चाचणी: यामाहा YFM 250 SE W

हे 250cc सिंगल सिलेंडर इंजिनद्वारे समर्थित आहे या तथ्याने फसवू नका. एअर-कूल्ड पहा कारण ते पाच-स्पीड ट्रान्समिशनसह एक सिद्ध आणि अत्यंत खडबडीत युनिट आहे जे राखणे इतके सोपे आहे की ते तुमचा वेळ कमी करणार नाही. किंवा उच्च बिले सह राखाडी केस होऊ. सेवा तंत्रज्ञ. ड्रायव्हरला चकित करण्यासाठी त्यात पुरेसे सामर्थ्य नाही, परंतु अगदी तीव्र उतारावर चढण्यासाठी पुरेसे सामर्थ्य आहे.

या ATV चे तत्वज्ञान सोपे आहे: वाजवी किमतीत भरपूर मजा आणि थोडी काळजी. म्हणून, हे सर्व नवशिक्यांसाठी आणि गंभीर रेसिंग महत्त्वाकांक्षा नसलेल्यांसाठी आदर्श आहे. 450cc इंजिनसह मोठे यामाहा मॉडेल. पहा, आधीच एक वास्तविक एसयूव्ही आहे, परंतु ती अननुभवी ड्रायव्हर्सच्या चुका माफ करत नाही.

तथापि, YFM कडे खूप काही ऑफर आहे. हे छान दिसते कारण खडतर, न तोडता न येणारे प्लास्टिकचे भाग मोठ्या रेस कारचे मॉडेल केलेले आहेत आणि ते दर्जेदार घटकांपासून देखील बनवले आहेत, त्यामुळे बांधकाम मजबूत आणि वास्तविक ऑफ-रोड वापरासाठी तयार आहे.

हे खडीचे रस्ते आणि इस्त्री केलेल्या गाड्यांवर भरभराट होते, जेथे कोपऱ्यांवर सरकण्याच्या क्षमतेने आम्हाला प्रभावित केले. मोटोक्रॉस ट्रॅक देखील घाबरवणारा नाही, कारण सस्पेंशन उडी आणि अडथळे हाताळण्यासाठी पुरेसे आहे.

180 सेंटीमीटरपेक्षा जास्त उंच असलेल्या ड्रायव्हर्सना थोडी डोकेदुखी होईल कारण एटीव्ही लहान आहे (फक्त 1.110 मिमी क्रॉच), ज्याला वाहन चालवताना आणि गुरुत्वाकर्षण केंद्र समायोजित करताना शरीराच्या अधिक सक्रिय हालचालींद्वारे उशी केले जाऊ शकते. हे तरुण लोकांसाठी आणि लहान उंचीच्या लोकांसाठी, महिलांसाठी आणि अगदी मुलांसाठी आदर्श आहे.

जमिनीपासून 265 मिलिमीटर अंतरावर, ते लहान पडलेल्या नोंदी आणि दगडांवर सहज मात करू शकते.

स्वतंत्रपणे, मोठ्या स्पोर्ट्स मॉडेल्सप्रमाणेच उत्कृष्ट ब्रेक्स (समोर आणि मागील डिस्क) लक्षात घेण्यासारखे आहे. ब्रेकिंग फोर्स अप्रतिम आहे आणि ब्रेक लीव्हरचा चांगला अनुभव देतो.

चाचणीमध्ये, आमच्याकडे रस्त्याच्या वापरासाठी एक Raptor homologated होते, जे आमच्या परिस्थितीसाठी योग्य संयोजन आहे जेथे कधीकधी डांबरी मार्गावरून पहिल्या भंगार ट्रॅक किंवा कार्टपर्यंत काही किलोमीटर चालवणे पुरेसे असते. बेसिक होमोलोगेटेड आवृत्ती व्यतिरिक्त, ज्यामधून 5.600 €3 वजा करणे आवश्यक आहे, काही अतिरिक्त प्रतिष्ठेसाठी XNUMXD सजावटीच्या डेकल्ससह मर्यादित संस्करण देखील उपलब्ध आहे.

तांत्रिक माहिती

चाचणी कारची किंमत: 5.700 युरो (नॉन-होमोलोगेटेड आवृत्ती 4.400 युरो)

इंजिन: सिंगल-सिलेंडर, फोर-स्ट्रोक, 249 सेमी? , एअर कूल्ड, 29 मिमी मिकुनी बीएसआर कार्बोरेटर.

जास्तीत जास्त शक्ती: उदा.

जास्तीत जास्त टॉर्क: उदा.

ऊर्जा हस्तांतरण: 5-स्पीड गिअरबॉक्स, मागील चाकांना चेन ड्राइव्ह.

फ्रेम: स्टील पाईप

ब्रेक: समोर दोन कॉइल्स, मागे एक कॉइल.

निलंबन: दुहेरी ए-रेल्ससह समोर 2 सिंगल शॉक शोषक, मागील स्विंगआर्म 1x सिंगल शॉक शोषक.

टायर्स: समोर 20 x 7-10, मागील 19 x 10-9.

जमिनीपासून आसन उंची: 730 मिमी.

इंधनाची टाकी: एक्सएनयूएमएक्स एल

व्हीलबेस: 1.110 मिमी.

वजन: 142 किलो

प्रतिनिधी: डेल्टा टीम, Cesta krških tertev 135a, Krško, 07/492 14 44, www.delta-team.com.

आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो

+ वापर सुलभता

+ शेतात आणि रस्त्यावर दोन्ही उपयोगिता

+ वहन क्षमता

+ उच्च दर्जाचे बांधकाम आणि टिकाऊ प्लास्टिक

+ देखावा

+ उत्कृष्ट ब्रेक

- उंच शिखर असलेल्या ट्रॅकसाठी, ट्रॅक खूप अरुंद आहेत

Petr Kavčič, फोटो: Boštjan Svetličič