ब्रेक लाइन - कारमध्ये फ्यूज

कारमधील प्रत्येक ब्रेक लाइन परिधान करण्याच्या अधीन आहे. दुर्दैवाने, ड्रायव्हरने त्याची स्थिती नियमितपणे तपासणे अत्यंत दुर्मिळ आहे. हा ब्रेकिंग सिस्टमचा एक घटक आहे जो थेट सुरक्षिततेवर आणि त्यामुळे प्रवाशांच्या आरोग्यावर आणि जीवनावर परिणाम करतो. ब्रेकिंग फोर्स गमावण्याच्या क्षणी, हे मुक्तपणे होत नाही, परंतु अचानक होते. म्हणूनच ब्रेक सिस्टमच्या नाशाची थीम अनेकदा चित्रपटांमध्ये दिसते.

ब्रेक होसेस - चित्रपटातील एक भयपट कथा किंवा वास्तविक धोका?

खलनायक जेव्हा त्याच्या शत्रूच्या गाडीखाली येतो आणि ब्रेक पाईप कापतो तेव्हा तुम्हाला एकापेक्षा जास्त सीन माहित असतील. ही एक जुनी आणि चाचणी केलेली युक्ती आहे. चित्रपट निर्माते ही थीम इतक्या वेळा का वापरतात? त्यांना माहित आहे की लोकांना त्यांच्या तारांच्या स्थितीवर लक्ष ठेवण्याची सवय नाही. मात्र, हा चित्रपट जीवनापेक्षा वेगळा आहे. पडद्यावर, नायक (जवळजवळ) नेहमीच संकटातून बाहेर पडतो, जे त्याच्या अत्यंत उच्च स्टंट कौशल्यामुळे होते. आयुष्यातील प्रत्येक गोष्ट खूप वाईट संपते.

ब्रेक नळी - डिझाइन

कारमध्ये ब्रेक लाईन्स का लावल्या जातात? ते मास्टर सिलेंडरपासून सिस्टमच्या रबिंग भागांमध्ये द्रव दाब स्थानांतरित करण्यासाठी जबाबदार आहेत. या कारणास्तव, ते खूप मऊ नसावेत किंवा त्यांचा आतील व्यास खूप मोठा नसावा. ब्रेक रबरी नळी नेहमी उत्तम प्रकारे घट्ट असणे आवश्यक आहे, कारण सामग्रीमध्ये थोडासा फाटणे किंवा टोकांना थ्रेड्सचे नुकसान देखील ब्रेकिंग फोर्स कमकुवत करते.

ब्रेक होसेस - प्रकार

कारवरील ब्रेक लाईन्स दोन प्रकारच्या असतात: 

• कठीण
• लवचिक.

ते एकमेकांपासून वेगळे कसे आहेत? लवचिक ब्रेक नळी रबरापासून बनलेली असते. बहुतेकदा, ते ब्रेकिंग सिस्टमचे भाग जोडते जे एकमेकांच्या सापेक्ष हलतात. अर्थात, त्यांच्याकडे विशेष ब्रेडेड मजबुतीकरण देखील आहे. ते ब्रेक फ्लुइडच्या कृतीस प्रतिरोधक असतात, ज्यामध्ये संक्षारक गुणधर्म असतात.

कठोर ब्रेक लाइन - ते काय आहे?

कठोर फिटिंग स्टेनलेस धातूपासून बनविल्या जातात, ज्यात हे समाविष्ट आहे:

• तांबे;
• सिंक स्टील;
• पितळ 

मास्टर सिलेंडर आणि सर्वोवर बर्‍याचदा हार्ड ब्रेक लाइन्स ठेवल्या जातात. ही अशी ठिकाणे आहेत जिथे दाबामध्ये तीव्र वाढ होते आणि कामाच्या परिस्थितीमध्ये कठोर आणि टिकाऊ घटकांचा वापर आवश्यक असतो.

कठोर ब्रेक लाईन्स - वर्णन

कठोर ब्रेक लाईन्स हानीसाठी असुरक्षित नसतात. ते कोणतीही हालचाल करत नाहीत आणि यांत्रिक नुकसानाच्या अधीन नाहीत. अत्यंत प्रकरणांमध्ये, त्यांना अडथळा, दगड किंवा इतर कठीण वस्तू मारून नुकसान होऊ शकते. तथापि, चेसिसच्या पुढे त्यांचे स्थान म्हणजे हार्ड ब्रेक लाईन्स खराब होत नाहीत.

त्यांचे सरासरी सेवा आयुष्य अंदाजे 10 वर्षांच्या ऑपरेशनमध्ये आहे. काही प्रकरणांमध्ये, फॅक्टरी-प्रबलित लक्झरी कार ब्रेक सिस्टम 15 वर्षांपर्यंत टिकतात. तथापि, हे लक्षात ठेवले पाहिजे की त्यांचा सर्वात वाईट शत्रू गंज आणि यांत्रिक नुकसान आहे. जर ते खराब दिसले तर ब्रेक होसेस खराब होईपर्यंत बदलू नका.

लवचिक ब्रेक रबरी नळी - तपशील

लवचिक ब्रेक होसेस अधिक टिकाऊ असतात हे नाकारता येत नाही. ते डिस्क किंवा ड्रमच्या पुढे ठेवता येतात. ते निलंबन कंपन, चाक वळणे आणि इतर परिवर्तनीय घटकांना अधिक प्रतिरोधक असतात. रबरापासून बनवलेली लवचिक ब्रेक नळी देखील वाहनाच्या वापरामुळे, परिस्थितीमुळे किंवा हवामानामुळे झीज होऊ शकते.

ब्रेक होसेस आणि स्पोर्ट्स आणि लक्झरी कार

कोणत्या परिस्थितीत सादर केलेले केबल मॉडेल अविश्वसनीय असू शकतात? सर्व प्रथम, क्रीडा वैशिष्ट्यांसह किंवा यासाठी तयार नसलेल्या आणि स्पोर्ट्स कार म्हणून वापरल्या जाणार्‍या कारमध्ये. वेगवान हालचालीसाठी ब्रेक पेडलचा अधिक वारंवार वापर करणे देखील आवश्यक आहे. आणि यामुळे ब्रेक लाईन्समध्ये दबाव वाढतो. 

हे लक्झरी कारसारखेच आहे, ज्यात अनेकदा शक्तिशाली इंजिन असतात आणि ते उच्च गतीसाठी सक्षम असतात. कारचे वजन, वेगवान ड्रायव्हिंगसह एकत्रितपणे, डिस्कवरील दाब खूप जास्त होतो आणि खूप दबाव निर्माण आणि प्रसारित करणे आवश्यक आहे. आम्ही येथे 120 वातावरणापेक्षा जास्त मूल्यांबद्दल बोलत आहोत, आणि स्पोर्ट्स कारमध्ये अगदी 180 वातावरणात. ऑफ-रोड ड्रायव्हिंगसाठी तयार केलेली किंवा समायोज्य निलंबनाने सुसज्ज असलेली वाहने देखील ब्रेक होसेसच्या जलद परिधानाने त्रस्त होऊ शकतात.

ब्रेक लाईन्सची दुरुस्ती - हे शक्य आहे का?

कदाचित तुम्हाला डेअरडेव्हिल्स सापडतील ज्यांना विश्वास असेल की ब्रेक लाईन्स दुरुस्त केल्या जाऊ शकतात. खरं तर, त्यांच्याशी संबंधित समस्यांपासून मुक्त होण्याचा एकमेव खात्रीचा मार्ग म्हणजे त्यांना पुनर्स्थित करणे. शिवाय, पहिल्या सर्वोत्कृष्ट भागांमध्ये आपल्या स्वारस्याचे मूल्य नाही. ब्रेक नळी सर्वोत्तम दर्जाची असणे आवश्यक आहे. तो तुमच्या जीवनाचा प्रभारी आहे. 

कारमधील ब्रेक होसेस स्वतः बदलणे शक्य आहे का?

अशा घटकांच्या स्व-प्रतिस्थापनासाठी कोणतेही गंभीर विरोधाभास नाहीत. तथापि, लक्षात ठेवा की कठोर डक्टिंगमधील कोणताही बदल लवचिक डक्टिंगमध्ये बदलासह असणे आवश्यक आहे. आपण नवीन ठेवले पाहिजे.

ब्रेक लाईन्स आणि द्रव

तुम्ही आधीच तारांवर असल्याने, ब्रेक फ्लुइडमध्ये रस घ्या. का? बहुतेक उत्पादनांमध्ये, ते हायग्रोस्कोपिक असते, जे पर्यावरणातील पाणी शोषण्याची क्षमता दर्शवते. द्रवाच्या रचनेत ते जितके जास्त असेल तितकेच पदार्थाचे गुणधर्म खराब होतात. हे प्रणालीमध्ये उकळत्या आणि हवेसाठी अधिक संवेदनाक्षम आहे. परिणामी, ब्रेकिंग पॉवर कमी आहे.

ब्रेक रबरी नळी कशी बदलायची?

ब्रेक होसेसच्या बदलीसह पुढे जाण्यापूर्वी, योग्य साधने आणि साधने तयार करणे आवश्यक आहे. आपल्या किटमध्ये हे समाविष्ट असावे:

• नवीन ब्रेक द्रवपदार्थ;
• जुनी द्रव टाकी;
• चाव्यांचा संच (शक्यतो कटआउटसह रिंग करा);
• रबरचे हातमोजे आणि गॉगल्स (ब्रेक फ्लुइड कॉस्टिक आहे);
• लवचिक आणि कठोर ब्रेक लाइन;
• शक्यतो पारदर्शक वायुवीजन नळी;
• गंज काढणारा;
• एक हातोडा

अशा प्रकारे तयार केलेल्या किटसह, ब्रेक लाईनची दुरुस्ती सुरळीतपणे होईल याची खात्री आहे.

ब्रेक लाइनची चरण-दर-चरण दुरुस्ती 

ब्रेकची नळी काळजीपूर्वक काढून टाकून काम सुरू करा. लक्षात ठेवा की त्यातून द्रव बाहेर येईल, ज्यावर नक्कीच काही दबाव असेल. टाकीमध्ये मुक्तपणे वाहू द्या. बाहेर येणे थांबताच, खराब झालेल्या ब्रेक पाईपची विल्हेवाट लावा. अर्थात, हे इतके सोपे होणार नाही, कारण उष्णता आणि पोशाख यामुळे धागे खूप घट्ट होतात. त्यामुळे खूप मेहनत घेण्याची तयारी ठेवा. तारा स्क्रू करणे आणि नवीन स्थापित करणे हा केवळ यशाचा भाग आहे. आणखी काही महत्त्वाची गोष्ट तुमची वाट पाहत आहे. कोणते? पुढे वाचा! 

ब्रेक सिस्टमला रक्तस्त्राव

या टप्प्यावर, आपल्याला दुसर्या व्यक्तीच्या मदतीची आवश्यकता असेल. पायऱ्या कोणत्या क्रमाने पार पाडल्या जातात हे महत्त्वाचे आहे. ABS ने सुसज्ज असलेल्या वाहनांवर, मास्टर सिलेंडरपासून सर्वात दूर असलेल्या चाकापासून ब्रेक सिस्टमला ब्लीड करा. त्यानंतरच्या प्रत्येक चाकासह, सर्व चाकांवरच्या ओळींमधून हवा उडवून तुम्ही त्याच्या जवळ जाता. लक्षात ठेवा कोणत्याही चुकवू नका!

प्रथम, न स्क्रू केलेल्या व्हॉल्व्हवर रंगहीन रबर ट्यूब घाला आणि ती बाटली किंवा इतर कंटेनरकडे निर्देशित करा. बदलीनंतर ब्रेक नळीमध्ये हवा असते, जी सिस्टममधून बाहेर काढली जाणे आवश्यक आहे. आपल्याला द्रव देखील जोडण्याची आवश्यकता आहे. यावेळी दुसऱ्या व्यक्तीने विस्तार टाकीमध्ये द्रव इच्छित स्तरावर भरला पाहिजे आणि ब्रेक पेडल दाबण्यासाठी कारकडे जावे. या प्रक्रियेदरम्यान, सिस्टममधून हवा सोडली जाते. जेव्हा तुमच्या लक्षात येते की बुडबुड्यांशिवाय फक्त द्रव वाहत आहे, तेव्हा तुम्ही पंप बंद करू शकता आणि पुढील वर्तुळात जाऊ शकता. ही प्रक्रिया काळजीपूर्वक केली जाणे आवश्यक आहे, कारण सिस्टममधील कोणतीही अवशिष्ट हवा ब्रेक कार्यप्रदर्शन खराब करेल.

जसे आपण पाहू शकता, ब्रेक होसेस कोणत्याही वाहनाचा एक अत्यंत महत्वाचा घटक आहे. वाहन चालवताना, केवळ प्रभावीपणे वेग वाढवणेच नव्हे तर ते थांबवणे देखील महत्त्वाचे आहे. म्हणून, केबल्सची स्थिती अधिक वेळा तपासा. पोशाखांची कोणतीही चिन्हे कमी लेखू नका आणि ब्रेक पेडलच्या गुणवत्तेचे सतत निरीक्षण करा. हे सर्व तुम्हाला तुमची कार सुरक्षितपणे रस्त्यावर हलविण्यास अनुमती देईल. लांब पल्ला