, मागील 1 स्पूल 267, टू-पिस्टन कॅलिपर.

  निलंबन: फ्रंट टेलिस्कोपिक काटा, समायोज्य स्प्रिंग टेन्शनसह मागील डबल शॉक शोषक.

  टायर्स: समोर 120/70 आर 15, मागील 150/70 आर 13.

  वाढ 785 मिमी.

  इंधनाची टाकी: एक्सएनयूएमएक्स लिटर.

  वजन: 211 किलो (स्वार होण्यासाठी तयार).

आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो

ड्रायव्हिंग कामगिरी आणि कामगिरी

ब्रेक

स्टोरेज बॉक्स

अनलिट ट्रंक

आपत्कालीन स्टॉप स्विच नाही

सेटिंगची पर्वा न करता खूप कठोर निलंबन