चाचणी ग्रिल्स: स्कोडा सुपर्ब 2.0 टीडीआय (125 किलोवॅट) डीएसजी अभिजात

विनोद बाजूला ठेवा. दुसरे महायुद्ध थोड्या वेळापूर्वी (आणि काही वर्षांनी) पहिली सुपर्ब स्कोडाची सर्वात मोठी कार होती. हे सध्याच्या सुपर्बचे कार्य देखील आहे, या वर्षी ते थोडे अद्ययावत आणि सुशोभित केले गेले आहे जेणेकरून आधुनिक स्कोडा मीटरच्या तिसऱ्या पिढीने बदलण्यापूर्वी ते बाजारात एक किंवा दोन वर्षे टिकेल. जेव्हा नवीन पिढी सुपर्ब बाजारात आली, तेव्हा ती खरी क्रांती होती. मुख्यतः कारण स्कोडा अभियंत्यांनी असे काहीतरी विकसित केले आहे जे पारंपारिक ऑटोमोबाईल सीमेच्या पलीकडे आहे.

हे समजते की मोठी कार देखील महाग आहे, परंतु ती लांब आहे तितकी प्रशस्त असणे आवश्यक नाही. मग झेक डिझायनर्सने वुल्फ्सबर्गमधील त्यांच्या नेत्यांच्या थोड्या निष्काळजीपणाचा फायदा घेतला आणि चार किंवा पाच लोकांच्या चवीनुसार कार बनवली जे सहज चालवू शकतील. सुप्रब हा मुख्यतः चिनी बाजार त्याच्याशी जिंकण्याच्या कल्पनेने विकसित केला गेला. येथे दोन तपशील, लिमोझिनचा देखावा आणि अधिक बॅकसीट स्पेस, दीर्घ काळापासून यशासाठी महत्त्वपूर्ण आहेत. आताही, या बाजारासाठी प्रसिद्ध कार उत्पादक चीनच्या अभिरुचीनुसार विस्तारित व्हीलबेस आवृत्त्या सादर करत आहेत.

खूप वाईट सुपरबाने प्रत्येकासाठी असेच केले! यात मागच्या सीटवर बरीच जागा आहे आणि ती सेडानसारखी दिसते (होय, दुसरी आवृत्ती देखील व्हॅन आहे). सुपर्ब सेडानचे अतिरिक्त आश्चर्य म्हणजे ते एकाच वेळी चार किंवा पाच दरवाजे वापरता येते. दुहेरी दरवाजा हे पेटंट केलेले स्कोडा सोल्यूशन आहे. जर तुम्ही ट्रंकमध्ये लहान वस्तू ठेवत असाल, तर फक्त लहान ओपनिंग उघडा, परंतु जर तुम्हाला मोठा बॉक्स लोड करायचा असेल (बॉक्ससाठी आतील भाग खूप उदात्त आहे), फक्त सुपर्बच्या मागील बाजूस योग्य बटण शोधा. नोंदणी क्रमांक स्लॉटच्या वरच्या काठावर) आणि उघडा की तुमच्याकडे एक मोठा टेलगेट असेल.

थोडेसे अपडेट केलेले सुपर्ब अजूनही लवचिक शरीर आणि प्रशस्त इंटीरियरचे सर्व फायदे देते. अगदी सर्वात शक्तिशाली टर्बोडीझेल आणि ड्युअल क्लच ट्रान्समिशनची दुरुस्ती केली गेली नाही. हे आवश्‍यक नव्हते, जरी ऑक्‍टाव्हिया RS आता थोड्या अधिक पॉवरसह अधिक आधुनिक दोन-लीटर TDI ऑफर करते. पण 125 किलोवॅटचे इंजिन म्हणजे "अश्वशक्ती" च्या 170 स्पार्क्सइतके! ड्युअल-क्लच ट्रान्समिशनमध्ये स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह आरामदायक भावाची सर्व वैशिष्ट्ये आहेत.

या सर्व वैशिष्ट्यांसाठी, सुपर्ब ही लांब आणि अवघड अंतरासाठी आदर्श कार आहे. जर्मन मार्गांसह, त्याच्या उच्च सरासरी वेगामुळे त्याला कोणतीही समस्या येत नाही आणि त्याची इंधनाची लालसा आदर्शपणे दाबली गेली आहे.

आतील भाग देखील थोडेसे अद्ययावत आणि नूतनीकरण केले गेले आहे आणि ऑन-बोर्ड कॉम्प्युटर, ब्लूटूथ तयार करणे आणि नेव्हिगेशन डिव्हाइस यासारख्या विविध कार्यांसाठी इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणालीवर जवळजवळ काहीही स्पर्श केलेले नाही. काही फंक्शन्स फक्त स्टीयरिंग व्हील बटणे वापरून ऍक्सेस केली जाऊ शकतात, तर इतर फक्त टच स्क्रीनच्या पुढील बटणे वापरून किंवा ऑन-स्क्रीन निवडक वापरून ऍक्सेस करता येतात. हे कसे करायचे हे आपल्याला माहित असल्यास, काही हरकत नाही, परंतु तोपर्यंत, जे अधिक आधुनिक प्रणालींच्या सरलीकृत नियंत्रणासह खूप सोपे आहेत ते आश्चर्यचकित होतात आणि मदतीसाठी विचारतात (जरी, अर्थातच, वापरण्यासाठीच्या सूचनांमध्ये हे शोधणे सर्वात सोपे आहे. - पण खूप वेळ आहे...).

2008 मध्ये दुसऱ्या पिढीने पहिल्यांदा दिवसाचा प्रकाश पाहिला तेव्हा सुपर्ब आश्चर्यचकित झाले. आता आम्ही आमच्या स्मरणशक्तीला पुन्हा ताजेतवाने केले आहे, आणि ते अजूनही सादरीकरणाप्रमाणेच क्रांतिकारी वाटते.

यात फक्त एक उच्च पातळी आहे जिथे तुम्ही आणखी आश्चर्यचकित व्हाल (वास्तविकता आणि उपयोगिता बाजूला ठेवून) आणि कारचा आकार पाहता खरेदी अधिक फायदेशीर असल्याचे आढळले आहे - त्याचे नाव कॉम्बी आहे.

मजकूर: तोमा पोरेकर

स्कोडा सुपर्ब 2.0 टीडीआय (125 किलोवॅट) डीएसजी अभिजात

मास्टर डेटा

विक्री:	पोर्श स्लोव्हेनिया
बेस मॉडेल किंमत:	20.627 €
चाचणी मॉडेलची किंमत:	37.896 €
वाहन विम्याच्या किंमतीची गणना करा
प्रवेग (0-100 किमी / ता):	9,2 सह
कमाल वेग:	222 किमी / ता
ईसीई वापर, मिश्रित चक्र:	6,8l / 100 किमी

तांत्रिक माहिती

इंजिन:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीझेल - विस्थापन 1.968 cm3 - 125 rpm वर जास्तीत जास्त पॉवर 170 kW (4.200 hp) - 350–1.750 rpm वर जास्तीत जास्त टॉर्क 2.500 Nm.
ऊर्जा हस्तांतरण:	फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह इंजिन - 6-स्पीड ड्युअल-क्लच ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन - टायर 225/40 R 18 V (कॉन्टिनेंटल स्पोर्टकॉन्टॅक्ट2).
क्षमता:	कमाल वेग 222 किमी/ता - 0 सेकंदात 100-8,6 किमी/ता प्रवेग - इंधन वापर (ईसीई) 6,3 / 4,6 / 5,3 लि / 100 किमी, CO2 उत्सर्जन 139 ग्रॅम / किमी.
मासे:	रिकामे वाहन 1.557 kg - परवानगीयोग्य एकूण वजन 2.120 kg.
बाह्य परिमाणे:	लांबी 4.833 मिमी – रुंदी 1.817 मिमी – उंची 1.462 मिमी – व्हीलबेस 2.761 मिमी – ट्रंक 595–1.700 60 l – इंधन टाकी XNUMX l.

आमचे मोजमाप

T = 12 ° C / p = 966 mbar / rel. vl = 78% / ओडोमीटर स्थिती: 12.999 किमी
प्रवेग 0-100 किमी:	9,2
शहरापासून 402 मी:	16,3 वर्षे ( 140 किमी / ता)
कमाल वेग:	222 किमी / ता (आम्ही.)
चाचणी वापर:	6,8 l / 100 किमी
ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ता:	39,7m
AM टेबल:	39m

मूल्यांकन

• ज्यांना कारच्या आकारामुळे नावलौकिक मिळवायचा आहे त्यांच्यासाठी नाही, तर जे सुपर्ब चालवतात त्यांच्यासाठी - ज्यांना माहित आहे की ते काय ऑफर करते.

आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो

जागा, समोर देखील, पण विशेषतः मागे

आतून भावना

दुहेरी दरवाजा उघडण्यासह मागील ट्रंक

इंजिन आणि ट्रान्समिशन

वाहकता

लीग

इंधन टाकीचा आकार

ब्रँड प्रतिष्ठा कारच्या मूल्यापेक्षा कमी आहे

इन्फोटेनमेंट सिस्टमच्या निवडकर्त्यांद्वारे असामान्य चालणे

किंचित कालबाह्य नेव्हिगेटर