इंधन फिल्टर आणि पंप निसान अल्मेरा क्लासिक

अल्मेरा क्लासिक इंधन प्रणालीच्या ऑपरेशनचा कालावधी गॅसोलीन आणि मायलेजच्या गुणवत्तेवर अवलंबून असतो. इंधन पंप आणि फिल्टर बदलणे नियोजित वेळेवर आणि योग्य क्रमाने केले जाणे आवश्यक आहे. कोणते फिल्टर आणि पंप बदलण्यासाठी वापरावे, देखभाल प्रक्रिया आणि वारंवारता काय आहे?

अडकलेल्या इंधन फिल्टरची चिन्हे

अडकलेले इंधन फिल्टर अंतर्गत ज्वलन इंजिनच्या ऑपरेशनवर नकारात्मक परिणाम करते, म्हणून वेळेत त्याच्या बदलीचा क्षण निश्चित करणे आवश्यक आहे. अडकलेल्या इंधन फिल्टरची चिन्हे:

• इंजिन कर्षण कमी. या प्रकरणात, नियतकालिक वीज अपयश आणि त्यांची पुनर्प्राप्ती लक्षात घेतली जाऊ शकते.
• अस्थिर इंजिन सुस्त.
• प्रवेगक पेडलची चुकीची प्रतिक्रिया, विशेषत: कार सुरू करताना.
• इंधनाचा वापर वाढला.
• हाय स्पीडने न्यूट्रलमध्ये शिफ्ट करताना इंजिन थांबते.
• उतारावर चढणे अवघड आहे, कारण आवश्यक वेग विकसित होत नाही.

वरील समस्या उद्भवल्यास, निसान अल्मेरा क्लासिक इंधन फिल्टर पुनर्स्थित करण्याची शिफारस केली जाते.

अल्मेरा क्लासिकवर इंधन फिल्टर आणि पंप किती वेळा बदलावे

अल्मेरा क्लासिकच्या ऑपरेशन आणि देखरेखीसाठी फॅक्टरी शिफारसींनुसार, इंधन फिल्टर बदलण्यासाठी कोणतेही विशिष्ट अंतर नाही. त्याचे स्त्रोत इंधन पंपच्या संपूर्ण सेवा आयुष्यासाठी डिझाइन केलेले आहे, जे शंभर ते दोन लाख किलोमीटरच्या धावांसह बदलते. इंधन फिल्टर आणि पंप असेंब्ली म्हणून बदलले जातात.

इंधन प्रणालीची स्वत: ची देखभाल करताना, जेव्हा फिल्टर घटक स्वतंत्रपणे बदलला जातो, तेव्हा तो 45-000 किमीच्या अंतराने बदलला पाहिजे.

कोणता इंधन फिल्टर निवडायचा?

अल्मेरा क्लासिक इंधन पुरवठा कॉम्प्लेक्स गॅसोलीन पंप आणि बारीक आणि खडबडीत फिल्टर घटक असलेले अविभाज्य मॉड्यूल स्थापित करण्यासाठी प्रदान करते. ते थेट गॅस टाकीवर स्थापित केले आहे.

अल्मेरा क्लासिक मॉड्यूलला लेख 1704095F0B अंतर्गत मूळ स्पेअर पार्टसह किंवा एनालॉग्सपैकी एकासह बदलले जाऊ शकते. यात समाविष्ट:

• क्रॉस-केएन17-03055;
• रुई-2457;
• AS तपशील — ASP2457.

संपूर्ण मॉड्यूल बदलणे महाग आहे. यामुळे, अल्मेरा क्लासिकचे मालक स्वतंत्रपणे डिझाइन अद्यतनित करतात, जे आपल्याला वैयक्तिकरित्या घटक बदलण्याची परवानगी देतात.

नवीन इंधन पंप म्हणून, तुम्ही मूळ Hyundai (लेख 07040709) किंवा VAZ 2110-2112 (लेख 0580453453) मधील बॉश इंधन पंपची पर्यायी आवृत्ती वापरू शकता.

बारीक फिल्टर खालील अॅनालॉग घटकांवर स्विच करते:

• Hyundai/Kia-319112D000;
• SKT 2.8 — ST399;
• जपानी भाग 2.2 - FCH22S.

आधुनिकीकृत अल्मेरा क्लासिक गॅसोलीन पुरवठा कॉम्प्लेक्समध्ये खडबडीत फिल्टर पुनर्स्थित करण्यासाठी, आपण हे वापरू शकता:

• KR1111F-क्रॉफ;
• 3109025000 — Hyundai/Kia;
• 1118-1139200 - LADA (VAZ 2110-2112 मॉडेलसाठी).

इंधन फिल्टर आणि गॅसोलीन पंप बदलण्याचे तपशीलवार वर्णन

अल्मेरा क्लासिकसह इंधन पंप आणि फिल्टर बदलणे त्या क्रमाने केले पाहिजे ज्याची खाली तपशीलवार चर्चा केली जाईल. काम तीन टप्प्यात केले जाईल: काढणे, विघटन करणे आणि पुनर्स्थापना.

आवश्यक भाग आणि साधने

इंधन पंप आणि फिल्टर घटक खालील साधन वापरून बदलले आहेत:

• इंधन कोंबडा
• बॉक्स आणि रिंग रेंच सेट
• फिकट
• फिलिप्स स्क्रू ड्रायव्हर आणि सपाट ब्लेड.

अल्मेरा क्लासिक इंधन फिल्टर बदलत आहे

सुटे भाग तयार करणे देखील आवश्यक आहे:

• खडबडीत आणि बारीक फिल्टर
• इंधन पंप
• इंधन टाकी हॅच गॅस्केट - 17342-95F0A
• तेल आणि गॅसोलीनला प्रतिरोधक होसेस, तसेच त्यांना फिक्स करण्यासाठी क्लॅम्प्स
• चिंधी
• दिवाळखोर नसलेला
• सिस्टममधून गॅसोलीन अवशेष प्राप्त करण्यासाठी कंटेनर.

वर सादर केलेल्या लेख क्रमांकांनुसार फिल्टर घटक आणि इंधन पंप निवडले जातात.

इंधन मॉड्यूल काढून टाकत आहे

आपण अल्मेरा क्लासिकमधून इंधन मॉड्यूल वेगळे करण्यापूर्वी, आपल्याला मशीनच्या सिस्टममध्ये गॅसोलीनचा दाब पूर्णपणे काढून टाकणे आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी, काही मिनिटांच्या अंतराने खालील प्रक्रिया तीन वेळा पुन्हा करा:

1. इंधन पंपसाठी जबाबदार असलेल्या अंतर्गत माउंटिंग ब्लॉकमधून फ्यूज काढा;
2. निसान अल्मेरा क्लासिक इंजिन सुरू करा;
3. इंजिन थांबेपर्यंत थांबा.

भविष्यात, आपल्याला सलूनमध्ये जाण्याची आणि पुढील चरणांची आवश्यकता असेल:

1. मागील सोफाच्या तळाशी दुमडणे;
2. मॅनहोल कव्हर आणि त्याच्या सभोवतालचा परिसर घाण आणि धूळ पासून स्वच्छ करा;
3. फास्टनर्स अनस्क्रूइंग करून हॅच कव्हर वेगळे करा;
4. इंधन पंप पॉवर केबल डिस्कनेक्ट करा;
5. इंजिन सुरू करा, ते थांबण्याची प्रतीक्षा करा;
6. डबा बदला, इंधन होज क्लॅम्प सोडवा, नळी काढून टाका आणि डब्यात खाली करा. उर्वरित गॅसोलीन निचरा होईपर्यंत प्रतीक्षा करा.

 

आता आपण थेट इंधन मॉड्यूलच्या पृथक्करणाकडे जाऊ शकता.

1. गॅस कीच्या हँडल्सचा वापर करून, मॉड्यूलमधून रिटेनिंग रिंग अनस्क्रू करा. घड्याळाच्या उलट दिशेने बल लागू करून, विशेष प्लास्टिकच्या प्रोट्र्यूशनच्या विरूद्ध त्यांचे समर्थन करणे आवश्यक आहे;
2. मॉड्यूल काळजीपूर्वक काढा जेणेकरून इंधन पातळी सेन्सरच्या फ्लोटला नुकसान होणार नाही

आम्ही एकत्रित

आम्ही अल्मेरा क्लासिक इंधन मॉड्यूल वेगळे करण्यास सुरुवात केली. खालील क्रियांचा क्रम पाळण्याची शिफारस केली जाते:

1. फ्लॅटहेड स्क्रू ड्रायव्हर वापरून, खालच्या केसांना वेगळे करण्यासाठी प्लास्टिकच्या तीन लॅचेस काढा;
2. पॉवर केबल इंधन गेजमधून डिस्कनेक्ट केली आहे;
3. तीन clamps धरून, पंप आणि फिल्टर घटक अल्मेरा क्लासिक मधून काढले जातात;
4. क्लॅम्प सैल केल्यानंतर, प्रेशर सेन्सर डिस्कनेक्ट झाला आहे;
5. सॉल्व्हेंटमध्ये भिजलेल्या चिंधीने केसचे आतील भाग पुसून टाका;
6. इंधन पंप, खडबडीत आणि दंड फिल्टरच्या स्थितीचे मूल्यांकन केले जाते. प्रथम डिव्हाइसच्या तळाशी स्थित आहे आणि व्यक्तिचलितपणे काढले जाऊ शकते. दुसरा प्लास्टिकच्या लॅचसह निश्चित केला आहे, जो सपाट स्क्रू ड्रायव्हरने दाबला पाहिजे;
7. आकारानुसार तयार भागांची तुलना करा;
8. सर्व सीलिंग हिरड्या दंड फिल्टरमधून काढल्या जातात.

नवीन इंधन पंप, फिल्टर आणि असेंब्लीची स्थापना

अल्मेरा क्लासिक इंधन पुरवठा प्रणालीची असेंब्ली प्रक्रिया दंड फिल्टरवर गॅस्केट्सच्या स्थापनेपासून सुरू होते. मग:

• त्याच्या सीटवर एक इंधन पंप आणि एक बारीक फिल्टर घटक स्थापित केले आहेत;
• खडबडीत फिल्टरवर अवलंबून, ते स्थापित करणे कठीण होऊ शकते. ते दोन प्लास्टिक प्रोट्र्यूशन्सच्या उपस्थितीमुळे आहेत जे इंधन पंपवर घटक निश्चित होण्यापासून प्रतिबंधित करतात. म्हणून, आपल्याला त्यांना फाईलसह वाळू लागेल;

 

• वक्र भाग कापून दाब सेन्सरमध्ये एक योग्य ट्यूब कापली जाणे आवश्यक आहे;
• सीटवर प्रेशर सेन्सर स्थापित करताना, इंधन रिसीव्हर बॉडीचा काही भाग तोडणे आवश्यक असेल, जे स्थापनेत व्यत्यय आणेल;
• तेल आणि गॅसोलीनला प्रतिरोधक नळीच्या सहाय्याने, आम्ही इंधन दाब ट्यूबचे पूर्वीचे कापलेले भाग जोडतो. या प्रकरणात, नळीच्या दोन्ही टोकांना clamps सह निराकरण करणे आवश्यक आहे. सेन्सर नेटिव्ह क्लॅम्पसह जोडलेला आहे;
• आम्ही इंधन मॉड्यूलचा खालचा भाग त्याच्या जागी स्थापित करतो, यापूर्वी इंधन पुरवठा पाईप वंगण घालतो. हे तुम्हाला अवाजवी प्रतिकार न करता रबर बँडमध्ये ट्यूब बसविण्यास अनुमती देईल.

उलट क्रमाने सीटवर मॉड्यूल स्थापित करणे बाकी आहे. त्याच वेळी, इंधन प्रणालीची तपासणी होईपर्यंत हॅच कव्हर बंद करू नका. हे करण्यासाठी, इंजिन सुरू करा आणि सर्वकाही व्यवस्थित असल्यास, इंजिन बंद करा आणि प्लग पुन्हा जागेवर स्क्रू करा.

 

निष्कर्ष

फ्युएल फिल्टर आणि पंप अल्मेरा क्लासिक क्लोजिंगच्या पहिल्या चिन्हावर बदलले पाहिजेत. हे गंभीर इंजिन समस्या टाळेल. निर्माता इंधन मॉड्यूलच्या संपूर्ण बदलीची तरतूद करतो. पैसे वाचवण्यासाठी, तुम्ही वेगळे भाग बदलण्यासाठी इंधन पंप वायरिंग आणि फिल्टर घटक अपग्रेड करू शकता.