मॅकफर्सन नवीन फ्रंट सस्पेंशनचा डिझायनर आहे. मॅकफर्सन स्तंभाचे फायदे
सामग्री
वर्षानुवर्षे, कारचे निलंबन ही एक जटिल प्रणाली बनली आहे. हे सर्व ड्रायव्हर आणि प्रवाशांना सुरक्षितता आणि ड्रायव्हिंग सोई सुनिश्चित करण्यासाठी. अनेक दशकांपासून वापरला जाणारा एक अतिशय लोकप्रिय उपाय म्हणजे मॅकफर्सन स्तंभ. हे इतके प्रतिष्ठित बनले आहे की ते आजही अनेक फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह वाहनांवर स्थापित केले आहे.
मॅकफर्सन फ्रंट सस्पेंशनचे मूळ काय आहे?
अर्ल एस. मॅकफर्सन - नवीन निलंबन डिझायनर
1891 मध्ये इलिनॉयमध्ये कथा सुरू होते. येथे वर्णन केलेल्या निलंबनाच्या डिझाइनरचा जन्म झाला. जनरल मोटर्समध्ये काम करत असताना, त्याने पेटंटसाठी अर्ज केला जो मॅकफर्सन कॉलमचा नमुना होता. फोर्ड वेडेटमध्ये फोर्डमध्ये गेल्यानंतर त्यांनी पूर्ण विकसित डिझाइन वापरले. तेथे त्यांनी मुख्य अभियंता म्हणून कारकिर्दीच्या शेवटपर्यंत काम केले.
कारमध्ये निलंबन - ते कशासाठी आहे? ते चाकांवर कसे कार्य करते?
निलंबन प्रणालीचे मुख्य कार्य म्हणजे चाक अशा प्रकारे धरून ठेवणे जेणेकरून त्याचा रस्त्याशी संपर्क अनुकूल होईल. याव्यतिरिक्त, त्यात ठेवलेले घटक शरीराच्या संरचनेसह चाक एकत्र करण्यासाठी आणि हालचाली दरम्यान उद्भवणारे कोणतेही कंपन आणि धक्के ओलसर करण्यासाठी जबाबदार असतात. निलंबन कसे कार्य करते हे तुम्हाला समजल्यास, समोरच्या सस्पेंशन सिस्टममध्ये मॅकफर्सन स्ट्रट इतके मौल्यवान आणि तरीही वापरलेले समाधान का आहे हे तुम्हाला समजेल.
मॅकफर्सन स्तंभ - बांधकाम
काही क्षणी, अर्ल एस. मॅकफर्सनच्या लक्षात आले की स्वस्त, विश्वासार्ह आणि कॉम्पॅक्ट व्हील माउंटिंग सोल्यूशन तयार करणे शक्य आहे जे देखील प्रदान करते:
- निश्चित करणे;
- अग्रगण्य
- दिशा;
- ड्रायव्हिंग करताना ओलसर होणे.
कारचे संपूर्ण डिझाइन आपल्याला दोन ठिकाणी चाक स्थापित करण्याची परवानगी देते - शॉक शोषक बेअरिंग वापरून.
मॅकफर्सन स्तंभ - बांधकाम योजना
प्रत्येक मॅकफर्सन स्पीकरमध्ये खालील लेआउट आहे. येथे मुख्य घटक शॉक शोषक आहे, जो स्प्रिंग आणि स्टीयरिंग नकलसह, एक संपूर्ण तयार करतो. खालचा विशबोन त्याच्या दिशेसाठी जबाबदार असतो, ज्यामध्ये बहुतेकदा घन किंवा त्रिकोणी शरीराचा आकार असतो. निलंबनामध्ये स्प्रिंगसह शॉक शोषक असेंब्लीच्या कामाचा समावेश असतो, जो एका विशेष कपवर निश्चित केला जातो. टॉप बेअरिंग स्तंभाला फिरवण्याची परवानगी देते. मॅकफर्सन स्ट्रट स्वतः क्रॉसओव्हरशी जोडलेला आहे जो आपल्याला दिशा बदलण्याची परवानगी देतो.
मॅकफर्सन निलंबन काय वेगळे करते? सिंगल रॉकर कशासाठी वापरला जातो?
मॅकफर्सन स्ट्रट सस्पेंशन म्हणून पात्र होण्यासाठी, त्याने खालील निकष पूर्ण केले पाहिजेत:
- समोरचे निलंबन चालू करा;
- शॉक शोषक एक घुमणारा आकार आहे आणि स्टीयरिंग व्हीलच्या हालचालींनुसार हलतो;
- एकत्रित केल्यावर, शॉक शोषक, स्प्रिंग आणि स्टीयरिंग नकल हे एक संरचनात्मक घटक मानले जाऊ शकतात;
- लोअर विशबोन स्टीयरिंग नकलला जोडून चाक चालवण्याची परवानगी देतो.
वरील वर्णनावरून, असा निष्कर्ष काढला जाऊ शकतो की सध्या वाहनांमध्ये स्थापित केलेले बरेच उपाय मॅकफर्सन सस्पेंशन नाहीत. सर्वप्रथम, ही संज्ञा मागील निलंबनावर लागू केली जाऊ शकत नाही. तसेच, ज्या सोल्युशन्समध्ये नॉन-टॉर्शन शॉक शोषक सादर केले गेले आहेत ते मॅकफेर्सन संकल्पनेत बसणारे उपाय मानले जाऊ शकत नाहीत. तथापि, प्रति चाक एकापेक्षा जास्त सस्पेंशन आर्मचा वापर वरील नामावली वगळते.
मॅकफर्सन स्तंभाचे फायदे
वर्णन केलेले उपाय आज वारंवार का वापरले जातात? सर्व प्रथम, कारण ते स्वस्त आणि सिद्ध आहे. ग्राहकांच्या अपेक्षा पूर्ण करण्यासाठी उत्पादक संरचनेची किंमत प्रभावीपणे समायोजित करू शकतात. त्याच वेळी, मॅकफर्सन सस्पेंशन समाधानकारक हाताळणी, डॅम्पिंग आणि सस्पेन्शन कामगिरी प्रदान करते. म्हणूनच ते 30 वर्षांपूर्वी आणि आजच्या काळात तयार केलेल्या कारमध्ये आढळू शकतात.
अन्यथा, मॅकफर्सन निलंबन टिकाऊ आहे. डिझायनर ज्यांना इन-लाइन इंजिन शरीरात ट्रान्सव्हर्सली लागू करायचे होते ते हे निलंबन घटक न सोडता आणि ड्राइव्हला मागील एक्सलवर स्थानांतरित न करता करू शकतात. यामुळे सोल्यूशनच्या लोकप्रियतेवर देखील परिणाम झाला, विशेषत: सध्या उत्पादित बहुतेक कार फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आहेत.
मॅकफर्सन स्पीकर सर्वात योग्य कुठे आहे?
मॅकफर्सन स्ट्रट्स त्यांच्या साधेपणामुळे, ताकद आणि चांगल्या ड्रायव्हिंग कार्यक्षमतेमुळे लहान वाहनांसाठी विशेषतः योग्य आहेत. हे कारच्या वजनाने प्रभावित होते, जे कॉर्नरिंग आणि ब्रेकिंग करताना स्थिरतेची हमी देते. मॅकफर्सन जी-फोर्सेस चांगल्या प्रकारे हाताळते आणि चांगले निलंबन प्रदान करते.
मॅकफर्सन स्तंभ - निराकरणातील त्रुटी
अर्थात, कोणत्याही समाधानाप्रमाणे, सादर केलेल्या डिझाइनमध्ये काही कमतरता आहेत. प्रथम, हे एक ऐवजी पातळ डिझाइन आहे. मॅकफर्सन स्ट्रटला जास्त वेगाने रस्त्यावरून पायरी किंवा अंतरावरून गाडी चालवल्यानंतर नुकसान होऊ शकते. त्याचा विविध प्रकारच्या वाहनांमधील वापरावरही परिणाम होतो. मॅकफर्सन स्ट्रट्स प्रामुख्याने लहान आकाराच्या कारवर स्थापित केले जातात आणि शक्तिशाली इंजिनसह सुसज्ज नाहीत. म्हणून, स्पोर्ट्स कार आणि उच्च विभागातील कारच्या डिझाइनरना एकतर विद्यमान सोल्यूशन रीमेक करावे लागेल किंवा नवीन विकसित करावे लागेल.
खूप रुंद असलेले टायर मॅकफर्सन सस्पेंशन असलेल्या वाहनात बसवू नयेत. फेल्ग. त्यांना मोठ्या ऑफसेट किंवा सेंटरिंग रिंगची आवश्यकता असते. कॉर्नरिंग करताना आणि चाकांच्या मोठ्या विक्षेपणाचा परिणाम म्हणून, त्यांचा झुकाव कोन बदलतो, जो कर्षणावर लक्षणीय परिणाम करू शकतो. याव्यतिरिक्त, हा एक अतिशय सोयीस्कर उपाय नाही, कारण ते कंपने रस्त्यावरून स्टीयरिंग व्हीलवर स्थानांतरित करते. त्यांना कमी करण्यासाठी, शॉक शोषक सॉकेटमध्ये रबर पॅड वापरले जातात.
मॅकफर्सन निलंबन - बदली
संपूर्ण रचना तयार करणारे प्रत्येक घटक परिधान करण्याच्या अधीन आहे. म्हणून, कालांतराने, ऑर्डरच्या बाहेर किंवा दोषपूर्ण घटक पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे. तुम्हाला आधीच समजले आहे की, मॅकफर्सन स्ट्रट्स हा सर्वात टिकाऊ उपाय नाही, त्यामुळे टायर्ससह वेगवान प्रवेग, खडबडीत पृष्ठभागांवर वेगवान वाहन चालवणे आणि कारचा स्पोर्टी वापर वैयक्तिक घटक जलद नष्ट करू शकतो.
तर अधिकारांवर कार्यशाळेत मॅकफर्सन स्ट्रट किंवा त्याचे वैयक्तिक भाग बदलणे समाविष्ट आहे, नंतर कारची भूमिती तपासा. योग्य कॅम्बर आणि पकड राखण्यासाठी हे खूप महत्वाचे आहे. सरळ, कॉर्नरिंग आणि ब्रेकिंग चालवताना हे महत्वाचे आहे. म्हणून, जरी पहिल्या दृष्टीक्षेपात सर्वकाही ठीक वाटत असले तरीही, आपण अशा मोजमाप आणि समायोजने करणाऱ्या कार्यशाळेला भेट दिली हे चांगले आहे. जोपर्यंत तुमच्याकडे जागा, साधने आणि थोडेसे ज्ञान असेल तोपर्यंत तुम्ही वैयक्तिक घटक स्वतः बदलू शकता.
अनेक दशकांपूर्वी शोधलेला उपाय अजूनही मानवतेची सेवा करतो असे नाही. मॅकफर्सन सस्पेंशनमध्ये, अर्थातच, काही वर्षांमध्ये काही बदल झाले आहेत, परंतु तरीही ते डिझाइनरने शोधलेल्या उपायांवर कठोरपणे आधारित आहे. अर्थात, हा एक परिपूर्ण भाग नाही आणि सर्व ऑटोमोटिव्ह अनुप्रयोगांसाठी योग्य नाही. जर तुम्हाला तुमच्या कारमध्ये ही रचना शक्य तितक्या काळ चालवायची असेल, तर शांतपणे गाडी चालवा आणि कार उत्पादकाने शिफारस केलेले टायर लावा.
