ब्रेक फ्लुइड टेस्टर. सर्वात महत्वाची कार प्रणाली तपासत आहे
ब्रेक फ्लुइड टेस्टर्सना मागणी का आहे?
ब्रेक फ्लुइड्स 95% पेक्षा जास्त ग्लायकोल किंवा पॉलीग्लायकोल असतात. या साध्या अल्कोहोलमध्ये कार्यप्रदर्शन वैशिष्ट्यांचा चांगला संच आहे, जो त्यांना आधुनिक ब्रेक सिस्टममध्ये वापरण्याची परवानगी देतो. ग्लायकोल ब्रेक फ्लुइड्स विकृतीशिवाय लांब अंतरावर दाब प्रसारित करतात, उच्च स्नेहकता असते आणि उच्च आणि निम्न तापमानास प्रतिरोधक असतात.
तथापि, ग्लायकोलमध्ये एक वैशिष्ट्य आहे जे केवळ अवांछित नाही तर धोकादायक देखील आहे. हे अल्कोहोल हायग्रोस्कोपिक आहेत. म्हणजेच, ते वातावरणातून ओलावा जमा करण्यास सक्षम आहेत. आणि ब्रेक फ्लुइडच्या व्हॉल्यूममध्ये पाण्याच्या उपस्थितीमुळे त्याच्या उकळत्या बिंदूमध्ये तीव्र घट होते. महामार्गांमध्ये उकळलेले "ब्रेक" संपूर्ण सिस्टम त्वरित अक्षम करेल. ब्रेक फक्त अयशस्वी होतील. उदाहरणार्थ, DOT-3,5 द्रवामध्ये फक्त 4% पाणी दिसल्याने त्याचा उकळण्याचा बिंदू 230 °C ते 155 °C पर्यंत कमी होतो.
ब्रेक फ्लुइडमध्ये हळूहळू पाणी जमा होते. या प्रक्रियेची गती अनेक घटकांवर अवलंबून असते: सभोवतालचे तापमान, हवेतील आर्द्रता, कारच्या ऑपरेशनची तीव्रता, ब्रेक सिस्टम डिझाइन इ. म्हणूनच, केवळ त्याच्या ऑपरेशनच्या वेळेपर्यंत द्रवपदार्थामध्ये गंभीर प्रमाणात आर्द्रता जमा झाली आहे की नाही हे आधीच सांगणे अशक्य आहे.
ब्रेक फ्लुइडची कालबाह्यता तारीख आहे, परंतु हे पॅरामीटर सेवा आयुष्यासह गोंधळात टाकू नये. या वेगवेगळ्या गोष्टी आहेत. कालबाह्यता तारीख बंद कंटेनरमध्ये उत्पादनाची शेल्फ लाइफ दर्शवते.
म्हणूनच, ब्रेक फ्लुइडमध्ये पाण्याची उपस्थिती तपासण्यासाठी विशेष विश्लेषक विकसित केले गेले आहेत.
हे कसे कार्य करते
कोणत्याही ब्रेक फ्लुइड टेस्टरमध्ये, विशिष्ट मॉडेलच्या डिझाइनची पर्वा न करता, रीडिंगचे मूल्यांकन करण्यासाठी एक बॅटरी, दोन इलेक्ट्रोड आणि एक अल्गोरिदम असलेले इलेक्ट्रिकल सर्किट असते. कधीकधी टेस्टर इलेक्ट्रोड्स एका प्रोबमध्ये जोडलेले असतात. काही प्रकरणांमध्ये, ते केसवर निश्चित केलेल्या दोन स्वतंत्र आउटपुटमध्ये विभागले जातात. परंतु येथे एक मूलभूत महत्त्वाचा मुद्दा आहे: कोणत्याही टेस्टरमधील इलेक्ट्रोडमधील अंतर नेहमीच अपरिवर्तित राहतो.
सुरुवातीला, ओलावा नसलेल्या कोरड्या ब्रेक फ्लुइडमध्ये (किंवा कमीतकमी प्रमाणासह) उच्च विद्युत प्रतिकार असतो. जसजसे पाणी साचते तसतसे द्रवाचा प्रतिकार कमी होतो. हेच मूल्य ब्रेक फ्लुइड टेस्टर मोजतो. एका इलेक्ट्रोडवर विद्युतप्रवाह लागू केला जातो, जो द्रवमधून जातो आणि दुसऱ्या इलेक्ट्रोडमध्ये प्रवेश करतो. आणि ओलावलेल्या द्रवाचा प्रतिकार या प्रकारच्या इलेक्ट्रिकल सर्किटमध्ये व्होल्टेज ड्रॉप निर्धारित करतो. हा व्होल्टेज ड्रॉप टेस्टरचा "मेंदू" पकडतो आणि मेमरीमध्ये ठेवलेल्या बेसनुसार त्याचा अर्थ लावतो. विद्युत प्रवाहाच्या मार्गाचा प्रतिकार द्रवमधील आर्द्रतेच्या टक्केवारीत रूपांतरित केला जातो.
जर तुम्ही इलेक्ट्रोड्समधील अंतर बदलले तर द्रवचा प्रतिकार बदलेल: जेव्हा इलेक्ट्रोड काढले जातात तेव्हा ते वाढेल आणि उलट. वाचनाची विकृती असेल. त्यामुळे, खराब झालेले किंवा विकृत इलेक्ट्रोड असलेले परीक्षक चुकीची माहिती देऊ शकतात.
कसे वापरावे?
ब्रेक फ्लुइड क्वालिटी टेस्टर वापरणे साधारणपणे दोन सोप्या ऑपरेशन्सवर येते.
- डिव्हाइस चालू करणे आणि तयार डायोड उजळण्याची प्रतीक्षा करणे (सामान्यत: हिरवा एलईडी, जे एकाच वेळी द्रवमध्ये ओलावा नसणे दर्शवते).
- द्रव स्थितीचे एक निर्देशक दिवे होईपर्यंत टाकीमध्ये डिव्हाइसचे इलेक्ट्रोड कमी करणे. या प्रकरणात, टाकीमध्ये डिव्हाइस किंवा रिमोट प्रोब काटेकोरपणे अनुलंब कमी करणे इष्ट आहे. सामान्यतः, परीक्षक 1-2 सेकंदात द्रव स्थितीचे मूल्यांकन करतो.
मोजमाप केल्यानंतर, इलेक्ट्रोड्स चिंधीने पुसले जाणे आवश्यक आहे.
ब्रेक फ्लुइडच्या व्हॉल्यूममध्ये 3,5% आर्द्रतेची उपस्थिती गंभीर आहे. इन्स्ट्रुमेंटच्या मूल्यांकन स्केलच्या लाल झोनमध्ये लाल डायोड किंवा लाइट बल्ब जळताना ही स्थिती दर्शविली जाते. व्हॉल्यूमनुसार 3,5% पाणी असल्यास, द्रव शक्य तितक्या लवकर बदलणे आवश्यक आहे.
किंमत आणि पुनरावलोकने
सध्या, रशियन स्टोअरमध्ये विकल्या जाणार्‍या जवळजवळ सर्व ब्रेक फ्लुइड परीक्षकांकडे "मार्कर" डिझाइन आहे. बाहेरून, ते नियमित मार्करसारखे दिसतात. त्यांची किंमत मॉडेल आणि विक्रेत्याच्या मार्जिनवर अवलंबून 200 ते 500 रूबल पर्यंत असते.
अशा टेस्टरच्या मध्यभागी एएए बॅटरी असते. समोर, कॅपच्या खाली, दोन मेटल इलेक्ट्रोड आहेत, जे ब्रेक फ्लुइडमध्ये विसर्जित केले पाहिजेत. शीर्षस्थानी पॉवर बटण आहे. टेस्टरची ही आवृत्ती खाजगी वापरासाठी आदर्श आहे.
अधिक अत्याधुनिक ब्रेक फ्लुइड टेस्टर कमी सामान्य आहेत. ते सहसा सर्व्हिस स्टेशन आणि कार सेवांमध्ये वापरले जातात. उदाहरणार्थ, खालील डिव्हाइस अद्याप विक्रीवर आढळू शकतात:
- ब्रेक फ्लुइड टेस्टर ADD7704 - रशियन स्टोअरमध्ये किंमत सुमारे 6 हजार रूबल आहे;
- ब्रेक फ्लुइड टेस्टर ADD7703 - बर्‍याचदा आढळतो, आपण ते 3-3,5 हजार रूबलसाठी खरेदी करू शकता
- ब्रेक फ्लुइड टेस्टर डब्ल्यूएच-509 - सरासरी 12 हजार रूबलची किंमत आहे, ती रशियन फेडरेशनमध्ये व्यावहारिकरित्या विकली जात नाही.
प्रोफेशनल ब्रेक फ्लुइड टेस्टर्समध्ये लवचिक सेटिंग्ज आणि वाढीव मापन अचूकता असते. पर्यायांपैकी एक म्हणजे ताज्या ब्रेक फ्लुइडचे संदर्भ म्हणून मूल्यांकन करणे आणि मिळालेल्या रीडिंगनुसार डिव्हाइसचे कॅलिब्रेट करणे.
आपल्या स्वत: च्या कारच्या द्रव स्थितीवर नियंत्रण ठेवण्यासाठी, एक स्वस्त पेन्सिल परीक्षक पुरेसे आहे. वाहनचालक आणि सर्व्हिस स्टेशन विशेषज्ञ दावा करतात की त्याच्या साक्षीची अचूकता पुरेसे मूल्यांकन करण्यासाठी पुरेसे आहे. आणि या उपकरणांबद्दल नेटवर्कवरील ड्रायव्हर्सची पुनरावलोकने बहुतेक सकारात्मक असतात. डिव्हाइस ऑपरेट करणे सोपे आणि सोयीस्कर आहे. "ब्रेक" चे मूल्यांकन करण्याच्या प्रक्रियेस सर्व संबंधित ऑपरेशन्ससह 1-2 मिनिटे लागतात. आणि संकेतांची त्रुटी 10% पेक्षा जास्त नाही.
