शीर्ष 10 सर्वोत्तम इंजिन हीटर्स

इंजिन पोशाखची मुख्य टक्केवारी हिवाळ्यात होते. यावेळी, गाडी चालवण्यापूर्वी इंजिन पुरेसे उबदार असले पाहिजे; हे जास्तीत जास्त ड्रायव्हिंग सोईसाठी अनुमती देते. कमी तापमानात इंजिन अधिक इंधन वापरण्यास सुरवात करते, जे आज खूप महाग आहे.

बहुतेक वाहनचालक, फक्त इंजिन गरम करण्याऐवजी, विशेष उपकरणे - एक इंजिन हीटर वापरण्यास स्विच करतात. असे डिव्हाइस आपल्याला इंजिनला प्रभावीपणे उबदार करण्यास, त्याचे पोशाख लक्षणीयरीत्या कमी करण्यास आणि अकाली अपयशास प्रतिबंध करण्यास अनुमती देते.

अनुभवी कार उत्साही लोकांना या उपकरणांबद्दल बर्याच काळापासून माहिती असूनही, बर्‍याच ड्रायव्हर्सना प्रथमच या उपकरणांचा सामना करावा लागतो, म्हणून त्यांना सहसा या उपकरणांच्या मुख्य गुणांची अप्रत्यक्ष कल्पना असते. आम्ही तुम्हाला अशा उपकरणांबद्दल अधिक माहिती देण्याचे ठरवले आणि सर्वोत्तम इंजिन हीटर्सचे रेटिंग केले. आमच्या पुनरावलोकनाचा एक भाग म्हणून, आम्ही वापरकर्त्यांमधील सर्वात लोकप्रिय मॉडेल्सबद्दल तपशीलवार चर्चा करू, तसेच काही महत्त्वाच्या आणि उपयुक्त टिपा देऊ ज्या खरेदीदारांना ही उत्पादने निवडण्याच्या प्रक्रियेत नक्कीच मदत करतील.

योग्य इंजिन हीटर कसा निवडायचा?

कमी तापमानात कार इंजिन सुरू करताना, तेल पूर्णपणे क्रॅंककेसमध्ये असते, इंजिनद्वारे पंप करणारा पंप अद्याप सुरू झालेला नाही. हे उर्वरित घटकांच्या पोशाखची टक्केवारी मोठ्या प्रमाणात वाढवते. आकड्यांच्या भाषेत, -15 अंश तापमानात इंजिन सुरू करणे म्हणजे 100 किलोमीटर धावणे समतुल्य आहे. इंजिन प्रीहीटर वापरल्याने तुम्हाला इंजिन, तेल आणि शीतलक प्रीहीट करता येते. हे सर्व पोशाखांच्या किमान टक्केवारीसह इंजिनची सुलभ सुरुवात प्रदान करते. या डिव्हाइससह, आपण उच्च-गुणवत्तेचे आतील हीटिंग प्रदान करू शकता.

ही उपकरणे एकतर इलेक्ट्रिक किंवा स्टँड-अलोन आहेत. पहिल्या प्रकारची उपकरणे वीजेशी जोडलेल्या गॅरेजमध्ये साठवलेल्या वाहनांसाठी योग्य आहेत. या मॉडेल्समध्ये प्राथमिक डिझाइन आहे, ते इंजिनला ऑपरेटिंग तापमानापर्यंत त्वरीत उबदार करतात. स्टँड-अलोन मॉडेल्स, सर्वसाधारणपणे, लघु मानक अंतर्गत ज्वलन इंजिन आहेत. ते कारच्या इंधन लाइनशी जोडलेले आहेत. ते रिमोट कंट्रोलद्वारे काम करतात.

सुरुवातीला, ते शीतलक गरम करतात आणि संपूर्ण वर्किंग सर्किटमध्ये फिरण्यास सक्ती करतात. इंजिनच्या सर्व घटकांना ऑपरेटिंग तापमानापर्यंत उबदार करण्यासाठी या उपकरणाला सुमारे एक तास लागतो. तथापि, सुमारे 10-15 मिनिटांनंतर, इंजिन 30-40 अंशांपर्यंत गरम होईल, जे इंजिनला जास्त भार न घेता सुरू करण्यास अनुमती देईल.

जेव्हा आम्ही आमच्या सर्वोत्तम इंजिन हीटर्सच्या रँकिंगसाठी उत्पादने निवडतो, तेव्हा सर्वप्रथम, आम्ही वर बोललो त्या सर्व मुद्द्यांवरून पुढे जातो. पुनरावलोकन संकलित करण्यापूर्वी, आम्ही या उत्पादनाबद्दल अनेक वापरकर्त्यांच्या पुनरावलोकनांचा अभ्यास केला, ज्याने आम्हाला बाजारातील सर्वांमध्ये उच्च दर्जाचे पर्याय निर्धारित करण्यास अनुमती दिली. आम्ही प्रत्येक मॉडेलच्या वैशिष्ट्यांचे शक्य तितक्या तपशीलवार विश्लेषण करण्याचा प्रयत्न केला आहे जेणेकरून वाचक स्वतःसाठी सर्वात योग्य पर्याय निवडू शकतील.

द्रव साधने

3. बायनरी-5S

हे सर्वात लोकप्रिय घरगुती उत्पादित मॉडेलपैकी एक आहे जे पेट्रोल आणि डिझेल इंजिनसाठी वापरले जाऊ शकते. हे उपकरण केवळ इंजिनचे प्री-हीटिंग प्रदान करू शकत नाही, तर प्री-हीटिंग उपकरण म्हणून देखील वापरले जाऊ शकते. डिझाइन जीपीएस मॉड्यूल प्रदान करते, म्हणून या उपकरणाचे नियंत्रण अधिक विस्तृत होते. जास्तीत जास्त इंजिन क्षमता ज्यावर असे उपकरण स्थापित केले जाऊ शकते ते 4 लिटर आहे.

मॉडेलमध्ये कॉम्पॅक्ट एकूण परिमाणे आहेत, ते हुडच्या खाली ठेवता येते, त्याखालील भागांचे स्थान विचारात न घेता. डिझाइनची किंमत जास्त नाही, कारागिरी खूप उच्च पातळीवर आहे. आणखी एक महत्त्वाची गुणवत्ता म्हणजे यंत्राच्या स्थितीचे आपोआप निदान करण्याची क्षमता.

फायदे:

• कॉम्पॅक्ट परिमाण आपल्याला हुड अंतर्गत डिव्हाइस ठेवण्याची परवानगी देतात, जरी थोडी मोकळी जागा असली तरीही;
• एक जीपीएस मॉड्यूल प्रदान केले आहे;
• दीर्घ सेवा जीवन;
• 4 लीटर पर्यंतच्या इंजिनसाठी वापरता येते.

दोष:

• इंजिन बराच काळ ऑपरेटिंग तापमानापर्यंत गरम होते.

2. वेबस्टो थर्मो टॉप EVO 5 पेट्रोल

जर्मनीमध्ये बनवलेले उत्पादन अनेक वाहनधारकांना खूप आवडते. विक्रीवर आपल्याला विशिष्ट कार मॉडेलसाठी डिझाइन केलेले बरेच मॉडेल सापडतील. डिव्हाइसमध्ये अनेक शक्यता आहेत, विशेषतः, आपण टाइमर वापरून, की फोबद्वारे किंवा स्मार्टफोन किंवा टॅब्लेटवर स्थापित केलेल्या अनुप्रयोगाद्वारे उत्पादन सुरू करू शकता. हे मॉडेल कार, जीप आणि अगदी मिनीबसच्या अनेक मॉडेलसाठी डिझाइन केलेले आहे; मुख्य गोष्ट अशी आहे की इंजिनचा आकार 4 लिटरपेक्षा जास्त नाही.

वापरकर्त्यांनी त्यांच्या पुनरावलोकनांमध्ये लक्षात घेतल्याप्रमाणे, डिव्हाइसमध्ये उच्च दर्जाचे कार्यप्रदर्शन आहे, ते दीर्घकालीन आणि त्रास-मुक्त ऑपरेशन प्रदान करण्यास सक्षम आहे. हीटर स्वायत्त उपकरणांच्या गटाशी संबंधित आहे आणि नियमित गॅसोलीनवर चालते. या प्रकरणात जास्तीत जास्त लोडवर, या डिव्हाइसचा जास्तीत जास्त इंधन वापर 0,64 लिटरपेक्षा जास्त होणार नाही.

फायदे:

• डिव्हाइसची चांगली कार्यक्षमता;
• कारच्या सर्व मुख्य घटकांना उच्च-गुणवत्तेची आणि जलद हीटिंग प्रदान करते;
• डिव्हाइस नियंत्रित करण्याचे विविध मार्ग.

दोष:

• किंमत analogues पेक्षा खूप जास्त आहे.

1. एबरस्पेचर हायड्रोनिक B4 WS

हे अगदी तार्किक आहे की सर्वोत्कृष्ट द्रव इंजिन हीटर्सपैकी हे जर्मन-निर्मित मॉडेल सर्वोत्तम मानले जाते. यात उत्कृष्ट कारागिरी आणि असेंब्ली गुणवत्ता आहे, किंमत देखील अगदी परवडणारी आहे. लक्झरी कार उत्पादक अनेकदा हे उपकरण कारमध्ये किट म्हणून स्थापित करतात. ज्या मोटरसह हे डिव्हाइस कार्य करण्यास सक्षम आहे त्याची कमाल मात्रा 2 लिटरपेक्षा जास्त नाही. या उपकरणाची शक्ती 1,5-4,3 किलोवॅटच्या प्रदेशात आहे. विक्रीवर तुम्हाला गॅसोलीन आणि डिझेल इंजिन दोन्हीसाठी डिझाइन केलेली उपकरणे सापडतील.

उत्पादक लक्षात ठेवा की डिव्हाइस विश्वसनीय आणि टिकाऊ आहे. त्याच्याबरोबर काम करणे खूप सोपे आणि सोयीस्कर आहे. ब्रेकडाउन झाल्यास, त्याची कार्यक्षमता कोणत्याही कार सेवेवर पुनर्संचयित केली जाऊ शकते.

फायदे:

• पेट्रोल आणि डिझेल इंजिनसाठी मॉडेल आहेत;
• डिव्हाइस वापरण्यास सोपे आहे;
• निराकरण करणे सोपे;
• इष्टतम किंमत-गुणवत्ता गुणोत्तर.

दोष:

• डिव्हाइसेस इंजिनसाठी डिझाइन केलेले आहेत ज्यांचे व्हॉल्यूम 2 ​​लिटरपेक्षा जास्त नाही.

विजेवर चालणारे मॉडेल

3. लुन्फेई 3 किलोवॅट

डिव्हाइस टिकाऊ अॅल्युमिनियम मिश्र धातु केसमध्ये ठेवलेले आहे. हीटिंग घटक नकारात्मक बाह्य प्रभावांपासून संरक्षित आहे. येथे मुख्य कार्यरत घटक म्हणजे ब्रशलेस इलेक्ट्रिक मोटरसह सुसज्ज द्रव पंप, ज्याची उच्च पातळीची विश्वासार्हता आहे. हीटिंगच्या डिग्रीच्या संरक्षण आणि नियमनाच्या उत्कृष्ट प्रणालीद्वारे डिव्हाइस वेगळे केले जाते. थर्मल रिले सुमारे 65-70 अंश तपमानावर कार्य करते. सिस्टममध्ये रिटर्न थर्मल स्विच समाविष्ट आहे.

हा घटक इंजिन कूलिंग सिस्टमच्या एका लहान वर्तुळात स्थित आहे. ते जबरदस्तीने अँटीफ्रीझ गरम करते आणि संपूर्ण सिस्टममध्ये चालवते. परिणामी, इलेक्ट्रिक मोटर इंजिनला त्याच्या सुरुवातीच्या तापमानापर्यंत फक्त काही मिनिटांत गरम होऊ देते. अशी उत्पादने थंड देशांतील रहिवाशांमध्ये खूप लोकप्रिय आहेत.

फायदे:

• डिव्हाइसच्या कार्यक्षमतेची उच्च पदवी;
• हे सहजपणे स्वहस्ते स्थापित केले जाऊ शकते;
• नकारात्मक परिणामांशिवाय इंजिनची द्रुत प्रारंभ प्रदान करते.

दोष:

• केवळ विजेवर चालते.

2. पंपसह उपग्रह पुढील 1,5 kW

लिक्विड कूलिंग सिस्टमसह कार आणि ट्रकसाठी आदर्श. डिव्हाइस रशियन आणि परदेशी दोन्ही कारवर वापरले जाऊ शकते. त्याच्या मदतीने, इंजिन फक्त काही सेकंदात सुरू होते, प्रीहिटिंगची आवश्यकता नसते, ज्यामुळे इंधनाचा वापर लक्षणीयरीत्या कमी होतो आणि मशीनचे सर्व घटक कमी पोशाखांच्या अधीन असतात.

मोटर कार्य करण्यासाठी 20-60 मिनिटे डिव्हाइस ऑपरेट करणे पुरेसे आहे. हे सूचक थेट सभोवतालचे तापमान आणि इंजिनच्या आवाजावर अवलंबून असते. इंजिन शक्य तितक्या समान रीतीने आणि सहजतेने गरम होते, तेथे विविध प्रकारचे थेंब नाहीत. रचना स्थापित करणे कठीण नाही: सिस्टममधील सर्वात कमी बिंदू शोधण्याची आवश्यकता नाही, कारण तापमानातील फरकांमुळे रक्ताभिसरण सुरू होत नाही, परंतु अंगभूत द्रव पंपचे आभार.

फायदे:

• विश्वसनीय आणि प्रभावीपणे इंजिन गरम करते;
• हीटिंग प्रक्रियेस जास्त वेळ लागत नाही;
• स्वीकार्य खर्च;
• उत्कृष्ट कारागिरी आणि असेंब्ली.

दोष:

• हे फक्त काही हुड्सखाली बसत नाही.

1. सेव्हर्स+ पंप 2 kW सह

एक पुरेसे शक्तिशाली उपकरण जे तीव्र दंवमध्ये कार आणि ट्रकच्या अंतर्गत ज्वलन इंजिनला जलद आणि अधिक एकसमान गरम करू शकते. गृहनिर्माण पूर्णपणे हर्मेटिक आहे, डिव्हाइस इलेक्ट्रिक हीटिंग एलिमेंटसह सुसज्ज आहे. उत्पादन डिव्हाइसच्या इलेक्ट्रिकल भागामध्ये अँटीफ्रीझचे प्रवेश पूर्णपणे काढून टाकते. निर्माता डिव्हाइससाठी दीर्घ वॉरंटी कालावधी ऑफर करतो - 2 वर्षे.

डिव्हाइसच्या डिझाइनचा काळजीपूर्वक विचार केला आहे: येथे स्थापित चुंबकीय प्रकार रोटरमुळे अँटीफ्रीझच्या गळतीची शक्यता शून्यावर कमी झाली आहे. इंपेलर सीलसह सुसज्ज नाही, ज्यामुळे घर्षण गुणांक देखील कमी होतो. हीटिंग एलिमेंट स्वतःच विश्वासार्ह आहे, बराच काळ जळत नाही आणि इच्छित श्रेणीत तापमान राखते. इंजिनचा वॉर्म-अप वेळ थेट तापमान शासनावर तसेच कारच्या पार्किंगच्या परिस्थितीवर अवलंबून असतो.

फायदे:

• कार आणि ट्रकसाठी वापरले जाते;
• संभाव्य ओव्हरहाटिंग विरूद्ध एक विश्वसनीय संरक्षण आहे;
• आपण ते स्वतः स्थापित करू शकता;
• तुम्ही विशिष्ट वेळी दररोज मशीन चालू करण्यासाठी सेट करू शकता.

दोष:

• आपल्याला कनेक्शनबद्दल योग्यरित्या विचार करण्याची आवश्यकता आहे, कारण डिव्हाइस जोरदार शक्तिशाली आहे.

इंधन हीटर्स

4. Teplostar PLANAR-44D-24-GP-S

हे डिव्हाइस आपल्याला डिव्हाइसच्या योग्य स्थापना आणि विश्वसनीय ऑपरेशनसाठी आवश्यक असलेल्या प्रत्येक गोष्टीसह येते. याच्या मदतीने तुम्ही अगदी थंडीच्या दिवसांतही केवळ उच्च दर्जाचे इंजिन वॉर्म-अपच करू शकत नाही, तर कारच्या केबिन आणि बॉडी स्पेसमध्ये आरामदायक तापमान देखील मिळवू शकता.

हे मॉडेल बर्याचदा बस, मिनीबस, कार आणि ट्रकच्या मालकांद्वारे खरेदी केले जाते, जे थंड हंगामात सक्रियपणे वापरले जाते. केस विश्वसनीय, टिकाऊ आहे, लक्षणीय तापमान बदल आणि इतर भौतिक भार सहन करते. येथे सर्व कनेक्टर पूर्णपणे सीलबंद आहेत, दहन कक्ष अद्वितीय आहे, एक अद्वितीय तंत्रज्ञान वापरून उत्पादित केले आहे आणि पुरवठा केलेल्या रिमोट कंट्रोलचा वापर करून डिव्हाइस स्वतः नियंत्रित केले जाऊ शकते.

फायदे:

• डिव्हाइस स्थापित करणे सोपे आहे;
• आवश्यक असल्यास, ते सहजपणे वेगळे केले जाऊ शकते;
• इंजिन आणि कारचे आतील भाग प्रभावीपणे गरम करते;
• अगदी वाजवी खर्च.

दोष:

• इंधन पंप, जर तो खराब रीतीने परिधान केला असेल तर, अशा उपकरणाच्या वापरामुळे बर्‍याचदा अयशस्वी होतो.

3. ATK PT-570

प्रामुख्याने डिझेल इंधनावर चालणाऱ्या इंजिनांसाठी हेतू. त्याच्या मदतीने, इंधनात पॅराफिनची निर्मिती टाळणे शक्य आहे, जे बर्याचदा गंभीर दंव दरम्यान होते. हीटर स्थापित केल्याने आपल्याला हवामानाची पर्वा न करता वाहन चालविणे सुरू ठेवता येईल. डिव्हाइस थेट कारच्या कूलिंग सिस्टमशी जोडलेले आहे, उपकरणांना देखभालीची आवश्यकता नाही. आवश्यक असल्यास, डिव्हाइस थेट इंधन लाइनमध्ये समाविष्ट केले जाऊ शकते आणि यासाठी कोणतेही गंभीर प्रयत्न आणि कौशल्ये आवश्यक नाहीत.

खरेदीदार त्यांच्या पुनरावलोकनांमध्ये लक्षात ठेवा की डिव्हाइसची रचना एक साधी आहे, त्यास वाहनाच्या ऑन-बोर्ड नेटवर्कशी कनेक्ट करण्याची आवश्यकता नाही. या डिव्हाइससह, आपण इंजिनला 40-50 अंश तापमानात गरम करू शकता, जे सुमारे 10% इंधन वाचवते.

फायदे:

• इंधन पॅराफिनची निर्मिती रोखून गुणात्मकपणे इंजिनला उबदार करते;
• स्वतः स्थापित करणे सोपे;
• दीर्घ सेवा जीवन;
• त्याला विशेष देखभाल आवश्यक नाही.

दोष:

• फक्त डिझेल इंजिनमध्ये वापरले जाते.

2. EPTF-150 Ya (YaMZ)

मॉडेल रशियन बाजारातील सर्वात स्वस्तांपैकी एक आहे. डिझेल आणि गॅसोलीन इंजिन दोन्हीवर हे उपकरण वापरले जाऊ शकते. पहिल्या प्रकरणात, डिव्हाइस इंधनाच्या एपिलेशनला परवानगी देत ​​​​नाही, दुसऱ्या प्रकरणात ते फिल्टर सिस्टमद्वारे इंधन जलद मार्ग सुनिश्चित करते. इंधन गरम करणे इंजिन सुरू होण्यास आणि त्याची क्षमता वाढविण्यास मोठ्या प्रमाणात सुविधा देते. विशेषतः, इंजिन पॉवर वाढवून पेटन्सी सुधारली जाते. हे हीटर इंधन फिल्टरमध्येच स्थित आहे, म्हणून इंधन आणि त्याद्वारे इंजिन खूप लवकर गरम होईल.

हे उपकरण वाहनाच्या ऑन-बोर्ड इलेक्ट्रिकल सिस्टममध्ये समाकलित करणे देखील अगदी सोपे आहे. दुसरा महत्त्वाचा फरक म्हणजे हिवाळ्याऐवजी उन्हाळ्यातील डिझेल वापरण्याची शक्यता.

फायदे:

• पेट्रोल आणि डिझेल इंजिनवर स्थापित केले जाऊ शकते;
• इंधन गाळ कमी करते;
• अगदी एक अननुभवी वापरकर्ता मशीनच्या पॉवर सिस्टमशी कनेक्ट होऊ शकतो;
• या हीटरच्या सहाय्याने उन्हाळ्यातील डिझेल इंधनही इंजिनमध्ये टाकता येते.

दोष:

• जर बॅटरी मृत झाली असेल, तर तुम्ही हीटर वापरण्यास सक्षम असण्याची शक्यता नाही.

1. NOMAKON PP-101 12V

सर्वोत्तम इंजिन हीटर्सच्या पुनरावलोकनाच्या या भागाचे नेते फ्लो प्रकारचे इलेक्ट्रिक उपकरण आहेत, ज्यासह आपण सतत ऑपरेटिंग हीटिंग प्रदान करू शकता. दंड फिल्टरच्या समोर डिव्हाइस स्थापित करा; हे समाधान आपल्याला गाळ, पॅराफिनच्या सर्वात लहान कणांपासून मुक्त होऊ देते. डिव्हाइस उच्च-गुणवत्तेचे इंधन फिल्टरिंग प्रदान करते.

आवश्यक असल्यास, ऑपरेशनचे तापमान मोड समायोजित केले जाते; तत्सम पॅरामीटर इंधनाच्या वापरावर आणि त्याच्या हीटिंगच्या डिग्रीवर अवलंबून असेल. हे समाधान आपल्याला मशीनच्या इलेक्ट्रिकल नेटवर्कमधून ऊर्जा बचत साध्य करण्यास अनुमती देते.

फायदे:

• पेट्रोल आणि डिझेल इंजिनसाठी आदर्श;
• कार्यक्षमतेने इंधन गरम करते;
• कमी कार बॅटरी वापर;
• स्वीकार्य खर्च;
• संपूर्ण इंधन गाळण्याची खात्री करणे.

दोष:

• सर्व कार मॉडेल्सना इंधन फिल्टरमध्ये सहज प्रवेश मिळत नाही.