टॉप १० | क्लासिक स्नायू कार

अमेरिकन ऑटोमोटिव्ह क्लासिक. प्रचंड इंजिन, प्रचंड शक्ती आणि टॉर्क - बऱ्यापैकी कार्यक्षम शरीरात लपलेले. ही मसल कारची व्याख्या आहे - एक कार जी XNUMX आणि XNUMX च्या दशकाच्या शेवटी अमेरिकन बाजारपेठेतील सर्वात लोकप्रिय वस्तू होती.

"मसल कार" हा शब्द 60 च्या दशकाच्या उत्तरार्धापर्यंत दिसून आला नाही आणि लोकप्रिय मॉडेल्सच्या आधारे तयार केलेल्या शक्तिशाली कार, सामान्य स्पोर्ट्स कारपेक्षा स्वस्त आणि मागील सीटमुळे अधिक व्यावहारिक असलेल्या कारचा संदर्भ देण्याचा हेतू होता.  

आज आम्ही 1973 ची मर्यादा ओलांडून, तेलाच्या किमती गगनाला भिडलेल्या, म्हणजे मोठ्या V8 चा सुवर्णकाळ संपला होता, अशा टॉप टेन सर्वात मनोरंजक मसल कारवर एक नजर टाकली.

1. ओल्डस्मोबाईल रॉकेट 88 | 1949

या रँकिंगमधील इतर कारच्या तुलनेत, 5-लिटर ओल्डस्मोबाईल फार शक्तिशाली आणि हळू नाही, परंतु XNUMX च्या दशकाच्या उत्तरार्धात, जनरल मोटर्सचे उत्पादन आधुनिक आणि वेगवान असल्याचे दिसून आले. आणि त्यालाच पहिली कार मानली जाते ज्याला मसल कार म्हटले जाते (जरी ही संज्ञा त्यावेळी अस्तित्वात नव्हती). 

या मॉडेलसह, ओल्डस्मोबाईलने रॉकेट नावाच्या नवीन कुटुंबातील इंजिन सादर केले. 303-इंच (5-लिटर) युनिटने 137 एचपी उत्पादन केले. (101 kW), जे त्या काळातील मानकांनुसार एक उत्कृष्ट परिणाम होते. 

कारची क्षमता NASCAR (1949) च्या पहिल्या रेसिंग सीझनमध्ये सिद्ध झाली, जेव्हा या ब्रँडच्या कारवरील रेसर्सनी 5 पैकी 8 शर्यती जिंकल्या. त्यानंतरच्या सीझनमध्ये हा ब्रँडही समोर आला.

2. शेवरलेट कॅमेरो ZL1 | 1969

शेवरलेट कॅमारो इतिहासातील सर्वात ओळखण्यायोग्य स्नायू कारांपैकी एक आहे. निःसंशयपणे, 1 ZL1969 हे सर्वांत लोकप्रिय मॉडेल आहे. पोनी आणि स्नायूंच्या कारच्या दरम्यान कॅमेरोला काठावर ठेवणार्‍या एका लहान शरीरात, पहिल्या पिढीच्या उत्पादनाच्या शेवटी, वास्तविक "राक्षस" बसवणे शक्य होते - 7-लिटर व्ही 8 ज्याची क्षमता आहे 436 एचपी आणि 610 Nm. टॉर्क 

शक्तिशाली इंजिन केवळ या मॉडेल वर्षासाठी उपलब्ध होते आणि ते लाइनअपमध्ये परिपूर्ण नेता होते. एकट्या इंजिनच्या उत्पादनाची किंमत मानक कॅमेरोच्या किमतीपेक्षा जास्त होती. बफेलो सुविधा येथे 16 तासांच्या आत ही मोहीम हाताने एकत्र केली गेली. कार खेळांमध्ये, विशेषतः ड्रॅग रेसिंगमध्ये वापरण्यासाठी होती. आणि 60 च्या दशकाच्या उत्तरार्धाच्या मानकांनुसार, ते अत्यंत वेगवान होते - 96 किमी / ताशी प्रवेग करण्यासाठी 5,3 सेकंद लागले.

Нам удалось выпустить 69 экземпляров (всего производство модели в этом году составило 93 7200 экземпляров), которые были оценены в 396 3200 долларов, а значит, машина была крайне дорогой. Chevrolet Camaro SS 6,5 стоил 380 долларов, а также имел мощный -литровый двигатель мощностью л.с.

 

3. प्लायमाउथ हेमी कुठे | 1970

नवीन दशकाच्या सुरूवातीस, प्लायमाउथने 60 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात किंचित स्माकिंग माऊस मॉडेल बदलण्यासाठी अपडेट केलेले बाराकुडा जारी केले. कारला वैशिष्ट्यपूर्ण लोखंडी जाळी आणि नवीन पॉवर युनिट्ससह आधुनिक शरीर प्राप्त झाले. 7-लिटर इंजिन असलेल्या मॉडेलना हेमी 'कुडा' असे म्हणतात आणि त्यांनी 431 एचपी जनरेट केले, जे आजच्या तुलनेत जवळपास 50 वर्षांपूर्वी खूपच प्रभावी होते. कारने 96 सेकंदात 5,6 किमी / ताशी वेग पकडला.

हेमी 'कुडा'ने यशस्वीरीत्या धाव घेतली (1/4 मैल ड्रॅग - 14 सेकंद) आणि क्रिस्लर युनिटची क्षमता त्याच्या पॉवर रेटिंगच्या पलीकडे होती.

Сегодня Hemi ‘Cuda 1970 года является одним из самых востребованных маслкаров, а его цена за автомобиль в отличном состоянии колеблется от 100 400 до долларов США. долларов. 

 

4. Ford Mustang Shelby GT500 | 1967

कॅरोल शेल्बीने सुधारित केलेले मस्टँग प्रथम 1967 मध्ये दिसले आणि ते 7-लिटर फोर्ड इंजिनसह सुसज्ज होते, जे समूहाच्या कारमधील विविध उर्जा पर्यायांमध्ये वापरले गेले. पॉवर युनिटने अधिकृतपणे 360 एचपी दिले, परंतु बर्‍याच प्रतींवर ते 400 एचपीच्या जवळ होते. या शक्तिशाली मोटरबद्दल धन्यवाद, शेल्बी जीटी 500 आश्चर्यकारकपणे वेगवान होती - ती 96 सेकंदात 6,2 किमी / ताशी वेगवान झाली.

स्टँडर्ड मस्टँग लाइनअपची सुरुवात 120 hp इनलाइन 3.3 इंजिनसह झाली. आणि 324-अश्वशक्ती 8 V6.4 ने समाप्त झाले. शेल्बी GT500 ची किंमत पुरेशी होती-मानक मॉडेल $2500 पेक्षा कमी होते आणि GT500 मॉडेल जवळपास $4200 होते. 

सुपर स्नेक नावाचा एक Mustang GT500 तयार केला गेला आणि 500 ​​hp पेक्षा जास्त उत्पादन केले गेले. 7-लिटर नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड इंजिनमधून. कारने गुड इयर टायर्सच्या व्यावसायिक रेकॉर्डिंगमध्ये भाग घेतला. कॅरोल चाचणी ट्रॅकवर, शेल्बी 273 किमी/ताशी वेगाने पुढे आली.

या आवृत्तीतील कार कमी प्रमाणात तयार केली जाणार होती, परंतु ती खूप महाग असल्याचे दिसून आले. एका प्रतीची अंदाजे किंमत सुमारे $8000 होती. सुपर स्नेक हा आतापर्यंतचा दुर्मिळ मस्टंग राहिला. प्रत अनेक वर्षे टिकली आणि 2013 मध्ये $1,3 दशलक्षमध्ये विकली गेली.

5. शेवरलेट शेवेल SS 454 LS6 | 1970

Chevelle ही एक अमेरिकन मिड-रेंज कार होती जिच्या मूळ आवृत्त्यांमध्ये आकर्षक किंमत होती आणि ती खूप लोकप्रिय होती, तर 8 च्या दशकाच्या मध्यभागी SS व्हेरिएंट म्हणजे मोठ्या V इंजिनांनी बसवलेल्या गाड्या ज्या उत्कृष्ट कार्यप्रदर्शन देतात. 

या मॉडेलसाठी सर्वोत्तम वेळ 1970 होता, जेव्हा 454-इंच (7,4 एल) इंजिन, LS6 नियुक्त केले गेले, जे तिसऱ्या पिढीतील कॉर्व्हेटपासून ओळखले जाते, लाइनअपमध्ये प्रवेश केला. शेवरलेट बिग ब्लॉक उत्कृष्ट पॅरामीटर्सद्वारे वैशिष्ट्यीकृत होते - अधिकृतपणे ते 462 एचपीचे उत्पादन करते, परंतु युनिटमध्ये हस्तक्षेप न करता, कारखाना सोडल्यानंतर लगेचच, त्यात सुमारे 500 एचपी देखील होते.

Chevrolet Chevelle SS с двигателем LS6 разгонялся до 96 км/ч за 6,1 секунды, что делало его достойным конкурентом Hemi ‘Cuda. Сегодня любителям классической автомобилизации приходится платить за автомобили в такой комплектации 150 злотых. долларов. 

6. Pontiac GTO | 1969

जे ओल्डस्मोबाईल रॉकेट 88 ही त्यांची पहिली मसल कार म्हणून ओळखत नाहीत ते असा युक्तिवाद करतात की पॉन्टियाक जीटीओ ही कार होती जी हे नाव ठेवू शकते. मॉडेलचा इतिहास 1964 मध्ये सुरू झाला. GTO हे टेम्पेस्टसाठी एक पर्यायी अतिरिक्त होते, ज्यामध्ये 330 hp इंजिन समाविष्ट होते. जीटीओ यशस्वी ठरले आणि कालांतराने ते वेगळे मॉडेल म्हणून विकसित झाले. 

1969 मध्ये, जीटीओ एक विशिष्ट लोखंडी जाळी आणि लपविलेल्या हेडलाइट्ससह सादर केले गेले. इंजिनच्या पॅलेटमध्ये फक्त शक्तिशाली युनिट्स होती. बेस इंजिनमध्ये 355 hp होते आणि सर्वात शक्तिशाली प्रकार Ram IV 400 होता ज्यामध्ये 6,6 hp देखील होते. नंतरचे, तथापि, सुधारित हेड, कॅमशाफ्ट आणि अॅल्युमिनियम सेवन मॅनिफोल्ड होते, ज्यामुळे 375 एचपी विकसित करणे शक्य झाले. या प्रकारात, GTO 96 सेकंदात 6,2 किमी/ताशी वेग वाढविण्यात सक्षम होते. 

1969 मध्ये, GTO ला जज पॅकेजची ऑफर दिली गेली, मूळतः फक्त केशरी. 

7. डॉज चॅलेंजर T/A | 1970

डॉज चॅलेंजरने मसल कार मार्केटमध्ये अगदी उशिराने प्रवेश केला, 1970 च्या सुरुवातीला, आणि त्याचा प्लायमाउथ बाराकुडाशी जवळचा संबंध होता, याशिवाय डॉजला थोडा मोठा व्हीलबेस होता. या मॉडेलच्या सर्वात मनोरंजक आवृत्त्यांपैकी एक म्हणजे डॉज चॅलेंजर T/A, मोटरस्पोर्टसाठी तयार. तथापि, ते त्यावेळचे सर्वात मजबूत चॅलेंजर नव्हते. हे R/T मॉडेल होते ज्यात 8 hp पेक्षा जास्त V400 HEMI इंजिन होते. चॅलेंजर T/A ची निर्मिती ट्रान्स-अॅम रेसिंग मालिकेत डॉजच्या लाँचच्या संयोगाने करण्यात आली. नागरी आवृत्त्या विकण्यासाठी निर्मात्याला स्पोर्ट्स कार क्लब ऑफ अमेरिका कडून मंजुरी घ्यावी लागली. 

डॉज चॅलेंजर T/A मध्ये सर्वात लहान V8 इंजिन ऑफरवर होते. 5,6-लिटर इंजिन सिक्स-पॅकसह सुसज्ज होते ज्याने उर्जा 293 एचपी पर्यंत वाढवली, जरी या युनिटची वास्तविक शक्ती स्त्रोतांवर अवलंबून 320-350 एचपी अंदाजित होती. इन्स्टॉलेशनला विशेष मजबुती देण्यात आली होती आणि त्यात सुधारित वॉरहेड होते.

डॉज चॅलेंजर T/A मध्ये रॅली सस्पेंशन आणि प्रत्येक एक्सलसाठी वेगवेगळ्या आकाराचे स्पोर्ट्स टायर होते.

जरी ते चॅलेंजर R/T पेक्षा कमी सामर्थ्यवान असले तरी, T/A स्प्रिंटमध्ये 96 mph च्या वेगाने चांगले होते. 5,9 किमी/तास मीटरला 6,2 सेकंदात मारले, तर त्याहून अधिक शक्तिशाली व्हेरिएंटने 13,7 सेकंद घेतले. T/A 14,5 सेकंद).

8. प्लायमाउथ सुपरबर्ड | 1970

Plymouth Superbird असे दिसते की ते रेस ट्रॅकवरून खेचले गेले आहे आणि या प्रकरणात कोणतीही जाणीवपूर्वक शैली नाही. खरं तर, ही एक कार आहे जी तयार केली गेली होती कारण NASCAR रेसिंगच्या नियमांनी रस्त्याची आवृत्ती मागवली होती. 

प्लायमाउथ सुपरबर्ड रोड रनर मॉडेलवर आधारित आहे. दुर्मिळ आणि सर्वात शक्तिशाली विविधता 7 एचपी 431-लिटर युनिटसह सुसज्ज होती, ज्याला हेमी 'कुडी' वरून देखील ओळखले जाते. याने 96 सेकंदात 4,8 किमी/ताशी वेग वाढवला आणि क्वार्टर-मैल शर्यत 13,5 सेकंदात पूर्ण झाली.

बहुधा, या मॉडेलच्या केवळ 135 प्रती तयार केल्या गेल्या. बाकीचे 7,2 आणि 380 hp सह मॅग्नम श्रेणीतील मोठ्या 394-लिटर युनिट्ससह सुसज्ज होते आणि 60 mph पर्यंत प्रवेग करण्यासाठी त्यांना सुमारे एक सेकंद जास्त वेळ लागला. 

Plymouth Superbird с аэродинамическим носом и огромным спойлером на задней двери выглядел агрессивно и почти мультяшно. Быстро выяснилось, что машина не пользуется повышенным спросом в автосалонах. Было выпущено всего около 2000 экземпляров, но некоторым приходилось ждать своих клиентов до двух лет. Сегодня это очень востребованная классика, цена которой превышает 170 800 долларов. долларов. Версия с двигателем HEMI стоит примерно до тысяч. долларов.

9. डॉज चार्जर R/T | 1968

डॉज चार्जरने सुरुवातीपासूनच मसल कार मार्केटमध्ये स्वतःला चांगले सिद्ध केले आहे. त्याच्या पदार्पणाच्या वेळी, त्याने एक शक्तिशाली इंजिन श्रेणी ऑफर केली, ज्यापैकी सर्वात लहान 5,2 लीटरची व्हॉल्यूम आणि 233 एचपीची शक्ती होती आणि शीर्ष पर्याय 7 एचपीसह पौराणिक 426-लिटर हेमी 431 होता.

आमच्या यादीत या युनिटची कार दिसण्याची ही आणखी एक वेळ आहे, परंतु ती एक खरी दंतकथा आहे, जी त्या वर्षांतील अमेरिकन कारसाठी सर्वोत्तम कामगिरी प्रदान करते. इंजिन NASCAR मालिकेतून घेतले आहे. हे प्रथम 1964 मध्ये प्लायमाउथ बेल्व्हेडेरच्या रेसिंग आवृत्तीमध्ये वापरले गेले. ते फक्त स्टॉक कारमध्ये गेले जेणेकरुन क्रिस्लर पुढील रेसिंग हंगामात वापरू शकेल. इंजिन हा एक अत्यंत महाग पर्याय होता: चार्जर R/T ला जवळपास 20% किंमत मोजावी लागली. बेस मॉडेलच्या तुलनेत, कार 1/3 अधिक महाग होती. 

चार्जरसाठी सर्वात क्लासिक वर्ष 1968 असल्याचे दिसते, जेव्हा स्टायलिस्टने आक्रमक शैली निवडली, अशा प्रकारे 1967 पासून ओळखली जाणारी फास्टबॅक बॉडी स्टाइल सोडून दिली. आर/टी (रोड आणि ट्रॅक) पॅकेजसह डॉज चार्जर आणि हेमी 426 इंजिन वेग वाढविण्यात सक्षम होते. 96 सेकंदात 5,3 किमी/तास आणि 13,8 सेकंदात एक चतुर्थांश मैल. 

 

10. शेवरलेट इम्पाला एसएस 427 | 1968

साठच्या दशकातील शेवरलेट इम्पाला ही जनरल मोटर्सची खरी बेस्ट सेलर होती, जी रिच बॉडी व्हर्जनमध्ये उपलब्ध होती आणि तिची स्पोर्टी आवृत्ती SS होती, जी 1961 पासून उपकरणांमध्ये पर्याय म्हणून देण्यात आली होती. 

1968 मध्ये, इंजिनची सर्वात आश्चर्यकारक आवृत्ती लाइनअपमध्ये सादर केली गेली. चेंबर 431 एचपी क्षमतेसह L72 इंजिनसह सुसज्ज होते. 7 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह, ज्यामुळे सुमारे 13,7 सेकंदात एक चतुर्थांश मैलांची शर्यत पूर्ण करणे शक्य झाले. जवळजवळ 5,4 वर्षांपूर्वी ते सलूनला धडकले होते! 

इम्पाला एसएस 1969 पर्यंत तयार केले गेले आणि दरवर्षी सुमारे 2000 खरेदीदार सापडले. 1970 मॉडेल वर्षासाठी, हे मॉडेल लोखंडी जाळीवर विशिष्ट SS अक्षरांसह बंद केले गेले.

 

ही यादी यूएसमध्ये पूर आलेल्या क्लासिक मसल कारची संपूर्ण नाही. यावेळी आम्ही मुख्यतः उत्कृष्ट वर्षांवर लक्ष केंद्रित केले - गेल्या शतकाच्या 60 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात आणि 70 च्या सुरुवातीच्या काळात. दुर्दैवाने, स्टारस्की आणि हच मालिका, डॉज सुपर बी किंवा ओल्डस्मोबाईल कटलास मधून ओळखल्या जाणार्‍या फोर्ड टोरिनोसाठी कोणतेही स्थान नव्हते. त्यांच्याबद्दल कदाचित दुसर्या वेळी ...